Mistä johtuu että Alfan hinta putoaa romahtamalla kun uuden auton takavalot jättää liikkeen? :/ Onko kyse ns. ihmisten kammoista italoautoihin,laadusta..huonosta talviautosta?Uudemmat Alfat kiinnostaisi,ja käynyt jo koeajamassa..
Alfan hinnan romahtaminen?
jami
716080
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 71
Vanhimmat
johtuu siitä, että vanhat (80) luvun italot olivat "vähän heikkoja" (ruoste, sähköt), sen aikaisissa kaikkissa italoissa ilmeni samanlaisia ongelmia, siitä se maine tuli, joka koskee muuten kaikkia italo-pirssejä, ne kun oli silloin sellaisia ja kun maine palautuu todella hitaasti.. ostajat karsastavat niitä.
Italoiden laatu on tuntuvasti kohentunut 90-luvulla, varmasti samalla tasolla, kuin muillakin merkeillä (ellei jopa parempi), mutta se maine kummittelee edelleen..
Ja sitten vielä se, että autoja on myyty suhteellisen vähän ja ostajia on vähän ts ihmiset ei uskalla ostaa harvinaisempaa merkkiä, peläten korjauskuluja (tosin kyllähän noita obelixejä ostetaan ja korjaillaan, mutta myydäänkin tuhottomasti)= kun naapurillakin on= turvallinen ostos= pääsee helposti eroon
Ei se uuden alfan hinta enää samassa suhteessa putoa, kuin aikaisemmin, koska alfastakin on tullut halutumpi... eli italojen maine on alkanut parantua sille kuuluvalle tasolle. (onneksi!)
http://netti.nic.fi/~ajovalo/ArvoKaikki.htm
Ihan kivasti esim. VW Bora 1.9 TDI näyttää säilyttävän arvonsa 2v aikana: 96,5 %. Olis kiva nähdä moinen käytännössä. ;)
Jäin kaipaamaan infoa siitä miten moisiin rosentteihin on päädytty. Tai jos laskelmat on jostain muualta olis asiallista pistää lähde näkyviin! Ihan hauskat sivut muuten (Uuden auton omistaminen oli hetken aikaa tosi kannattava investointi).
jos en väärin muista vw:n hinnoissa tapauhtui muutos ja Boran hinta nousi siten, että myös käytetyistä sai aika hyvin suhteutettuna aiempaan uuden Boran hintaan. Ja italialaisten autojen hintaan saa hieman perspektiiviä, kun katsoo aiemmista keskusteluista sen jossa käsiteltiin "huonointa autoa jonka omistanut".
Kun kerran mokaat ja myyt huonolaatuista niin ei sellaisesta maineesta nopsasti eroon pääse. Ja kun mokaat piiiitkään, niin se on sitäkin vaikeampaa.
Mut kyl nuo -97 jälkeen markkinoille tulleet mallit ovat luomassa ja luoneetkin täysin uutta imagoa alfalle. Samanlainen muutos minkä moni ranskalainen merkki on tehnyt jo paljon aikaisemmin. Moni popsi taannoin pilkkahintaan esim. citikan Xantiaa käytettynä, joka ei ole mikään huono auto vuosienkaan jälkeen. Jos saat tätä alfan uudempaa sukupolvea käytettynä pilkkahintaan niin siinä menee todennäkoisesti laatua alehintaan.
Pienessä ja kalliissa automaassa kuin Suomi, jossa olosuhteekin kovemmat on alfa silti jatkossakin kovilla jälleenmyynnissä. Ostajakunta ilman muuta rajallinen.
tunnen pari uuden Alfan käyttäjää. Toisella auto toiminut ok, mutta toisen autoa ei ole korjaamo saanut kuntoon koko parin vuoden käytön aikana ja se se mainetta tekee. Arvaa vaan, että huono sana leviää! Kaveri nääs ihan aiheesta sättii tyylikästä menopeliään. Ettei olis hieman kirjavaa laatua? Tosin kahden auton otos on turhan pieni tilastollisesti, mutta tässä nää jotka tiedän.
Joo. Eipä kaksi tai kolme huonoa alfa yksilöä kesää tee. Mut näitä negatiivisia alfa tapauksia tuntuu kuulevan aika usein. Just kuulin kuinka kaverin melko uuden 156 V6:n "elektroniikka petti". Vai onko niin että kun maine on huono niin sille odottaa vahvistusta?
