Ryanairin menestys Suomessa ylittää kaikki yhtiön aikaisemmat odotukset. yhtiö on todella tyytyväinen reitteihinsä Tampereelta ja lisätarjontaa on tulossa.
http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4595767.asp
http://www.taloussanomat.fi/etusivu/4595767.asp
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ryanairin suosio Suomessa on koko ajan kasvanut. Ekä se ole mikään ihmekään, koska Ryanair on käytännöllisesti katsoen ainut halpalentoyhtiö, joka ihan oikeasti on kiinnostunut Suomenkin markkinoista ja tarjoaa täältä jo nyt paljon halpoja lentoja. Lisää halpalentoyhtiöitä on odoteltu jo vuosia, mutta turhaan. FlyMe hoitelee tosin arkisin mallikkaasti Helsinki-Arlanda väliä, mutta SAS:n Snowflake hinnat silläkin reitillä ovat usein FlyMe:n hintoja alempia. Germanwingsin laajeneminen Suomessa on jäänyt pettymykseksi. Lento noin joka toinen päivä Kölniin ei ole kovin vakuuttavaa. Mitään lisäystä ei ole tapahtunut sitten lentojen aloittamisen ja hinnatkin ovat selvästi aika kovia. Vain pieni osa lennoista myydään erittäin edullisesti. Usein Lufthansalta, Finairilta tai Blue1:lta saa Saksaan halvemmat lennot kuin Germanwingsilta. Mielenkiintoista nähdä millaisilla reiteillä ja hinnoilla Sterling avaa liikennöintinsä Suomeen.
Ryanairista vielä se, että sen reitti Lontoo(Stansted)-Tampere on yksi yhtiön parhaimmista. Se kuuluu Ryanairin kolmen parhaimman reitin joukkoon Stanstedista ja yhtiö lentää sieltä sentään peräti 88 kohteeseen. Ykkösenä on muuten reitti Stansted-Riika.
Ongelmana halpalentoyhtiöille Suomessa ovat korkeat lentokenttäverot ja lentokenttämaksut. Mikään halpalentoyhtiö ei pysty liikennöimään Helsinki-Vantaalle huippuhalvoilla hinnoilla. Myöskään kovin nopeat kääntymiset Vantaalla eivät ole mahdollisia. Suomessa ei ole yksityisiä lentoasemia, joita esim. Ryanair suosii pitkin Eurooppaa. Tampereen lentoasema on ainut Suomessa, joka tarjoaa nimenomaan halpalentoyhtiöille suunnitellun palvelukonseptin kakkosterminaalissaan. Tampereen sijainti ei tosin ole huono. Ihanteellisinta olisi, jos kenttä olisi jossakin Hämeenlinnan kohdalla, mutta kun ei ole. Matka Pirkkalan kentälle on kuitenkin ihan kohtuullinen pääkaupunkiseudullakin asuville. Omalla autolla n. 180 km matka kestää alle 2 tuntia.
http://www.ilmailulaitos.fi/lentoasema_tampere-pirkkala
seinäjoen kenttää aletaan laajentamaan pituudella kuulemma.....
Joo, tuo pitänee paikkansa. Pidentäminen mahdollistaisi suihkukoneliikenteen kentälle. Tuskin Seinäjoki kuitenkaan saa yhteyksiä ulkomaille. Yksi vaihtoehto olisi tosin sirtää Ilmavoimat Tampere-Pirkkalan lentokentältä Seinäjoelle. Se lisäisi huomattavasti Tampere-Pirkkalan mahdollisuuksia laajentaa siviili-ilmailun puolella. Nykyinen kiitoratakapasittetti kuulemma riittää enää suunnilleen kaksinkertaistamaan nousujen ja laskeutumisten määrät, ja toisen kiitoradan rakentaminen ei ole näköpiirissä. No, tuskin Pirkanmaalla kovin innokkaasti oltaisiin päästämässä alueen ainoata varuskuntaa (Satakunan lennosto) muualle, sen jälkeen kun se aikoinaan, 70-luvun lopulla saatiin Pirkkalaan.
Seinäjoki ei saanut laajennusrahoja.
Asiasta on puhuttu vuosikaudet ja päätös
tuli viikko-pari sitten.
Seuraavan kerran siihen on mahdollisuus
vasta useiden vuosien kuluttua.
Tarkoituksena oli ett kentälle olisi tullut
jonkin verran lomalentoja mutta 100 kilsan
säteellä on jo Vaasan ja Kokkolan kentät.