ei leimaa kun kaksinketainen määrä hiilivetyjä. muuten arvot kunnossa... Auttakaas vian etsinnässä. Inssi epäili palanutta venttiiliä, tai sytytys vikaa. En oikein usko kumpaankaan, kun käy suht hyvin ja kulkee erittäin hyvin. Joskus moottorijarutuksessa hiukka paukkuu...
Missä vika? mahdollisuuksiahan on tietty monia, mut esimerkkejä?
Missä vika? mahdollisuuksiahan on tietty monia, mut esimerkkejä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
sytytykset? alipaineventtiili?
Silloin on pakoventtiili palanut. Ihme että ne inssit jopa jotakin tietäisi, ainiin nehän on insinöörejä ei lada lippalakkilesse voi niitä uskoa.
Kokeile seuraavaa ajaessasi: jätä veto päälle käännä virrat pois ja takaisin jos paukahtaa niin pakoventtiili ei mikään muu
miksi paukkuu noin tehdessä? Eikös seosta mene jokatapauksessa putkeen kun sytytyksen kytkee pois? Vai eikö se syty siellä kuin vuotavan pakoventtiilin avustuksella?
Noh oikeestaan kuulostaa järkevältä...
Hmm jos tekis ladasta kolme pyttysen.. tai pitäsköhän kokeilla metanolilla katsastusta, tai... Tähän kyllä kelpais joku hätäapuratkaisukin, kun ei ole tarvetta tällä enää ajella, ainoastaan katsastaa...
Mieti mitkä tahdit on 4-tahti moottorissa ja mitä jokaisen tahdin aikana tapahtuu ja sitä minkä takia moottorissa on venttiliit niin kyllä se homma sitten sulle aukeaa.
Mutta etsi "uusi" kone romikselta (jos enää romista mistään löydät) Tai maalaa se lada vihreäksi ja upota järveen saat turon siitä. Tai tee siitä sauna.
Vika ei ollut venttiilissä, eikä sytkän säädöissä, vaikka edelleen pamahtaa avaimesta kääntämällä, on nyt leima paperissa. HC:n sai kohdalleen tullpien kärkivälin säädöllä sekä tyhjäkäynti seosta ja kierroksia säätämällä. Lisäksi häiritseviä tekijöitä jäi heikkotehoinen puola, sekä mahdollisesti vuotava imusarjan tiiviste ja hieman liian pienet venttyiilien välykset. Inssi ei siis ollut oikeassa ettekä tekään, vaan minä. Ilman mittalitteita korvakuulolla säätäminen vain ei olisi onnistunut.
HC oli alunperin 1360 ja nyt on 520. Raja on 600.
tarkistakaas tietojanne venttiilinpalamisen oireista, ennenkuin jaatte niitä niin tietäväisesti muille, meinasin nimittäin ryhtyä jo kannen irrottamiseen... Lada on lada vaikka pellolla rääkkäisi....
ettet avannu konetta. nimittäin iso osa kirjoittajista tais tahallaan yrittää juuri sitä. harmi etten huomannu tätä juttua ajoissa.. ite veikkaan että sun koneessa on vieläkin jotain pielessä, ehjän koneen hc arvo n.100. veikkaan että venttiili välys liian pieni tai kone käy liian laihalla. voi johtua myös imuvuodosta, varsinkin jos happi arvot myös korkeat! virran jakajan akselin ominaisuudesta lienee turha puhua jos olet omistanut ladan pidempään?