Eri maiden katsastuviranomaisten tms. vikatilastoista löytyy tietenkin faktaa, jonka jälkeen ei tarvii jossitella niin paljoa kun yhdistät parin kolmen maan tilastot. (Belgiassa tällaisen vikatilaston kaikkien aikojen listan ykkösenä on Honda Accord 2.0 vm.1997. Mutta eipä prikulleen ao. mallisesta käytetystä Accordista silti paljoa Brysselissä tarjota. Vaikea myydä, kokemusta on. Kaikki haluaa siellä jotain tuoretta farmari dieseliä perheautoksi, vanhaa pikkuautoa rutattavaksi tai isoa mersua. Käytetyn Accordin luotettavuus ei paina pennin vertaa.)
Pidän todella paljon Alfoista. Kyllä italiassa autoja osataan tehdä mutta duunarilla ei ole varaa Alfaan, tulee turhan kalliiksi. On siten tyydyttävä sakalaisiin tai japseihin.
korjaamo?
Itsekin hieman petyin tämän nykyisen 156:ni laadusta. Vaihtoon mennyt jos kaikki tukivarret, pari muuta osaa sekä näillä näkymin ilmamäärmittari sekä jopa KYTKIN!?!?!
Onneksi pitäisi vielä olla vaihtoautoliikkeen takuu, muuten ei talous kestäisi tätä autoa.
Murheet tosin unohtuu kun pääsee baanalle sekä varsinkin mutkatielle...
-Krister-
Ajelin tuossa vähänaikaa 156 farkulla (ajettu n5000km) ja siinä kiinnitti huomiota, että pidemmän ajon jälkeen se etupää alkoi "kitisemään", mutta vain isommissa joustoissa. (ääni oli kuin vanhan hetekan jousten ääni!!), jotenka minä pitäisin niitä etupään kitinöitä jopa ominaisuuksina ei varsinaisina vikoina...
että sellaisia kokemuksia...
Joo,olen itsekkin aika paljon samaa mieltä kanssasi.ELi Alfan laatu on nopeasti kasvanut parempaan päin.Nettiauton sivuilla oli myynnissä 156 2.5 V6 24 -98, aj. 59tkm, h.18499 ecua.Ei mielestäni paha..? Auton hankinta edessä niin alkoi kiinnostamaan.Onko kyseisestä mallista kenelläkään kokemusta?
tuppaa olemaan kaikissa nykyisissa autoissa jotain murheita, vag konsernin autoissa samat alustajutut, tdissä hihnat, ilmamäärämittarit ym . Volvoakin haukutaan laaduttomaksi jne. Ei ole halpaa touhua jos jotain erikoisempaa menee.Itse olen ainakin vielä tyytyväinen Alfaan jos lasketaan plussat ja miinukset yhteen, plus halpa hankintahinta
Niin halpa? Ei olla ainakaan, hinnalla pilattu..
Kannattaa käydä kattomassa...
Jeb..ainakin vielä tänään oli ilmoitus siitä.Halvalla paljon voimaa.. :)
juu mutta jos ei ole tehty nokkahihnan vaihtoa voit laskea siitä reilut 5000mk lisää
mutta luulis, että olis tehty tuon ikäsee jo tehty..
Noin 60 tkm ajettuja 156 V6:sia näyttää olevan jonkin verran myynnissä. Niissähän on nokkahihnan vaihdon aika siinä kohtaa. Hihnanvaihdon kalleuden takia auto on päätetty vaihtaa uuteen juuri silloin.
Sakamannien laatu ei ainakaan ole kirjavaa. Korjaamolla kun tuppaavat viettää suuren osan ajastaan. Jos kerran autosta pitää, siitä ei järin luovukaan, joten vuosikustannukset eivät päätä huimaa. Aivan turha on tuijottaa tänne kirjoittaneiden "asiantuntijoiden" kommentteihin.Uskon vahvasti , että Alfan omistajat eivät roiku täällä p****aa jauhamassa. Kyllä ne ovat aivan jotain muuta porukkaa jotka täällä "tietoaan" levittävät.
VOin kertoa kokemuksesta että Alfan V6:sen saa halvalla, itse sorruin ostamaan ALfaromeo 156 2.5 V6 -98 puoli vuotta sitten, 80tkm ajettuna. Eihän se paljoa maksanut 16000 euroa, mutta nyt puolen vuoden sisällä autosta on mennyt kytkin ja laatikko. Tehdas ei tullut vastaan kuin 20% osien hinnasta. Silti laskun loppusumma on kauhea suhteessa auton ostohintaan.
