Kitkat, mitkä kannattaa

no insinöörihän ei vastannut kysymykseen eli nainenhan kysyi mitkä kannattaa valita....mutta tulikin jotain epämääräistä löpinää

hyvä neuvo mutta minkä testin? Tuppaa vähän eri renkaat voittamaan eri testejä. Kyse on siitä että mitä testataan ja painotetaan.

Mitä nokialaiseen tulee, niin sehän on rankasti ylihintainen tuote, yhtä hyvät contsut tai misukat tai vastaavat saa paljon halvemmalla.

Jamppa1 kirjoitti:

hyvä neuvo mutta minkä testin? Tuppaa vähän eri renkaat voittamaan eri testejä. Kyse on siitä että mitä testataan ja painotetaan.

Mitä nokialaiseen tulee, niin sehän on rankasti ylihintainen tuote, yhtä hyvät contsut tai misukat tai vastaavat saa paljon halvemmalla.

No testissä oli: kiihtyvyys&jarrutus jäällä lumella, jäärata-ajo yms. RSI oli tulosten perusteella kitkoista paras, voitti myös nastat jarrutuksessa jäällä ja jääympyrässä. Uskon testin luotettavuuteen.

Maksoin 185/65R15 RSI XL renkaista 402€. Jossain oli Continentalit samassa koossa 441€
Paljon riippuu paikasta, mihin hintaan saa.

Jamppa1 kirjoitti:

hyvä neuvo mutta minkä testin? Tuppaa vähän eri renkaat voittamaan eri testejä. Kyse on siitä että mitä testataan ja painotetaan.

Mitä nokialaiseen tulee, niin sehän on rankasti ylihintainen tuote, yhtä hyvät contsut tai misukat tai vastaavat saa paljon halvemmalla.

Jamppa1-hyvä, kyselit, että minkä testin Hakkapeliitta RSi on voittanut. Oletan sinunkin tietävän kuitenkin erinomaisen hyvin, että nokialaiset ovat mallista riippumatta olleet vuosikausia testissä kuin testissä kärjessä, jos ei ensimmäisenä niin toisena. Tämä koskee kotimaisten testien lisäksi ruotsalaisia, norjalaisia, venäläisiä ja saksalaisia testejä.

Nokialaisten hinta ei kuitenkaan ole kallein, siellä on Michelin.

Continentalista pitää muistaa, että sen testimenestys on tullut järjestelmällisellä ja suunnitelmallisella huijaamisella. Suuri yleisö, ilmeisesti Jamppa1 joukossaan, ei ilmeisesti ole huomannut tätä spektaakkelimaista kiinni jäämistä itse teossa.

Kalevi kirjoitti:

Jamppa1-hyvä, kyselit, että minkä testin Hakkapeliitta RSi on voittanut. Oletan sinunkin tietävän kuitenkin erinomaisen hyvin, että nokialaiset ovat mallista riippumatta olleet vuosikausia testissä kuin testissä kärjessä, jos ei ensimmäisenä niin toisena. Tämä koskee kotimaisten testien lisäksi ruotsalaisia, norjalaisia, venäläisiä ja saksalaisia testejä.

Nokialaisten hinta ei kuitenkaan ole kallein, siellä on Michelin.

Continentalista pitää muistaa, että sen testimenestys on tullut järjestelmällisellä ja suunnitelmallisella huijaamisella. Suuri yleisö, ilmeisesti Jamppa1 joukossaan, ei ilmeisesti ole huomannut tätä spektaakkelimaista kiinni jäämistä itse teossa.

"Jamppa1-hyvä, kyselit, että minkä testin Hakkapeliitta RSi on voittanut."

-Retorinen kysymys. Meinaan että kyllä muutkin merkit niitä testejä voittaa. Esimerkkinä kun ostin 2003 maxi-icet uutena ja sitten katselin mitä testit sanoo niin TM oli sitä mieltä ettei niillä oikein pärjää ja yllättäen sama kumituote voitti Tuulilasin testin. Oma kokemus ominaisuuksista ei vastaa oikein kummankaan testin kuvausta. Pirun hyvä rengas ja loputtoman kestävä.

