mitä eroa 674 ja 574 natikoilla?
vaihdoin päittäin vanhan mersun natikka 674 -75 ja aika pommin sain, vaik ei se mersukaan helmi.
natikan hydrauliikka aivan sekaisin, mut urheasti ajelin silti talven ja tehoa kyl löytyy. vetää saman linkoa 1000 perällä ku case 1394 540 perällä. ja taavetti ihan kunnossa.
ottaa natikka kierroksiakin melkein 3000 sen oman mitarin mukaan, joten vähän ruuvailin välystä vipuihin ni ei enää niin huuda
hitaasti kulkee maantieajossa, pitäs 60km/h vaihteisto saada!!!!! mistä sais?
no keväällä nostin kopin pois ja nostolaitekannen.
käsijarru paskana jonka seurauksena ilmeisesti hydraulipumppu halki. Ostin käytetyn pumpun puhdistin kaiken ja otin pois koko käsijarrun.
olis tarkotus hiekkapuhaltaa ja maalata koko kone, mut ajanpuutteet vuoksi työmaa seisoi koko kesän, nyt se seisoo siksi että etsin nopeampaa vaihteistoa. Mut jos ei sopuhintaan löydy ni paras kasata noin.
millanen natikka tuo on kestämään. toiset kehuu, toiset vihaa.
moottori on suht kunnossa. (sellanen höyrykoneen maine) vaihteistossa olis paras kun löytyis kaikki kytkimestä taaksepäin jostain. vaihteiston purku varmaan älytöntä sentakia että sais vauhtia lisää. eli koko loota toisesta traktorista?
nyt asiantuntijat kaikki tieto peliin!!!
omistanko paskaa vai kultaa???
674 tuntijoita?
24
15276
Vastaukset
- kuski$$$
Hmm.... ei se ole vaihteiston vika ettei se kulje. Noissa nopeammin kulkevissa on erilainen perävälitys. Etsi siihen jostain 574 perä niin alkaa kulkemaan renkaista riippuen jopa lähes kuuttakymppiä.
Moottori on 60-luvun mallia joten siltä ei voi mahdottomia vaatia. Kierroksia siihen ei kannata lisätä sillä tasapainotusakselin ja öljypumpun välitys laakerit hajoaa.
Bossilaiset uudet suuttimet ja venttiilit kuntoon niin ihan näppärä lumikone se on.
Hydrauliikkaan kelpaa 10w-30 yleisöljy. Hyd.suodatinta kannatta vaihtaa usein ja lukitse työntövarren tunnestelu pois sillä sen kautta tulevat paineiskut saattavat sekoittaa hydrauliikkaa.- kuski$$$
Höpsistä poijaat ku kerrotta noista öljyistä. Natikoista ei lopu perä väärien öljyjen takia.
Natikkaan kelpaa vallanmainiosti 10w-30 yleisöljy jota voi laitta tarktorissa miltei joka reikään!!
Ainoo haitta on et jarrut saattaa huutaa hieman mutta sekään ei vaikuta jarrutustehoon taikka niiden kulumiseen.
Hyd.suodatin kannattaa vaihtaa kahdestivuodessa.
Itsellä on ollut käytössä kaksi TA-vaihtestolla olevaan Natikkaan eikä niissä ole ollut mitään ongelmia jarrujen tai hydraulikan suhteen.Tunteja niihin on kertynyt yhteensä 9000h
Öljyt on vaihdettu normaalin huoltoohjelman mukaan. - nuhatonnatikka
venttiilit hieman vaikeet säätään kun moottoria ei saa mistään pyöritettyä kotikonstein. moottori ei juuri savuta ni kait suuttimet ihan ok. laitoin vähän 2T-öljyä ni saivat vähän voitelua.
- I-H
Valtaosa Natikoista on pilattu säästämällä peräöljyissä. Ensitöiksesi varmistat, että siellä on punaiset öljyt sisällä ja sitten ruvetaan katsomaan, onko hydrauliikassa vikaa.
