Siitä vain onko se vain huhua, että verotus voi muuttua syyskuussa, niin että Saksasta saa ruveta tuomaan käytettyjä autoja pienemmällä verotuksella??? Sitä vaan, että kannattaako ostaa auto vai Suomesta nyt vai ei..pitäisikö odottaa syyskuun päätökseen asti??
Saksasta Saab??
utelias
91058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Meikäläistäkin kiinnostaa Saab Saksasta tai ehkä Ruotsista...
Ei se ole mitään huhua. Se on ihan selvä juttu, että nykyinen käytäntö on yhteisön oikeuden vastaista. Portugalia koskeva ennakkoratkaisu käytettyjen autojen verosta on jo olemassa, ja kyllä tuomioistuimen julkisasiamiehen ratkaisuehdotus kertoo oleellisimman tuosta tulevasta ennakkoratkaisusta.
Asiasta tietämättömät epäilevät kaikennäköisiä salaliittoja ja mm. sitä, että hallitus jatkossakin estää käytettyjen tuonnin. Kannattaisi muistaa, että Siilinin juttu on vireillä HALLINTOTUOMIOISTUIMESSA, joka voi kumota joka ikisen väärin tehdyn hallintopäätöksen. Lainsäätäjä ei voi kävellä menestyksekkäästi enää pitkään eurooppaoikeuden yli tässä asiassa.
Aika harvalla on sellainen kuva Eu:n rakenteesta, yhteisön oikeuden ja tuomioistuimen asemasta, että pysyy täysin perillä tästä hommasta. Suutaan aukovat kaikennäköiset humppaveikot.
Itseäni himottaisi 90-luvun 9000 turpo tai NG900tbo. Niissä on usein kaikki varusteet ainakin Saksassa ja hinta ei päätä huimaa.
...kannattaa kuitenkin muistaa, että VALTIO OTTAA AINA OMANSA, tavalla tai toisella. Eli mitään autoilijoiden paratiisia tästä maasta ei tule. Ja ongelmaa ei ratkaista sillä, että tänne aletaan roudaamaan vanhoja autoja, koska nimenomaan autokannan vanhuus on ongelma, eli uusien hinnat pitäisi saada alas, ja niiden hinnat ovat koko ajan nousussa.
Jos valtio jää jostain verotuloja paitsi, niin sitten korotetaan bensan hintaa, keksitään uusia haittaveroja, käyttömaksuja jne. Uskokaa pois.
Nythän käytetyt autot ovat Saksassa edullisia (koska kukaan ei halua niitä), mutta kun menekki alkaa kasvamaan, samaa myötä nousevat hinnatkin. Kysyntä ja hintahan luonnollisesti seuraavat toisiaan...
Saksassa on monta kertaa enemmän autoja kuin suomessa asukkaita, ja pelkästään se että suomalaiset syyskuussa ryntäisivät(vaikka kaikki 5milj.) hakemaan autoja saksasta ei vaikuttaisi hintoihin paskan vertaa pidemmällä aikavälillä..
Totta että autoverotuksesta tulee oikeuden päätös syyskuussa, mutta kuka uskoo että se astuu heti voimaan? Tähän mennessä olen havainnut että Suomi on saanut monissa muisssa tapauksissa siirtymäaikaa jonkin verran. Tässä tapauksessa veikaisin että verotus muuttuu vasta ensi vuoden syyskuussa... Tai sitten olen väärässä.
Sen verran oikaisisin, että EY-tuomioistuimelta ei tule mitään siirtymäaikoja. Tämä ongelma on nyt juridinen eikä poliittinen, sitä ei monet ymmärrä. Käytettyjen verotus muuttuu hallintotuomioistuinten takia (joka toki pakottaa viranomaiset tekemään oikeita ratkaisuja).
Varmasti siihen menee aikaa, että KHO saa aikanaan oman tuomionsa kasaan.
Suomalaisilta viranomaisilta on käsittämätöntä typeryyttä olla muuttamatta verotuskäytäntöä ennen ennakkoratkaisua. Voi miettiä, mitä maksaa satojen ellei tuhansien valitusten käsittely hallinto-oikeuksissa.
Muutos tulee lähes heti 19.9 jälkeen:
http://www.tulli.fi/tulli_tiedottaa/lehdistotiedotteet/2002/008_2002.html
Eli tulli lupaa että päätöstä aletaan soveltaa heti ts. jos siirtymäaikaa ei tule systeemi muuttuu ~heti.
Minäkin luulin että Ruotsista sen saabin käy hakemassa mutta kun selasin netistä autoliikeiden pyyntihintoja niin Saksassa 9-5 saabit halvempia: vm-99 9-5t 2.0 SE kaikin varustein ja yhdellä omistajalla ollut, aj. 100tkm, 14900 €. Vaikuttaneeko hintaan se, että käytetyllä saabillä vähän kysyntää saksassa?
Saabin markkinaosuus Saksassa on noin 0,2 prosentin luokkaa. Ja ainakin saksalaisen kolleegan kertoman mukaan Saabin varaosat ovat Saksassa tyyriitä verrattuna saksalaisten merkkien varaosahintoihin. Nämä ovat varmaan syitä, että Saab ei välttämättä ole kovin haluttu auto Saksassa.
Toisaalta Saksassa jo vuoden käytetty auto menettää arvoansa melko nopeasti. Jossain tutkimuksessa (en nyt muista tähän hätään missä) laskettiin, että esim. Audi A6 menettää ensimmäisenä vuonna arvoansa 40% auton hinnasta. Tuskinpa tuo Audi mikään poikkeus on Saksan automarkkinoilla, vaan käytettyjen autojen arvo laskee Saksassa nopeammin kuin täällä Suomessa.