kovamaineisimmat kartingkuskit, mekaanikot ja virittäjät

takapiru

ketkäs on mielestänne niittäneet parhaiten mainetta ja kunniaa kartingissa kautta aikojen Suomessa? Joko kuljettajana tai mekaanikkona tai moottorin virittäjänä?

128

51412

    Vastaukset

    • mustosen askolla on jonkulainen "maine" tuolla mekaanikko ja varsinki virittäjä ja viilaaja puolella. eikös näin ole?

      • "Maine" ... mutta mitenkäs on Kunnian laita?


      • muuta kuullut kirjoitti:

        "Maine" ... mutta mitenkäs on Kunnian laita?

        Kova Rakettien Fiilari ja Sorvari.
        Pytyt liikkuu vieläkin markkinoilla kovaan hintaan.
        Mutta miten mahtoikaan olla saikos työstää? SO. SO. SO


      • Niinpä niin, mutta eipä vaan pärjännyt Askon koneet S.Kiljanderille 03' raket cupissa ;-)


      • kaikkihan sanoo että asko virittää koneet hyvin, mutta.... kyllä sen verran hyvin tunnen pojan ja isän että kyllä se vauhti sinne mustosille tuli ihan pojasta, pojan kun olisi pistänyt ajamaan ihan millä muullakin vehkeellä yhtä kovaa se olisi mennyt.


      • jaa kirjoitti:

        kaikkihan sanoo että asko virittää koneet hyvin, mutta.... kyllä sen verran hyvin tunnen pojan ja isän että kyllä se vauhti sinne mustosille tuli ihan pojasta, pojan kun olisi pistänyt ajamaan ihan millä muullakin vehkeellä yhtä kovaa se olisi mennyt.

        No ei sitä nyt ihan kaikki sentään sano että Asko kovia koneita laittaa. Sitä kyllä sanovat varsin monet että on joitain kymmeniä Raketin sylintereitä työdtänyt ja myynyt hyvään hintaan kulkevia koneita. Bisnesmies, näinhän sitä saadaan koneet kulkemaan ja oman kuskin kilpailubudjetti kuntoon.


      • Gord kirjoitti:

        Niinpä niin, mutta eipä vaan pärjännyt Askon koneet S.Kiljanderille 03' raket cupissa ;-)

        Puskaradion mukaan 03 CUP:in 8:n parhaan moottoreista 7 oli Mustoselta.


    • katso Akk.. sivuilta cupin ja sm tulokset tältä ja viime vuodelta sieltä löydät Suomen kovimmat kartingkuskit esim . yamahasta.

      • ai miks yamahasta, sehän todistais et suomen kovin kuski ois.. no, henkilöä X, lukee kyl siel tuloksis. mut eiköhän se oo yamahas laitteil pärjänny. tänä vuon ica junnus nolla pistettä ja yamahas poris karsiutu finaalista, ym. ei oo mun mielest suomen kovin kuski. ica luokas löytyy ainaki kovii nimii ja tuloslistan yläpääs on yleensä kovemmat nimet. fa listan ekana ei taideta kans pelkil taidoil olla, siin ekalla sijalla jos 2004 tuloksii vilkasee. ei ollu laitteet sääntöjen mukaset, puol sekuntii muita nopeemmatki. mut ei ollu kunnon laitteita todeta sääntöjen vastasiks nii kaikki on tosi tyytyväisii päätökseen.


      • kovat nimet kirjoitti:

        ai miks yamahasta, sehän todistais et suomen kovin kuski ois.. no, henkilöä X, lukee kyl siel tuloksis. mut eiköhän se oo yamahas laitteil pärjänny. tänä vuon ica junnus nolla pistettä ja yamahas poris karsiutu finaalista, ym. ei oo mun mielest suomen kovin kuski. ica luokas löytyy ainaki kovii nimii ja tuloslistan yläpääs on yleensä kovemmat nimet. fa listan ekana ei taideta kans pelkil taidoil olla, siin ekalla sijalla jos 2004 tuloksii vilkasee. ei ollu laitteet sääntöjen mukaset, puol sekuntii muita nopeemmatki. mut ei ollu kunnon laitteita todeta sääntöjen vastasiks nii kaikki on tosi tyytyväisii päätökseen.

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        Et taida olla ihan tosissas... Kyllähän ne pelimiehet löytyy ICA:sta ja FA:sta!


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        Jos yamahassa on kaikkein kovimmat kuskit, niin miksi yamahassa ei ajeta SM, EM, MM-kisoja ? Ja jos yamaha olisi kovin luokka niin siellä ajaisi varmaan FA:n kärki, mutta kun ei aja


      • mietippä kirjoitti:

        Jos yamahassa on kaikkein kovimmat kuskit, niin miksi yamahassa ei ajeta SM, EM, MM-kisoja ? Ja jos yamaha olisi kovin luokka niin siellä ajaisi varmaan FA:n kärki, mutta kun ei aja

        Tuota onkin monesti kyselty miksi cup ei ole SM, mutta eipä siihen kukaan taida osata vastata. Joku sanoi joskus, että yamaha on tavallaan merkkiluokka ja siksi ei voi olla SM. EM ja MM kisoja ei varmaan ajeta, kun euroopassa ja maailmalla ei kaikissa maissa ajeta yamahaa. Yamaha on kaiken kaikkiaan aliarvostettu luokka.


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        mun mielestä yks juttu todisti kaiken yamaha kuskien realistisesta tasosta porissa...

        Siellä oli muummuassa kurvaamassa yks ylipainoinen ja kovaääninen Teuronen, joka pätki kierros ajoissa turpiin melkein poikkeuksetta ekaa ica kisaa ajavia yamaha kuskeja...

        Ei se vajaat kymmenen kiloa ylimäärästä jammussa tunnu, mut noilla gummeilla alkaa vaikuttamaan...

        sietäs poikien hävetä, tovereilla oli kuiteski pikkunen ajo tauko, mutta jamppi miehillä ei..


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        heij nyt turpa kii etttä jammu olis kovin EI TOSIAAN OLE!!!!!! vaan formula a jammu on paskin luokka mitä on suomessa ja jos se olis kova luokka niin miks ei ajeta euroopassa siks kun se on niin surkee!!


      • jaska kirjoitti:

        heij nyt turpa kii etttä jammu olis kovin EI TOSIAAN OLE!!!!!! vaan formula a jammu on paskin luokka mitä on suomessa ja jos se olis kova luokka niin miks ei ajeta euroopassa siks kun se on niin surkee!!

        ei kai jammu ny paskin luokka sentää suomes oo. yleinen ainakaa. ihan törkeetä liiottelua ja asioittne vääristelyä, niinku juuson ajotaukokin, onhan se rotaxilla tänä vuonna kisannu. mut hyvin on rotaxissa pärjänny vaik ei kai oo ees uusimman mallin laitteet, eikä varmasti käy joka viikko treenaamassa. heikkinen järjestäny ihan tarpeeks muuta tekemistä


      • faktaa ja fiktioo kirjoitti:

        ei kai jammu ny paskin luokka sentää suomes oo. yleinen ainakaa. ihan törkeetä liiottelua ja asioittne vääristelyä, niinku juuson ajotaukokin, onhan se rotaxilla tänä vuonna kisannu. mut hyvin on rotaxissa pärjänny vaik ei kai oo ees uusimman mallin laitteet, eikä varmasti käy joka viikko treenaamassa. heikkinen järjestäny ihan tarpeeks muuta tekemistä

        KYLLÄ ON !!! Eihän ne kuskit pärjää edes Mineille sateella ja renkaissa ei ole syy vaan kuskeissa.


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        älkää suuttuko mutta kattokaapa ja verratkaa tämän vuotista jammu mestaria ja ica-j luokan tuloksia
        tyhmäkin osaa päätellä tasoeron


      • pasi kirjoitti:

        KYLLÄ ON !!! Eihän ne kuskit pärjää edes Mineille sateella ja renkaissa ei ole syy vaan kuskeissa.

        no mistäs luokasta esim joonas kostiainen, yksi suomen tämän hetken kovimmista kuskeista on tullut? yamaha juniorisssa aloitti ja yamaha yleisen kautta noussut ica:n kautta fa:han. ihan paska kuski varmaan... jos yamaha kuskit hävii 100 kuutioisella koneella minin kuristetulle 85 kuutioiselle, niin miten kostiainenki on päässy yamahasta noin pitkälle? eikä oo ainoo esimerkki, kyl näit nyt riittää. niemelä esim.


      • pasi kirjoitti:

        KYLLÄ ON !!! Eihän ne kuskit pärjää edes Mineille sateella ja renkaissa ei ole syy vaan kuskeissa.

        pasi on vuan katkera kunnei ite ole vielä piässyt minneistä nousemmaa jammuu


      • taso kirjoitti:

        älkää suuttuko mutta kattokaapa ja verratkaa tämän vuotista jammu mestaria ja ica-j luokan tuloksia
        tyhmäkin osaa päätellä tasoeron

        Muutama Raket yleisen kuski vaihtoi Yamahaan kun ei raketissa tullut tulosta. Kas kummaa ajoivat Yamahan kärkiporukassa. Éi selityksiä painosta.


      • mieltä kirjoitti:

        Muutama Raket yleisen kuski vaihtoi Yamahaan kun ei raketissa tullut tulosta. Kas kummaa ajoivat Yamahan kärkiporukassa. Éi selityksiä painosta.

        Yamaha on hyvä luokka. Kun Junnu-A on vähän liian kallista, ICA vielä kalliimpaa, ei oikein järkee mennä sinne. Mutta kun Raket CUP meni pelleilykarnevaaliksi eikä tullut mulla ainakaan tulosta, vaihdoin yammuun. Nyt kulkee ihan hyvin.


      • yamahaa ajanut kirjoitti:

        no mistäs luokasta esim joonas kostiainen, yksi suomen tämän hetken kovimmista kuskeista on tullut? yamaha juniorisssa aloitti ja yamaha yleisen kautta noussut ica:n kautta fa:han. ihan paska kuski varmaan... jos yamaha kuskit hävii 100 kuutioisella koneella minin kuristetulle 85 kuutioiselle, niin miten kostiainenki on päässy yamahasta noin pitkälle? eikä oo ainoo esimerkki, kyl näit nyt riittää. niemelä esim.

        äläkää nyt viittikö naurattaa että yamaha olis hy6vä luokka!! KAIKKI RAKETTI KUSKIT ÄÖLKÄÄ VAAN MENKÖ YAMAHAAN VAAN ICA-JUNIORIIN JOS HALUUTTE MENNÄ ETEENPÄIN HYVIN URALLANNE!! koska ica-juniorilla on mahdollisuus ajaa ulkomailla kunnon kisoja yamahalla ei!


      • taso kirjoitti:

        älkää suuttuko mutta kattokaapa ja verratkaa tämän vuotista jammu mestaria ja ica-j luokan tuloksia
        tyhmäkin osaa päätellä tasoeron

        Voihan niitä tuloksia kattela muutenkin kuin yhden kuskin osalta. Vertaa v. 2004 jammun ja v. 2005 ICA ja FA tuloksia sieltä löytyykin sama kuski kaikista luetteloista melkein samalla sijalla (10 sakissa). Ja myös ICA-J v. 2005 kympin sakista löytyy kuski, joka 2004 jammussa oli täysin hukassa. Ajoi FA:ssa yksi kuski helposti kympin sakkiin tänä vuonna, vaikka ei ole tänä vuonna juuri muita kisoja ajanutkaan. Ja tutki myös tämän vuotisen jammumestarin sijoituksia KV kisoissa, on tainnut aika monta kertaa olla paras suomalainen.


