Rosteripotkurin työstäminen

Pystyykö rosteripotkureita työstämään pienemmäksi? Pitäisi saada liukuunlähtö helpommmaksi. Siis kierroksia lisää. Kukahan tommosen homman tekisi?
142078
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 14

Vanhimmat

Kyllä kai kaikkia metallista tehtyjä vehkeitä pystyy modaamaan mutta epäilen vahvasti, että rosteripotkurin hyvät ominaisuudet menetetään jos sitä joudutaan sorkkimaan. Siksi suosittelen, että panet vanhan myyntiin ja ostat sopivan tilalle. Uusi voi sitten olla joko alua tai rosteria.

Äänestä
  • kunnoliselle ptkurikorjaajalle,homma hoituu,vaihtavat vaikka lapoja,säätävät kulmia jne.rosteripotkuriin tuo on helpompaa kun alusellaiseen.kilpapotkuritkin työstetään ihan aihioista.
    mikäli korjaaja osaa asiansa potkuri paranee hoidossa.

    Äänestä

  • vaan kirjoitti:

    kunnoliselle ptkurikorjaajalle,homma hoituu,vaihtavat vaikka lapoja,säätävät kulmia jne.rosteripotkuriin tuo on helpompaa kun alusellaiseen.kilpapotkuritkin työstetään ihan aihioista.
    mikäli korjaaja osaa asiansa potkuri paranee hoidossa.

    Kaikkea voi teettää ammattilaisella (jos sellaisen löytää). Ihmettelen vaan siitä saatavaa hyötyä. Tavallisiin moottoreihinhan löytyy valmiiksi sopivia potkureita. Kisapotkureita ei varmaankaan aina löydy kaupasta.

    Enkä usko ammattitaitoisen potkurimiehen ihan huvikseen, eli ilmaiseksi, mitään tekevän.

    Äänestä

  • heh kirjoitti:

    Kaikkea voi teettää ammattilaisella (jos sellaisen löytää). Ihmettelen vaan siitä saatavaa hyötyä. Tavallisiin moottoreihinhan löytyy valmiiksi sopivia potkureita. Kisapotkureita ei varmaankaan aina löydy kaupasta.

    Enkä usko ammattitaitoisen potkurimiehen ihan huvikseen, eli ilmaiseksi, mitään tekevän.

    ilmaiseksi tee,tuskinpa kysyjä sitä tarkoittikaan,toisaalta vanhan myynnin ja uuden hankinnan välinen rahasumma saattaa olla moninkertainen korjaukseen verrattuna.kisapotkureita ei tosiaankaan saa hyllyltä,aihio ostetaan ja sitten hankaaminen alkaa.TG-Marin porvoossa saattaa tehdä,tietevät ainakin kuka tekee.

    Äänestä

  • vaan kirjoitti:

    kunnoliselle ptkurikorjaajalle,homma hoituu,vaihtavat vaikka lapoja,säätävät kulmia jne.rosteripotkuriin tuo on helpompaa kun alusellaiseen.kilpapotkuritkin työstetään ihan aihioista.
    mikäli korjaaja osaa asiansa potkuri paranee hoidossa.

    Rosteripotkurin teettäminen maksaa aivan vitusti.
    Kilpapotkurit joita mainostat, maksavat useita tuhansia euroja. Tässä tarinassa kaveri yrittää päästä halvalla.
    Ainut konsti on ostaa alumiinipotkuri ja myydä rosterinen pois.
    Jos kerran teho ei riitä liukuunnousuun niin ei varmaan ole tarvetta teräkselle.

    Äänestä

  • käteen kirjoitti:

    Rosteripotkurin teettäminen maksaa aivan vitusti.
    Kilpapotkurit joita mainostat, maksavat useita tuhansia euroja. Tässä tarinassa kaveri yrittää päästä halvalla.
    Ainut konsti on ostaa alumiinipotkuri ja myydä rosterinen pois.
    Jos kerran teho ei riitä liukuunnousuun niin ei varmaan ole tarvetta teräkselle.

    kilpapotkureita,yritin vain kertoa että rosteripotkuria pystyy muuntelemaan rikkomatta sitä,jopa helpommin kun alurusettia.tiedän hyvin mitä valmis kilpapotkuri maksaa.

    Äänestä

Peittoa pystyy pienentämään helposti, mutta se vaikuttaa myös koko nopeusalueella.

Jos kyseessä on potkuri joka poistaa pakokaasut navanläpi, niin helpoin tapa keventää liukuunnousua on lisätä potkuriin "ventilointi reijät".