Mitä hintoihin tulee niin onhan misukka kallein kesäkumina mutta talvena nokialainen on pitänyt kärkeä vaikka kuinka kauan. Misukka on kylläkin nyt aika lähellä kun on uudet mallit nastoilla ja ilman.

Contsun huijuksista ole kuullut mutta missään en ole törmännyt konkreettisiin todisteisiin tapahtuneesta. En sano etteikö se olisi mahdollista tietenkin mutta testeissä huijaaminen ei tee käytännön kokemuksella hyväksi todetusta renkaasta huonoa. Itse ajelen siis kitkoilla ja mm. nämä mainitut merkit on testattu plus pirellit ja bridget jne.

Kalevi kirjoitti:

Jamppa1-hyvä, kyselit, että minkä testin Hakkapeliitta RSi on voittanut. Oletan sinunkin tietävän kuitenkin erinomaisen hyvin, että nokialaiset ovat mallista riippumatta olleet vuosikausia testissä kuin testissä kärjessä, jos ei ensimmäisenä niin toisena. Tämä koskee kotimaisten testien lisäksi ruotsalaisia, norjalaisia, venäläisiä ja saksalaisia testejä.

Nokialaisten hinta ei kuitenkaan ole kallein, siellä on Michelin.

Continentalista pitää muistaa, että sen testimenestys on tullut järjestelmällisellä ja suunnitelmallisella huijaamisella. Suuri yleisö, ilmeisesti Jamppa1 joukossaan, ei ilmeisesti ole huomannut tätä spektaakkelimaista kiinni jäämistä itse teossa.

Talvella tulee mittariin noin 20000 km. Viime talvena ostin muut kuin Nokian renkaat. Ensi talvena alla ei ole Nokian talvirenkaita. Enää ei tarvitse luistella ja kuulla kaameaa möykkää renkaista.

Ei enää koskaan Nokian renkaita. Suosittelen muillekkin edes kokeilemaan muuta rengasta.

Luojalle kirjoitti:

Talvella tulee mittariin noin 20000 km. Viime talvena ostin muut kuin Nokian renkaat. Ensi talvena alla ei ole Nokian talvirenkaita. Enää ei tarvitse luistella ja kuulla kaameaa möykkää renkaista.

Ei enää koskaan Nokian renkaita. Suosittelen muillekkin edes kokeilemaan muuta rengasta.

jo 14v sitten huomasin ettei noksut ole hyvät,
hkpl 10 kului talvessa yli puoleen (25 tkm)
Joten ostin blizzakit v. 1993 ja niillä ajelin 4 talvea yhteensä 95 tkm ja vielä yhden kesän juhannukseen asti. nyt misukan maxi-icet, mutta pito on jääkelillä (pääkallokelillä) huomattavasti huonompi kuin blizzakeissa.
Joten seuraavaksi ostan blizzakit.
Ja nokialaiset on huonoa tekoa kaverilla oli nokian Q:ssa 80g/rengas tasapainoja mulla oli blizzakeissa 5g/rengas, kun aikoinaan niitä verrattiin.

onpi kirjoitti:

jo 14v sitten huomasin ettei noksut ole hyvät,
hkpl 10 kului talvessa yli puoleen (25 tkm)
Joten ostin blizzakit v. 1993 ja niillä ajelin 4 talvea yhteensä 95 tkm ja vielä yhden kesän juhannukseen asti. nyt misukan maxi-icet, mutta pito on jääkelillä (pääkallokelillä) huomattavasti huonompi kuin blizzakeissa.
Joten seuraavaksi ostan blizzakit.
Ja nokialaiset on huonoa tekoa kaverilla oli nokian Q:ssa 80g/rengas tasapainoja mulla oli blizzakeissa 5g/rengas, kun aikoinaan niitä verrattiin.

"onpi" onkin oikein asiantuntija:

"jo 14v sitten huomasin ettei noksut ole hyvät"
Tässäpä onkin viimeistä tietoa

"Ja nokialaiset on huonoa tekoa kaverilla oli nokian Q:ssa 80g/rengas tasapainoja mulla oli blizzakeissa 5g/rengas, kun aikoinaan niitä verrattiin."
Siinä vasta tieteellistä touhua. Te otitte varmaan tarkkaan huomioon kaikki mahdolliset seikat, kuten vanteen mittavirheet jne. Rengastesteissä renkaat punnitaan ja nokialaiset on saatanan tarkkaa tekoa.