      • ... kirjoitti:

        Voihan niitä tuloksia kattela muutenkin kuin yhden kuskin osalta. Vertaa v. 2004 jammun ja v. 2005 ICA ja FA tuloksia sieltä löytyykin sama kuski kaikista luetteloista melkein samalla sijalla (10 sakissa). Ja myös ICA-J v. 2005 kympin sakista löytyy kuski, joka 2004 jammussa oli täysin hukassa. Ajoi FA:ssa yksi kuski helposti kympin sakkiin tänä vuonna, vaikka ei ole tänä vuonna juuri muita kisoja ajanutkaan. Ja tutki myös tämän vuotisen jammumestarin sijoituksia KV kisoissa, on tainnut aika monta kertaa olla paras suomalainen.

        mietitäänpäs vaikka kuortin poikia joilla oli raketissa varmaan suomen parhaimpia koneita. Raketissa ne oli karnevaali kisoissa ihan jaloissa ,mutta kas kummaa jammun cupeissa sitä oltiiin heti 1,2,3 sijoilla.Et kyl se jammu on aikas harrastaja luokka vaik siel yleisellä lisensillä ajetaankin


      • vaan kirjoitti:

        mietitäänpäs vaikka kuortin poikia joilla oli raketissa varmaan suomen parhaimpia koneita. Raketissa ne oli karnevaali kisoissa ihan jaloissa ,mutta kas kummaa jammun cupeissa sitä oltiiin heti 1,2,3 sijoilla.Et kyl se jammu on aikas harrastaja luokka vaik siel yleisellä lisensillä ajetaankin

        No, huh huh. Ei voi muuta sanoa. Ja millon ne on muka voittanu? Eikä ne ihan jaloissa karnevaalissa pyöriny. Sieltä voit ottaa monta muuta kuskia, jotka ovat tullet jammuun pyörimään häntäpäähän. Kyllä mini, raket ja rotax on niitä harrastajaluokkia. Eräskin aina raketissa kärkipäässä viihtynyt tuli jammuun ja oli täysin hukassa (hävisi aika-ajoissa jopa junnuille). Yamaha, ICA ja FA on Suomen kovatasoisimmat luokat. Sitä en ymmärrä miksi F250 on SM arvo. Tyypithän vetää siellä junnulisenssillä. Ei kaikki, mutta aika moni.


      • seuraaja.. kirjoitti:

        No, huh huh. Ei voi muuta sanoa. Ja millon ne on muka voittanu? Eikä ne ihan jaloissa karnevaalissa pyöriny. Sieltä voit ottaa monta muuta kuskia, jotka ovat tullet jammuun pyörimään häntäpäähän. Kyllä mini, raket ja rotax on niitä harrastajaluokkia. Eräskin aina raketissa kärkipäässä viihtynyt tuli jammuun ja oli täysin hukassa (hävisi aika-ajoissa jopa junnuille). Yamaha, ICA ja FA on Suomen kovatasoisimmat luokat. Sitä en ymmärrä miksi F250 on SM arvo. Tyypithän vetää siellä junnulisenssillä. Ei kaikki, mutta aika moni.

        toi oli hyvä pointti. miks F250 sarjal on sm arvo? kuskeiki joku 15... yamahas esim jotai 60 paikkeilla. tai en tiä tarviiks yamaha sm arvoo, mut mun mielest kans 250 ei tarvis eikä ansaitse. vähä sellai fiilis jääny et icc on nouseva luokk aja kuski määrt tulee nousee viel paljon tän vuotisesta, ja mistäs niitä kuskei tulee, vois olla esim 250 luokastaki missä kuskit tykkää vaihteellisista.


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        NO johan vitsin murjasit
        otetaan hyvä esimerkki seppälä voitti 3 cup ja neljänteen lähti omilla vehkeillä ei päässyt finaaliin
        jammussa on muutama hyvä kone ja loput on mitä on
        kattokaa jammu mestaria kuinka pärjää ICA tai Formula A Ja miettikää kuinka samat moottorit kiertää kärjessä niitä vaan ei kaikki saa.
        Isoissa ja arvostetuissa luokissa moottorit lähes samoja ajosta ja rungon säädöstä tulee erot.
        ja puhun kokemuksesta en huhuista.
        en vähättele jammua mutta siitä ei ole etenemismahdollisuuksia muutakuin oot heittänyt jammuvuodet hukkaan ja saatat olla jo markkinoille liian vanha oikein kilpaluokkiin mailmalla.


      • yamahaa ajanut kirjoitti:

        no mistäs luokasta esim joonas kostiainen, yksi suomen tämän hetken kovimmista kuskeista on tullut? yamaha juniorisssa aloitti ja yamaha yleisen kautta noussut ica:n kautta fa:han. ihan paska kuski varmaan... jos yamaha kuskit hävii 100 kuutioisella koneella minin kuristetulle 85 kuutioiselle, niin miten kostiainenki on päässy yamahasta noin pitkälle? eikä oo ainoo esimerkki, kyl näit nyt riittää. niemelä esim.

        RAHALLA PÄÄSEE MELKEIN MIHIN VAIN


      • Huoltaja kirjoitti:

        NO johan vitsin murjasit
        otetaan hyvä esimerkki seppälä voitti 3 cup ja neljänteen lähti omilla vehkeillä ei päässyt finaaliin
        jammussa on muutama hyvä kone ja loput on mitä on
        kattokaa jammu mestaria kuinka pärjää ICA tai Formula A Ja miettikää kuinka samat moottorit kiertää kärjessä niitä vaan ei kaikki saa.
        Isoissa ja arvostetuissa luokissa moottorit lähes samoja ajosta ja rungon säädöstä tulee erot.
        ja puhun kokemuksesta en huhuista.
        en vähättele jammua mutta siitä ei ole etenemismahdollisuuksia muutakuin oot heittänyt jammuvuodet hukkaan ja saatat olla jo markkinoille liian vanha oikein kilpaluokkiin mailmalla.

        hoh hoijaa. mitähän säki oot huoltanu... kuka seppälä? jiri vai. jos yamaha mestareista puhutaan nii et sattumoisin seppäseen viittaa (perusmuoto: seppänen). ja ei ny todellakaa pekan karsiutuminen vihdin finaaleista johtunu paskoista koneista. jos kerta asoista tiedät, niin varmaan tiedät syytkin karsiutumiseen. ja toinen juttu, toi "Isoissa ja arvostetuissa luokissa moottorit lähes samoja" juu, ei näin. esim mestari puhakka. samoja tai vastavia runkoja oli muillaki pcr kuskeilla, mut oli vähä eri kaverit laittanu koneet. puhakalla oli tehdas koneet, esim mötöllä ei. kyl ne puhakan ja mustosen allun koneet oli vähän kulkevampii ku suunnillee kaikilla muilla. onhan simppa ja allu suomen kovimpii ica nimii, mut onpa pojilla kunnon koneetki millä ajaa.


      • seuraaja.. kirjoitti:

        No, huh huh. Ei voi muuta sanoa. Ja millon ne on muka voittanu? Eikä ne ihan jaloissa karnevaalissa pyöriny. Sieltä voit ottaa monta muuta kuskia, jotka ovat tullet jammuun pyörimään häntäpäähän. Kyllä mini, raket ja rotax on niitä harrastajaluokkia. Eräskin aina raketissa kärkipäässä viihtynyt tuli jammuun ja oli täysin hukassa (hävisi aika-ajoissa jopa junnuille). Yamaha, ICA ja FA on Suomen kovatasoisimmat luokat. Sitä en ymmärrä miksi F250 on SM arvo. Tyypithän vetää siellä junnulisenssillä. Ei kaikki, mutta aika moni.

        Samanlainen "harrasteluokka" se Yamahakin on verrattaessa Rakettiin, vaikka Jammulla Cup arvo onkin. Se että Raketissa sekoillaan karnevaalissa johtuu meidän ylipäällikkö Simojoesta, joka ei tiedä kartingista yhtään mitään!


      • ooon kirjoitti:

        Samanlainen "harrasteluokka" se Yamahakin on verrattaessa Rakettiin, vaikka Jammulla Cup arvo onkin. Se että Raketissa sekoillaan karnevaalissa johtuu meidän ylipäällikkö Simojoesta, joka ei tiedä kartingista yhtään mitään!

        raketti ja yamaha on viel ihan hyvä vertaus ku molemmat on just kansallisel tasol ajettavii ja niit ajetaa lähinnä pohjoiseuroopas. kyllähän raket ja yamaha kuskei molempii löytyy kyl aasiasta asti ja ihan maailman erilaidoilta, jopa kilpasarjojen muodossa. onhan yamaha japsi firmakin. ja cupeissahan ne on molemmat suomes ajettu ennen "nerokasta" raket karnevaali keksintöä. yamah/icaj vertailu on väfä hankala kun molemmis luokis on kuskei mitkä on ajanu molempii, yamaha cup ja icaj sm. mut hyvin monesti, jopa aina ei oo kuskia löytyny joka ois mahtunu ees kympin sakkii molemmissa. heitän ny pari nimee ulkomuistista kenen kans oon itekki ajanu suurimman osan kans. lapin esa-pekka, lindholmin dani, nymanin teemu, wikmanin juhis, kovii nimii ja kyl noit riittää ketkä on kahta luokkaa ajanu ja ei pysty suoraa sanoo et kumpi on kovempi tasonen luokkana.


      • yks kuski kirjoitti:

        hoh hoijaa. mitähän säki oot huoltanu... kuka seppälä? jiri vai. jos yamaha mestareista puhutaan nii et sattumoisin seppäseen viittaa (perusmuoto: seppänen). ja ei ny todellakaa pekan karsiutuminen vihdin finaaleista johtunu paskoista koneista. jos kerta asoista tiedät, niin varmaan tiedät syytkin karsiutumiseen. ja toinen juttu, toi "Isoissa ja arvostetuissa luokissa moottorit lähes samoja" juu, ei näin. esim mestari puhakka. samoja tai vastavia runkoja oli muillaki pcr kuskeilla, mut oli vähä eri kaverit laittanu koneet. puhakalla oli tehdas koneet, esim mötöllä ei. kyl ne puhakan ja mustosen allun koneet oli vähän kulkevampii ku suunnillee kaikilla muilla. onhan simppa ja allu suomen kovimpii ica nimii, mut onpa pojilla kunnon koneetki millä ajaa.

        kyllä siinä Allun ja Simon menestymisen takana on muutakin kuin pelkästään hyvät koneet. Vaikka kuskilla olisi millainen moottori, mutta yläpää ei pelaa, niin turha on tuloksia odotella.

        Porin FA:n SM:ssä finaalin kärjessä ajaneet miehet eivät hirveää himoa osoittaneet erien voittamiseen (esim. Puhakka ei tainnut voittaa yhtään erää). Mietipä miksi? Siitä löytyy yksi syy menestykseen. Ja kun katsoi miten herrojen autot toimivat, löytyy siitä toinen syy ja mahdollisuudet voittoihin avautua. Näiden jälkeen voidaan alkaa vertailla moottoreiden eroja.

        Hyvän kuljettajan ominaisuuksiin kuuluu muutakin kuin se, että pystyt ajamaan harjoituksissa hyviä kierrosaikoja...


