Tosiaan mulla on projektina 70-lukuinen auto joka on tarkoitus kunnostaa kesäkäyttöön ja vielä ehkä joskus museorekisteriin. Tosiaan ei mikään paha projekti mutta, autossa oli takapyörän koteloissa pari paikkaa mitä pitää laittaa ja alustassa muutama ns. "nuppineulanpään" kokoinen reikä. Autosta on purettu sisusta pois. Mietein että nuo pikkureijät varmaan voisi paikata esim. koritinalla? Vai entäs ns. "sikaflex"? Autoon hitsattiin jo takapyörän koteloihin paikat, autoa hitsannut kaveri totesi että näitä hitsauspaikkoja ei tarvi mitään maalata vaan vedät päälle alustamassan ja sillä hyvä. Mutta eihän asian nyt näin ole? Nehän ruostuvat alta pian pilalle jos ei ole pohjamaalia?
Meni vähän sekavaksi tämä viesti, mutta ymmärrätte varmaan mitä tarkoitan :) Myös vinkit/neuvot ja niksit ovat tervetulleita liittyen ruostekorjauksiin.
Meni vähän sekavaksi tämä viesti, mutta ymmärrätte varmaan mitä tarkoitan :) Myös vinkit/neuvot ja niksit ovat tervetulleita liittyen ruostekorjauksiin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Nykyisin ruostekorjaukset tehdään sinkityllä pellillä.
Paras tulos tulee kun levittää alustamassan pensselillä hitsauksen jäljiltä suoraan kuumaan peltiin.
Maalaus on turhaa.
joo tää on taas tätä vanhojen jermujen neuvoja. Ite oon auto pelti seppä koulutukseltani ja oon saanu vähän erimoisen opin ku tää edellä oolu kaveri. Itekkin oon huomannu tekemissäni korjauksissa maalaamisen tärkeyden. Massa kun tuppaa lähteen hiekoitus hiekan ropistessa mäkelään.
Tee näin: hitsauksen jälkeen hinkkaat teräs harjalla saumat, sitten otat joko hiekkapaperia n.180 tai 240, hiot paikan "mataksi", putsaat tinnerillä, vedät pohjamaalin, ootat että kuivuu, hiot "karhun kielellä" tai 400-600 paperill mataksi, maalaat pintamaalilla, (jos metallinhohto niin voi varmuuden vuoksi vetää lakan päälle) ja tämän jälkeen HYVÄ LAATUISTA massaa.
Eiköhän pitäis kestää.
p.s. yleensä niistä pienistä reijistä tulee isoja. Mutta jos oot meinannu säilyttää auton tulevillekkin polville niin kandee tehdä huolella!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!