- väärät
Natikan perässä on EHDOTTOMASTI oltava sen oma öljy väriltään punainen. Muutoin muut öljyt syövät mm. jarrujen kitkapinnat ja se sakka kiertää hydrauliikassa tuhoten matkallaan mm. hydraulipumpun ja tukkeuttaa suodattimen. Hydrauliikkan on todella sakisin kuten kerroit. Muista että natikan oma alkuperäinen öljy maksaa saman kuin painossaan kultaa.
Äläkä sitten käytä naapureiden kippikärryjä ja muita hydrauliikalla toimivia laitteita, joiden sisässä on on aivan toinen öljy kuin natikan perä-vaihtisto-hydrauliikassa on. Koneesi on jälleen täysin sekaisin jos lirauskin muuta öljyä sekaan menee.
Moottori on Cummins- kuis Sisu-kuorma-autossa, mutta pienempi. Saman moottorins saat CMC-pakettiautosta eli kempsusta.
Natikan vaihteen valitsin ei ole rakennettu tällä planeetalla, mutta välityssuhteet kylläkin. Muutoin et saa ajamalla konetta rikki, on se niin luja ja hyvä käynnistymään aina. - jtta
väärät kirjoitti:
Natikan perässä on EHDOTTOMASTI oltava sen oma öljy väriltään punainen. Muutoin muut öljyt syövät mm. jarrujen kitkapinnat ja se sakka kiertää hydrauliikassa tuhoten matkallaan mm. hydraulipumpun ja tukkeuttaa suodattimen. Hydrauliikkan on todella sakisin kuten kerroit. Muista että natikan oma alkuperäinen öljy maksaa saman kuin painossaan kultaa.
Äläkä sitten käytä naapureiden kippikärryjä ja muita hydrauliikalla toimivia laitteita, joiden sisässä on on aivan toinen öljy kuin natikan perä-vaihtisto-hydrauliikassa on. Koneesi on jälleen täysin sekaisin jos lirauskin muuta öljyä sekaan menee.
Moottori on Cummins- kuis Sisu-kuorma-autossa, mutta pienempi. Saman moottorins saat CMC-pakettiautosta eli kempsusta.
Natikan vaihteen valitsin ei ole rakennettu tällä planeetalla, mutta välityssuhteet kylläkin. Muutoin et saa ajamalla konetta rikki, on se niin luja ja hyvä käynnistymään aina.Täytyy nyt vielä lisätä, että sama perä, hydrauliikka ym. öljy kiertää vielä siellä hydrostaattisessa ohjauksessakin. Sinne ei tosiaankaan mitä tahansa moottoriöljyä saa pistää. Edellisen kirjoittajan väitettä, että 674:n moottori (3,9 l) olisi muun kuin IH:n tekemä en kyllä usko. Silloin -70 luvulla kun IH 674:a valmistettiin (ennen Case) liittoa, niin IH valmisti ITSE eurooppalaisten mallien moottorinsa mallista riippuen joko Englannissa, Ranskassa tai Saksassa. Nämä 574 ja 674 mallit olivat näitä Englannissa valmistettuja, joten vaihdevipujen sijoittaminen kuskin vasemmalle puolelle ei liene mikään ihme.
- Lapinmies1
jtta kirjoitti:
Täytyy nyt vielä lisätä, että sama perä, hydrauliikka ym. öljy kiertää vielä siellä hydrostaattisessa ohjauksessakin. Sinne ei tosiaankaan mitä tahansa moottoriöljyä saa pistää. Edellisen kirjoittajan väitettä, että 674:n moottori (3,9 l) olisi muun kuin IH:n tekemä en kyllä usko. Silloin -70 luvulla kun IH 674:a valmistettiin (ennen Case) liittoa, niin IH valmisti ITSE eurooppalaisten mallien moottorinsa mallista riippuen joko Englannissa, Ranskassa tai Saksassa. Nämä 574 ja 674 mallit olivat näitä Englannissa valmistettuja, joten vaihdevipujen sijoittaminen kuskin vasemmalle puolelle ei liene mikään ihme.
