Postimyyntikataloogissa löytyi edullinen 10 hp ilmajäähdytteinen paikallismoottori diesel sähköstartilla 850 euroa. Onko kukaan yrittänyt asentaa tällaista merikytkimen perään veneeseen? Yritin etsiä netistä mutta en löytänyt yhtään sivustoa joka käsittelisi asiaa.
Houkuttelisi suuresti pienen purjeveneen sisämoottorina, kun nykyisestä aika jättää. Meluhan tuollaisessa on varmasti omaa luokkaa, mutta asennuksessa en keksi muuta ongelmaa, kuin pakoputken sovittaminen Ilmajäähdytteiseen. Nykyinen kun on raakavesijäähdytteinen ja toimii moottorin vesipumpun työntämällä jäähdytysvedellä. Ilmansyöttö/jäähdytys moottoritilaan onnistuisi varmasti parilla tehokkaalla sähköpuhaltimella.
Houkuttelisi suuresti pienen purjeveneen sisämoottorina, kun nykyisestä aika jättää. Meluhan tuollaisessa on varmasti omaa luokkaa, mutta asennuksessa en keksi muuta ongelmaa, kuin pakoputken sovittaminen Ilmajäähdytteiseen. Nykyinen kun on raakavesijäähdytteinen ja toimii moottorin vesipumpun työntämällä jäähdytysvedellä. Ilmansyöttö/jäähdytys moottoritilaan onnistuisi varmasti parilla tehokkaalla sähköpuhaltimella.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Meteli se on vesijäähdytteisessäkin ja tuon kierrosnopeuskin oli samaa luokkaa kuin venedieseleissä.
Tuli mieleen että jos laittaisi em. dieselin puhaltimineen kunnon laatikkoon ja ottaisi kolmivaihesähkön ulostulosta virran isoon sähkömoottoriin joka sitten pyörittäisi potkuria.
häh
kiinalaisia dieseleitä joita mm.Tapimer niminen firma on myynnyt.tuohon hintaan niissä taisi olla joku kytkin mukana.
Tapimer myy Maltaa hinta mek.kytkimellä 2000 en tiedä kuka valmistaja , nuo Kone-Glansin myymät vaikuttavat kiinalaisilta, varaosien kanssa voi olla niin ja näin.
Moottorin perässä genu ja sen perässä moottori = kaksi häviöllistä energianmuunnosvaihetta!
Jos leikitään, että generaattorin ja sähkömoottorin hyötysuhde olisi niinkin hyvä kuin 90 %, saisit 10 hevosvoiman dieselin perässä olevasta generaattorista ulos 9 hv sähkönä. Sähkömoottorista saisit potkurinakselille enää 8,1 hv.
Genu ja sähkömoottori eivät ole suinkaan ilmaisia. Kumpikin vie veneestä tilaa ja painaa pirusti.
Miksi kummassa et siis ottaisi kaikkia kymmentä hevosta suoraan dieselmoottorista potkurille?
...kun ainakin jäänmurtajissa käytetään samaa tekniikkaa niin miksei pikku veneessä?
Ja kyllähän merivaihdekin painaa tosin en tiedä kuinka iso pitäisi sähkömoottorin olla jotta se antaisi ulos sen 10hp.
Hyvää olisi myös moottorin asentamisen helppous, sijoittelu mahdollisuudet ja tärinän ja äänen vaimentaminen
Samat edut kuin sähköisenä saat hydrauliikalla paremmalla hyötysuhteella jos sillä yleensäkään on merkitystä tällaisilla kulutuslukemilla.
Noissa laivojen diesel-sähköisissä voimansiirtosysteemeissä on ideana se, että dieselgeneraattoreita on useita, esim. 6-8 kpl kahta sähkömoottoria kohti. Kun ajetaan täysillä, kaikki dieselit käyvät optimaalisella kuormituksella, vähennettäessä tehoa sammutetaan generaattoreita tarpeen mukaan, mutta käynnissä olevat käyvät edelleen optimaalisella tehollaan.
Puolituttu asensi moottoripurjehtijaan kiinalaisen dieselin. Aivan paska värkki, ei voi suositella kenellekään. Koko ajan särki, kuumenee ja rytisee perkeleellisesti käydessään. Ja varaosia ei ole aivan helppo saada.
Oliko moottori rithattu oikein? Oliko rakennettu Intercooleri jäähdyttämään sisäänmenevää ilmaa? Oliko pakosarjan jäähdytys rakennettu? Itselläni on oma konstruktio purjeveneessä 29 jalkaa ja moottori on pirun hyvä. Suosittelen minun konstruktiotani kenelle vaan.
Enpä tuosta rithaamisesta tiedä, mutta kuumeni kuin saunan kiuas. Ja lämpimänä ei meinaa tartata ei niin millään.
Kiinnostaa tuo sun "virityksesi". Kertoisitko rakenteesta tarkemmin? Löytyisikö kuvia asennuksesta?
Samat edut mitkä sähköisenä saat hydrauliikalla yksinkertaisemmin ja paremmalla hyötysuhteela jos sillä yleensäkään on mitään merkitystä tällaisilla kulutuslukemilla, ja saattaa löytyä käytettyjäkin pumppuja ja moottoreita ym.
Terve!
Minulla on sellainen versio jo 2:sta kesää käytössä. Olen ajanut nyt n. 130 tuntia. Itse rakensin ja suunnittelin. Voin kertoa että hyvin pelaa. Paino vain 75 kg. Jos sinua kiinnostaa voin valmistaa toisen. Hinta 3.200 sis. laturi 45 A, vesipumppu, merivaihde, paneeli yms.
Terveisin