Olis tuossa lähistöllä jonku vuoden seissy 740 turbo volvo kilvettömänä. Nahkasisusta,kattoluukku ja volvon omat alut kättystä löytyy. mitä kannattaa moisesta maksaa ja onko auto mistään kotoisin...?
740tbo hinta...?
ippenippe
7923
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kannattaa selvittää auton vuosimalli, 740:ssä Volvossa ainakin vuodesta 1988 muistaakseni alkoi esiintyä malleja, joitten korit oli käsitelty siten, että korit eivät ruostuneet ihan niin helposti.
Toinen seikka on, kuinka paljon ajettu kone Volvossa on ja tässä tapauksessa koska on turbo, kannattaa selvittää missä kunnossa on niinikään turboahdin. Jos autolla on ajettu 200 000-350 000km se on aika vähän 740 mallille ja voit ajaa vielä huoletta 300 000km ennen koneremonttia (jos auto muuten on kunnossa). Mutta 500 000 ajetut koneet alkavat olla vähän siinä, että niillä häämöttää se remppakin edessä sitten.
Sittenpä sinun kannattaa kiinnittää myös huomiota koriin, tarkista auton helmat onko pahasti ruostetta, jos mahdollista niin tarkastaa pohja... vaihdelaatikoita on rempattu usein 740 mallissa, kannattaa kysyä, missä kunnossa laatikko on. Ruosteesta vielä, jos autossa on kromikaaret lokasuojissa, se ei välttämättä ole hyvä asia, tällöin voi ruoste olla jo valtaamassa autoa, en toki yleistä olisiko aina niin.
Tiivistäen 1.auton kilometrimäärä, paljon ajettu 200 000-350 000. on aika hyvä määrä, koneella riittää vielä ikää ennen remonttia, korin kunto, onko ruostetta, vuosimalli, turboahtimen kunto (sillä turboahtimen remontit eivät ole halpoja, jos ne ovat viallisia). Lisäksi kauan seissyt auto ruostuu jo muutenkin, eli se kaipaakin jo liikettä, eli jos ja kun päädyt ostamaan autoa jarrut voi laahata tms. se johtuu ruosteesta, siihen auttaa vaan ajaminen.
Hinnasta: 740 malleja saat esim. 500-4000 eurolla, tässä on laaja skaala myös kunnossa, kuten arvannet. 500 eurolla saa ehkä 550 000 ajetun ruosteisen yksilön, jossa on vikaa ja paljon työtä 4000 eurolla saa ehkä jonkun vuoden 1991, hyvinvarustellun 200 000 ajetun, hyvän viimeisenpäälle laitetun yksilön. Katsele esim. nettiauto.comista 740- mallien hintoja, sklaala tosiaan vaihtelee.
740 on jämäkkä, koneeltaan luja, hyvä iso Volvo, ja ahkeralla huoltamisella myös pitkäikäinen palvelija, lämmin auto. Kannattava ostos, ota auton kunnosta, iästä ym. selvää ja eikun kauppojen tekoon!! Hintaesimerkkejä tosiaan kannattaa katsoa nettiautosta... tuollaiset seikat kuten turbo, nahkasisustus, ilmastointi, sähkökäyttöiset sälät ym ne lisää hintaa aina autolle. Kannattaa myös huomoida se seikka, että onko kone 2.0 vai 2.3, näissä on pientä eroa väännön kannalta.
Aika paljon kerroit 740,stä mutta kysyn kuitenkin kun tunnut ymmärtävän Volvoista jotain niin kysyisin 960 volvosta, itsellä -91, ajettu 135 000, onko tietoa vioista? Mihin kannattaa varautua ja mitä ottaa huomioon? Kiitoksia jo eukäteen vastauksista!
Vulvan vanhat takavetomallien koneet kestävät kyllä sen 500tkm jos niitä ajaa vanha pappa 75km/h lapin autioilla korpisuorilla vähintään 200km maantietaipaleen kerralla mutta tälle ostajaryhmälle harvemmin päätyy turbokoneita....
Sittenkään turbot eivät ole noin pitkäikäisiä joten laakeriremonttia tms tulee eteen paljon ennen puolta kilometriä.
