säikähdin tänään tosissaan että nyt meni autosta moottori sököks.eli lähdin työpaikan risteyksestä kiihdyttämään ykkösellä ja spurttasin tosi reippaasti että se sillai oikein niinku nykäs niin tapahtui seuraavaa: moottori ikäänkuin yritti tukehtua ja sinistä savua tuli pakoputkesta niin maan perusteellisen paljon. aikanssa ryki ja köki ja savus.sammutin sen ja rullasin tien pientareelle. työkaveri tuli siihen kans ihmettelemään et miten noin savuaa.jonkun ajan päästä pyöräytin sen käyntiin ja kappas se kävi ihan oikein. sitten soitin paikalliseen vw huoltoon ja kerroin asian,sieltä sanotiin että välijäähdyttimeen voi pikkuhiljaa kertyä oljyä ja se tollasessa reippaassa kiihdytyksessä/nykäisyssä lähtee sieltä liikkeelle ja joutuu moottoriin ja aiheuttaa savua ja köhimistä!! näin siinä varmaan kävi koska auto pelaa taas ihan mainiosti eikä savua /syö öljyä... oletteko kuulleet tai kokeneet vastaavaa??
sininen savu tdi -96
säikähtänyt
4775
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mistäs se öljy välijäähdyttimeen pääsee, turbostako vuotaa?
sanoivat siellä merkkihuollossa että turbosta tihkuttaa ajan saatossa öljyä ja kerääntyy sinne intercooleriin, ja sit saattaa "ryypätä" sitä sieltä.
olen ajanut sillä n,300km sen savutuksen/rykimisen jälkeen ja kaikki tuntuu olevan OK. autolla on ajettu nyt 295000km. vaihdan öljyt 7500km:n välein eikä öljyä tartte lisätä vaihtovälillä jos ei halua pitää ylärajassa. öljynä on mobil 1 5w-50 syper synt.
Elikkä välijäähdytin irti ja sisä/ulkopesu kyseiseen osaan ja kootaan päinvastaisessa järjestyksessä ;).....siinä saattaa tulla vaik jokunen polle lissää :)
mikähän lienee syynä ku tdi- passatti nykii siinä 1500r/min kohalla mutta kun kierrokset menee siitä yli niin loppuu nykiminen,tekee sitä varsinkin nelos ja vitos vaihteella. onko syypää egr-ventiilli. eikös se mene kokonaan kiinni siinä 1500 kierrosta/minuutissa kohalla?