Oli ensimmäinen ja viimeinen alfaromeo!
jos olet auton ostanut 16t euroon voisi siinä olettaa olevan vikaa.. kun normaalihinta autolle on yli 20t hiukan kyllä epäilyttää tuo sinun juttusi
Jep
onnellinen, jos sait sen noin halvalla :)
Fiksun ostajan kyllä luulisi tajuavan että autossa on todennäköisesti jotain vikaa jos myydään alle 'normaalimyyntihinnan'? Ja noitten vaihdon jälkeen hintahan olikin sitten ihan normaali ;)
Ja vielä yksi pointti: tuommosien remppojen hintaa ei kyllä ikinä verrata auton ostohintaan. Omassa ruppanassa samat rempat jos tekisi menisi miinuksen puolelle. Tässä pikkulaskukaava 'järkevään' autoiluun: ostohinta varaosien hinnat työt jaettuna ajetuille kilometreille sinä aikana minkä auton omistat. Luulisin että Alfa pärjää kummasti missä tahansa vertailussa.
Mutta nytkin on -98 V6 156 alfoja myynnissä n. 60tkm ajettuna hp. 18000 euron nurkilla ? Kyllähän tuosta tinkaa helposti rahapulassa olevalta myyjältä 2000 euroa !!! Äly hoi vai ei saa 16000 euron hintaan ehjää. taatusti saa kun jaksaa vaan etsiä. Paska auto jos ei kestä ajaa edes 100tkm ilman isoja remontteja.
Ja tuolla 16000 eurolla pitäisi saada enemmän kuin 10 000 km ajoaika ilman isoja remontteja.
Sano nyt helkutissa mistä! Minä löysin halvimmillaan 21000€ !
saatanan huono feikki, mistä saa 156 V6:sia tuohon hintaan, niin ostan heti, ennemmin kuin 155 2.0TS '96, minkä saa samaan hintaan...
Alfalla 100tkm. on vasta sisäänajo...
Ps: kaljaa on otettu...
'rahapulassa' olevalta juu :) Eli jos ostat yksityiseltä, ostat aina sian säkissä. Tiedän esmes yhden 156 V6 vm.98 joka on tulossa koht'puoliin myyntiin halvalla... ja sen takia että a) sitä ei ole koskaan huollettu, ajoa aina niin kauan kuin menee joku rikki ja b) nyt viimesimmässä korjauksessa autosta sanottiin että sillä on ajettu rallia siihen malliin että kannattaisi vaihtaa auto eikä enää korjata.
Eli ostajalla on aina riski ostaa käytetty, ikuna et tiedä miten sillä autolla on ajettu.
ps. saahan niitä ehjiäkin, minäkin oon löytänyt ehjän Alfan alle 3000 eukolla :))
sinullahan oli puolivuotta sitten ostettu 16te, tuohon hintaan ei kukaan myy noin vahan ajettua ellei se ole rikki. Eli paskapuhetta. Ovatko kaikki paskoja jos yksi on rikki? Minkä tahansa auton saa rikki vaikka 10 tuhannella kilometrilla.
On se nyt kumma kun luulette että omanne V6:set on niin ARVOKKAITA! 16000 eurolla saa ehjä... tai siis piti olla ehjän.
Tässä epäilijöille linkki 58000 km ajettuun 156 2.5 V6 -98 Alfaan. Hp. 18400 Euroa. Ja tämäkään ei ole halvin mitä olen nähnyt.
Saahan sitä yrittää myydä vaikka millä hinnalla mutta todelliset kaupat tehdään ihan eri summilla. Tuttu osti syksyllä myös 156 V6 -98 alfan 120tkm ajettuna. Se maksoi siitä 89000mk käteisellä. Se siitä arvostuksesta!
Ja linkki myytävänä olevaan autoon :-) Teille epäilijät!
http://www.nettiauto.com/14699
Onnea vaan alfan omistamiseen... sitä tarvitaan.
Kyllähän alfan V6 on mahtava ajaa!
Hullu ostaa Alfan uutena ja hävittää auton arvossa puolet muutamassa vuodessa. Onneksi hulluja riittää..
Jonkun 15-16000 euroa voi tuollaisesta alfasta maksaa jos se on kunnossa. Ei enempää.