Jos taas vulva on nähnyt päivänvalon 1980-luvun kasinotalouden kuumina vuosina menevän jupin alla ja sen jälkeen muutaman "nuorekkaan" kuljettajan käytössä voi kone/laatikko/perä olla revitty täysin loppuun jo alle 200tkm ajettuna. Ei se patarautakaan mitä tahansa kestä.
Pitkään seisoneesta koneesta kannattaa varmistaa lisäksi se onko se laitettu oikein seisontaan vai jätetty vain suoraan ajosta kuusen alle. Moottorin sisuskalut kun eivät ole mitään ruostumatonta tavaraa volvossakaan.
kiitos tiedoista! Olisi volvo varmasti hyvä auto,eikä kyseinen yksilö tosiaan ainakaan pintapuolisella tarkastelulla vaikuta mitenkään kovin ruosteiselta,kattoluukku on ilmeisesti rikki kun on muovi teipattu tiukasti katon päälle.... Ongelma olisi omistajan selvittäminen,kilvetön auto kun on kyseessä. Vankilassa,kuollut ym..? Turhaa kyllä omistaja autoa seisottaa,oulun itä-tuira kun ei muutenkaan ole niitä rauhallisimpia alueita...
Niin, autosi on hyvä valinta ja 900-sarja on tunnetusti jämäkkää tavaraa.
Joskus voi tietysti ilmetä joissain yksilöissä sylinterikannen tiivistevuotoja tahi sitten öljyvuotoja laatikosta tai ihan koneen puolelta. Pienen öljyjen ruokkimisen takiahan ei kannata laajamittaisiin koneremontteihin ruveta, aina pärjää, mutta jos on suurta vuotoa ja öljyä tarvitsee jatkuvaan tahtiin, se on eri asia.
- jarruvikoja voi ilmetä, kuten muissakin autoissa.
-laturivikaa tai happianturin vikaa voi ilmetä.
Kuuleman mukaan sinulla on aika tuore -91 Volvo ja melko vähän ajettu.
Mutta esim. tuollaisia vikoja 900-sarjalaisessa voi olla. Hyvällä ja säännöllisellä huoltamisella on varmasti huolettomia kilometrejä edessä. :)
Onkos autosi missä kunnossa muuten ja onko ilmennyt nyt vielä mitään vikaa?
700-sarjan volvot eivät tahdo edes säädyllisen kuntoisina olla niin arvottomia että sellainen kannattaisi jättää vuodeksi (vuosiksi?) seisomaan johonkin kuusen alle varsinkin jos tässä tapauksessa kyse on oikein nahkapenkeillä ja turbokoneella varustetusta pelistä!
Kyllä autossa on jotain perustavaa luokkaa oleva vika jos sellainen on kannattanut hylätä myynnin sijaan (esim. tuontiauto jossa veroongelmia tms)
Jos auto on todella seisonut pitkään (yli vuoden) taivasalla, voi sisusta olla aika ikävän homeessa varsinkin jos se kattoluukku on ollut hajalla.
Jos moottoria ei ole käsitelty sisäpuolelta huolellisesti suojaöljyllä ennen seisoontaan jättämistä, voi tiedossa olla todella kallis remontti.
Niin, ainakin uudemmissa autoissa sarjanumero on näkyvissä tuulilasin alanurkassa. Jos numero näkyy, voi ARK tai Bilia auttaa omistajan löytämisessä mikäli auto on ylipäätänsä ollut Suomen kilvissä. Muutenkin konepelti on helppo avata sisältäpäin jos vaivautuu ryömimään selällään auton keulan alle ja tarkistaa jostain toisesta 700-sarjalaisesta miten avausmekanismi ja vaijerit menevät. Pellin alta se sarjanumero ainakin löytyy.
Täytyy käydä huomenna katsomassa löytyykö lasista numeroita,alkaa jo pikkuhiljaa auto kiinnostamaan vaikka en välttämättä sitä itse hankkisikaan. Kunhan vaan ei olisi jonkun linnassa istuvan,silloin siitä tuskin hyötyisi kukaan mitään. Ihmetyttää ko. tapaus mutta käyn tarkastelemassa autoa lähemmin ja kerron sitten lisää... Sen verran on muuten auto seissy että renkaista on ilmaa karannut jo hyvänlaisesti ja punainen maalipinta on jonkunverran haalistunut. Kyllä se iso volvo olisi aina 80-luvun lopun kupee sunnyä turvallisempi ja luxuksempi peli..