Mutta ostetaan vaan tuontituotteita ja haukutaan kotimaisia testivoittajia. Niin kauan kuin rahat riittää.

Jamppa1 kirjoitti:

"Jamppa1-hyvä, kyselit, että minkä testin Hakkapeliitta RSi on voittanut."

-Retorinen kysymys. Meinaan että kyllä muutkin merkit niitä testejä voittaa. Esimerkkinä kun ostin 2003 maxi-icet uutena ja sitten katselin mitä testit sanoo niin TM oli sitä mieltä ettei niillä oikein pärjää ja yllättäen sama kumituote voitti Tuulilasin testin. Oma kokemus ominaisuuksista ei vastaa oikein kummankaan testin kuvausta. Pirun hyvä rengas ja loputtoman kestävä.

Mitä hintoihin tulee niin onhan misukka kallein kesäkumina mutta talvena nokialainen on pitänyt kärkeä vaikka kuinka kauan. Misukka on kylläkin nyt aika lähellä kun on uudet mallit nastoilla ja ilman.

Contsun huijuksista ole kuullut mutta missään en ole törmännyt konkreettisiin todisteisiin tapahtuneesta. En sano etteikö se olisi mahdollista tietenkin mutta testeissä huijaaminen ei tee käytännön kokemuksella hyväksi todetusta renkaasta huonoa. Itse ajelen siis kitkoilla ja mm. nämä mainitut merkit on testattu plus pirellit ja bridget jne.

Jamppa1 kirjoittaa: "Contsun huijuksista ole kuullut mutta missään en ole törmännyt konkreettisiin todisteisiin tapahtuneesta."

Tässäpä niitä todisteita nyt tulee, lainattuna Tuulilasin nettisivulta. Siellä on linkkejä kuviin yms. Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen.

Aftonbladetin toimittaja Robert Collin kertoi Aftonbladetin nettipalvelussa 25.12. julkaistussa jutussa Continentalin toimintatavoista. Continentalin rengastestiosastolla oltiin tavallistakin luovempia. Eri lehdille annetut testirenkaat erosivat toisistaan, koska renkaat oli räätälöity lehdittäin. Aftonbladet toteaa, että testivoiton arvo on miljoonia kruunuja, suurissa maissa kuten Saksassa ja Ranskassa jopa satoja miljoonia kruunuja.

Aftonbladetin talvirengastestin voittajarengas oli Continental Viking Contact 3. Viking voitti myös Auto Motor und sport -lehden norjalaisen version testin, jossa erityishuomiota kiinnitettiin renkaan ominaisuuksiin kuivalla, lumettomalla tiellä. Norjalaiset saivat testiin renkaat, joiden sivut olivat hyvin jäykät. Aftonbladet puolestaan sai renkaat, jotka oli valmistettu hyvin pehmeästä kumista. Sen ansiosta renkaan ote jäisestä pinnasta oli parempi. Juuri tätä ominaisuutta Aftonbladet painotti testissään eniten. Mutta myös Aftonbladetin saamien testirenkaiden sivuja oli vahvistettu. Näin valmistaja tavoitteli sivuttaispidon parantamista kuivalla lumettomalla tienpinnalla.

Aftonbladet on käynyt ostamassa ja testannut voittajarenkaat sellaisena, kuin niitä myydään tavallisille kuluttajille rengasliikkeissä. Osoittautui, että testissä aiemmin olleiden ja nyt ostettujen renkaiden välillä oli suuria eroja. Kuluttajille myytävät renkaat pitävät jäisellä tienpinnalla huonommin, ja niiden sivuttaispito kuivalla asfaltilla on huonompi. Syynä on se, että Aftonbladetin valmistajalta testiin saamat renkaat olivat paksummat ja jäykemmät kuin kuluttajille myytävät renkaat.

