Tuntuvat olevan vaikeita katsastuksessa (tehoero on yli sallitun eri puolten välillä).
Itselläni 3. kerrallakaan eivät olleet vielä kunnossa (vaihdettu kengät, sylinterit, loppupään putket). Katsastusmies kertoi, että eräskin Punto pääsi takajarruista läpi vasta 7. kerralla.
Tietäisikö joku kertoa, mikä on pielessä ja miten vika korjataan?
Itselläni 3. kerrallakaan eivät olleet vielä kunnossa (vaihdettu kengät, sylinterit, loppupään putket). Katsastusmies kertoi, että eräskin Punto pääsi takajarruista läpi vasta 7. kerralla.
Tietäisikö joku kertoa, mikä on pielessä ja miten vika korjataan?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei ole kohdalle tuollaista sattunut. Syitä voisi olla, kuluneet rummut, ilmaus, asennusvirhe, automaattisäätö ei toimi. Kysyppä täältä, http://fiatforum.ath.cx/, löytyy asintuntevia harrastajia ja varmasti luotettavampaa tietoa kuin täältä.
tuota seitsemää kertaa, kuntajarrissa saa olla 50% heittoa. Oletkolämmittänyt jarrua ennen katsastukseen vientiä, kun siinä on rummut ja ne kerää kosteutta niin kannattaisi ajaa vähän jarru päällä ihan vaan ajossa painamalla voimakkaasti ja sitten kevyemmin vasemmalla jalalla. Itsellä kävi kerran Samaran kassa sillein, kun oli tullu yöllä kovasti vettä ja ammulla sitten kiire konttorille niin unohtu jarrutella, kun tuossa samarassa on semmoinen taipumus, että ne nappaa kiinnni jos ovat kosteat, vaikka siellä ei mitään vikaa olekaan no hylkäystuli, mutta katsastin kuitenkin auton tekemättä mitään ja sanoin inssille, että ei niille ole tehty mitään, koska ne ovat uutena jo tämmöisiä oli toinen inssi ja tiesi asian ja leima tuli ja sanoi vielä, että näähän on aivan loistokunnossa. Oli muuten ainut kerta kun joku autoistani on jäänyt kiinni katsastuksessa tuttavien
Pitäisi korjaantua hinkkaamalla santapaperilla jarrurummut ympäriinsä (siis sisäpuolelta, ei ulkopuolelta). Jos olet vaihtanut jo sylinterit niin sitten ei tule muuta mieleen. Ainakin laatumerkeillä ko. kikka tepsii.