      • yamaha/icaj kirjoitti:

        raketti ja yamaha on viel ihan hyvä vertaus ku molemmat on just kansallisel tasol ajettavii ja niit ajetaa lähinnä pohjoiseuroopas. kyllähän raket ja yamaha kuskei molempii löytyy kyl aasiasta asti ja ihan maailman erilaidoilta, jopa kilpasarjojen muodossa. onhan yamaha japsi firmakin. ja cupeissahan ne on molemmat suomes ajettu ennen "nerokasta" raket karnevaali keksintöä. yamah/icaj vertailu on väfä hankala kun molemmis luokis on kuskei mitkä on ajanu molempii, yamaha cup ja icaj sm. mut hyvin monesti, jopa aina ei oo kuskia löytyny joka ois mahtunu ees kympin sakkii molemmissa. heitän ny pari nimee ulkomuistista kenen kans oon itekki ajanu suurimman osan kans. lapin esa-pekka, lindholmin dani, nymanin teemu, wikmanin juhis, kovii nimii ja kyl noit riittää ketkä on kahta luokkaa ajanu ja ei pysty suoraa sanoo et kumpi on kovempi tasonen luokkana.

        "kyl noit riittää ketkä on kahta luokkaa ajanu ja ei pysty suoraa sanoo et kumpi on kovempi tasonen luokkana."

        Kysyin Lapin Esa-Pekkalta Porissa jammu finaalin aikaa että millainen luokka yamaha on.Esa-Pekka sanoi että että yamahassa on helpompi menestyä kuin ICA-junnussa.


      • Ernest C. Buser kirjoitti:

        kyllä siinä Allun ja Simon menestymisen takana on muutakin kuin pelkästään hyvät koneet. Vaikka kuskilla olisi millainen moottori, mutta yläpää ei pelaa, niin turha on tuloksia odotella.

        Porin FA:n SM:ssä finaalin kärjessä ajaneet miehet eivät hirveää himoa osoittaneet erien voittamiseen (esim. Puhakka ei tainnut voittaa yhtään erää). Mietipä miksi? Siitä löytyy yksi syy menestykseen. Ja kun katsoi miten herrojen autot toimivat, löytyy siitä toinen syy ja mahdollisuudet voittoihin avautua. Näiden jälkeen voidaan alkaa vertailla moottoreiden eroja.

        Hyvän kuljettajan ominaisuuksiin kuuluu muutakin kuin se, että pystyt ajamaan harjoituksissa hyviä kierrosaikoja...

        xDD ihan mielenkiintosia keskusteluja, mut teistä ei kukaan tie paitsi muutama tietty henkilö kellä on mitkäkin koneet niin pähkäilkää mitä pähkäilette mut kaikki olette väärässä!! :DD


      • ica-j kuski kirjoitti:

        "kyl noit riittää ketkä on kahta luokkaa ajanu ja ei pysty suoraa sanoo et kumpi on kovempi tasonen luokkana."

        Kysyin Lapin Esa-Pekkalta Porissa jammu finaalin aikaa että millainen luokka yamaha on.Esa-Pekka sanoi että että yamahassa on helpompi menestyä kuin ICA-junnussa.

        se on easn mielipide, kysy samaa nymanin teemulta. ei kai turha kuski. se oli ica junnus joku 3. tai 4. kai, en jaksa tarkistaa.. ja yamahas ei kai lähelläkää kympin sakkii, karsiutu finaaleistaki välil.


      • sm arvo pois 2puokeilta kirjoitti:

        toi oli hyvä pointti. miks F250 sarjal on sm arvo? kuskeiki joku 15... yamahas esim jotai 60 paikkeilla. tai en tiä tarviiks yamaha sm arvoo, mut mun mielest kans 250 ei tarvis eikä ansaitse. vähä sellai fiilis jääny et icc on nouseva luokk aja kuski määrt tulee nousee viel paljon tän vuotisesta, ja mistäs niitä kuskei tulee, vois olla esim 250 luokastaki missä kuskit tykkää vaihteellisista.

        Minkä verran se on teiltä pois että F250:lla on SM-arvo? Jokainen pienemmissä luokissa ajanut voi tulla kokeilemaan minkälaista on ajaa hieman painavammalla ja tehokkaammalla autolla kuin esim. ICA tai FA.

        Jos ajamme samoja tai jopa nopeampia aikoja kuin FA, mutta vähintään 25 kg (tai jopa 40kg) suuremmilla painoilla, niin jossain kohtaa rataa pitää liikettäkin tapahtua. Kun vielä renkaat ovat olleet heikommat, niin tasoitusta annetaan paljon.
        Eli se kuski joka tulee ICA:sta ajamaan F250:iä ja vetää kierroksen samalle sekunnille kärjen kanssa, on jo kova kuski. Vielä ei vaan yhtään sellaista ole tullut. Toki useilla meistä on jopa yli 10 vuoden kartingtausta tai yli 20 vuoden muu moottoriurheilutausta, joten juniorilisenssi on vain koska säännöissä sanotaan että se on riittävä.

        Ja puhutaan siitä ICC:stä sitten kun niitä on edes tuo 15 viivalla, ainakin siihen asti ajetaan vaihteellisilla F250 -luokassa.


      • 250 km/h kirjoitti:

        Minkä verran se on teiltä pois että F250:lla on SM-arvo? Jokainen pienemmissä luokissa ajanut voi tulla kokeilemaan minkälaista on ajaa hieman painavammalla ja tehokkaammalla autolla kuin esim. ICA tai FA.

        Jos ajamme samoja tai jopa nopeampia aikoja kuin FA, mutta vähintään 25 kg (tai jopa 40kg) suuremmilla painoilla, niin jossain kohtaa rataa pitää liikettäkin tapahtua. Kun vielä renkaat ovat olleet heikommat, niin tasoitusta annetaan paljon.
        Eli se kuski joka tulee ICA:sta ajamaan F250:iä ja vetää kierroksen samalle sekunnille kärjen kanssa, on jo kova kuski. Vielä ei vaan yhtään sellaista ole tullut. Toki useilla meistä on jopa yli 10 vuoden kartingtausta tai yli 20 vuoden muu moottoriurheilutausta, joten juniorilisenssi on vain koska säännöissä sanotaan että se on riittävä.

        Ja puhutaan siitä ICC:stä sitten kun niitä on edes tuo 15 viivalla, ainakin siihen asti ajetaan vaihteellisilla F250 -luokassa.

        ei se pois oo multa jos f250 luokassa on sm arvo, mutta on vain hieman outoa että näin on. kun kuskejakin on aika vähän. "Eli se kuski joka tulee ICA:sta ajamaan F250:iä ja vetää kierroksen samalle sekunnille kärjen kanssa, on jo kova kuski. Vielä ei vaan yhtään sellaista ole tullut." no miks sellanen kuski tulis? jos kv kilpa-autoilu uraa luo ica/fa luokissa, niin kenellä tulisi mieleen tulla näyttämään "ajamisen mallia" kakspuolikkaan äijäporukalle. kyllä ne näytöt pystyy antamaan niissä ica ja fa luokissakin.


      • kovat kuskit kirjoitti:

        ei se pois oo multa jos f250 luokassa on sm arvo, mutta on vain hieman outoa että näin on. kun kuskejakin on aika vähän. "Eli se kuski joka tulee ICA:sta ajamaan F250:iä ja vetää kierroksen samalle sekunnille kärjen kanssa, on jo kova kuski. Vielä ei vaan yhtään sellaista ole tullut." no miks sellanen kuski tulis? jos kv kilpa-autoilu uraa luo ica/fa luokissa, niin kenellä tulisi mieleen tulla näyttämään "ajamisen mallia" kakspuolikkaan äijäporukalle. kyllä ne näytöt pystyy antamaan niissä ica ja fa luokissakin.

        Jos ei tiedä millaista on ajaa isommalla vaihteellisella autolla kovaa, on hieman jäävi myöskään arvostelemaan sitä. Eli vaikka ei kisaa ajaisikaan, niin aina niitä mahdollisuuksia on kokeilla millaista sellaisella on ajaa. Ei ole tarkoituskaan että F250 olisi nousuluokka, vaan mahdollisuus ajaa kunnolla kilpaa työn ohessa.
        Eli tervetuloa kokeilemaan mihin rahkeet riittävät. Jos ne ei riitä F250:lla ajamiseen, ei kannata rahoja ulkomaillakaan tuhlata, vaihteet ne on isoissakin autoissa.


      • 250 km/h kirjoitti:

        Jos ei tiedä millaista on ajaa isommalla vaihteellisella autolla kovaa, on hieman jäävi myöskään arvostelemaan sitä. Eli vaikka ei kisaa ajaisikaan, niin aina niitä mahdollisuuksia on kokeilla millaista sellaisella on ajaa. Ei ole tarkoituskaan että F250 olisi nousuluokka, vaan mahdollisuus ajaa kunnolla kilpaa työn ohessa.
        Eli tervetuloa kokeilemaan mihin rahkeet riittävät. Jos ne ei riitä F250:lla ajamiseen, ei kannata rahoja ulkomaillakaan tuhlata, vaihteet ne on isoissakin autoissa.

        vaihteet ne on mopoissakin. tuskin se kenenkään maailman valloitus jää kesken siihen ettei osaa vaihteita käyttää.


      • yks kuski kirjoitti:

        hoh hoijaa. mitähän säki oot huoltanu... kuka seppälä? jiri vai. jos yamaha mestareista puhutaan nii et sattumoisin seppäseen viittaa (perusmuoto: seppänen). ja ei ny todellakaa pekan karsiutuminen vihdin finaaleista johtunu paskoista koneista. jos kerta asoista tiedät, niin varmaan tiedät syytkin karsiutumiseen. ja toinen juttu, toi "Isoissa ja arvostetuissa luokissa moottorit lähes samoja" juu, ei näin. esim mestari puhakka. samoja tai vastavia runkoja oli muillaki pcr kuskeilla, mut oli vähä eri kaverit laittanu koneet. puhakalla oli tehdas koneet, esim mötöllä ei. kyl ne puhakan ja mustosen allun koneet oli vähän kulkevampii ku suunnillee kaikilla muilla. onhan simppa ja allu suomen kovimpii ica nimii, mut onpa pojilla kunnon koneetki millä ajaa.

        Kyllä tiedän sen seppälä tai oliko sitten seppänen niinkuin huomaat ei vuoden parin päästä enää edes muista kuka on kutakin voittanut tai sitten tarkkaa nimeä.
        Sen koneet ei ollut vireessä ja seurasin sen ajoa harjoituksista lähtien joten ei kulkenu siellä ei kulkenut erissä.
        Tiedän myös Mustosen ja Puhakan asioista aikalailla, joten olet väärillä jäljillä pahasti
        ja jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin.
        Niinkuin sanoin niissä moottoreissa on satkujen eroja mutta ei kymppejen eroja kunhan vain on huollettuja, ettei mitään loppuja romuja.
        ja Puhakan moiottorit oli ainakin suomessa huollettu esim. Formula A SM kisoihin näin kun ne oli auki kankaanpäässä.ja kysyin kenelle menee kun kyljessä luki Puhakka, niin vastaus oli selvä Puhakalle. Itse kisassa katselin niin sama teksti oli finaalin jälkeen kiinniolevassa koneessa. että se siitä kuvittelija.pysy tosi asioissa kun levittelet niitä mailmalle.