Aftonbladet oli yhteydessä Continentaliin Hannoverissa ja sai kuulla eräältä työntekijältä, että valmistaja räätälöi renkaitaan testeihin. ”Tiedämme toki, mitä ominaisuuksia eri lehdet pitävät tärkeinä, ja sitten räätälöimme renkaat testiin.” Toinen lehden haastattelema henkilö kertoi, että taustalla on valmistajan halu voittaa testejä. ”Keski-Euroopassa kilpailu on kovempaa ja renkaiden myynti hyvin suurta. Testejä on voitettava. Siksi toimitamme lehdistölle erikoisrenkaita.”

Kalevi kirjoitti:

Jamppa1 kirjoittaa: "Contsun huijuksista ole kuullut mutta missään en ole törmännyt konkreettisiin todisteisiin tapahtuneesta."

Tässäpä niitä todisteita nyt tulee, lainattuna Tuulilasin nettisivulta. Siellä on linkkejä kuviin yms. Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen.

Aftonbladetin toimittaja Robert Collin kertoi Aftonbladetin nettipalvelussa 25.12. julkaistussa jutussa Continentalin toimintatavoista. Continentalin rengastestiosastolla oltiin tavallistakin luovempia. Eri lehdille annetut testirenkaat erosivat toisistaan, koska renkaat oli räätälöity lehdittäin. Aftonbladet toteaa, että testivoiton arvo on miljoonia kruunuja, suurissa maissa kuten Saksassa ja Ranskassa jopa satoja miljoonia kruunuja.

Aftonbladetin talvirengastestin voittajarengas oli Continental Viking Contact 3. Viking voitti myös Auto Motor und sport -lehden norjalaisen version testin, jossa erityishuomiota kiinnitettiin renkaan ominaisuuksiin kuivalla, lumettomalla tiellä. Norjalaiset saivat testiin renkaat, joiden sivut olivat hyvin jäykät. Aftonbladet puolestaan sai renkaat, jotka oli valmistettu hyvin pehmeästä kumista. Sen ansiosta renkaan ote jäisestä pinnasta oli parempi. Juuri tätä ominaisuutta Aftonbladet painotti testissään eniten. Mutta myös Aftonbladetin saamien testirenkaiden sivuja oli vahvistettu. Näin valmistaja tavoitteli sivuttaispidon parantamista kuivalla lumettomalla tienpinnalla.

Aftonbladet on käynyt ostamassa ja testannut voittajarenkaat sellaisena, kuin niitä myydään tavallisille kuluttajille rengasliikkeissä. Osoittautui, että testissä aiemmin olleiden ja nyt ostettujen renkaiden välillä oli suuria eroja. Kuluttajille myytävät renkaat pitävät jäisellä tienpinnalla huonommin, ja niiden sivuttaispito kuivalla asfaltilla on huonompi. Syynä on se, että Aftonbladetin valmistajalta testiin saamat renkaat olivat paksummat ja jäykemmät kuin kuluttajille myytävät renkaat.

Aftonbladet oli yhteydessä Continentaliin Hannoverissa ja sai kuulla eräältä työntekijältä, että valmistaja räätälöi renkaitaan testeihin. ”Tiedämme toki, mitä ominaisuuksia eri lehdet pitävät tärkeinä, ja sitten räätälöimme renkaat testiin.” Toinen lehden haastattelema henkilö kertoi, että taustalla on valmistajan halu voittaa testejä. ”Keski-Euroopassa kilpailu on kovempaa ja renkaiden myynti hyvin suurta. Testejä on voitettava. Siksi toimitamme lehdistölle erikoisrenkaita.”

Tottahan toki continentalilla on oikein osasto työntekijöitä vain odottamassa että joku lehtimies soittaisi heille jotta voivat oitis kertoa viran puolesta posket lommolla kaiken työnantajansa harrastamasta huijauksesta ja lähettää vielä allekirjoitetut todisteet ja valokuvat postissa perään....

Saa kyllä olla harvinaisen ala-arvoinen lehti joka menee testaamaan maahantuojan toimittamia näytekappaleita eikä suoraan kaupasta saatua kuluttajalle tarkoitettua tavaraa. Autotesteissä tuon vielä ymmärtää mutta esim. kestotestit taidetaan ajaa ihan lehdelle ostetuilla autoilla.

