Ongelma on se että kun moottorin sammuttaa sen ollessa kuuma, moottori ei lähde enää käyntiin tai starttauttaa todella pitkään. Auto on Volvo S80, auto on kiertänyt eri korjaamoilla eikä ole tullut kuntoon vaikka on mittailtu ja osaa vaihdettu.
Mitä on tehty, kokoeiltu tai huomattu:
-Vikakoodien luku kertoo viaksi happianturin ja moottorin lämpöanturin (vaihdettu)
-Kaikki anturit on mitattu että toimivat
-suihkuille ja puolille tulee signaalit ok
-polttoainepaine mitattu, ok
-kampiakselin asennontunnistin vaihdettu
-Käynnistyksen aikana akkujännite laskee joskus jopa 8-9V, loppuuko virta?
Itse kyllä ihmettelen että jos moottoriin tulee kipinä ja polttoaine ihan ok, niin miksi se ei sitten käynnisty? Ja on muutes sitten käynyt myös merkkikorjaamolla, vaihtoivat osia ja arvuuttelivat vikaa niin kuin muutkin..
Kertokaa tekin jos jotain tulee mieleen tai on omakohtaisia kokemuksia samasta viasta...
Mitä on tehty, kokoeiltu tai huomattu:
-Vikakoodien luku kertoo viaksi happianturin ja moottorin lämpöanturin (vaihdettu)
-Kaikki anturit on mitattu että toimivat
-suihkuille ja puolille tulee signaalit ok
-polttoainepaine mitattu, ok
-kampiakselin asennontunnistin vaihdettu
-Käynnistyksen aikana akkujännite laskee joskus jopa 8-9V, loppuuko virta?
Itse kyllä ihmettelen että jos moottoriin tulee kipinä ja polttoaine ihan ok, niin miksi se ei sitten käynnisty? Ja on muutes sitten käynyt myös merkkikorjaamolla, vaihtoivat osia ja arvuuttelivat vikaa niin kuin muutkin..
Kertokaa tekin jos jotain tulee mieleen tai on omakohtaisia kokemuksia samasta viasta...
Vastaukset 7
Vanhimmat
tuttavani kertoi, että hänen mersussaan oli tuon tapaista vikaa, mutta auto lisäksi sammui kun riittävästi lämpeni. Kaikki anturit olivat OK, letkut kunnossa, moottorikin kunnossa mutta lämmettyä kone teki tenän eikä lähtenyt käyntiin kuin jäähtyessä riittävästi. No, Viaksi paljastui, että lämpöanturin johdin oli poikki, lämmetessä virta ei kiertänyt ja viileänä taas virta kiersi johtimessa! johtimen vaihdettua kaikki pelasi hyvin.
Käynnistyksen aikana ei ole lainkaan epänormaalia että akkujännite putoaa, sillä käynnistin haukkaa suuren virran ja näin siis jännitemittarille ei riitä virtaa näyttämään oikeaa arvoa.
Mutta Jännite ei saa tietenkään tippua niin alas ettei laitteille riitä virtaa, Jos jokin laitteen käyttöjännite on 12-14.4V ja se tippuu 8V niin mietin että ero on jo niin suuri että saattaa jokin osa heittää toimimasta tai antamasta oikeaa arvoa.
Itse en ole autoa tutkinut, enkä ole siihen kykenevä. Mutta luulisin että korjaamoilla on joku sentään nuita piuhojakin tutkinut.
mitattu korjaamolla vai itse. Jos itse mitattu niin käyttäisin autoa vaikka akkuliikkeessa niin voivat mitata akun kuormituskestävyyden. Liian alhainen jännite aiheuttaa sen, että tulpalla kipinä on sitten heikko. Toinen mikä tulee mieleen on moottorinohjausohjelma on saatavana uudempaa päivitystä, jos sieltä löytyisi jotain
Mitattu korjaamolla, uutta akkuakin olivat käyttäneet paikoillaan. Auto on kiertänyt 4 eri korjaamoa, moni eri asentaja mitannut kaiken mahdollisen ja mahdottoman. Taitaa olla jokin mekaaninen vika joka ei niin helpolla selviä, kun ei tietokoneen ruudulta näy..
puhdistaisin kuitenkin tuo tyhjäkäynninaskelmoottorin kos ka likaantuu ja saatta vähän valskata, vaikka ei vielä erikoisemmin oireilisikaan. Itsellä ainakin kännistyminen muuttui, mutta oireili kyllä muutenkin
Käynnistyksenesto temppuilee, eli estää käynnistymisen. Onko virtalukon avaimentunnistuskela kunnossa? Kyllähän merkkiliikkeen testeri näyttää, onko käynnistyksenesto syyllinen, mutta jos huoltopoika ei viitsi katsoa testeristänsä joka valikon takaa vikakoodeja.
On testattu ja on kuulemma kunnossa. Ensimmäisenä vietiin merkkiliikkeeseen, pitkän vierailun ja osien vaihdon jälkeen vietiin seuraavaan liikkeeseen, jossa kuulemma on ollut tapana selvittää tälläiset mystisemmätkin viat mutta ei onnannut sielläkään. Nuita OPD pistokeella varustettuja autojahan pystyy kuka tahansa syyynäämään jos on vain testeri, itselläni olisi ammattitaitoa ja tietoa autoista mutta enään (2002 jälkeen) en pysty kuin juuri ja juuri ajamaan niillä, terveydentilani takia.