Aiemminkin viasta tänne kirjoittelin. Ihmettelin itsekseen kiinni napsuvaa keskuslukkoa 96-mallisessa astrassani. Löysin vian: Johtonippu peräluukussa (farmari) vaurioitunut. En käsitä, kuinka Ooppelilla käyttävät niin paskaa johtoa. Eriste on niin kovaa, ettei ole ihme, että se murtuu. Typerää, kun säästetään väärässä paikassa. Opeli, ainakaan vanha ei ole laatuauto!
Laitoin sulakkeen kiinni. Keskuslukko ei toiminutkaan. Liekö oikosulku käräyttänyt keskuslukon aivot... Vikaa oli/on myös peräluukun lasinpyyhkimessä ja -valossa. Onko muille tuttua??
Laitoin sulakkeen kiinni. Keskuslukko ei toiminutkaan. Liekö oikosulku käräyttänyt keskuslukon aivot... Vikaa oli/on myös peräluukun lasinpyyhkimessä ja -valossa. Onko muille tuttua??
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olen kiinnostunut monesta merkistä,
kun perheellämme on 5 autoa.
Kaupungilla yksi äijä pyrki Golffiin.
sanoi että jo yksi ovi on korjattu,
mittarissa oli hieman alle 50 000 km.
(menin kun luulin tuntevani auton ja luulin häntä autovarkaaksi)
Mutta hän kertoi että Golffissa varmaan tulee neljä remonttia kun on neljä ovea.
Hän selvisi edellisessä pösösään vähemmällä, kun oli vain kaksi ovea.
Et sinun on aivan hyvin kestänyt, noin yleisesti ajatellen.
Ei se mitenkään tavatonta ole, että ne haurastuvat.
Autoja yleensäkään ei ole suunniteltu monta kertaa siihen, ettei niillä ole suojaa tai ms. sijoituspaikkaa..
Audissa on aivan samanlaisia ilmiöitä.
100 ja 80 Audeihin, kuten A4 ja A6 joutuu ennenpitkää vaihtamaan ovien ja valojen johtosarjat.
Muista en tiedä.
Syy on siinä, että parempi laatuinen eriste maksaa enemmän. Ja tehtaat saavat tingattua halvemmalla, kun ostaavat suurempia määriä.
Johtimien eristeenä käytetään PVC-muovia joka on pehmitettyä.Ei liene Opelin vika että pehmitteet häviävät ajan ja sään vaikutuksesta.
Ongelma varmasti on jokaisessa nykyautossa.
1950-luvulla käytettiin ns. öljysukkaa mutta tuskinpa haluat palata sen aikaisiin ratkaisuihin.