      • Huoltaja kirjoitti:

        Kyllä tiedän sen seppälä tai oliko sitten seppänen niinkuin huomaat ei vuoden parin päästä enää edes muista kuka on kutakin voittanut tai sitten tarkkaa nimeä.
        Sen koneet ei ollut vireessä ja seurasin sen ajoa harjoituksista lähtien joten ei kulkenu siellä ei kulkenut erissä.
        Tiedän myös Mustosen ja Puhakan asioista aikalailla, joten olet väärillä jäljillä pahasti
        ja jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin.
        Niinkuin sanoin niissä moottoreissa on satkujen eroja mutta ei kymppejen eroja kunhan vain on huollettuja, ettei mitään loppuja romuja.
        ja Puhakan moiottorit oli ainakin suomessa huollettu esim. Formula A SM kisoihin näin kun ne oli auki kankaanpäässä.ja kysyin kenelle menee kun kyljessä luki Puhakka, niin vastaus oli selvä Puhakalle. Itse kisassa katselin niin sama teksti oli finaalin jälkeen kiinniolevassa koneessa. että se siitä kuvittelija.pysy tosi asioissa kun levittelet niitä mailmalle.

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        Täällä tuntuis olevan tuiki runsaasti tietoa liikkeellä esim. Puhakan ja muiden PCR-kuljettajien moottoreiden alkuperästä. Jos ei varmaa tietoa muiden asioista ole (ilmeisestikään), niin kannattaa jättää arvailut vähemmälle ja keskittyä vaikka omien moottoreiden historian esittelyyn (sen luulisi tietävän). Eiköhän niillä turhilla "varmoilla tiedoilla" ole aiheutettu ihan tarpeeksi harmia jo tänä vuonna...


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        eiköhän se atte kumminki oo aika kova jätkä vetämään,tuskin vilpillä menestyy renaulteiskaa


      • jokuvaaaaaaaaaaaaaaaa kirjoitti:

        eiköhän se atte kumminki oo aika kova jätkä vetämään,tuskin vilpillä menestyy renaulteiskaa

        just sitähän mä vihjasin et relluissa ei menesty vilpillä. onko atte menestyny siellä? ei. yks voitto kaudessa ei oo menestymistä. ei yks pääsky kesää tee.


      • yks kuski kirjoitti:

        just sitähän mä vihjasin et relluissa ei menesty vilpillä. onko atte menestyny siellä? ei. yks voitto kaudessa ei oo menestymistä. ei yks pääsky kesää tee.

        harva sielkää ekal kaudel mestaruutta voittaa..


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        Otsikko kai jo kertoo kaiken...


      • @@@ kirjoitti:

        Otsikko kai jo kertoo kaiken...

        on se vaan niin helppoa laukoa totuuksia nimimerkin takaa...


      • jupoh kirjoitti:

        on se vaan niin helppoa laukoa totuuksia nimimerkin takaa...

        laittakaa ees etunimi niin voidaan arvailla


      • jupoh kirjoitti:

        on se vaan niin helppoa laukoa totuuksia nimimerkin takaa...

        ei toi jupoh:kaan kelleen mitään sano ?


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        sulle:yks kuski. ihan turha sun on katettas ja pahaa mielta purkaa menestyviin kuljettajiin!! ei ne voitot lahjaksi tule,kova tyo ja harjottelu on kaiken takana!omalla kohdallasi kaikki ei tainu onnistua?voi sua!parempi ettet myoskaan puutu tai puhu asioista josta et tieda tippaakaan!tiedat varmaan etta valheellisen tiedon levittelysta netissa voidaan nostaa haaste oikeuteen asti!!!!joten jata bullshit ja hanki OMA elama!!!!


      • ei oo kirjoitti:

        ei toi jupoh:kaan kelleen mitään sano ?

        Joskos klikkaat tuosta jupoh:in sinisestä nikistä, voit ehkä unohtaa nimimerkin takaa kirjoittelun. Tee sä samoin, vaikka mä en teekkään.


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        Hyvä "yks kuski",
        Kuulostaa katkeralta. Rohkea olet myös, sillä tarinasi ja väitteesi täyttää herjaussyytteen raamit... Ja kanaa muistutat myös, sillä nimeät kuljettajia jutussasi, mutta omaasi et mainitse. Minun nimeni on Petri Pirkola ja tässä muutama oikaisu väitteisiisi:

        Väität, että Aten moottori Vihdin SM:ssä ei "todellakaan ollut sääntöjen mukainen". Mihinkähän perustat väitteesi, koska jälkitarkastuksessa mosa oli mitoissa, eikä tietääkseni ketään hylätty.
        Väität, että "vanhempi Mustonen laittoi koneen"... vaan kun ei laittanut. Moottorit tulivat IAME:n tehtaalta Atelle käyttöön Vihdin kilpailua varten, eikä kukaan "niitä laittanut" täällä. Itse asiassa, koko meidän välisen yhteistyön ajan Aten moottorit ovat olleet allekirjoittaneen, eikä "vanhempi Mustonen" ole "niitä laittanut".
        Olisi kiva kuulla niistä "viritysmahdollisuuksista, jotka tunnetaan lämpimissä maissa"...

        Erittäin säälittävää tilitystä nimimerkin takaa. Mutta hei, jos haluat soittaa ja jutella lisää, niin tässä numeroni: 0400-741957. Sen saa myös numerotiedustelusta nimellä Petri Pirkola.
        terveisin, Petri
        ps. Meiltä saa myös vuokrata nopeita moottoreita kilpailuihin, mutta kuulostat siltä, että sinun lapasissasi moottorilla ei todellakaan ole väliä.


      • ei oo kirjoitti:

        ei toi jupoh:kaan kelleen mitään sano ?

        selvyyden vuoksi: Jussi Pohjola


      • Petri Pirkola kirjoitti:

        Hyvä "yks kuski",
        Kuulostaa katkeralta. Rohkea olet myös, sillä tarinasi ja väitteesi täyttää herjaussyytteen raamit... Ja kanaa muistutat myös, sillä nimeät kuljettajia jutussasi, mutta omaasi et mainitse. Minun nimeni on Petri Pirkola ja tässä muutama oikaisu väitteisiisi:

        Väität, että Aten moottori Vihdin SM:ssä ei "todellakaan ollut sääntöjen mukainen". Mihinkähän perustat väitteesi, koska jälkitarkastuksessa mosa oli mitoissa, eikä tietääkseni ketään hylätty.
        Väität, että "vanhempi Mustonen laittoi koneen"... vaan kun ei laittanut. Moottorit tulivat IAME:n tehtaalta Atelle käyttöön Vihdin kilpailua varten, eikä kukaan "niitä laittanut" täällä. Itse asiassa, koko meidän välisen yhteistyön ajan Aten moottorit ovat olleet allekirjoittaneen, eikä "vanhempi Mustonen" ole "niitä laittanut".
        Olisi kiva kuulla niistä "viritysmahdollisuuksista, jotka tunnetaan lämpimissä maissa"...

        Erittäin säälittävää tilitystä nimimerkin takaa. Mutta hei, jos haluat soittaa ja jutella lisää, niin tässä numeroni: 0400-741957. Sen saa myös numerotiedustelusta nimellä Petri Pirkola.
        terveisin, Petri
        ps. Meiltä saa myös vuokrata nopeita moottoreita kilpailuihin, mutta kuulostat siltä, että sinun lapasissasi moottorilla ei todellakaan ole väliä.

        NO NIIN TÄSTÄ EI KANNATA PALJON NYT SYYTEMALLIA KATSOOO KUN MUISTAT TÄMÄN VUODEN FAXIT JOITA TEILTÄ LEVITETTIIN OLIKO NE MOOTTORIT KATSASTUKSEN LÄPÄISSEET JA TEKASTUT ASTEET TEIDÄN FIRMASTA LÄHTI. JOSSA MYÖS SYYTETTIIN LAITTOMAKSI MOOTTOREITA. NYT SAAT ONNEKSI MAISTAA VÄHÄN OMAA LÄÄKETTÄ.
        JÄTIT MYÖS ASIAN KESKEN OLEN PUOLI KESÄÄ ODOTTANUT VASTAUSTA


      • Matti Puhakka kirjoitti:

        NO NIIN TÄSTÄ EI KANNATA PALJON NYT SYYTEMALLIA KATSOOO KUN MUISTAT TÄMÄN VUODEN FAXIT JOITA TEILTÄ LEVITETTIIN OLIKO NE MOOTTORIT KATSASTUKSEN LÄPÄISSEET JA TEKASTUT ASTEET TEIDÄN FIRMASTA LÄHTI. JOSSA MYÖS SYYTETTIIN LAITTOMAKSI MOOTTOREITA. NYT SAAT ONNEKSI MAISTAA VÄHÄN OMAA LÄÄKETTÄ.
        JÄTIT MYÖS ASIAN KESKEN OLEN PUOLI KESÄÄ ODOTTANUT VASTAUSTA

        kun en tiedä tästä asiasta mitään.


      • Petri Pirkola kirjoitti:

        Hyvä "yks kuski",
        Kuulostaa katkeralta. Rohkea olet myös, sillä tarinasi ja väitteesi täyttää herjaussyytteen raamit... Ja kanaa muistutat myös, sillä nimeät kuljettajia jutussasi, mutta omaasi et mainitse. Minun nimeni on Petri Pirkola ja tässä muutama oikaisu väitteisiisi:

        Väität, että Aten moottori Vihdin SM:ssä ei "todellakaan ollut sääntöjen mukainen". Mihinkähän perustat väitteesi, koska jälkitarkastuksessa mosa oli mitoissa, eikä tietääkseni ketään hylätty.
        Väität, että "vanhempi Mustonen laittoi koneen"... vaan kun ei laittanut. Moottorit tulivat IAME:n tehtaalta Atelle käyttöön Vihdin kilpailua varten, eikä kukaan "niitä laittanut" täällä. Itse asiassa, koko meidän välisen yhteistyön ajan Aten moottorit ovat olleet allekirjoittaneen, eikä "vanhempi Mustonen" ole "niitä laittanut".
        Olisi kiva kuulla niistä "viritysmahdollisuuksista, jotka tunnetaan lämpimissä maissa"...

        Erittäin säälittävää tilitystä nimimerkin takaa. Mutta hei, jos haluat soittaa ja jutella lisää, niin tässä numeroni: 0400-741957. Sen saa myös numerotiedustelusta nimellä Petri Pirkola.
        terveisin, Petri
        ps. Meiltä saa myös vuokrata nopeita moottoreita kilpailuihin, mutta kuulostat siltä, että sinun lapasissasi moottorilla ei todellakaan ole väliä.

        En huomannut, että siellä olikin Pete vastaamassa, kun en lukenut asiaa alusta alkaen. Hyvä Pete, että olet noin aktiivinen. Kuskien puolta on pidettävä. Palasin muuten kotiin taas vuosien jälkeen.


      • kovat kuskit kirjoitti:

        ei se pois oo multa jos f250 luokassa on sm arvo, mutta on vain hieman outoa että näin on. kun kuskejakin on aika vähän. "Eli se kuski joka tulee ICA:sta ajamaan F250:iä ja vetää kierroksen samalle sekunnille kärjen kanssa, on jo kova kuski. Vielä ei vaan yhtään sellaista ole tullut." no miks sellanen kuski tulis? jos kv kilpa-autoilu uraa luo ica/fa luokissa, niin kenellä tulisi mieleen tulla näyttämään "ajamisen mallia" kakspuolikkaan äijäporukalle. kyllä ne näytöt pystyy antamaan niissä ica ja fa luokissakin.

        ICA/FA kuskista F250 luokassa on tuore esimerkki kun Jani Fokin ( 2xFA Suomen mestari ) ajoi vuoden 2004 F250 luokassa. Jani veti FA:n SM:ssä vielä Alahärmän MM:n yhteydessä 2002. Aika-ajosijoitukset F250 kauden aikana olivat 4,3,5,13 ja 8. Kisaeristä Jani otti 3 erävoittoa kauden aikana ja loppupisteissä sijoitus oli seitsemäs.