Ompahan varaa myös sitten korjata.
näytä se 16 tuhannen euron auto, sulla mitään Alfaa ole paskaa jauhat
Aika pelimies tuo sun tuttus, ostaa 2001 syksyllä 156 V6 '98:n, 89 000mk:lla (n.14 900e)...
16000 euron alfa on nyt ainakin 17500 euron alfa, siis kustannuksiltaan!
No silti alfan hinta on alhainen suhteessa ostohintaan.
Tiedän että niitä saa reilusti alle 17000 euron, ja jos jotakuta kiinnostaa niin tuokin 18400 euron auto lähtee varmaan reilulla 17000 eurolla.
Turha jatkaa paskan jauhantaa, itse tiedän millainen auto tallissa on ja paljonko se maksoi!
Mutta sen verran siitä piti kaverin maksaa.
Satunpa tietämään että muutkin tänne palstalle kirjoittavista 156 V6 alfisteista ovat ostaneet autonsa reilusti alle 100tmk :-)
Eikös muuten Krister väittänyt keväällä ostaneensa autonsa Alfa 156 2.5 V6 -98, juuri johonkin 89tmk:n hintaan, kun mainitsi että veromuutokselle aivan sama kun siihen hintaan sai.
Eli taitaa olla totta tuo hintapolitiikka.
no onko 120tkm. niin reilusti??
Se on hyvä, että tiedät mitä muut on autoistaan maksaneet...
Itse maksoin omastani 204 000mk ja paljon saa paiskia töitä, että saa vehkeen maksettua, mutta kadu en yhtään, on niin ihana auto!
Hehehehehehe, kollit on huomanneet, että myyntiilmoitus on helppo feikata myös ;> Käykääs katsomassa nuo sivut www.nettiauto.com, hauksi alfa!
Samaan listaan pujahtaa myös -99 2.5 23400€, -99 2.5 23500€, -99 24723€ ja sitten tämä -98 59000 ajettu helmi 8xalut... en menis kattelemaan jätkien www-sivuja koska sieltä saanee pari nettipöpöä ja naurut täälle.
katso itse http://sektori.com/~kimmo/alfa/takakulma.jpg
kai se ihan virallinen myyntilmoitus on kun se näkyy olevan carfin sivuillakin myynnissä, ja tuon takaluukun "epäsopivuuden" voi helposti säätää pyörittelemällä ne kumitapit siitä luukusta oikean pituisiksi, tuskin kolarivehje
sait uuden kytkimen ja laatikon :)
itse maksoin käytettynä 170 tuhatta että se siitä
reilusti alle
Carfin sivuillahan tuo on ollut myynnissä jo kauan toukokuusta asti
Ja ei ole mennyt kaupaksi. Sehän on alfan ominaisuus, hinnasta pari tonnia vielä pois niin voisi harkita ostoa.
Yrittäkääpäs myydä 23000 euron hintaan samaa autoa. Ei onnistu! 16000-18000 euroa on oikea summa!
kaupan hinnat ja yksityisen hinnat ovat vahan eri asia myyntihinnoissa, ei mistään autosta saa oikeaa hintaa kun yksityisena myy. Tuon auton kauppahinta on n 20-21tuhatta euroa
Olikos edes uusi ?
Nyt saa autosta puolet jos siis on 156 2.5 V6
Annan mun nauraa...hoh. Arvo ei laske alfassa ... se suorastaan ROMAHTAA!
helvetti mitä älypäitä
ja sieltä siihen saakin 6kk lakisääteisen takuun ja tod. näköisesti tuohon siellä tehtäisiin 60tkm nokkahihnan vaihto (lue kallis)
Ja hintalapussa 20-21000 euroa.
Yksityiseltä ostettaessa hinta on tosiaan eri eli puhutaan 16000-18000 välisestä hinnasta.
niinmpä näyttää..mutta toisaalta parhaiten selviää kysymällä.. :/
Kytkin on uusi, laatikosta oli mennyt yksi laakeri hajalle. Oireethan oli että laatikko alkoi pitämään sellaista rohisevaa ääntä. Luultiin aluksi että se tulee kytkimestä mutta ei se oli laatikosta.
Kytkinkin oli tosin jo kulunut aika paljon suhteessa kilometreihin mutta se vaihdettiin uuteen varmuudenvuoksi ja samalla vaivalla.
Kyllähän tuolle tuli ihan tarpeeksi hintaa, rahat olisi voinut laittaa vaikka uusiin vanteisiin ja levikesarjaan.
