Hyvät *asialliset* VW-käyttäjät!
Tuli vaihtoa suunnitellessa eteen otsikon auto Passat Variant 1.9 TDI PWD 85KW, vuosimallia 2000. Rupesi kinnostamaan, kun auton historia on sattuneesta syystä hyvin tunnettu. Autolla on ajettu 95tkm. Maalipinta on lähes virheetön, vain
pari erittäin pientä naarmua. Ei ole kolaroitu. Ei lommoja. Sisältä auto on kuin uusi. Ei tupakoitu, ei kuskattu eläimiä, 10 tkm sitten autoon on vaihdettu nokkaremmi vesipumppu
kiristinpyörät, 5 tkm sitten on vaihdettu kaikki suodattimet ja öljyt ja jarrupalat
eteen ja taakse. Ilmastointilaite on huollettu keväällä.
Koska en ole ajanut metriäkään Volkkarilla, kysyisin kokemuksianne, ainakin ne perinteiset:
- tyyppiviat
- käyttökustannukset
- talviautoiluominaisuudet (ajo-omin., sisätilan lämpö, jne.)
- mitä mieltä pyynnistä (18kEUR)?
Kiitokset etukäteen!
Tuli vaihtoa suunnitellessa eteen otsikon auto Passat Variant 1.9 TDI PWD 85KW, vuosimallia 2000. Rupesi kinnostamaan, kun auton historia on sattuneesta syystä hyvin tunnettu. Autolla on ajettu 95tkm. Maalipinta on lähes virheetön, vain
pari erittäin pientä naarmua. Ei ole kolaroitu. Ei lommoja. Sisältä auto on kuin uusi. Ei tupakoitu, ei kuskattu eläimiä, 10 tkm sitten autoon on vaihdettu nokkaremmi vesipumppu
kiristinpyörät, 5 tkm sitten on vaihdettu kaikki suodattimet ja öljyt ja jarrupalat
eteen ja taakse. Ilmastointilaite on huollettu keväällä.
Koska en ole ajanut metriäkään Volkkarilla, kysyisin kokemuksianne, ainakin ne perinteiset:
- tyyppiviat
- käyttökustannukset
- talviautoiluominaisuudet (ajo-omin., sisätilan lämpö, jne.)
- mitä mieltä pyynnistä (18kEUR)?
Kiitokset etukäteen!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ajettu 95000km ja vm 2000? Hmmm... 19000km vuodessa. Alle 1600km kuukaudessa. Hmmm...
Katsoppa vielä uudestaan ni kilsat. Tais vähä luvut pyörähtää... Etteine olisi vaan 59000km?
Hinta on aika kova, ainakin jos yksityiseltä. Suomessa aika tekee myös pahojaan autoille, ei pelkät kilsat. Jos saa liikkeestä esim 6kk takuun, niin sitten vähän siedettävämpi. Saksassa nämä vm2000:set ovat jo alle kymppitonnin roinia. huomaa, että vm2001 on uudempi korimalli.
suomen hintoja kannattaa seurailla www.nettiauto.com tai www.vertaa.fi kautta. Kilometrit ja kunto vaikuttavat todella paljon hintaan. Varsinkin noin vähän ajetussa dieselissä vaikutus hintaan merkittävä. Liikaa ei tietenkään kannata maksaaa. 2001 mallissa ulkoisesti keula vähän muuttunut ja peräpään valo uudestuneemmat. Muuten aikalailla sama peli. Ylätukivarsiin tullut parannuksia verrattuna 2000 vm:ään. Itte ainakin ostaisin vähän ajetun 2000vm kuin paljon ajetun 2002, vaikka hinnat olisikin samoissa linjoissa. Taksissa istuessa saanut paljon positiivisia kommentteja. Taksimiehet niikuin aina kehuivat ajavan muutamassa vuodessa 350tkm, ilman suuria murheita, kulutus osia kuitenkin menee.
- tyyppiviat
* tukivarret, tässä vuosimallissa alatukivarret uudempia, ylitukivarret vanhempaa mallia. Uudemman ylätukivarret taksimiesten puheiden mukaan kestäneet 350tkm ilman ongelmia. Itelle 125tkm toinen ylätukivarsi vaihdettu.
- käyttökustannukset
polttoaineenkulutus 5.5l/100km yhdistetty, (keskinopeus 50-60km/h), matka-ajo 4.7l/100km(80-90km/h). Merkkihuollot kalliita, vuosihuolto esim.300€. Eli kaikenkaikkiaan edulliset kilometrit.
- talviautoiluominaisuudet (ajo-omin., sisätilan lämpö, jne.)
Itse ja muut jotka ajaneet pitäneet ajo-ominaisuuksia erinomaisina. Vakaa ajettava, aika hiljainen(keskimäärin verrattuna) Itellä vielä ESP joka toiminut moitteetta. Sisätilan lämpö ihan riittävä jos ajetaan matka-ajoa. Pelkässä kaupunkiajossa tahtoo kovimmilla pakkasilla (>-20C) optimilämpö ruvete loppumaan. Esim. liikennevaloissa lämpötila saattaa tippua 90C-->70C lyhyessäkin ajassa. Ei ole ollut ainakaan itellä ongelma.
- mitä mieltä pyynnistä (18kEUR)?
ihan kuhtuullinen jos kunto hyvä ja varusteet kohdallaan. Löytyikö ilmastointi?