Varmaan moottoriasia on kuin kerroitte. Itse olen ajanut sillä 500-sarjalla ja sen moottori oli Cummins
- IH 684 -81
Lapinmies1 kirjoitti:
Varmaan moottoriasia on kuin kerroitte. Itse olen ajanut sillä 500-sarjalla ja sen moottori oli Cummins
Ittelläni flajahti ö-lauhduttimen letku keväällä, ja öljyä oli koko kylänraitti valtoimenaan. Siinä sitten mietin, että mitä tehdä, ja soitin ammattikorjaajalle. Häneltä sain tiedon, että uneversaali öljy käy vallan mainiosti. Ja sitähän laitoin joka paikkaan, eikä ole kone nikotellut. Ajettu huollon jälkeen n. 600 tuntia heinätöitä(käärintää) ja paalien ajoa pitkin tannerta tuollaisella 2300 kierroksen voimin. Joten NATIKKA KESTÄÄ.
- nuhatonnatikka
jtta kirjoitti:
Täytyy nyt vielä lisätä, että sama perä, hydrauliikka ym. öljy kiertää vielä siellä hydrostaattisessa ohjauksessakin. Sinne ei tosiaankaan mitä tahansa moottoriöljyä saa pistää. Edellisen kirjoittajan väitettä, että 674:n moottori (3,9 l) olisi muun kuin IH:n tekemä en kyllä usko. Silloin -70 luvulla kun IH 674:a valmistettiin (ennen Case) liittoa, niin IH valmisti ITSE eurooppalaisten mallien moottorinsa mallista riippuen joko Englannissa, Ranskassa tai Saksassa. Nämä 574 ja 674 mallit olivat näitä Englannissa valmistettuja, joten vaihdevipujen sijoittaminen kuskin vasemmalle puolelle ei liene mikään ihme.
löysin netistä luotettavan tuntuista tietoa.
moottori on sama kuin saksalaisissa natikoissakin, eli D 239
itseasiassa se tämä moottorityyppi on ollut käytössä vuoteen -98 asti. viimeisen koneen ollessa CASE 4210
674jässä on tehoa 72/2400
574jässä on tehoa 67/2200
eli tehoeroa on vaikka siitä ei mainita käyttäjän käsikirjassa.
ensimmäisten 674 mallien nopeus on ollut 25km/h
ja jostain -73 vuodest 33km/h
574 mallit ovat kaikki nopealla perällä, ymmärtääkseni - kuski$$$
nuhatonnatikka kirjoitti:
löysin netistä luotettavan tuntuista tietoa.
moottori on sama kuin saksalaisissa natikoissakin, eli D 239
itseasiassa se tämä moottorityyppi on ollut käytössä vuoteen -98 asti. viimeisen koneen ollessa CASE 4210
674jässä on tehoa 72/2400
574jässä on tehoa 67/2200
eli tehoeroa on vaikka siitä ei mainita käyttäjän käsikirjassa.
ensimmäisten 674 mallien nopeus on ollut 25km/h
ja jostain -73 vuodest 33km/h
574 mallit ovat kaikki nopealla perällä, ymmärtääkseni674:n on saanut nopeaman perän uutena kun sen on tilannut erikseen ja niitä on vaihdettu urakoitsijoille usein. Aikoinaan kun traktoria käytettiin maidonkeräilyssä tarvittii nopeutta maantieajossa.
Onkohan kukaan turbottanut vetokisoja varten ko. moottoria oikeen kunnolla. Olisi kiva tietää mitenpaljon tosta moottorista on saatu tehoa irti.