TM:hän taisi joskus Kekkosen aikoihin aikaansaada melkein neuvostopanssarien vyöryn itärajan yli päätettyään oikein valokuvien kera muistuttaa jokaisen Ladan ostajaa vaatimaan Konelalta autoonsa samanlaiset Billsteinin kisaiskarit jotka koeajoon toimitetussa "aivan pakasta revityssä myyntikappaleessa" sattui olemaan alla :)

Kalevi kirjoitti:

Jamppa1 kirjoittaa: "Contsun huijuksista ole kuullut mutta missään en ole törmännyt konkreettisiin todisteisiin tapahtuneesta."

Tässäpä niitä todisteita nyt tulee, lainattuna Tuulilasin nettisivulta. Siellä on linkkejä kuviin yms. Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen.

Aftonbladetin toimittaja Robert Collin kertoi Aftonbladetin nettipalvelussa 25.12. julkaistussa jutussa Continentalin toimintatavoista. Continentalin rengastestiosastolla oltiin tavallistakin luovempia. Eri lehdille annetut testirenkaat erosivat toisistaan, koska renkaat oli räätälöity lehdittäin. Aftonbladet toteaa, että testivoiton arvo on miljoonia kruunuja, suurissa maissa kuten Saksassa ja Ranskassa jopa satoja miljoonia kruunuja.

Aftonbladetin talvirengastestin voittajarengas oli Continental Viking Contact 3. Viking voitti myös Auto Motor und sport -lehden norjalaisen version testin, jossa erityishuomiota kiinnitettiin renkaan ominaisuuksiin kuivalla, lumettomalla tiellä. Norjalaiset saivat testiin renkaat, joiden sivut olivat hyvin jäykät. Aftonbladet puolestaan sai renkaat, jotka oli valmistettu hyvin pehmeästä kumista. Sen ansiosta renkaan ote jäisestä pinnasta oli parempi. Juuri tätä ominaisuutta Aftonbladet painotti testissään eniten. Mutta myös Aftonbladetin saamien testirenkaiden sivuja oli vahvistettu. Näin valmistaja tavoitteli sivuttaispidon parantamista kuivalla lumettomalla tienpinnalla.

Aftonbladet on käynyt ostamassa ja testannut voittajarenkaat sellaisena, kuin niitä myydään tavallisille kuluttajille rengasliikkeissä. Osoittautui, että testissä aiemmin olleiden ja nyt ostettujen renkaiden välillä oli suuria eroja. Kuluttajille myytävät renkaat pitävät jäisellä tienpinnalla huonommin, ja niiden sivuttaispito kuivalla asfaltilla on huonompi. Syynä on se, että Aftonbladetin valmistajalta testiin saamat renkaat olivat paksummat ja jäykemmät kuin kuluttajille myytävät renkaat.

Aftonbladet oli yhteydessä Continentaliin Hannoverissa ja sai kuulla eräältä työntekijältä, että valmistaja räätälöi renkaitaan testeihin. ”Tiedämme toki, mitä ominaisuuksia eri lehdet pitävät tärkeinä, ja sitten räätälöimme renkaat testiin.” Toinen lehden haastattelema henkilö kertoi, että taustalla on valmistajan halu voittaa testejä. ”Keski-Euroopassa kilpailu on kovempaa ja renkaiden myynti hyvin suurta. Testejä on voitettava. Siksi toimitamme lehdistölle erikoisrenkaita.”

Blizzak,piti hiton hyvin.
Blizzak 01,parempi ajaa mut piti vähän huonommin.
Blizzak 02,paha pettymys.

Ja viime vuotinen testivoittaja Continental,huijaamalla saatu testivoitto,hiton hyvä ajaa mutta pakkaskelillä jossa kitkarenkan pitäisi olla parhaimmillaan piti välillä todella huonosti.

Seuraavaksi taidan ostaa Gislaved-kitkat.

Pitäisi vaan ajaa yhdet nastat ensin loppuun,ajatuskin joidenkin piikkipyörien allelaitosta kyrsii jo etukäteen,perseen perse!

Kalevi kirjoitti:

Jamppa1 kirjoittaa: "Contsun huijuksista ole kuullut mutta missään en ole törmännyt konkreettisiin todisteisiin tapahtuneesta."