Maahantuojan vastaantulo osista 20% osuudella ei paljon lämmittänyt loppulaskussa, työn osuutta oli suurin osa laskusta.
Jep, eli alfassa laskee hinta kuten pitääkin parin vuoden jälkeen. Toisin kuin vaikkapa Mesessä, jossa hinta pidetään keinotekoisesti korkealla. Auto ihmiset kyllä tietää...
Eli kyllähän auton kuin auton hinnasta pitää pudota vähintään 40% 3 vuoden aikana... mieluusti 50%... Sitten voidaan puhua AUTOSTA :)
Eiköhän Mesen hinnat pysy ylhäällä pitämättäkin. Kysyntä ja tarjonta pitää asiasta automaagisesti huolen.
Totta joo pienessä maassa maahantuoja sun muut sidosyrhmät voi yrittää vedättää hintoja vielä lisää. Mut kyllä asiakas on king siinä mielessä et voi halutessaan äänestää jaloillaan jos hinta on liian korkealla. Tietenkin jokainen voi vapaasti maksaa ylihintaa mitä tahansa sillä sitten tarkoitetaankin (oikea hinta kun on käsittääkseni kummiskin se milloin kauppa käy).
saksassa 156sen hinta säilyy lähes yhtä hyvin kuin vastaavan audin tai bemarin
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=935&artikel_seite=0&A_SESS=936a2de48fd790fef9c84b23f6ace073
Saksan kovat ja suuret markkinat on tietenkin hyvä referenssi. Mutta koska vakuutukset ja muut veroluontoiset maksut vaihtelevat maasta toiseen ei pidä vetää liian nopeita johtopäätöksiä. Alehintoihin voi löytyä monia syitä.
Esimerkiksi Belgiasta haetaan pois paljon vähän käytettyjä tehokkaita menopelejä tai edustusautoja. Jaguaarin, 7-sarjan BMW:n tai minkä tahansa muskelikärryn ostajia ei löydy maasta, vaan autoja haetaan rekoilla Norjaan ja muualle. Jos vaikka belgialainen ostaa vajaa 2 vuotiaan Audi A6 3.0:n (162kW) maksaa hän myyntihinnan lisäksi heti ympäristöveroa 4462€ joka vuosi veroa lisäksi 599€ omistajan vaihdosta tuleva pikku maksu. Tähän päälle vakuutukset jotka 10v rikkeettömästi ajaneella, 40-kymmpisellä, kaupungissa asuvalla olisvat edullisesta yhtiöstä saatuna 530€ (liikennevakuutus) 2400€ (täyskasko).
Tavallisella 1.6-1.8 litraisella perheautolla kaikki mainitut verot tippuvat murto-osaan. Kun tähän lisää vielä car jacking ongelman niin selviää miksi varakaskin porukkaa on siirtymässä yhä enemmän huomaamattomiin malleihin. Firmojen edustusautot sitten erikseen.
Turvallisessa Suomessa on sentään vielä järkeä pelleillä limusiineilla, jos bonukset maximissa ja joku muu maksaa polttoaineen.
Väitän, että Alfan hinta tulee suhteessa muihin merkkeihin nousemaan! Perustelut:
1. Käy autoveroasiassa miten tahansa, tulevat hinnat tasoittumaan euroopan alueella kilpailun nimissä.
2. Alfan hinta on läpi euroopan korkeampi suhteessa moniin merkkeihin kuin se Suomessa on.
3. Kun hinnat tasoittuvat, on se muutaman SUOMESSA KÄYTETTYNÄ YLIHINTAISEN automerkin ongelma! Tulevat huomaamaan, mitä hinnan aleneminen on.
4. Alfan hinta ei tule (veromuutoksien takia)laskemaan samassa suhteessa, koska vaikka eroa hinnoissa on, sitä ei ole läheskään niin paljon kuin parilla merkillä.
5. Arvatkaapas minkä hintainen on Suomessa 330000km suolassa ajettu C Mersu parin vuoden päästä!!! (nyt 1999 28450€)
Muuahahahahahahahahahaaa!
19.9.2002 Alfa 2.5 V6 hinta suomessa ROMAHTAA! Kuten kaikki muutkin alfat. Ne on ERITTÄIN halpoja saksassa ja siellä kukaan ei niitä edes arvosta. Tietävät että ovat surkeita kestämään, hyvä jos pysyvät nipussa takuuajan. Sen jälkeen ne voikin vaihtaa oikeaan autoon kuten audi, bmw tai mersu.
täyttä potaskaa
Ainoa oikea italialainen merkki on FERRARI!