      • Matti Puhakka kirjoitti:

        NO NIIN TÄSTÄ EI KANNATA PALJON NYT SYYTEMALLIA KATSOOO KUN MUISTAT TÄMÄN VUODEN FAXIT JOITA TEILTÄ LEVITETTIIN OLIKO NE MOOTTORIT KATSASTUKSEN LÄPÄISSEET JA TEKASTUT ASTEET TEIDÄN FIRMASTA LÄHTI. JOSSA MYÖS SYYTETTIIN LAITTOMAKSI MOOTTOREITA. NYT SAAT ONNEKSI MAISTAA VÄHÄN OMAA LÄÄKETTÄ.
        JÄTIT MYÖS ASIAN KESKEN OLEN PUOLI KESÄÄ ODOTTANUT VASTAUSTA

        Terve Matti!
        Edelleen sama vastaus sinulle samaan kysymykseen. Mutta voit kysyä asiaa Jussilta koska et ilmeisesti halua meikäläistä uskoa. Eli vastaus kysymykseen kuka faxia levitti ja mistä...
        Hauskaa syksyn jatkoa!
        -pete-


      • Petri Pirkola kirjoitti:

        Terve Matti!
        Edelleen sama vastaus sinulle samaan kysymykseen. Mutta voit kysyä asiaa Jussilta koska et ilmeisesti halua meikäläistä uskoa. Eli vastaus kysymykseen kuka faxia levitti ja mistä...
        Hauskaa syksyn jatkoa!
        -pete-

        Elikä pete kun vastaisit moottorin laillisuuksista edellisiin kohtiin, niin tarkoitin, että sulla ei paljon ole varaa puuttua, sillä sinunhan piti ilmoittaa minulle että onko firmastanne paperi lähtenyt ja isäsi kirjoittanut ja miksi. Lupasinhan tuoda pojan pyytämään anteeksi, jos hän on teitä jotenkin luokannut, että koititte kostaa hänelle perättömillä väitteillä moottoreistamme,
        ja levityksestä sen verran että teiltä levitys oli lähtenyt, sillä käsiala paperissa sopi teille.
        Ja jos minun isäni olisi ollut kysymyksessä niin olisin varmaan asian oikaissut enkä jättänyt sitä niinkuin sinä, että et ottanutkaan yhteyttä. tai kun nähtiin et tullut kertomaan miksi teitte meille tälläistä. ei varmaan ole kivaa kuljettajalle eikä oiken sovi minunkaan päähäni


      • Matti Puhakka kirjoitti:

        Elikä pete kun vastaisit moottorin laillisuuksista edellisiin kohtiin, niin tarkoitin, että sulla ei paljon ole varaa puuttua, sillä sinunhan piti ilmoittaa minulle että onko firmastanne paperi lähtenyt ja isäsi kirjoittanut ja miksi. Lupasinhan tuoda pojan pyytämään anteeksi, jos hän on teitä jotenkin luokannut, että koititte kostaa hänelle perättömillä väitteillä moottoreistamme,
        ja levityksestä sen verran että teiltä levitys oli lähtenyt, sillä käsiala paperissa sopi teille.
        Ja jos minun isäni olisi ollut kysymyksessä niin olisin varmaan asian oikaissut enkä jättänyt sitä niinkuin sinä, että et ottanutkaan yhteyttä. tai kun nähtiin et tullut kertomaan miksi teitte meille tälläistä. ei varmaan ole kivaa kuljettajalle eikä oiken sovi minunkaan päähäni

        V**** mitä siansaksaa.

        Voisiks joku selvittää mistä on kysymys ?
        Onko joku moottori laiton?
        Mitä on faxattu ? Milloin?

        Tiedon (faktan) eri tasot:
        - Huhu
        - Mutu, musta tuntuu
        - Vati, vaimolta tiedusteltu

        ja tässä järjestyksessä.


      • yks kuski kirjoitti:

        just sitähän mä vihjasin et relluissa ei menesty vilpillä. onko atte menestyny siellä? ei. yks voitto kaudessa ei oo menestymistä. ei yks pääsky kesää tee.

        Tervehdys lukijoille!
        Minulla ei ole ollut tapana osallistua tämän tapaisiin keskusteluihin, mutta nyt näin tarpeelliseksi oikaista muutamia näkemyksiä mitä nimimerkki "yks kuski" on tällä pastalla kertonut!
        Mitä tulee Atte Mustosen suorituksiin tänä vuonna voin todeta että mies on pärjännyt loistavasti kun otetaan huomioon lähtökohdat kauteen! Se että joku väittää käden olleen kunnossa jo keväällä ei todellakaan tiedä mitään asiasta! Aten käden kummatkin luut olivat irti poikki toisin kuin monella taholla luullaan käden olleen vain murtunut ja voin sanoa että Atte ajoi kauden 4-5 ensimmäistä osakilpailua todella vajaa kuntoisena! Sen lisäksi Atelta jäi ajamatta 12 päivää virallisia testejä, joiden merkityksen kaikki lajia tuntevat ymmärtävät, kun siirrytään kartingista isoihin autoihin! Edellämainittu ei ole mitään selittelyä vaan faktaa vääristyneisiin väittämiisi! Tuloksista sen verra että rookie kaudella voitto, kolmassija on todella vahvaa näyttöä Aten lahjakkuudesta! Atella on myös kahden kilpailun nopeimmat kierrosajat. Kaikki nämä tulokset ovat tulleet kauden loppu puoliskolla mikä kertoo Aten kuntoutuneen vasta nyt! Sitten haluaisin ihan vihjeeksi sinulle "yks kuski" että Aten asioiden hoitajat ei todellakaan katso läpi sormien tällaista mustamaalaamista! Heidän yhteystiedot löytyvät (www.attemustonen.com), mikäli haluat lisää faktaa asioista!

        T.Marko Koiranen
        Koiranen bros. Motorsport

        Ps. Harmiksesi voin todeta että Aten asiat ovat todella vahvalla pohjalla pitkälle tulevaisuuteen!


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        Kertoisitko mulle millä tavalla FA luokan moottorit todetaan laillisiksi tai laittomiksi??

        meillä on tässä maassa siihen hommaan ihan varmasti sopivat ja tarkat laitteet...

        jos et tiennyt niin FAssa moottorin asteet ovat VAPAAT!!! Eli kun tosssa jutussas viittasit selkeästi noihin tän kesäsiin juttuihin, nii mieti mitä ens kerralla kirjottelet ennen ku teet ittestäs TÄYDEN PELLEN!!

        todistit just oman asiantuntemattomuutesi!!!

        Atte ansaitsi mestaruutensa ja sillä hyvä!!

        ATTE VETI KU MUUT IHMETTELI


      • oikeesti jotain asioista ti... kirjoitti:

        Kertoisitko mulle millä tavalla FA luokan moottorit todetaan laillisiksi tai laittomiksi??

        meillä on tässä maassa siihen hommaan ihan varmasti sopivat ja tarkat laitteet...

        jos et tiennyt niin FAssa moottorin asteet ovat VAPAAT!!! Eli kun tosssa jutussas viittasit selkeästi noihin tän kesäsiin juttuihin, nii mieti mitä ens kerralla kirjottelet ennen ku teet ittestäs TÄYDEN PELLEN!!

        todistit just oman asiantuntemattomuutesi!!!

        Atte ansaitsi mestaruutensa ja sillä hyvä!!

        ATTE VETI KU MUUT IHMETTELI

        toi FA moottori viesti oli YHELLE KUSKILLE osoitettu


      • oikeesti jotain asioista ti... kirjoitti:

        Kertoisitko mulle millä tavalla FA luokan moottorit todetaan laillisiksi tai laittomiksi??

        meillä on tässä maassa siihen hommaan ihan varmasti sopivat ja tarkat laitteet...

        jos et tiennyt niin FAssa moottorin asteet ovat VAPAAT!!! Eli kun tosssa jutussas viittasit selkeästi noihin tän kesäsiin juttuihin, nii mieti mitä ens kerralla kirjottelet ennen ku teet ittestäs TÄYDEN PELLEN!!

        todistit just oman asiantuntemattomuutesi!!!

        Atte ansaitsi mestaruutensa ja sillä hyvä!!

        ATTE VETI KU MUUT IHMETTELI

        kun ne asteet nyt ei vaan ole se ainoa ratkaiseva tekijä.


      • Tulostietoa kirjoitti:

        ICA/FA kuskista F250 luokassa on tuore esimerkki kun Jani Fokin ( 2xFA Suomen mestari ) ajoi vuoden 2004 F250 luokassa. Jani veti FA:n SM:ssä vielä Alahärmän MM:n yhteydessä 2002. Aika-ajosijoitukset F250 kauden aikana olivat 4,3,5,13 ja 8. Kisaeristä Jani otti 3 erävoittoa kauden aikana ja loppupisteissä sijoitus oli seitsemäs.

        Veikkaan et F250 luokan kärkikuskeilla tekis FA luokassa viel tiukempaa. en usko et ihan helpolla irtois sijotuksia edes kympin sakissa.


      • eri luokat, eri kuskit kirjoitti:

        Veikkaan et F250 luokan kärkikuskeilla tekis FA luokassa viel tiukempaa. en usko et ihan helpolla irtois sijotuksia edes kympin sakissa.

        FA/ICA on kovin luokka Suomessa. Osaavia kuskeja löytyy kuitenkin myös muista luokista. Jokainen luokka vaatii omat auton säätönsä ja ajotapansa, arvostan itse eniten kuskeja jotka pystyvät hyppäämään autoon kuin autoon ja menemään heti kovaa. Jani Fokin on tästä hyvä esimerkki.


      • Tulostietoa kirjoitti:

        ICA/FA kuskista F250 luokassa on tuore esimerkki kun Jani Fokin ( 2xFA Suomen mestari ) ajoi vuoden 2004 F250 luokassa. Jani veti FA:n SM:ssä vielä Alahärmän MM:n yhteydessä 2002. Aika-ajosijoitukset F250 kauden aikana olivat 4,3,5,13 ja 8. Kisaeristä Jani otti 3 erävoittoa kauden aikana ja loppupisteissä sijoitus oli seitsemäs.

        Pitää ottaa vielä huomioon, että janin autossa oli vika päällä koko ajan joka löytyi vasta SM.en jälkeen.


      • kovat nimet kirjoitti:

        ai miks yamahasta, sehän todistais et suomen kovin kuski ois.. no, henkilöä X, lukee kyl siel tuloksis. mut eiköhän se oo yamahas laitteil pärjänny. tänä vuon ica junnus nolla pistettä ja yamahas poris karsiutu finaalista, ym. ei oo mun mielest suomen kovin kuski. ica luokas löytyy ainaki kovii nimii ja tuloslistan yläpääs on yleensä kovemmat nimet. fa listan ekana ei taideta kans pelkil taidoil olla, siin ekalla sijalla jos 2004 tuloksii vilkasee. ei ollu laitteet sääntöjen mukaset, puol sekuntii muita nopeemmatki. mut ei ollu kunnon laitteita todeta sääntöjen vastasiks nii kaikki on tosi tyytyväisii päätökseen.

        ei sil oo loppujen lopuks ollenkaa merkityst miten on menny jammun cupit tarkotan suurta merkitysta esim. takavuosien jammun cup voittajille


      • jaska kirjoitti:

        äläkää nyt viittikö naurattaa että yamaha olis hy6vä luokka!! KAIKKI RAKETTI KUSKIT ÄÖLKÄÄ VAAN MENKÖ YAMAHAAN VAAN ICA-JUNIORIIN JOS HALUUTTE MENNÄ ETEENPÄIN HYVIN URALLANNE!! koska ica-juniorilla on mahdollisuus ajaa ulkomailla kunnon kisoja yamahalla ei!

        kaikki nyt menis ica junnuu mielummi jos ois rahaa kaikilla sit rahaa ei kato oo


      • jaska kirjoitti:

        äläkää nyt viittikö naurattaa että yamaha olis hy6vä luokka!! KAIKKI RAKETTI KUSKIT ÄÖLKÄÄ VAAN MENKÖ YAMAHAAN VAAN ICA-JUNIORIIN JOS HALUUTTE MENNÄ ETEENPÄIN HYVIN URALLANNE!! koska ica-juniorilla on mahdollisuus ajaa ulkomailla kunnon kisoja yamahalla ei!