Tässäpä niitä todisteita nyt tulee, lainattuna Tuulilasin nettisivulta. Siellä on linkkejä kuviin yms. Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen.

Aftonbladetin toimittaja Robert Collin kertoi Aftonbladetin nettipalvelussa 25.12. julkaistussa jutussa Continentalin toimintatavoista. Continentalin rengastestiosastolla oltiin tavallistakin luovempia. Eri lehdille annetut testirenkaat erosivat toisistaan, koska renkaat oli räätälöity lehdittäin. Aftonbladet toteaa, että testivoiton arvo on miljoonia kruunuja, suurissa maissa kuten Saksassa ja Ranskassa jopa satoja miljoonia kruunuja.

Aftonbladetin talvirengastestin voittajarengas oli Continental Viking Contact 3. Viking voitti myös Auto Motor und sport -lehden norjalaisen version testin, jossa erityishuomiota kiinnitettiin renkaan ominaisuuksiin kuivalla, lumettomalla tiellä. Norjalaiset saivat testiin renkaat, joiden sivut olivat hyvin jäykät. Aftonbladet puolestaan sai renkaat, jotka oli valmistettu hyvin pehmeästä kumista. Sen ansiosta renkaan ote jäisestä pinnasta oli parempi. Juuri tätä ominaisuutta Aftonbladet painotti testissään eniten. Mutta myös Aftonbladetin saamien testirenkaiden sivuja oli vahvistettu. Näin valmistaja tavoitteli sivuttaispidon parantamista kuivalla lumettomalla tienpinnalla.

Aftonbladet on käynyt ostamassa ja testannut voittajarenkaat sellaisena, kuin niitä myydään tavallisille kuluttajille rengasliikkeissä. Osoittautui, että testissä aiemmin olleiden ja nyt ostettujen renkaiden välillä oli suuria eroja. Kuluttajille myytävät renkaat pitävät jäisellä tienpinnalla huonommin, ja niiden sivuttaispito kuivalla asfaltilla on huonompi. Syynä on se, että Aftonbladetin valmistajalta testiin saamat renkaat olivat paksummat ja jäykemmät kuin kuluttajille myytävät renkaat.

Aftonbladet oli yhteydessä Continentaliin Hannoverissa ja sai kuulla eräältä työntekijältä, että valmistaja räätälöi renkaitaan testeihin. ”Tiedämme toki, mitä ominaisuuksia eri lehdet pitävät tärkeinä, ja sitten räätälöimme renkaat testiin.” Toinen lehden haastattelema henkilö kertoi, että taustalla on valmistajan halu voittaa testejä. ”Keski-Euroopassa kilpailu on kovempaa ja renkaiden myynti hyvin suurta. Testejä on voitettava. Siksi toimitamme lehdistölle erikoisrenkaita.”

odotellessa:

Noi ei oikein vakuuta, eiköhän noi 7 päivää jutut voi sinänsä jättää omaan arvoonsa. Joku nimetön työntekijä soittaa, jestas mäkin osaan teknistä saksaa ja voin esiintyä contsun talvirengasosaston insinöörinä.

On vähän kaukaa haettuja nuo jutut, sitä vaan yritän sanoa. En edelleenkään kiistä etteikö se olisi mahdollista, vaan aika epätodennäköisen tuntuista.

"Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen. "

Aha, no eihän mun mihinkään tarvi vedota alunperinkään. Kuten sanottu se testitulos ei muuta niitä renkaita mitenkään.

Jamppa1 kirjoitti:

odotellessa:

Noi ei oikein vakuuta, eiköhän noi 7 päivää jutut voi sinänsä jättää omaan arvoonsa. Joku nimetön työntekijä soittaa, jestas mäkin osaan teknistä saksaa ja voin esiintyä contsun talvirengasosaston insinöörinä.

On vähän kaukaa haettuja nuo jutut, sitä vaan yritän sanoa. En edelleenkään kiistä etteikö se olisi mahdollista, vaan aika epätodennäköisen tuntuista.

"Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen. "

Aha, no eihän mun mihinkään tarvi vedota alunperinkään. Kuten sanottu se testitulos ei muuta niitä renkaita mitenkään.

