Missä vikaa kun kiihdytettäessä kakkosvaihteella ohjaus ravistaa samoin kuin tietyillä nopeuksilla, esim n 110 mittarinopeudessa?
Voiko olla renkaan tasapainotusvika vaiko jotain voimansiirtopuolella?
Voiko olla renkaan tasapainotusvika vaiko jotain voimansiirtopuolella?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Se vaatii vähän phtimista
-voisit kiihdyttää kolmosella.Jos ravistaa edelleen,ei vika ole vaihteessa.
-sitte voisit aatella ootko ajeelu jossain mutaisella/savisella mökkitiellä.Jos olet,pese painepesurilla vanteet sisä- ja ulkopuolelta.
-voit katella puuttuuko vanteesta tasapaino jostain kohtaa.Sen paikka kyllä näkyy...ainakin ennen pesua:)Jos puuttuu,vieppä rengas tasapainotettavaksi.Se pudonnu paino puuttuu etuvanteesta...jos puuttuu.
-sitte tulee etupyörän laakerit.Voit nostaa tukilla pyörän ilmaan ja koittaa sivusuunnassa nytkyttää rengasta...jne...aattele ite...moikka
Hyviä neuvoja oli nuo kaikki,mutta tuohon laakeri hommaan täytyy puuttua. Eli laakerissa oleva klappi tuntuu paremmin kun ravistaa ylä ja alareunoista,ei sivuttain. Ja vaikka laakerissa olisikin välystä,se ei automaattisesti ole vika. Ja laakeri on useimmiten rikki niin ettei siinä edes tunnu välystä vaan se tuntee jurinasta.
No,asiaan.Eli nuo edellä jo mainitut kun tarkistat ja muutkin nivelet esim.alapallo nivel,niin hyvä tulee.
Vika löytyy vetoakseleiden vaihteistonpuolen nivelten kulumisesta. Ravistaa noin 2500-2800 kierroksen kohdalla.
Oli meidänkin edellisessä vitosautossa, mutta selkeimmin havaittavisssa kakkosella, jolloin moottorista välittyy reilummin voimaa renkaille kuin isommilla pykälillä.
Kyllä se ykköselläkin vipatutti, mutta ykköstä käyttää niin vähän aikaa, ettei siihen oikein aina kiinnittänyt huomiota.
Pistä vielä peräkärry perään, jolloin tuo värinä tuntuu vieläkin selkeäämmin (siis kakkosella).
Joku vetoakselioirehan tuo ihan tyypillisesti on, automerkistä riippumatta.
Yksinkertaisin selitys on että ykkössarjalaisten mustat kevytmetallivanteet ovat erittäin herkkiä kiristysmomentin suhteen. Niiden kanssa on todella syytä käyttää momenttiavainta ja oikea momentti, 9.5 kiloa. Jos pultit on liikaa tai epätaisiaisesti kiristettyjä noi vanteet alkaavat elää ja silloin ravistaa juuri n 110 - 130 km/h nopeuksissa ......
Eli aloita tästä ja jos ei auta, sitten muualta.
itelläni vähän samaa.koko nokka ylös,kääntele ja renkuta pyöriä ilmassa...tuntuuko? veikkaan että kyllä.olen vaihtanut raidetangon päät luut ja totesin vaihtaessani raidetankojen nivelien olevan ok koska irti ollessaan jää ilmaan eikä lerpahda alas..mutta pieni väljä on vaan jossain.tuntuu sekä keskellä että ääriasennossa. pyörää kääntämällä tuntuisi toinen kyllä tulevan tarkasti mukana joten hammasvälitys ohjaustanko tms. on seuraava syyni.laakerit ok.