        Rotaxilla voi ajaa missa maassa vaan sekä Euro -sarjaa. Palkinnot ovat menestyjille rahanarvoista ei kuten ICAj:ssa... Ei kaikki ole aina niin mustavalkoista.


      • yamaha/icaj kirjoitti:

        raketti ja yamaha on viel ihan hyvä vertaus ku molemmat on just kansallisel tasol ajettavii ja niit ajetaa lähinnä pohjoiseuroopas. kyllähän raket ja yamaha kuskei molempii löytyy kyl aasiasta asti ja ihan maailman erilaidoilta, jopa kilpasarjojen muodossa. onhan yamaha japsi firmakin. ja cupeissahan ne on molemmat suomes ajettu ennen "nerokasta" raket karnevaali keksintöä. yamah/icaj vertailu on väfä hankala kun molemmis luokis on kuskei mitkä on ajanu molempii, yamaha cup ja icaj sm. mut hyvin monesti, jopa aina ei oo kuskia löytyny joka ois mahtunu ees kympin sakkii molemmissa. heitän ny pari nimee ulkomuistista kenen kans oon itekki ajanu suurimman osan kans. lapin esa-pekka, lindholmin dani, nymanin teemu, wikmanin juhis, kovii nimii ja kyl noit riittää ketkä on kahta luokkaa ajanu ja ei pysty suoraa sanoo et kumpi on kovempi tasonen luokkana.

        Itse allekirjoittaneena olen myös ajanut kahta luokkaa (Icaj & Yamaha) ja kaikki ei ole mitä tuloslista näyttää. On ongelmia, vaikeuksia, joista ei vain voi päästä yli niin helpolla. Tiedän muutaman kuskin, joka oli yamahassa nopea tai jolla oli aivan selvä vika, mutta ei voinut sitä vikaa korjata koska se olisi haitannut taas toisen luokan saavutuksia.

        Moni asia vaikuttaa ja ei oikeasti kannata väittelemään asioista joista ei tiedä mitään. Jos pääset karting maailman sisälle kunnolla, opit arvostamaan toisten saavutuksia ja ongelmia, koska sinäkään et todennäköisesti halua että sinua aletaan haukkumaan yhden virheen takia ?


      • yks kuski kirjoitti:

        "jos et itse pärjää heille älä missään nimessä hae vikaa moottoreista, katsoppa peiliin." en ottanut suomen kovimmaksi kuskiksi esimerkkinä itseäni. en väitä olevani saman sarjan miehiä, tai edes sman ikäluokan (vihje, vanhempi). mutta, mustonen nyt ei oo ikinä muita parempi kuski ollu, sen faija ny viilaa ja työstää laitteista niin rajusti sääntöjen vastasia että kai sen on pakkokin pärjää, kartingissa. samaa ei voi sanoo tästä kaudesta. ja ei selityksiä siitä kädestä, se parani jo kevät talvella, kylllä mä siitä tiedän totuuden. hirvein esimerkki on 2004 FA sm. kyllä sen ny tyhmempiki tajuu et se ei kuskina ollu puol skeuntii nymaniakin nopeami. teemulla oli viel pdb:n nopeimat konet fa sm kisassa koska bruinin oma poika ei ajanu sinä viikonloppuna niin teemulla oli nickin huippu mosat vihdissä. ja mustonen tuli takaa mistä lie 26 ruudusta voittoon. kova kuski? bullshit. tai no joo, ihan ok kuski, mut ei ny "ihan pelkästään" kuskista ole kiinni. puol sekuntia nymania kiinni kierroksella vaikka ohitteli lähes joka kierros. moottori ei todellakaan ollut sääntöjen mukainen. selitys: suoemssa katsastetaan erimittalaitteilla, jotka mustonen tiesi etukäteen. tämän avulla hän (siis vanhempi mustonen) laittoi koneen sen mukaan että "kaikkea sa tehdä kun ei jää kiinni". hyödynsi viritysmahdollisuuksia jotka tunnetaan lämpimämmissä maissa, mutt asaadaan siellä katsastettua tarkemmilla mittalaitteilla. moottori oli suomenkin sääntöjen vastainen, mutta jos ei ole kunnon mittareita, niin tämäkö on sitten oikein.

        Sinun kannattaa vertailla tämän kauden Nymanin ja Mustosen tuloksia Formula Renaulteissa, niin kierrosajoissa kuin sijoituksia kärjessä. Teemulla on vielä saavuttamatta niin voitto, palkintopallisijoitus kuin nopein kilpailukierros, mihin Atte on pystynyt. Jos Aten saavutukset ekalla kaudella Formuloissa eivät sinulle riitä voit hyvin mennä itse kokeilemaan touhua. Saataisiin hieman vertailupohjaa noille puheille.

        Totuus on että molemmat ovat nuoria lupaavia suomalaisia kuskeja, mitä sinä olet tuskin koskaan edes ollut. Ja päässeet jo sinne mistä sinä näet vain märkiä unia.

        Keskinkertaisuuksista syntyy yleensä suurimmat "besserwisserit".

        -Mika


      • cup... kirjoitti:

        Kyllä Yamahassa taitaa kovimmat kuskit löytyä. Syy miksi kaikki yamahasta ica:aan siirtyvät ei siellä pärjää, on se että siellä kalusto merkkaa ja paljon. Yamahassa pystyy pärjäämään pienemmällä budjetilla ja laitteet on melko tasaväkisiä. Ei tietenkään ihan millä tahaansa pärjää, mutta on monta runkoa ja moottorin virittäjää, jotka pystyvät tarjoamaan huippukaluston. Lisäksi yamahassa kärki on tasainen, eikä yksi kuski erotu joka kisassa muista ylivoimaisesti. Eikä välttämättä voittaja ole aina se kovin kuski, vaan niitä on monta. ica:ssa pärjääminen vaati paljon muuta ajotaidon lisäksi.

        vai kaiki ei pärjää rahan takia.. no ei kyllä pidä paikkansa kokonaan. jos ica/fa:n siirtyy nii pitää jo olla tosissaan ja rahaa on oltava jos haluaa edes siellä ajaa.. kaikki sen jo tietää joten turha kuvitella et sen takia jotkut ketkä luulee et on ihan pro kuski jos osaa vetää jammulla lujaa tyylillä millä tahansa nii ei toimi icassa siellä kun ei voi mennä mutkaankaan ihan miten vaan.. kannattaa kokeilla ennen ku puhuu.. ja koneista sen verran.. ne on kaikki tosi tasaväkisiä ja kuski ja kokemus ratkaisee eniten.. ihan eri maailma ku yammu..


      • taso kirjoitti:

        älkää suuttuko mutta kattokaapa ja verratkaa tämän vuotista jammu mestaria ja ica-j luokan tuloksia
        tyhmäkin osaa päätellä tasoeron

        myöhäsen ollihan on ajanut nyt tässä parin kolmen vuoden sisään yamahaa ja icata; yamahan cupissa olli oli 2x5, ja nyt ican sm:ssä 6. ei yhtään huono! myös muita yamaha ja ica kuskeja; mönkkösen seppo, nirkkosen hannu, kermisen kalle ja naumasen tuomas.. eli ei yamahaa todellakaan mihinkään harrastelija luokkaan voi luokitella. yamaha kuuluu ehdottomasti suomen kovimpiin luokkiin!


      • mieltä kirjoitti:

        Muutama Raket yleisen kuski vaihtoi Yamahaan kun ei raketissa tullut tulosta. Kas kummaa ajoivat Yamahan kärkiporukassa. Éi selityksiä painosta.

        Mistä se johtuu, ettei Raketissa tullut tulosta, mutta Yamahassa tuli ? Moottoreista ?


      • mietippä kirjoitti:

        Jos yamahassa on kaikkein kovimmat kuskit, niin miksi yamahassa ei ajeta SM, EM, MM-kisoja ? Ja jos yamaha olisi kovin luokka niin siellä ajaisi varmaan FA:n kärki, mutta kun ei aja

        jammussa on vain 1,moottori MERKKI silloin EI VOI SAADA SM.tai,MM,arvoa


      • jaska kirjoitti:

        heij nyt turpa kii etttä jammu olis kovin EI TOSIAAN OLE!!!!!! vaan formula a jammu on paskin luokka mitä on suomessa ja jos se olis kova luokka niin miks ei ajeta euroopassa siks kun se on niin surkee!!

        ei vittu sä olet idiootti..... edelleen yamaha on MERKKILUOKKA joten sille ei saa SM / EM / MM arvoa! ja ehkä aliarvostetuin luokka tällä hetkellä..


      • Nimetön kirjoitti:

        Tervehdys lukijoille!
        Minulla ei ole ollut tapana osallistua tämän tapaisiin keskusteluihin, mutta nyt näin tarpeelliseksi oikaista muutamia näkemyksiä mitä nimimerkki "yks kuski" on tällä pastalla kertonut!
        Mitä tulee Atte Mustosen suorituksiin tänä vuonna voin todeta että mies on pärjännyt loistavasti kun otetaan huomioon lähtökohdat kauteen! Se että joku väittää käden olleen kunnossa jo keväällä ei todellakaan tiedä mitään asiasta! Aten käden kummatkin luut olivat irti poikki toisin kuin monella taholla luullaan käden olleen vain murtunut ja voin sanoa että Atte ajoi kauden 4-5 ensimmäistä osakilpailua todella vajaa kuntoisena! Sen lisäksi Atelta jäi ajamatta 12 päivää virallisia testejä, joiden merkityksen kaikki lajia tuntevat ymmärtävät, kun siirrytään kartingista isoihin autoihin! Edellämainittu ei ole mitään selittelyä vaan faktaa vääristyneisiin väittämiisi! Tuloksista sen verra että rookie kaudella voitto, kolmassija on todella vahvaa näyttöä Aten lahjakkuudesta! Atella on myös kahden kilpailun nopeimmat kierrosajat. Kaikki nämä tulokset ovat tulleet kauden loppu puoliskolla mikä kertoo Aten kuntoutuneen vasta nyt! Sitten haluaisin ihan vihjeeksi sinulle "yks kuski" että Aten asioiden hoitajat ei todellakaan katso läpi sormien tällaista mustamaalaamista! Heidän yhteystiedot löytyvät (www.attemustonen.com), mikäli haluat lisää faktaa asioista!

        T.Marko Koiranen
        Koiranen bros. Motorsport

        Ps. Harmiksesi voin todeta että Aten asiat ovat todella vahvalla pohjalla pitkälle tulevaisuuteen!

        Mitähän kaverille kuuluu nykyään ? Ajaako kilpaa, ja missä?


      • löytyy kirjoitti:

        vaihteet ne on mopoissakin. tuskin se kenenkään maailman valloitus jää kesken siihen ettei osaa vaihteita käyttää.

