Lancer 2.0 stw

Niin oliko jousien kanssa ongelmia 1.6 vai 2.0 mallien kanssa vai molempien.Jälkimmäisessähän on 30mm laskettu alusta.

Kumpi malli kirjoitti:

Niin oliko jousien kanssa ongelmia 1.6 vai 2.0 mallien kanssa vai molempien.Jälkimmäisessähän on 30mm laskettu alusta.

Minulla on 2.0 koneella varustettu malli ja siinä kolahduksia ilmenee satunnaisesti, suunnilleen kuukauden välein useita kolahduksia lyhyessä ajassa. Olen kysynyt merkkiliikkeestä ratkaisua asiaan, mutta maahantuojalla ei kai ole mitään lääkettä asiaan (jossain päin Suomea jokin merkkiliike on hoitanut asian takuuna tunnetulla kumiletkutempulla). Kouvolassa eräs myyntitykki sanoi, että "uudessa Grandiksessakin on samanlaisia kolahduksia", joten ongelma on kai yleinen ja on ollut vanhemmissakin Mitsuissa. Mitsubishi Club Finlandin keskusteluista löytää tarkemman kuvan melun aiheutumisesta.

lanceristi kirjoitti:

Minulla on 2.0 koneella varustettu malli ja siinä kolahduksia ilmenee satunnaisesti, suunnilleen kuukauden välein useita kolahduksia lyhyessä ajassa. Olen kysynyt merkkiliikkeestä ratkaisua asiaan, mutta maahantuojalla ei kai ole mitään lääkettä asiaan (jossain päin Suomea jokin merkkiliike on hoitanut asian takuuna tunnetulla kumiletkutempulla). Kouvolassa eräs myyntitykki sanoi, että "uudessa Grandiksessakin on samanlaisia kolahduksia", joten ongelma on kai yleinen ja on ollut vanhemmissakin Mitsuissa. Mitsubishi Club Finlandin keskusteluista löytää tarkemman kuvan melun aiheutumisesta.

Ainakin Tampereella ja Salossa nämä kolinat korjataan takuutyönä ja alustasta Ei kuulu kolinaa korjauksen jälkeen.On hiljainen ja vikkelä kulkupeli.

stw2.0 kirjoitti:

Ainakin Tampereella ja Salossa nämä kolinat korjataan takuutyönä ja alustasta Ei kuulu kolinaa korjauksen jälkeen.On hiljainen ja vikkelä kulkupeli.

Luulis että jälleenmyyjät olis tehneet yhteistyötä ja laittaneet asiat kuntoon muuallakin.Ja mikähän siellä sitten mahtaa olla vikana,alla oleva kommentti siitä että uusi auto täytyy olla virheetön on aivan oikein.Ja varmasti olisivatkin jos kuluttajat niin vaativat.

Olisko hyvä kirjoitti:

Luulis että jälleenmyyjät olis tehneet yhteistyötä ja laittaneet asiat kuntoon muuallakin.Ja mikähän siellä sitten mahtaa olla vikana,alla oleva kommentti siitä että uusi auto täytyy olla virheetön on aivan oikein.Ja varmasti olisivatkin jos kuluttajat niin vaativat.

Suunnitteluvirhe. Pienet kivet pääsevät kierrejousen alapäässä olevaan kuppiin ja sitten jousitusliikkeessä alkavat rouskuttamaan=kolisemaan siellä. Jotenkin sillälailla se meni. Tämän kolinan saa pois poistamalla kivet esim vesisuihkulla jousista. Ainakin Tampereella ja Salossa tämä kolina korjataan takuutyönä. Noin kahden tunnin työ. Tällöin Mitsukin on ymmärtääkseni näiltä osin uusi virheetön auto. Näin ainakin käsittääkseni tulkitaan, vertaa autojen takaisinkutsut. Ja miten niin luulis että jälleenmyyjät tekis jotain yhteistyötä? Yksi autokauppias menee yli siitä mistä halvemmalla ja helpommalla pääsee ja kaksi muuta Tampereella ja Salossa tekevät työnsä vastuullisesti.