Äänestä
  • Kiitoksia vinkeistä. Soittelen Porvooseen. Vielä probleemasta. Dieseltehoa on ainakin 420 hv. Siis kyllä kulkee. Liukuunlähtö vain on nihkeää. Kun vauhtia on 13 knot, niin jo lähtee. Kierroksia siis ei alussa ole tarpeeksi. Mitähän toi reikien teko tarkoittaa ja kuka ne voisi tehdä?

    Äänestä

  • Kiitoksia kehittävästä keskustelusta. Soittelen Porvooseen. Mitähän noi venttilointireijät on ja kuka osaa tehdä. Tehoa on niin että vehje kulkee tosi hyvin. Siis ongelma on kierrokset liukuun noustessa eli ei jaksa kiertää.

    Äänestä

  • Tehoa löytyy kirjoitti:

    Kiitoksia kehittävästä keskustelusta. Soittelen Porvooseen. Mitähän noi venttilointireijät on ja kuka osaa tehdä. Tehoa on niin että vehje kulkee tosi hyvin. Siis ongelma on kierrokset liukuun noustessa eli ei jaksa kiertää.

    Potkuriputkeen tehdään lavan etupuolelle reiät, joiden kautta pakokaasua pääsee lavoille. Pakokaasut aiheuttaa sen, että potkuri sutii hieman enemmän lähdössä, kierrokset siis nousevat nopeammin. Helpottaa liukuunpääsyä jos potkuri on hieman raskas. Vauhdissa niillä ei ole enää mitään merkitystä.

    Reikiä löytyy joistakin Merccarin ja Omtsikan teräspotkureista. Ovat halkaisijaltaan 10-13 milliä.

    Korjatkaa jos oon väärässä, mutta perävetolaitteessa taitaa pakokaasut poistua muualta, ei siis potkurin navan kautta ???

    Äänestä

  • Tehoa löytyy kirjoitti:

    Kiitoksia kehittävästä keskustelusta. Soittelen Porvooseen. Mitähän noi venttilointireijät on ja kuka osaa tehdä. Tehoa on niin että vehje kulkee tosi hyvin. Siis ongelma on kierrokset liukuun noustessa eli ei jaksa kiertää.

    http://www.mercurymarine.com/props

    Avaa, esim tempest plus se on ventiloitu. Reikä näkyy vähän huonosti mutta yläreunassa se pilkottaa.

    Toinen juttu on jos pystyt omaan hyrrään poraamaan samanlaiset. (siis jokaiselle lavalle)

    Jos on volvon peräveto niin pakokaasut taitaa tulla jostain muualta. Mercruiserin perissä tulee ainakin osa pakokaasuista potkurin läpi.

    Jos otat halkaisijasta pois niin se vaikuttaa pitoon koko kierroserekisterissä, siis kierrokset noussee myös matka/huippu vauhdissa.

    Äänestä

mieleen,potkurikorjaaja herttoniemen rannassa walticin vieressä,nimeä en tiedä mutta sieltäkin voisi apua saada.

Äänestä
  • Lainaanpa vanhaa keskustelua. Pojallani on vanha sj15 vene hupikäytössä jossa koneena 9.9 jammu 2t. Vakio potkuri on 9 3/4 nousulla jolla koneen kierrokset n, 7000 Kokeiltu on 10.5 11 ja 12" nousuja. 12" kierrokset tasan 6000 ja paras nopeus 56.7 kmh. sportstrakkerilla mitattuna. Tavoite on saada 60kmh Vakio koneella. Rouva ei salli viritystä, joten potkurilla pitää pelata. 11" kierrokset n.6200 ja nopeus 54kmh. Olisiko vinkkejä tavoitteen saavuttamiseksi?

    Äänestä

  • VaajaToukka kirjoitti:

    Lainaanpa vanhaa keskustelua. Pojallani on vanha sj15 vene hupikäytössä jossa koneena 9.9 jammu 2t. Vakio potkuri on 9 3/4 nousulla jolla koneen kierrokset n, 7000 Kokeiltu on 10.5 11 ja 12" nousuja. 12" kierrokset tasan 6000 ja paras nopeus 56.7 kmh. sportstrakkerilla mitattuna. Tavoite on saada 60kmh Vakio koneella. Rouva ei salli viritystä, joten potkurilla pitää pelata. 11" kierrokset n.6200 ja nopeus 54kmh. Olisiko vinkkejä tavoitteen saavuttamiseksi?

    Pienennät 12" potkurin halkaisijaa --> kierrokset nousee.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Pienemmäksi kirjoitti:

Pystyykö rosteripotkureita työstämään pienemmäksi? Pitäisi saada liukuunlähtö helpommmaksi. Siis kierroksia lisää. Kukahan tommosen homman tekisi?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu