Omistan veneen jossa useita sammuttimia.Ymmärsinkö oikein,että minun ei enää tarvitse leimata joka vuosi uudestaan sammuttimia ilman että saisin päälleni sakonuhan? Eli poliisiko EI SAA antaa sakkoa vaikka sammutinta ei olisi leimattu? Sanokaa nyt selvällä suomen kielellä onko näin,koska siinä tapauksessa loppui tämän pojan uutta sammutinta vastaavan huoltotsekkausleimauskulujen maksu tähän.
Sammuttimen leimaamisesta?!
KylläVaiEi!?
3911668
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
koska suureksi ihmetykseksi viimekesänä eivät antaneet veljelle sakkoa vaikka ei ollut leimattu sammutinta 4:ään vuoteen! Näemmä oli ohjeistettu että ei saa enää sakottaa.Ilmeisesti kunnes laki toisin määrää,niin ei tarvitse hakea sitä leimaa joka vuosi(sehän on muutenkin älytöntä,virkailija kumauttaa kumivasaralla pullon kylkeen ja jos viisari näyttää ok lukemaa niin läpi menee.Ja lasku 10e kiitos!=eiköhän tohon toimenpiteeseen pysty jokainen vajaampikin ihminen).
tämä päivän sertifikaateista ja hyvyyssäännöksistä. ja kohta joku alkaa "jeesustelemaan" että mitä sitten kun venepalo syttyy ja sammutin ei toimi ym ym.
Sillä vasaralla osaa kumauttaa jokainen, ja hakea muutaman vuoden välein tarkastusmaksulla kokonaan uuden potun
Minusta tämä on vanhakantaisuutta eikä liity direktiiveihin ollenkaan.
Mitä sillä vasaranpaukauksella selvitetään? Olisi kiva tietää tuo, niin voisi sitten itse testata jatkossa. Korjaat varmaan oletukseni lekatestistä:
1. Jos lyönnin jälkeen pottu räjähtää käsiin, siinä oli rakennevika. -> Osta uusi.
2. Jos pottu ei räjähdä, siinä ei ole painetta tai se on jo käytetty. -> Osta uusi.
et sammuttimista ymmärrä, sen enempää, kuin ahven polkupyöräilystä. Sillä nuijalla kolautetaan, että paakkuuntunut jauhe irtoaisi pohjasta. Ei se kyllä riitä, pitäisi avata ja varmistaa, että jauhe ei ole kovettunut, kuten se tärinässä tekee.
Sitä jauheen irtonaisuuttahan tuolla kolauksella yritetään varmistaa, ja osaava tarkastaja myös kuulostelee että jauhe liikkuu sammuttimen sisällä (jep, sen kuulee kallistelemalla jos ympäristö on riittävän hiljainen).
Lisätään perään palomiehiltä tullut vinkki, kun olet aloittamassa sammutusta jauhesammuttimella niin käännä sammutin ylösalaisin ja kolauta kylki seinään/puuhun/ovenpieleen/mihin tahansa kovaan pintaan, suosittelivat varsinkin sellaisten sammuttimien kohdalla joita säilytetään tärisevissä olosuhteissa (vene/auto). Tuon vajaan vuodenkin aikana jauhe ehtii tärinässä paakkuuntua jonkinverran ja tuo kolauttaminen juuri ennen käyttöä parantaa usein toimintaa huomattavasti.
mitä ahven teksisi polkupyörällä, kun sillä ei ole edes jalkoja.
Sitäpaitsi se pelkkä koputtelu on aika kaukana oikeesta tarkastuksesta. Kyllä siinä tarkastetaan ihan vuodot ja painemittarit typpipullon avulla. Säälittää vaan kun täällä villitään porukkaa ostamaan säästömielessä omia vasaroita joilla voi sitten hakata sitä toimimatonta sammutinta...
no se on sinun mielipiteesi. Mutta ei siinä, typpipulloja käytetä, jos mittari on vihreällä, riittää tuo jauheen, irtonaisuuden tarkastus. Hiljaisessa paikassa rittää, kun pulloa käännetään ja kuunnellaan, että jauhe liikkuu. Muuten, olen palomies, että silleen...
Sinä varmaan näet silmällä että se mittari ei ole hapettunut kiinni tai muuten rikki. Toki voi luottaa siihen, että aasian poika ei ole ruuvannut valmiiksi rikkinäistä mittaria jo tehtaalla paikalleen.
Minä en maksa senttiäkään pelkästään siitä tiedosta, että jauhe on irrallista. Mitä iloa siitä on, jos muu paska ei toimi. Eihän sammutinta ole kai marakassinakaan tarkoitus käyttää!
ei minulla ole ja päällisinpuolinkin näkee jotakin. Tuo yksinkertainen tarkastus on lähinnä itselle. VPK:ssa kin kävin(H:gin), mutta en siellä paloja sammutellut. Muualla kylläkin kymmeniä oikeita. Eikä niillä tietenkään ole tekemistä, tämän asian kanssa.
Asian vierestä tuli mieleen, että mites vakuutussetä tykkää vanhoista sammuttimista. Jos sattuis käymään jotakin...
Toisaalta 7,5 € pikkusammuttimen testauksesta ei oo paljoakaan. Jos ei oo varaa, ni kannattaa hankkii soutuvene.
Jos haluut kikkailla, niin käytät sitten vaan yhden sammuttimen per vuosi leimalla. Tuleepa kuitenkin kaikki sitten jollain aikavälillä tsekattua ja kuitenkin polliisille riittää se yksi virallinen.
Sillä sammutin on sinun turvallisuusväline,et voi tuudittautua,jonkun ali tai hovioikeuden päätökseen jos veneessäsi sattuu vahinko,jonka voisit turvallisesti hoitaa sillä tarkistetulla ja hyväksytyllä jauhe tai muulla sammuttimella.
Hinta ei liene kovin iso,jos ajatteleekin mahdolisia seurauksia.
Kommentit sammuttimien tarkastamisesta osoittavat että useimmilla kommentoijilla ei ole asiasta minkään tasoista asiatietoa.
2 kg:n jauhesammutinta tarkastettaessa poistetaan siitä sinettilanka ja kahva muovikuppeineen. Tarkistetaan että paineastia ei ole syöpynyt kahva/muovikuppi homman alta sieltä yläpuolelta jonne vesi ja kosteus tuppaavat jäämään.
Sammuttimen paine tarkistetaan erillisellä mittarilla tarkistusventtiilistä. Ei siis katsota mitään sammuttimen kyljessä olevaa mittaria!
Samalla tarkistetaan vanhemmissa malleissa olevan kumiletkun kunto.
Tuo paljon puhuttu kumivasaralla kopauttaminen kertoo ammattimiehelle, joka on homman tuhansia kertoja tehnyt, sen että onko jauhe paakkuuntunut vaiko irrallaan. Tuota paukuttamista voisi harrastaa jokainen meistä useinkin veneilykauden aikana. Se olisi eduksi jauheen irtonaisena pysymiselle.
Laukaisumekanismi tarkistetaan ja sammutin kasataan uudelleen ja laitetaan uusi varmistuslanka ja sinetti.
Omakohtaisesti voin kertoa että 2 kertaa olen saanut takuuseen uuden sammuttimen, viimeisen 15 vuoden aikana, tarkastuksen yhteydessä todetun epäkuntoisen sammuttimen tilalle.
Ensi kerralla oli 2 - 3 vuotta vanha sammutin paineeton. Sain uuden ja minulle ilmoitettiin perään että paineastiassa oli hiushalkeama jonka vuoksi laite oli paineeton ja toimintakelvoton.
Toisella keralla oli kumiletku haurastunut ja siinä oli pykimää sekä paineastia oli syöpynyt sen mustan kupin alta. Tositilanteessa olisi letku voinut hajota tai paine olisi voinut karata tuon astian syöpymän kohdalta. Siis "epäkelpo" sekin.
Sammuttimen tarkastaja kirjaa ylös jokaisen tarkastamansa sammuttimen numeron ja tarkastuspäivämäärän. Pitää siis kirjaa tekemisistään.
Vahingon sattuessa ja mikäli sammutin ei toimisi hädän hetkellä, sen huoltohistoria voidaan tarkistaa. Onhan sammuttimen kyljessä tarra josta käy ilmi "syyllinen".
Lisäjeesustelua voisi harrastaa miettimällä paljonko vakuutusyhtiö alentaa korvaustaan kun tarkistamattoman sammuttimen toimimattomuuden vuoksi vahinko on oleellisesti suurempi kuin mikäli sammutin olisi toiminut.
JRxxx aloitti alempana keskustelun viranomaisten omaehtoisien sakotusperusteiden rajoittamisesta joihon yhdyn täysin.
Virkavalta toimii hyvää oikeusmoraalia vastaan, koska sama viranomainen samalla kertaa sekä tutkii, syyttää että tuomitsee.
Onkin hyvä asia että lain tulkinta ja sen noudattamisen tarkistaminen sammuttimien suhteen ovat jälleen kansalaisten oikeusturvan kannalta OK.
Asialla on kuitenkin toinenkin puoli aivan kuten jokaisella kolikollakin.
Kukaan ei nykyisen lain ja asetusten pohjalta ja tarkistetun lain valvonnan suhteen voi pakottaa ketään tarkistuttamaan veneensä sammutinta vuosittain.
Minusta se kannattaa kuitenkin tehdä, ainakin sammuttimille katetussa matkaveneessä jossa asutaan ja eletään pitkiä aikoja.
Avoveneen suhteen asia on mahdollista harkita toisinkin.
Irtotankin kun saa heitettyä laidan yli, voi mahdollisesti vaara olla ohi tulipalotilanteessa.
Oletan että suurin osa täällä keskusteluun osallistujista jotka vastustavat sammuttimen vuotuista tarkistamista ovat avoveneen omistajia. Kannattaisi kertoa tämä seikka kommentteja antaessaan. Olisi helpompi asettaa kommentit "järjestykseen".
Irtotankin heittäminen laidan yli tuskin pelastaa tilannetta sillä muovi palaa kuin soihtu.
Tietenkin 20 litraa tulessa olevaa bensaa antaa oman lisävärinsä mutta pakoon on joka tapauksessa lähdettävä.
Tarkastus ehkä olisikin hintansa arvoinen, jos se tehtäisiin tuolla tavalla. Ainakin Turunn seudulla törmäsin tarkastajaan (valtuutettu liike), joka pakettiautostaan tarkasti venesatamassa sammuttimia. Tämä kyseinen tarkastaja ei todella tehnyt muuta kuin laittoi sammuttimen vaa'alle, vilkaisi sammuttimen omaa painemittaria ja liimasi tarran (uudelleen tarkastus kahden vuoden päähän). Edes omaa sinettiään ei viitsinyt asentaa.
Kun uskalsin epäillä, ettei tarkastus ollut määräysten mukainen, ko. herra poltti päreensä ja huomautti, että ainakin halvalla sait! Halpa se olikin, 25 silloista markkaa muistaakseni.
Kyseinen tarkastaja jatkaa edelleen hommiaan. En ole enää hänen palveluksiaan käyttänyt, joten en myöskään tiedä, miten homma hoituu nykyisin.
Kuinka moni meistä tietää, mitä sammuttimelle todella tehdään?
Mun 2kg sammuttimelle tehtiin viime kesänä just niin kun Katsastusmies-1 kertoi. Osia purettiin ja kasattin, pyöriteltiin ja käänneltin. kai siinä paineetkin mitattiin. Toinen kaveri kirjasi johonkin kirjaan minkä toinen mutisi.Sen jälkeen sinetti ja 9€ ja ulos. Toimitus ei kauan kestänut ja seisoin tiskin toisella puolella ja näin kokoajan mitä ukot puuhas. Liukuhihnatyötä ne kahdestaan paiski.
Mitenkäs tarkastetaan veneessäni oleva 2kg jauhesammutin, jossa käyttöpaine tehdään erillisellä CO2 patruunalla. Painettahan ei voi tarkistaa patruunsta.
En näe mitään järkeä vuosittaiselle tarkastukselle ja lisäksi sammuttimen kylkeen on painettu viimeinen käyttöpäivä (10/2009).
Miksi sitten sammutin pitäisi jättää tarkastamatta ? On niin pieni vaiva ja hinta ja voi hoitaa jo talvella niin ei ole ruuhkaa. Kyllä minä haluan ainakin jonkinlaisen varmuude´n että sammutin toimii jos sitä tarvitaan. Kerran palavassa veneessä olleena voin sanoa ettei ole paljoa aikaa räplätä sammuttimia. Pitää osata jopa käyttää sitä, opetteluunkaan ei riitä aikaa tosipaikassa.