        Jää


    • Miten mitattais, mitalien ja mestaruuksienko mukaan, otetaanko PM, EM ja MM mukaan, entä nykyinen toiminta ?

      • Kohtalan Jussilla taitaa olla kartingissa kautta-aikojen eniten meriittiä suomessa, eikä huonosti mennyt muuallakaan.

        9 SM-mitalia
        5 SM-kultaa

        5 PM-mitalia
        2 PM-kultaa

        MM-osakilpailussa Ala-Härmässä 3. Super A-luokassa.

        Paras vuosi 2001. SM-kulta ICA, FA ja lisäksi PM-kulta FA

        Samasta ikäpolvesta löytyy muitakin tosi vetomiehiä. Räikkösen Kimi taitaa ajella ykkösiä ja Kovalaisen Hessullakin luukku avoinna. Vilanderin Toni kulkenut omia teitään ja mitä ajaakaan nyt, Viltsu ja Hessu samassa sarjassa, mistä ykkösiin noustaan.


    • Yamaha ei ole mitään muuta kun HARRASTELUOKKA!!!!!

      • onhan!!!!!!!!. vähemmän huutomerkkejä, enemmän perusteluja kiitos. kyllä annoti hyvän kuvan itsestäsi tuolla viestillä.


    • Löfgren, Jokinen, Serjala, Saarinen T., Santavirta, Palttala, Teuronen, Liimatainen, Kohtala, Heikkinen, Vilander, Räikkönen, Kovalainen, Saarinen P., Nyman.

      Noi nyt tuli äkkiseltään mieleen.

      • Myäs Pohjola Jussi oli kova vetomies mailmalla. Sitä meidänkin pikkunassikka piti idolinaan.


      • vanhempi megatsu kirjoitti:

        Myäs Pohjola Jussi oli kova vetomies mailmalla. Sitä meidänkin pikkunassikka piti idolinaan.

        Erkkilän Sami kuului ehdottomasti myös vetomiehiin, tuli yamahan kautta isompiin, tässä vähän hehkutusta jampeillekkin.
        Erkkilä vetää nyt Minillä samoin, kuin Havinen ja muutama muu.


      • Lisäisin listallesi vielä Lahokosken Samin ja tietenkin Pohjolan Jussin.


      • Harjunpää kirjoitti:

        Lisäisin listallesi vielä Lahokosken Samin ja tietenkin Pohjolan Jussin.

        Fokkeri, Fokiinin Janiltakin löytyy useampi SM- voitto.


      • Ehdottomasti listalle kuuluu myös Mustosen Atte.


      • - - - kirjoitti:

        Ehdottomasti listalle kuuluu myös Mustosen Atte.

        ehdottomasti ei. mietippä päässäs (ei päissäs) et minkä takia attea ei omalla nimelläänkin kirjoittaneet lajia tuntevat maininneet kysesitä nimeä. mieti.


      • + + + + kirjoitti:

        ehdottomasti ei. mietippä päässäs (ei päissäs) et minkä takia attea ei omalla nimelläänkin kirjoittaneet lajia tuntevat maininneet kysesitä nimeä. mieti.

        paljon lajia tuntea kun tollaisia päästät ulos. Atte on oikeasti nopea.


      • mukaan kirjoitti:

        Fokkeri, Fokiinin Janiltakin löytyy useampi SM- voitto.

        ENTÄS FRIMANÌN CARITA VOITTI ESIM. -99 ICAN PM:N MONIKO NAISPUOLINEN KUSKI ON PYSTYNYT SAMAAN ?


      • AKKS kirjoitti:

        ENTÄS FRIMANÌN CARITA VOITTI ESIM. -99 ICAN PM:N MONIKO NAISPUOLINEN KUSKI ON PYSTYNYT SAMAAN ?

        Kuoppalan Minna, Rinteen Taru, Heinosen Miia Liimataisen Sari, muistaakseni SM/PM mitaleilla ? tai ainakin kärkipäätä, Latva-Piikkilän Anette oli nopein nainen Euroopassa, en muista nyt kyllä vuotta olisko 99-01.


      • AKKS kirjoitti:

        ENTÄS FRIMANÌN CARITA VOITTI ESIM. -99 ICAN PM:N MONIKO NAISPUOLINEN KUSKI ON PYSTYNYT SAMAAN ?

        on oikeasti tosi kova luu vielä tänäkin päivänä. Tsemppiä vaan karitalle.


      • SM-tatoa kirjoitti:

        Kuoppalan Minna, Rinteen Taru, Heinosen Miia Liimataisen Sari, muistaakseni SM/PM mitaleilla ? tai ainakin kärkipäätä, Latva-Piikkilän Anette oli nopein nainen Euroopassa, en muista nyt kyllä vuotta olisko 99-01.

        Anettelle, taisin olla se, joka sai sinut lajin pariin tai ainakin isäsi aina sanoi.



    • Tulee Turuust, se on ihan ylivoomaanen.
      Oli sit kyse varikkohommista, ajamisesta tai henkseleiden paukuttelusta niin se mies osaa kaaken. Lisäks sillä on vielä koira joka sieppaa lennosta ja asunto joen rannalla...
      Kyl siinä kaiken maailman inssit jää kakoseksi kun tää mies alkaa säätää muttereita.

      • Minun mielestäni parhaita suomalaisia karting kuljettajia ovat.

        Jussi Kohtala
        Kimi Räikkönen
        Kimmo Liimatainen
        Heikki Kovalainen


      • ovat kirjoitti:

        Minun mielestäni parhaita suomalaisia karting kuljettajia ovat.

        Jussi Kohtala
        Kimi Räikkönen
        Kimmo Liimatainen
        Heikki Kovalainen

        Tietääkseni näistä kukaan ei aja kartingia, ei ainakaan ole oikein tänä vuonna pärjänneet, koska tulosluetteloissa ei mainintaa.


      • poika kirjoitti:

        Tietääkseni näistä kukaan ei aja kartingia, ei ainakaan ole oikein tänä vuonna pärjänneet, koska tulosluetteloissa ei mainintaa.

        Ei pidä paikkansa. Heba voitti Suomussalmella Heikki Kovalainen kartingin, Oli viel Heikin ainoa kartingkilpailu tänä vuonna. Eli voittoprosenttikin on 100! ei huono kuski. Puhakka Limmonen ja Kostiainenkin jäivät taakse.


      • isäs kirjoitti:

        Ei pidä paikkansa. Heba voitti Suomussalmella Heikki Kovalainen kartingin, Oli viel Heikin ainoa kartingkilpailu tänä vuonna. Eli voittoprosenttikin on 100! ei huono kuski. Puhakka Limmonen ja Kostiainenkin jäivät taakse.

        eikä ollu yhtään sovittu juttu :)


      • poika kirjoitti:

        Tietääkseni näistä kukaan ei aja kartingia, ei ainakaan ole oikein tänä vuonna pärjänneet, koska tulosluetteloissa ei mainintaa.

        Missä lukee että TÄMÄN kauden parhaat kuskit eikös se ollut niin että suomen karting historian parhaita kuljettajia kysytään.


      • Mä vaan kirjoitti:

        Missä lukee että TÄMÄN kauden parhaat kuskit eikös se ollut niin että suomen karting historian parhaita kuljettajia kysytään.

        Suomen kartinghistoriaa on tehtu ennen 1990 lukuakin, mitä kovin moni ei ole huomioinut. Tietysti viime aikojen saavutukset ovat paremmin muistissa. Kyllä, sopupeliä pelattiin. Lainaus www.puhakkaracing.fi sivuilta: Tapahtumassa ajettiin myös leikkimielinen näytöskilpailu, jonka kuittasi
        nimiinsä (pienen vieraskoreuden saattelemana) Heikki Kovalainen. Simo ajeli näytöksessä toiseksi käytyään voitosta ”tiukan taiston” Heikin kanssa.


      • kartinghistoriaa kirjoitti:

        Suomen kartinghistoriaa on tehtu ennen 1990 lukuakin, mitä kovin moni ei ole huomioinut. Tietysti viime aikojen saavutukset ovat paremmin muistissa. Kyllä, sopupeliä pelattiin. Lainaus www.puhakkaracing.fi sivuilta: Tapahtumassa ajettiin myös leikkimielinen näytöskilpailu, jonka kuittasi
        nimiinsä (pienen vieraskoreuden saattelemana) Heikki Kovalainen. Simo ajeli näytöksessä toiseksi käytyään voitosta ”tiukan taiston” Heikin kanssa.

        Tottahan sitä ajettiin ennen 90-lukuakin. Silloisista staroista ehdottomasti mieleenpainuvin sankari oli Porin lahja AllKartin tehtaalle Hannu Rantamäki. Hannuun luonnollisesti liittyy ne sokaisevat Kilopultin vihreät ajovarusteet ja kuljetusauto. Niitten AllKart:n runkojen oli pakko olla "hiukan" rajummasta tavarasta tehtyjä:)


      • jupoh kirjoitti:

        Tottahan sitä ajettiin ennen 90-lukuakin. Silloisista staroista ehdottomasti mieleenpainuvin sankari oli Porin lahja AllKartin tehtaalle Hannu Rantamäki. Hannuun luonnollisesti liittyy ne sokaisevat Kilopultin vihreät ajovarusteet ja kuljetusauto. Niitten AllKart:n runkojen oli pakko olla "hiukan" rajummasta tavarasta tehtyjä:)

        Kyllä Rantamäen Hannu ja Juha olivat aikanaan kova pari. Voittivat mm. PM:n -89, jona vuonna veivät meidän silloin 3-vuotiaan Pekan ensi kertaa Porin radalle ajamaan. Kartingissa ollaan vieläkin.


    • Tonzahan se taitaapi olla.

    • NIIN..MIELESTÄNI KAIKKIEN AIKOJEN NOUSUN ON TEHNYT POHJOISEN SUOMEN KOVIMMAT KONKARIT PETRI JA JARI MALILA OULUN LÄÄNISTÄ.TÄNÄ KESÄNÄ..
      RAKET JUN. JA YLEINEN.
      T:SEPPÄ

      • Mistä ne on noussut ja mihin? onko menestystäkin tullut? Jos toinen on tähän aikaan vuodesta junnu, ei vakuuta. Onko yleisessä tullut kovia sijoituksia?


      • mennyt maliloilla kirjoitti:

        Mistä ne on noussut ja mihin? onko menestystäkin tullut? Jos toinen on tähän aikaan vuodesta junnu, ei vakuuta. Onko yleisessä tullut kovia sijoituksia?

        Ei se yleiseen nousu välttämättä tarkoita, että olisit parempi kuin juniorit. Monella juniorilla on CUP se pääasia ja jos näissä muutamissa kansallisissa kisoissa on tullut kolareita tai muita keskeytyksiä, niin pisteet on varmasti jäänyt vähille. Jo ekan erän keskeytys helposti vie pisteet ulottumattomiin. Toisaalta, jos edes pääsee finaaliin osallistumaan, kun karsiutuu jo sitä ennen keskeytyksen takia.


      • ... kirjoitti:

        Ei se yleiseen nousu välttämättä tarkoita, että olisit parempi kuin juniorit. Monella juniorilla on CUP se pääasia ja jos näissä muutamissa kansallisissa kisoissa on tullut kolareita tai muita keskeytyksiä, niin pisteet on varmasti jäänyt vähille. Jo ekan erän keskeytys helposti vie pisteet ulottumattomiin. Toisaalta, jos edes pääsee finaaliin osallistumaan, kun karsiutuu jo sitä ennen keskeytyksen takia.

        Mikä cup pääasia ?