Normaaliin maataloustyöhön hieman "turbo cuuleri" tosta moottorista on otettu ulosottoakselilta mitattuna 135hv - Rene-rane_pave-peetu
kuski$$$ kirjoitti:
674:n on saanut nopeaman perän uutena kun sen on tilannut erikseen ja niitä on vaihdettu urakoitsijoille usein. Aikoinaan kun traktoria käytettiin maidonkeräilyssä tarvittii nopeutta maantieajossa.
Onkohan kukaan turbottanut vetokisoja varten ko. moottoria oikeen kunnolla. Olisi kiva tietää mitenpaljon tosta moottorista on saatu tehoa irti.
Normaaliin maataloustyöhön hieman "turbo cuuleri" tosta moottorista on otettu ulosottoakselilta mitattuna 135hvItellä on kaksi 434. toinen on ollut 40 vuotta ja toinen puolenvuotta ihan olen yleisöljyä käyttänyt.
isompi vaivoja oli varmaan viimetalven hydr. rikko sihdit olivat paskaiset ja jäätyivat umpeen ja hydr. kuoli keskelle mettää tukkikuorman alle. eikä koukkukaan ollut lukittuna ylös kun aisa vaan makasi auki olevan koukun päällä. noh sitä tultiin sitten niin ja toivottiinn että vinssinpaino asianpäällä riittää pitämään sen paikallaan ja pitikin. se tarinoinneista. hyvin on toiminut öljy pumppu on itsellä ollut vika kohde. tosin kone on vanhempi ja erimallia joten ... Mutta hyvn on kestänyt tukit, auraukset kuin perunan viljelynkin - 434 natikka
Rene-rane_pave-peetu kirjoitti:
Itellä on kaksi 434. toinen on ollut 40 vuotta ja toinen puolenvuotta ihan olen yleisöljyä käyttänyt.
isompi vaivoja oli varmaan viimetalven hydr. rikko sihdit olivat paskaiset ja jäätyivat umpeen ja hydr. kuoli keskelle mettää tukkikuorman alle. eikä koukkukaan ollut lukittuna ylös kun aisa vaan makasi auki olevan koukun päällä. noh sitä tultiin sitten niin ja toivottiinn että vinssinpaino asianpäällä riittää pitämään sen paikallaan ja pitikin. se tarinoinneista. hyvin on toiminut öljy pumppu on itsellä ollut vika kohde. tosin kone on vanhempi ja erimallia joten ... Mutta hyvn on kestänyt tukit, auraukset kuin perunan viljelynkinMulla on samanmoinen peli ja hyvin on toiminut,viime talvena tosin katkes vetoakseli mutta katkee niitä joka traktoorista.Ei mikään ylivoimainen työ ollut vaihtaa toista tilalle.Esikammioissa kuulemma ton mallin heikko kohta mene ja tiedä.
- i674h
nuhatonnatikka kirjoitti:
löysin netistä luotettavan tuntuista tietoa.
moottori on sama kuin saksalaisissa natikoissakin, eli D 239
itseasiassa se tämä moottorityyppi on ollut käytössä vuoteen -98 asti. viimeisen koneen ollessa CASE 4210
674jässä on tehoa 72/2400
574jässä on tehoa 67/2200
eli tehoeroa on vaikka siitä ei mainita käyttäjän käsikirjassa.
ensimmäisten 674 mallien nopeus on ollut 25km/h
ja jostain -73 vuodest 33km/h
574 mallit ovat kaikki nopealla perällä, ymmärtääksenimeidän 674 kulki 67 km/h eli nopealla perällä koska se oli saksalainen malli 574:een sai tilaamalla nopean perän
- Anonyymi
434 natikka kirjoitti:
Mulla on samanmoinen peli ja hyvin on toiminut,viime talvena tosin katkes vetoakseli mutta katkee niitä joka traktoorista.Ei mikään ylivoimainen työ ollut vaihtaa toista tilalle.Esikammioissa kuulemma ton mallin heikko kohta mene ja tiedä.