Uskallankin epäillä, että tulipalon sattuessa muoviveneessä, on edullisempaa hakea esiin pelastusliivit kuin sammutin.
Ei se leimaaminen tosiaan niin kauheasti maksa..kai n. 10 euroa. Mutta kun katsoo mitä siinä tehdään niin luulisi, että samaan pääsee itse kolauttamalla putelia kumivasaralla ja tarkastamalla, että mittari on vihreällä alueella. Pääsee vielä halvemmalla enkä ihan helposti usko, että valtuutetun tarkistuksen jälkeen sammuttimen toiminta olisi yhtään varmempaa.
Tuohon haluaisin aivan inhimillisistä syistä turvalisuusmielessä kommentoida, että nuo sammuttimessa olevat mittarit ovat täysin virattomia !
Varsinkin venekäytössä tuo mittari jymähtää siihen asentoon missä se aluksi on. Tämä johtuu siitä että mittarin viisari hapettuu ja tarttuu kiinni.
Ellette usko minua, niin pytäkää saada nähdä sellaisia "vihreää" näyttäviä sammuttimista poistettuja mittareita joita trakistusliikkeestä löytyy.
Siinä liikkeessä jota minä käytän, on pöydällä laatikollinen noita irrotettuja vihreää näyttäviä mittareita.
Siis se että mittari näyttää vihreää ei venekäytössä takaa sammuttimen toiminnan suhteen yhtään mitään.
Mahdolisesti mittari toimii pitempäänkin mikäli sammutin on sisällä lämpimässä kuten kotona.
Miksi höyryän näistä sammuttimista?
Olen vuosien saatossa seuran veneitä katsastaessa kantanut huolta kanssaveneilijöiden ja ennenkaikkea heidän läheistensä turvallisuudesta, ja siitä tämä paatos asialliseen turvallisuudesta keskustelemiseen.
että 10e (vanhaa rahaa melkein 60 mk, kahden tunnit työ monessa työpaikassa, joissain paikoissa jopa uuden pikkusammuttimen hankintahinta!) tosta operaatiosta jossa kumautetaan kumivasaralla pulloa ja tarkistetaan että mittari toimii ja pullossa on painetta on aika suolainen hinta huomioonottaen sen,että toimenpiteeseen menee noin 25 sekuntia.
Väkisinkin tuntuu vähän sammutinmyyjien yhteiseltä rahasammolta tollanen.Että sinänsä vähän ymmärrän myös näitä reaktioita,kun poliisi ei saakkaan sakottaa enää leimatarran puuttumisesta.
Hinta ei kylläkään ole balanssissa esim kaasulaitteiden tarkastuksen kanssa, tuo 10 e on kieltämättä toimenpiteeseen nähden aika kova raha. Mutta niin on auton katsastuskin 10 min homma ja hinta melkoinen.
Kukaanhan ei ymmärrä sitä että 10 ecua - alv 22 %= 8.20 ja siitä sitten vähennetään vuokrat, palkat, sähköt ym. kulut ja venesammuttimia tarkastetaan pääsääntöisesti keväällä ja yrittäjäjien + palkollisten pitää elää aina seuraavaan kevääseen kuullakseen samoilta narisijoilta kuinka turhaa työtä sammuttimien tarkastus on. Jos tarkastushommalla rikastuisi niin kaikkihan perustaisivat huoltoliikkeen. Niin en todellakaan puhu mistään autotalliyrittäjästä+pakusta vaan liikkeistä jotka panostaa asiakkaiden palveluun.
yrittäjät nyt noilla tarkastushommilla elä.
Siitä huolimatta 60€ tunnissa on hyvä palkka ja 10€ suhteutettuna uuden sammuttimen hintaan on liian paljon.
elääkö vai eikö elä.
Ajatteleppa vähän; Jos A-asemalla maksaa bensa 1,40 litra ja B-asemalla 1,29 litra,niin etkö vaan stakkin B:lä bensat vaikka A:lta ostamalta tukisit hänen yrittäjyyttään voimakkammin?