      • gffdag kirjoitti:

        Mikä cup pääasia ?

        Joillekin Karting on vielä hauskaa ja jo keväällä kesän ajamiset ja muut menot etukäteen suunniteltu. On esim. valittu, että ajetaan tänä kesänä CUP ja muutamia kansallisia kilpailuja. Ei edes lähdetä tähän yleiseen luokkaan pyrkimään "hinnalla millä hyvänsä" periaatteella ja kierretään kaikki koko valtakunnan kilpailut.


      • ... kirjoitti:

        Joillekin Karting on vielä hauskaa ja jo keväällä kesän ajamiset ja muut menot etukäteen suunniteltu. On esim. valittu, että ajetaan tänä kesänä CUP ja muutamia kansallisia kilpailuja. Ei edes lähdetä tähän yleiseen luokkaan pyrkimään "hinnalla millä hyvänsä" periaatteella ja kierretään kaikki koko valtakunnan kilpailut.

        Jaa mikähän Cup?


      • --- kirjoitti:

        Jaa mikähän Cup?

        eikös ne länsisuomessa aja jotain cuppia,


      • Ainakin ajavat kolareita usein.


      • länsisuomen cup kirjoitti:

        eikös ne länsisuomessa aja jotain cuppia,

        Eikös Malilat ole kuitenki hieman pohjoisempaa kuin jostain Länsi-Suomesta, tai kai se Oulukin Lännessä on. Mutta se joka Näitä veljeksiä täällä mainosti, mitä ne on saavuttanut?


      • -Suomi kirjoitti:

        Eikös Malilat ole kuitenki hieman pohjoisempaa kuin jostain Länsi-Suomesta, tai kai se Oulukin Lännessä on. Mutta se joka Näitä veljeksiä täällä mainosti, mitä ne on saavuttanut?

        No sivusta seuranneena muutaman kilpailun Raket junnuissa voittaneet. Ainakin Lapinlahdella menivät menojaan, Töysässä voitto vaikka ajajia yli 30. Myös pohjoisen kisoja,voitot mm Oulu, Oulainen, Haaparanta, Ylivieskassa 2s ja 3s. Viron mestaruuskisoissa 2 s ja 4 s. Aluemestaruudet Raket ja Raket Jun luokissa..


      • sivusta seurannut kirjoitti:

        No sivusta seuranneena muutaman kilpailun Raket junnuissa voittaneet. Ainakin Lapinlahdella menivät menojaan, Töysässä voitto vaikka ajajia yli 30. Myös pohjoisen kisoja,voitot mm Oulu, Oulainen, Haaparanta, Ylivieskassa 2s ja 3s. Viron mestaruuskisoissa 2 s ja 4 s. Aluemestaruudet Raket ja Raket Jun luokissa..

        vaikka voittaisit maailman mestaruuden raketissa niin sillä ei pääse formuloihin. Merkitsevä menestys pitää saavuttaa ICA/jun, FA luokissa ja ulkomailla(EM,MM), jos meinaa saada hyvän pohjan formula uralle. Toki on se hyvä suoritus jos voittaa SM tai Cup.


      • mutta kirjoitti:

        vaikka voittaisit maailman mestaruuden raketissa niin sillä ei pääse formuloihin. Merkitsevä menestys pitää saavuttaa ICA/jun, FA luokissa ja ulkomailla(EM,MM), jos meinaa saada hyvän pohjan formula uralle. Toki on se hyvä suoritus jos voittaa SM tai Cup.

        Löytyykö rahaakin vielä taustajoukoilta isoihin luokkiin, jos näin on, silloin on hyvätkin mahdollisudet päästä vetomiesten joukkoon


      • sivusta seurannut kirjoitti:

        No sivusta seuranneena muutaman kilpailun Raket junnuissa voittaneet. Ainakin Lapinlahdella menivät menojaan, Töysässä voitto vaikka ajajia yli 30. Myös pohjoisen kisoja,voitot mm Oulu, Oulainen, Haaparanta, Ylivieskassa 2s ja 3s. Viron mestaruuskisoissa 2 s ja 4 s. Aluemestaruudet Raket ja Raket Jun luokissa..

        ollut yhtään KUSKIA!


      • Töysässä kirjoitti:

        ollut yhtään KUSKIA!

        tarkoitat , oli niitä , enemmämkuin muissan luokissa


      • palikoita ostamaan joutunut kirjoitti:

        Ainakin ajavat kolareita usein.

        Listaan lisäisin viellä Järvisen Penan ajoi tasapäin Sunströmmin Mikon Vendeeliuksen yms kanssa nähtiin koko kesäsän mini luokassa huoltajana ja kuulemma jatkaa raksu jun luokassa (kummi pojan kanssa)


    • Kelaa loppuun asti, ja sitten kun jollain nykykuskilla on yhtä monta palkintosijakiinnitystä kuin näillä veijareilla niin sitten voi röyhistellä. Laitetaan lisäksi uusille kuskeilla samanlaiset pelit alle kuin millä nuo on mennet vuonna 1980, ja katsotaan miten pärjäisivät.
      Tuohon aikaan ei varmaan paljon ollut tätä nykyajan katkeruutta, jota näyttää olevan hurjan monella. Tosin heillä ei ollut välineitä jolla syytellä nimettömänä.
      Olkaa varovaisi kirjoitteluissanne, ettei synny face to face, fist to fist tilanteita.

      Vastan vain omilla nimillä käytyihin keskusteluihin,ja jos kaikki ottavat saman periaatteen, niin silloin voi hyvää keskustelua jatka ratavarikoilla ja olla ystäviä. Nyt jotkut purkavat katkeruuttaan näillä palstoilla ja menettävät näin mahdollisuuden saada lisää ystäviä, joita tarvitaan varsinkin hyvien vanhojen aikojen muistelemiseen.

      Terv. Kimi
      Nimimerkillä "Lajin hauskuuden takia mukana".

      Formula A -97
      Jani Fokin
      AnttiKatajakunnas
      Jussi Kohtala
      Markus Palttala
      Jani Kola HFKK

      Formula A -96
      KimmoLiimatainen
      Toni Saarinen
      Markus Palttala
      Kimi Räikkönen

      Formula A -95
      Risto Virtanen
      Jani Fokin
      Markus Palttala
      Teppo Suvanto
      Hannu Viinikainen
      Formula A 94
      Sami Lahokoski
      Marko Markkanen
      Jani T Virtanen
      Markus Palttala
      Formula A 93
      Jani Fokin
      Marko Markkanen
      Jani T Virtanen
      Teppo Suvanto
      Tomi Veijalainen

      Formula A -92
      Toni Saarinen
      Mika Tiikkainen
      Topi Serjala
      Teppo Suvanto
      Risto Virtanen
      Formula A 89
      Mika Tiikkainen
      Tomi Veijalainen
      Kalle Jokinen
      Hannu Rantamäki
      Jussi Laaksonen
      88
      Tommi Anttilainen
      MikaRinta-Jaskari
      Jussi Laaksonen

      87
      Mika Rinta-Jaskari
      Janne Röntynen
      Mika Tiikkainen

      86
      Mika Hakkinen
      Mika Utria
      Minna Kuoppala

      84
      Jukka Virtanen
      Timo Palenius
      Marko Mankonen

      80
      Sami Pensala
      Jari Koiranen
      Ari Karhu

      79
      Sami Pensala
      Pekka Pirkola
      Jari Koiranen

      78
      Pekka Pirkola
      Jari Koiranen
      Lars Jaatinen

      77
      Henri Rönnberg
      Lars Jaatinen
      Pekka Pirkola

      76
      Pekka Pirkola
      Ari-Pekka Virtanen
      Ismo Lempinen

      75
      Lars Jaatinen
      Pekka Pirkola
      Harry Kivinen

      74
      Sakari Halonen
      Timo Tuumi
      Harry Kivinen

      73
      Thomas Ehrnrooth
      Ari Helppi
      Henri Toivonen

      72
      Antero Lindqvist
      Timo Tuumi
      Thomas Ehrnrooth

      71
      Keijo Rosberg
      Antero Lindqvist
      Jaakko Korpijaakko

      70
      Antero Lindqvist
      Heikki Korpijaakko
      Keijo Rosberg

      • ite huusit jämsässä tekeväsi vastalauseen eräästä kilpailijasta jos kukaan muu ei tee, hetkeä myöhemmin olit ko. kilpailijan isän kanssa "tosi" kaveria.järkytyin seurattuani tämän esityksen. joten se siittä kaksinaamaisuudesta. muuten olen kanssasi samaa mieltä tästä laatimastasi listasta.


      • Hei mistä löysit nuo vanhat tulokset?
        Onko kellään aikaa ja viitseliäisyyttä kerätä suomen ja pohjolan nopeimmat kuskit luokittain riviin -70 luvulta tähänpäivään asti.

        SM-luokat ja PM-tulokset erikseen, miksei myöskin raketit kiinnostais, samoin jammut. Onko rakettien ja jammujen kärjessä olleita kuskeja, jotka menestyneet myös myöhemmin isoissa luokissa suomessa ja ulkomaillakin.


      • hei kirjoitti:

        Hei mistä löysit nuo vanhat tulokset?
        Onko kellään aikaa ja viitseliäisyyttä kerätä suomen ja pohjolan nopeimmat kuskit luokittain riviin -70 luvulta tähänpäivään asti.

        SM-luokat ja PM-tulokset erikseen, miksei myöskin raketit kiinnostais, samoin jammut. Onko rakettien ja jammujen kärjessä olleita kuskeja, jotka menestyneet myös myöhemmin isoissa luokissa suomessa ja ulkomaillakin.

        "Onko rakettien ja jammujen kärjessä olleita kuskeja, jotka menestyneet myös myöhemmin isoissa luokissa suomessa ja ulkomaillakin." On. Eiköhän lähes kaikki isoissa luokissa (kv luokissa) menestyvät ole menestyneet myös pikkuluokissa. No joo, ei kaikki, poikkeuksia löytyy. Mutta pohja osaamsielle ja menestymiselle tulee pikkuluokista


      • KYLLÄ SE KAIKISTA KOVIN ON OLLUT JUSSI "TURBO" LAAKSONEN... MEKAANIKKONA SEPPO!!! TOIMIVA PARIVALJAKKO KYSEISINÄ VUOSINA.


    • siinä se tulikin KIMI on paras

    suomi24-logo

    Osallistu keskusteluun

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Vaarallinen neuvo kansalle

      Hätkähdyttävä tieto marjastajille: Jopa yli puolet yksityisteiden rajoitusmerkeistä laittomia – Asiantuntija: "Itse tehtyjä ei tarvitse noudattaa" Ra
      Maailman menoa
      316
      6077
    2. Martinan kunnioitus muita kohtaan?

      Astuu kirkkoon rinnat paljaana . Just ja just peittää nännit. Hirveä myötähäpeä- kuka oikeesti kehtaa muutakuin Martina? Liian lyhyt hame! Ollaan k
      Kotimaiset julkkisjuorut
      363
      3334
    3. Vihreiltä selvä viesti,jos emme saa ilmastotavotteita

      läpi lähdemme tästä hallituksesta. Ja tämä tule tapahtumaan aivan varmasti koska meillä ei ole varaa toteuttaa vihreiden toivomuslista. Nyt pitäisi al
      Perussuomalaiset
      136
      2591
    4. Onko taas Stefulla ja Sofialle tilanne päällä?

      Eilen niin iloisesti kilisteltiin laseja ja tänään ei kumpaakaan näy instassa..
      Kotimaiset julkkisjuorut
      35
      1390