Muut on ... tiedätte kyllä
Juuri Audiin, Bemariin tai mersuun verrattaessa Alfan hinta on saksassa huomattavasti parempi kuin suomessa. Luulen kuule, että SINUN autosi hinta tippuu enemmän kuin Alfan!
alkaisi vaan jo koulut, niin et olisi sinäkään feikkitampio kirjoittelemassa täällä paskaa puolenyön aikaan, äiti laittaisi klo. 21 nukkumaan ja iskä heittäisi melko uudella Astralla aamulla kouluun...
Kyllähän se hinta tippuu Alfassa, mutta tippuu se monessa muussakin autossa.
Itse, en silti paljon oman autoni (156 V6) jälleenmyyntiarvoa ajatellut, koska ostin autoni tunteella, niin kuin varmaan moni muukin Alfisti.
Nyt kun olen tuota 155-mallia katsellut kakkosautoksi, niin olen huomannut, että ei ne missään halvoissa hinnoissa ole! Vuoden '95-96 155 2.0TS:stä saa pulittaa vielä 14 000-15 000e, sillähän hinnalla saisi jo vastaavan saksalaisenkin auton...!
156:n laadusta vielä, mitä olen itse kuullut, muilta omistajilta, niin ihan hyvin on pelannut, niinkuin itsellänikin, mutta onhan se ymmärrettävää, että jokaisesta merkistä löytyy maanantai-yksilöitä, niin BMW:stä, Audista, MB:stä, VW:stä ym., ei pelkästään Alfasta.
Tilastot vain tilastoja. Mut loysin eilen illalla kotona Belgialaisen autolehden "Le Moniteur Automobile" vuoden 1999 vuosinumeron jossa tilastoinfoa eri automerkkien ja mallien luotettavuudesta. Kun eri automerkit pistetaan paremmuusjarejstykseen Alfa on koko poppoon viimeinen. Listalta loytyy 25:n Belgiassa yleisemmin myytavaa automerkkia. Ladakin parjaa Alfaa paremmin, mut on luonnollisesti toiseksi viimeinen. Alfan avustuksella.
Huomioitavaa se ettei tuossa tilastossa uuden sukupolven Alfat viela nay ollenkaan! Ao. tilasto perustuu muistaakseni Belgian katsastustoimiston antamiin vikatilastoihin ja auto joutuu muistaakseni siella ekan kerran katsastukseen joskus 4 vuotiaana.
Automerkkien valisessa vertailussa annetaan kaksi vertailulukua: alle 10v vanhat ja kaikki. Kumpikin vertailuluku Alfassa nayttaa etta historia ei pal imartele luotettavuuden osalta.
Ainahan voi ajatella etta jospa Alfat ovat puolta kovemmassa kasittelyssa kuin muut merkit, niin tottahan katsastusmiehilla riittaa huomautettavaa kun paikat hajoaa. Mut Hondat tai Audit (2. ja 3. sijoilla listalla) eivat nekaan ole vain rauhallisten pappojen kaytossa.
Kun 156 oli vuoden auto jne. harkitsin tosissaan sen ostamista. Aivan upeasti onnistunut auto lahes kaikessa. Mutta kun maine on tallainen niin tuntuu ettei viitsi kokeilla onneaan.
Alfa on kyllä mennyt aimo harppauksen eteenpäin näissä uusissa malleissa.Se on vain valitettavaa että jos italialaisessa autossa nyt sattuukin olemaan jokin vika niin auto haukutaan aivan suohon vaikka muissa merkeissä kaivetaan rahat lompakosta sen pahemmin valittamatta.Autoa pitää miettiä kokonaisuutena, mitä vastaavaa saa esim samaan rahaan? vaikka joutuisitkin kerran vuodessa sijoittamaan sanotaan vaikka pari tuhatta markkaa osiin niin silti hinta ero on REILUSTI Alfan puolella.Aftonbladetin tilastoissa 156 on samalla sijalla kuin esim Audi A6 eikä sen ostoa epäröi kovinkaan moni.Saksan autobildissa se oli keskimääräistä parempi että jotain kehitystä on kyllä tapahtunut.Mutta Alfa ei ole ollut ikinä eikä varmaan tulekaan olemaan mikään jokamiehen halpa perusauto eli rahaa pitää jonkun verran olla taskunpohjalla.
