mitenkäs syöttöä lisätään 240Dsl -89 moottorissa?
Pitäis saada lisää potkua myllyyn. Savutestit ovat olleet alle yhden.
pumpussa on kansi kuudella ruuvilla, olen aukaissut sen, säätöruuvi kuulemma löytyy sieltä, mutta siellä onkin viisi ruuvia. Mitä niistä pitäisi kääntää ja kuinka paljon?
Pitäis saada lisää potkua myllyyn. Savutestit ovat olleet alle yhden.
pumpussa on kansi kuudella ruuvilla, olen aukaissut sen, säätöruuvi kuulemma löytyy sieltä, mutta siellä onkin viisi ruuvia. Mitä niistä pitäisi kääntää ja kuinka paljon?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mikäs tuo 240DD -89 moottori on? On tainnut tulla kirjoitus virhe...
niin tietysti. Olimpas pönttö ;o) Sama kone on 240:ssä mesessä. Auto on M-B 100D paku.
Niin no oishan minunkin pitänyt tajuta, että kyseessä on paku...Siinä ruiskutuspumpun päässä olevassa kannessa on sellainen pieni ulkoneva kohouma (halk. n. 1cm). Säätöruuvi on kannen alla siinä kohtaa. Itse säätöruuvi on "suorapäisellä" meisselillä käännettävä ja lukitus mutteriin käy 10 millinen avain. Näin oli ainakin -82 w123 200D:ssä. Eläkä sitten syytä minua jos jotain hajoaa, kun säädät syöttöä. (omasta 200D:stä ei kyllä hajonnut mitään syötön säätämisen takia, mutta kuitenkin..) Sitten olet "ruuvannut" liikaa jos kierrokset eivät putoa normaalisti, kun nostat jalan kaasulta.
Kysyit vielä kuinka paljon pitää kääntää. Itse kääntäisin yhden kierroksen, ehkä vajaankin, ei ainakaan enempää, näin aluksi. Sitähän voi kääntää sitten lisää, jos siltä tuntuu... Muistaakseni syöttö "isoni" kun käänsi ruuvia auki päin. Niin ja omassa 200D:ssä ruiskutuspumpun päässä oleva kansi oli kiinni ruuvimeisselillä avattavilla ruuveilla, jotka vaihdoin tavallisiin pultteihin. Oli helppo säädellä syöttöä, kun kannen sai auki pienellä räikkäavaimellä, ei tarvinnut äheltää meisselin kanssa ahtaassa välissä...