Olisko hyvä kirjoitti:

Luulis että jälleenmyyjät olis tehneet yhteistyötä ja laittaneet asiat kuntoon muuallakin.Ja mikähän siellä sitten mahtaa olla vikana,alla oleva kommentti siitä että uusi auto täytyy olla virheetön on aivan oikein.Ja varmasti olisivatkin jos kuluttajat niin vaativat.

Suunnitteluvirhe. Pienet kivet pääsevät kierrejousen alapäässä olevaan kuppiin ja sitten jousitusliikkeessä alkavat rouskuttamaan=kolisemaan siellä. Jotenkin sillälailla se meni. Tämän kolinan saa pois poistamalla kivet esim vesisuihkulla jousista. Ainakin Tampereella ja Salossa tämä kolina korjataan takuutyönä. Noin kahden tunnin työ. Tällöin Mitsukin on näiltä osin uusi virheetön auto. Näin ainakin käsittääkseni tulkitaan, vertaa autojen takaisinkutsut. Ja miten niin luulis että jälleenmyyjät tekis jotain yhteistyötä? Yksi autokauppias menee yli siitä mistä halvemmalla ja helpommalla pääsee ja kaksi muuta Tampereella ja Salossa tekevät työnsä vastuullisesti.

stw2.0 kirjoitti:

Suunnitteluvirhe. Pienet kivet pääsevät kierrejousen alapäässä olevaan kuppiin ja sitten jousitusliikkeessä alkavat rouskuttamaan=kolisemaan siellä. Jotenkin sillälailla se meni. Tämän kolinan saa pois poistamalla kivet esim vesisuihkulla jousista. Ainakin Tampereella ja Salossa tämä kolina korjataan takuutyönä. Noin kahden tunnin työ. Tällöin Mitsukin on näiltä osin uusi virheetön auto. Näin ainakin käsittääkseni tulkitaan, vertaa autojen takaisinkutsut. Ja miten niin luulis että jälleenmyyjät tekis jotain yhteistyötä? Yksi autokauppias menee yli siitä mistä halvemmalla ja helpommalla pääsee ja kaksi muuta Tampereella ja Salossa tekevät työnsä vastuullisesti.

meni vahingossa tuplana viestit; en huomannut päivittää sivua...

stw2.0 kirjoitti:

meni vahingossa tuplana viestit; en huomannut päivittää sivua...

Koeistuin tänään ko.tapauksen,ihan positiivinen vaikutelma jäi.Tiloiltaan reiluhko,siisti musta verhoilu.Ohjaamon ilme osittain kuin suoraan 80-luvulta,mutta menköön persoonallisuuden piikkiin.Auto oli uusi,suoraan pakasta,silti siinä oli pohjassa ruosteensuojamassa.En sitten kysynyt onko maahantuoja ollut asialla,vai vetävätkö sen jo tehtaalla (tuskin).Vuoden alusta tosiaan tulee jonkinlainen facelift-malli.Täytyy käydä vielä koeajolla ja tsekata sitten Golfin Pacific malli (voi kyllä olla aika mopo verrattuna Mitsuun).Hyvää syksyn jatkoa kaikille

niin, sulle toi 20 donaa on tärkeä ratkaisu, mutta jos katsot henkilöautojen kokonaismarkkinoita, niin 20-25 tonnin autot on niitä halpiksia.
Ei viitsi edes puhua jostain kymppintonnin twingosta tai 12-13 tonnin Puntosta, ne ei ole autoja.
Oikean auton keskihinta on 40 tonnin paikkeilla, halusi sitä tai ei.

tsubu B kirjoitti:

niin, sulle toi 20 donaa on tärkeä ratkaisu, mutta jos katsot henkilöautojen kokonaismarkkinoita, niin 20-25 tonnin autot on niitä halpiksia.
Ei viitsi edes puhua jostain kymppintonnin twingosta tai 12-13 tonnin Puntosta, ne ei ole autoja.
Oikean auton keskihinta on 40 tonnin paikkeilla, halusi sitä tai ei.

Ja rahaa sulla on niin ettei edes paskalle taivu:)