Jos maine tosissaan pelottaa kannattaako alfaa ostaa? Toiset uskaltaa toiset ei. Niin se on kaikkien asioiden kanssa. Itse laiton aikanaan vastakkain alfan maineen vikaherkkänä autona ja ne puolet joita arvostin. Ei tarvinnut kauan miettiä suostuisinko maksamaan mahdolliset viat. Ja paljon halvemmalla olen päässyt kuin kuvittelin.
En tieda minkalaisia "vikatilastoja" Aftonbladetissa tai Autobildissa on ollut... Aftonlbadetissa 5.7.2002 oli ainakin kaytannosa vain omistajille suunnattu mielipidekysely.
Joka tapauksessa hiukan laajempaa kuvaa haluavalle syyta katsella katsastusviranomaisten tai vastaavan tahon tuottamaa faktaa (sellaisten jotka seuraavat ja infoavat myos autoilla ajettujen kilometrisuoritteen maaraa).
On teillä murheet hinnoista :)
Onneksi harrastan noita vanhempia vähempiarvoisia takavetoisia (75) mitkä vain halpenee :)
Ilman poikkeuksellista hinnanalennusta joutuisin itse ajamaan jotain... en halua edes ajatella.
Ihan hyvä mulle!
Kaytettyna kun ostaa ja tietaa mita tekee niin kaikki tallaiset hinnanalennukset on tietenkin tervetulleita. Sama kuin porssiosakkeissa, eiks silloin kannattaa ostaa kun muut myy. Aliarvostettu sanan varsinaisessa merkityksessa on aina hyva sijoitus. (Tahan perustuu sekin etta on ollut kannattavaa tuoda isojakin maaria tiettyja automerkkeja Italiastakin Suomeen ja pistaa kotomaassa lihoiksi. Yliarvostettu siella, puoli-ilmainen & taysin ruosteeton 10v auto taalla...)
On tietenkin selvaa et auton korjaaminen on vain osa autoilun hintaa. Suomalaiset kai arvostaa turhankin korkealle luotettavuutta. Kalliiksi sekin tulee, totta kai.
Firmathan ne taitaa lahes kaikki uudet Alfat Suomessa ostaa ja sit vaan halvalla jakoon yksityisille.
Eikä merkkiäkään voi vaihtaa. Omaa ihan ok autoa ei halua myydä siihen pilkkahintaan millä ostin ja välirahasta tulee älytön, ellei osta yhtä aliarvostettua eli Alfaa. 155 olisi ehkä keväällä ostoslistalla... vaikea vaan löytää kun niitä on Suomessa parisen sataa...
eihän noilla italoautoilla ole kovin "arvonsasäilyttävää" mainetta!
Totta, mutta sehän on ostajan etu. Ja toisaalta hinta/laatusuhde on aika korkealla. Tosin kaikki riippuu siitä mistä tykkää, onneksi kaikki autot ei ole samanlaisia...
Ei ollut Ranskalaisillakaan kymmenen vuotta sitten, mutta tänä päivänä käypää valuuttaa. Italialaisista on havaittavissa selvästi vastaava ryhdistäytyminen laadun ja suunnittelun suhteen.
Muistelin nähneeni joskus tilaston, että nopeiten arvonsa menetti Citroën XM.
Kylläpäs on paljon kökköä ja ennakkoluuloja alfojen hinnan putoamisesta ja käyttökuluista tuossa yläpuolella. Alfojen käyttökulut ja arvonalenema ovat samaa luokkaa kuin muilla samanhintaisilla autoilla.
Itselläni on liisari alfa kolmen vuoden ja 130tkm sopimuksella. Kysyin tarjoukset myös muista vastaavan hintaisista kärryistä (Audi, BMW, Opel, Ford) samoilla ehdoilla. Hinnoisssa ei ollut juurikaan eroa, vain noin 200 mk kuussa, ja Alfa ei ollut kallein... Eli jos kerran Alfa menettää arvonsa ja sitä joutuu korjaamaan koko ajan niin miksei leasingyhtiö, jolla on ja on ollut lukuisia Alfoja ole huomannut sitä.
ps Olen ajanut Alfallani nyt 86 tkm ilman ainuttakaan vikaa. Vain jarrupaloja ja käsijarrun vaiska on vaihdettu.