Katkeeko fordista akseli
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Katkeeko fordista akseli
Ei. voortti on ikuinen. Kuten ikuinen kaupunki rooma.
- eräät
ensinmäisenä kannatais vaihtaa peräöljysuodatin ja puhristaa kaiki hytraalisiin toimintoihin vaikuttavat venttiilit
- eerikka
Mihin kytketään natikan 674 paluu öljy.
- 674-78
Omassani on tehty peräöljyn korkkiin kierteet ja siihen pikaliitin josta öljy palaa takaisin järjestelmään.
- eerikka
674-78 kirjoitti:
Omassani on tehty peräöljyn korkkiin kierteet ja siihen pikaliitin josta öljy palaa takaisin järjestelmään.
Kiitos.
- eerikka
eerikka kirjoitti:
Kiitos.
Missä vika öljynpainetta eisaa nostettua kuin 110kp.On uusi pumppu eikä kummennu.
- ihtuntija
lähi naapuris on 574 ja kulkee 28km/h
- On_teillä_ongelmat
Mikä hemmetti siinä on, kun kaikissa traktoreissa on hevosvoimia ja kulkuja aivan liian vähän? Ostaisi joku joskus riittävän ison liikennetraktorin ja heti kerralla, niin ei tarvitsisi joutavia värkätä, vaan voisi keskittyä oikeisiin töihin.
- Anonyymi
Onko kukaan laittanut jonovaihteen tilalle H vaihteiston kantta.
Mikä älynväläys on tehdä jonovaihteisto traktoriin. Vain moottoripyörissä sellasta käytetään. Muuten kohtalainen vekotin mutta sopivia vaihteita ei ole kuin yksi ja pakki ja silloin joutuu käyttämään kahta vipua. Kaiken lisäksi mitä tekee synkronointi pakki vaihteessa.- Anonyymi
No kyllä tuo vasenkätisyyskin aika häiritsevä on. Vähän kuin runkkaisi vasurilla. Kyllä se ajaa asiansa mutta olo on kuin ois vieraissa.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mielessäni vieläkin T
Harmi että siinä kävi niinkuin kävi, rakastin sinua. Toivotan sulle kaikkea hyvää. Toivottavasti löydät sopivan ja hyvän402122Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita
Pupuhuhdasta löytyi lähes sadan kilon miljoonalasti huumeita – neljä Jyväskylän Outlaws MC:n jäsentä vangittu: "Määrät p471674Persut petti kannattajansa, totaalisesti !
Peraujen fundamentalisteille, vaihtkaa saittia. Muille, näin sen näimme. On helppo luvata kehareille, eikä ne ymmärrä,291501- 321486
Nellietä Emmaa ja Amandaa stressaa
Ukkii minnuu Emmaa ja Amandaa stressaa ihan sikana joten voidaanko me koko kolmikko hypätä ukin kainaloon ja syleilyyn k61441Nähtäiskö ylihuomenna taas siellä missä viimeksikin?
Otetaan ruokaöljyä, banaaneita ja tuorekurkkuja sinne messiin. Tehdään taas sitä meidän salakivaa.11425Sinäkö se olit...
Vai olitko? Jostain kumman syystä katse venyi.. Ajelin sitten miten sattuu ja sanoin ääneen siinä se nyt meni😅😅... Lis21407Housuvaippojen käyttö Suomi vs Ulkomaat
Suomessa housuvaippoja aletaan käyttämään vauvoilla heti, kun ne alkavat ryömiä. Tuntuu, että ulkomailla housuvaippoihin11341Hyvää yötä ja kauniita unia!
Täytyy alkaa taas nukkumaan, että jaksaa taas tämän päivän haasteet. Aikainen tipu madon löytää, vai miten se ärsyttävä21260Lepakot ja lepakkopönttö
Ajattelin tehdä lepakkopöntön. Tietääkö joku ovatko lepakot talvella lepakkopöntössä ´vai jossain muualla nukkumassa ta61229