Liian kova hinta aiheuttaa sen että asiakkallee tulee tarve etsiä palvelu/tuote muualta halvemmalla.Luonnollista,niin terve markkinatalous toimii, ja tilanne onkin siksi ollut todella epäterve,sillä tähän mennessä poliisin sakkouhan kautta on veneilijät pakotettu ostamaan muutamien yksityisten sammutintarkastajien palveluita heidän itse määrittelemällä,tässä tapauksessa naurettavan suurella hintatasollaan?
Onneksi tilanne on nyt muuttunut, ja poliisi ei enää voi sakottaa leimaamattomasta sammuttimesta.Eikä ole ennenkään voinut,eli valittakaa TE joita on jo keritty aikaisemmin sakottaa sillä nyt teillä on oikeus saada rahat korkojen kanssa takaisin valtiolta. Sakotus nimittäin ei ole KOSKAAN perustunut tässä asiassa lakiin,eli on ollut täysin laiton toimenpide.Toivottavasti joku nostaisi asian vielä EU:n tietoon,jotta Suomelle määrättäisi jo entistenkin rikkomusten lisäksi (Suden metsästys) lisää tuomioita. Byrokraattien luulisi pikkuhiljaa tajuavan,että tämä ei ole mikään Neuvosto-Suomi,jossa virkamiehet saa yehdä mitä tahtovat.
se yksi elätä yrittäjää perheineen,mutta esim.venekerhon tarkastuspäivänä voi käsien läpi pyöriä parikinsataa kopautettavaa,ja varmaan yrittäjän hommiin kuuluu muutakin työntapaista.
Parturi saa puolen tunnin hommasta 20 € ja se tarvii vaan sakset ja kamman. Mielestäni 10 € korvaus työstä, jossa tarvitaan vielä "kiinalaisia erikoistyökaluja" ei ole järin paha.
Oletteko muuten saaneet uusiin halpissammuttimiinne niitä ostaessa tarkastusleimoja? Sitähän minäkin.
Tällä palstalla ei ole kuin kommareita ja persaukisia tolloja joiden mielestä valtion pitäisi maksaa ruikuttajien puolesta tarkastukset ja hommata vaarilta perittyyn ruuheen uusi sammutin.
:=)
Tuossa jo aikaisemminkin,ehdotin sinulle,eikun kaikille,kyllä se sammutin ja kaikki muutkin turvallisuus-välineet kannattaa huoltaa ja muutenkin tarkistaa.Tiedän hyvin jauhesammuttimen huoltotoimenpiteen ja niin kuin täällä on jo ennemminkin mainittu(viit. Katsastaja) tuon kyseisen purkin onkose sitte 2 tai 6 kiloa,tai suurempi,Sen tehtävä aluksessanne on vain sinun ja perheesi turvaksi lainsäätäjä viisaudessaan määrännyt.
Näsäviisaat lausunnot tietty vain värittää,tätä mielenkiintoista keskustelukanavaa.
Kyllähän nuo turvallisuusvälineet kannattaa pitää kunnossa, mutta kuten aiemmista viesteistäkin ilmenee on osa sammutinten tarkastuksista puhdasta rahastusta joka ei todellakaan takaa sen toimintakuntoa. En tiedä onko tuo tarkastus kuinka tarkasti säädeltyä ja tarkkailtua mutta useammaltakin tarkastajalta olisi syytä ottaa tarkastusluvat pois. Itsekkin olen monasti nähnyt noita "pikainen vilkaisu sammuttimen omaan mittariin, kopautus nuijalla, pikainen silmämääräinen vilkaisu ettei ole sormenmentäviä reikiä kyljessä ja tarkastustarra kylkeen" tyylisi tarkastuksia, ja näistä sitten nyhdetään törkeitä hintoja. Kyllähän siitä maksaa mielellään _jos_ työ tehdään kunnolla (eli todella tutkitaan se sammutin) mutta......
Itse en ole sattunut törmäämään asiattomaan tarkastukseen. Käyttämässäni merkkiliikkeessä tarkastus tehdään silmieni alla, ja pystyn seuraamaan koko toimenpiteen alusta loppuun.
Mikäli yllä kuvatun kaltaista toimintaa esiintyy, tulee siihen puuttua, ellei muuten niin käyttämällä jotakin toista parempaa liikettä.
Ymmärrän kommentoijien kiukun mikäli kuvatun kaltainen huijaukseen verrattava tapa tarkistaa sammuttimia on yleisempikin. Silloin todella maksaa "valohoidosta".