Tuoreessa TM:ssä Contin kitkat olivat taas ylivoimainen ykkönen mutta eiköhän tämä sama patti-Baarumien piirimyyjä ole täällä taas huomenna keuhkoamassa salaliittoteoriaa siitä miten tämäkin voitto saatiin vääryydellä ja viekkaudella.

Kyllä se vaan on niin että jos itse edustaa paskaa merkkiä jota asiakkaat vieroksuvat, pitää mennä aika oudoille linjoille selittelyissään.

salaliittoteoria kirjoitti:

Tuoreessa TM:ssä Contin kitkat olivat taas ylivoimainen ykkönen mutta eiköhän tämä sama patti-Baarumien piirimyyjä ole täällä taas huomenna keuhkoamassa salaliittoteoriaa siitä miten tämäkin voitto saatiin vääryydellä ja viekkaudella.

Kyllä se vaan on niin että jos itse edustaa paskaa merkkiä jota asiakkaat vieroksuvat, pitää mennä aika oudoille linjoille selittelyissään.

Toisia Conteja en osta,yhdet "testivoittajat" riitti minulle.

Ja edelleen,ei olleet ensimmäiset kitkat,eikä viimeiset,mut viimeiset Continentalit.

Jamppa1 kirjoitti:

odotellessa:

Noi ei oikein vakuuta, eiköhän noi 7 päivää jutut voi sinänsä jättää omaan arvoonsa. Joku nimetön työntekijä soittaa, jestas mäkin osaan teknistä saksaa ja voin esiintyä contsun talvirengasosaston insinöörinä.

On vähän kaukaa haettuja nuo jutut, sitä vaan yritän sanoa. En edelleenkään kiistä etteikö se olisi mahdollista, vaan aika epätodennäköisen tuntuista.

"Enää ei Jamppa1 voi vedota tietämättömyyteen. "

Aha, no eihän mun mihinkään tarvi vedota alunperinkään. Kuten sanottu se testitulos ei muuta niitä renkaita mitenkään.

No jos ei tuo lainaus vakuuttanut, niin lue kaikki asiaan liittyvät artikkelit läpi ja katsele renkaiden poikkileikkaus- ja ruumiinavausvalokuvat läpi. Elleivät sitten valokuvatkin ole "kaukaa haettuja" ja peräti väärennettyjä, jonkun satunnaisen ohikulkijan otoksia muista renkaista?

Continentalin lakimiehetkin ovat ihmeen hiljaa, kun yksi Ruotsin luetuimmista lehdistä toistuvasti esittää syytöksiä. Mikseivät ne nosta syytteitä julkisesta herjaamisesta?

Joo. kirjoitti:

Toisia Conteja en osta,yhdet "testivoittajat" riitti minulle.

Ja edelleen,ei olleet ensimmäiset kitkat,eikä viimeiset,mut viimeiset Continentalit.

koettu on.

Reka kirjoitti:

"onpi" onkin oikein asiantuntija:

"jo 14v sitten huomasin ettei noksut ole hyvät"
Tässäpä onkin viimeistä tietoa

"Ja nokialaiset on huonoa tekoa kaverilla oli nokian Q:ssa 80g/rengas tasapainoja mulla oli blizzakeissa 5g/rengas, kun aikoinaan niitä verrattiin."
Siinä vasta tieteellistä touhua. Te otitte varmaan tarkkaan huomioon kaikki mahdolliset seikat, kuten vanteen mittavirheet jne. Rengastesteissä renkaat punnitaan ja nokialaiset on saatanan tarkkaa tekoa.

Mutta ostetaan vaan tuontituotteita ja haukutaan kotimaisia testivoittajia. Niin kauan kuin rahat riittää.

Tiedätkös että bridegstonet ovat Suomalaista tekoa ainakin nastarenkaiden osalta?

Etelässä on pakko ajaa kitkoilla,on muuten ajettu jo vuosia.


Eihän sitä tiedä jos tulee lähdettyä vaikka talvilomalla Tatralle laskettelemaan,sinne ei nastoilla pääse.

Tosin auton mukana tulleiden nastojen takia ei taideta vielä ensi talvena etelään mennä,perseen perse taas.

Tosin voihan sitä mennessä ostaa Tallinnasta oikeat talvirenkaat.