Tuollaisista tapauksista kannattaisi ilmoittaa vaikka paikkakunnan palotarkastajalle. Olen huomannut että nämä asialliset tarkistajat ovat hyvissä väleissä ja läheisessä yhteistyössä pelastuslaitoksen kanssa. Löytyy varmaan muitakin paikkoja joihin voi asiattomasta tarkastuksesta ilmoittaa.
Itselle tuli toissakesänä hankittua Turun Biltemasta
6kg vaahtosammutin.. taitaa olla sitä ABE luokan vehkeitä.
No neste ei ainakaan paakkuunnu, ja sen muodostama kalvo toimii pinnoilla pidempäänkin estäen kerran jo sammuneen paikan uudelleen syttymisen. Hyvä peli kaiketi.
Mutta vähän harmitti kun noista leimauksista oli juttua toissa kesänä niin tuli katsottua sitä leimaa uutukaisesta sammuttimesta, niin sehän oli ollut vanha jo ostettuna ... olis kai sen leimausmaksun voinut vaatia vaikka kirjeitse, takaisin kauppaan kun olisi tullut enemmän kuluja kuin leimauksesta. Jäipä sitten karhuamatta mokoma pikkusumma ... no, mutta eipähän riitä. Täällä työpaikkakunnalla Salossa on edullinen ja asiansa osaavan tuntuinen tarkastaja ( tarkastus vain 5€) joka tämän mennen kesän tarkastuksen yhteydessä kertoi että noilla nestesammuttimilla onkin 5v perushuoltoväli, jolloin nesteet poistetaan, tarkistetaan pullon sisäpinnoite ja täytetään uudelleen ... ja tämä on edessä jo ensi vuonna. Nyt vähän harmittaa, koska sammutin tuli ostettua vain 1v ja 4kk sitten ja viiden vuoden huolto jo edessä. .. joka maksaakin sitten jo puolet tuon sammuttimen hinnasta. No saapa siitä varasammuttimen kotiin.
Mutta kannattaa olla tarkkana sammutinta ostettaessa, että on leimattu eikä vielä heti isompi huolto edessä.
Oon ajanut niin paljon moottoriveneellä ja koskaan ei ole paloa sattunut,että on mennyt usko noihin sammuttimiinkin. Jos palo syttyisi,syttyisi se tod.näk konetilaan ja silloin ei paljon aleta konepeittoja availemaan ja pikku sammuttimilla leikkimään,jos edes toimivat tiukassa tilanteessa.Kyllä silloin lähetään pakoon ja kovaa jo henki on kallis! Sen verran räjähtää pari sataa kiloa bensaa että.. Ja korvaahan vakuutusyhtiö jos vene tuhoutuu.
Voimasaoleva vakuutus kyllä korvaa vahingot,mutta kenelle?oletko ottanut selvää,olisiko perikunta mahdollisesti saamassa isonkin summan..
Siellä konetilassa oleva palo sammuu pikku "tuhauksella" kun senverran raottaa luukkua että letkunpää sopii sisään, ellei ole tehnyt sammutusreikää tai kupariputkesta jatkoputkea sammutimesta konetilaan. Pakoonlähtö tuolla avomerellä on kyllä aika arveluttavaa. Ei se penstankki niin kovin helpolla tussahda, ellei nyt sitten ole siellä konetilassa ???. Oma kokemukseni on sisäperämoottorista josta oli pensaa vuotanut pilssiin ja onkimisen jälkeen kun tartattiin niin tussahti konehuoneessa, sammui sammuttimella, mutta turkilautojen alle huljunut pensa syttyi uudelleen mutta oli onneksi toinen sammutin veneessä. Ihme kyllä emme havainneet mitään pensan hajua veneessä kun olimme avotilassa, vaikka keulahytissä oli vahva pensan haju, tuuli hävitti hajun nennästä.
on, että itse tiedät sammuttimen toimivan tarvittaessa. Oma asiasi on, kuinka asian varmistat. Ei siihen tarvita viranomaisia tai määräyksiä. Pidä vain mielessä, että veneenomistajana tai kipparina olet vastuussa kanssamatkustajista ja veneestä.
Osa vakuutusyhtiöistä maksaa kerran vuodessa asiakkaiden sammuttimen tarkistuksen. Eli pyydä yhtiösi sponsoriksi.