Ihmettelen Saabin himoa kutsua satojatuhansia autoja korjaamolle jonkun käynnistyskasettivian vuoksi. Paljon halvemmaksi tulisi järjestää viekas mainoskampanja, jossa kehuttaisiin estotta Saabin laatu ja haukuttaisiin muut. Velkakierteessä olevalle firmalle tuollaiset takaisinkutsut ovat vaarallisia. Ne ovat merkki osaamattomuudesta ja siitä, että Saabista on tullut ajopuu, muiden armolahjojen varassa elävä yhtiö.
Käynnistykasetti/300000 korjausta
unto into
223215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
onko se nyt mikään ihme ... saappihan on nykyään gm ... eli siihen on kovalla työllä ja vaivalla vihdoin saatu nyt lopultakin asennettua kaikki viat mitkä aitoon gm tuotteeseen kuuluu
Kuulehan "subsub", "pörssianalys","turbokapitalisti"... ÄLÄ ALOITA VINKUMISTASI TAAS!
Osoittaa yhtiöltä vastuuntuntoa korjata ALIHANKKIJAN tekemiä virheitä, ALIHANKKIJALLE tämä kalliiksi tulee.
GM on pörssiyhtiö jonka omistavat osakkeenomistajat, pörssiyhtiöille ei myönnetä mitään armolahjoja jne.
Mikä mun neuvossa vikana. Satsauksella mainontaan saataisin kasettiongelma pois päiväjärjestyksestä. Elämmehän mielikuvamaailmassa emmekä suinkaan reaalitodellisuudessa(-sosialimissa). Mielikuvissa eleskely on myös paljon mukavampaa kuin reaalitodellisuuden tuijjottelu. Juuri te sen tiedätte. Myös mainolobbarit iskevät tähän ihmisen heikkoon kohtaan ja saavat tuloksia aikaiseksi. Miksi saabistin pitäisi olla totinen torvensoittaja. Eikö pikku filunki seksistäisi myös teidän työpäiväänne.
Sun "neuvo" ei toimi, kasettiongelma ei häviä kuin vaihtamalla kasetti, se taas antaa lisää uskottavuutta yritykselle ja mikä on sen parempaa mainosta ?
Maailmanlaajuinen takaisinkutsukampanja on samalla mainoskampanja valmistajalle, sillä saa tv:stä ja lehdistä nakyvyyttä paljon enemmän kuin mainostamalla, ja imago nousee.
Vaikka allasi on 5 vuotta vanha auto niin siihen vaihdetaan ilmaiseksi osa joka jossain olosuhteissa saattaa hajota, siitä jos jostain tulee olo että Saabin omistajasta pidetään huolta.
sulla oli paremmat jutut ennen näitä pörssijankutuksia. Silloin kun olit se miljonääri Gerald the man joka ajeli BMW 645:lla ja välillä lenteli "damiin" KTM:n koneilla joissa oli se foot massage. Muistatko?
Oliko sulla silloin parempi lääkitys vai miksi nää tarinat on niin latteita nykyään?
60 miljoonaa euroa maksava "mainoskampanja"?
Kyllä GM:n osakkeenomistajat hyppii riemusta ;-)
Jos kampanjaa ei tehtäisi niin se laskisi imagoa, mutta koska kampanja tehdään niin siitä otetaan kaikki hyöty irti, kyllä se osakkeenomistajaakin lämmittää.
Minä slevitän kaikki asiat aina puhumalla. Ei ole ongelmaa, joka ei puhumalla ratkeaisi. Eikä rahaa mene yhtään. Kyllä saabmyyjillä on vielä paljon opittavaa hevoskauppiailta. Ei kai ne vaan oo ruokkineet polleansa väärin. Siitä ne ilmavaivat johtuvat.
Mistä tämän jälkeen itket ?
DI-Boksihan on tähän asti ollut kestosuosikkisi itkuvirsimarkkinoilla, tämän uutisen myötä homma toimii jatkossa.
Taitaa otsikon aloittajaa kirpaista, että Saab korvaa omistajille ainoan tyyppivikansa.
Hieman kyllä harmittaa, kun en ostanut viimeksi noiden vuosimallien saabbia. Ajatelkaa, olisin saanut korjausosan, ILMAISEKSI ;)
Ja laitetaan vielä lähdekin, kun ei viestin aloittaja kyennyt sellaista laittamaan:
http://www.gp.se/gp/jsp/Crosslink.jsp?d=119&a=235434
http://www.kerrolisaa.com/kuvat/kuola_valuu.jpg
:9) on äitis skoodassa.. ja moottori käynnistetään sytytysavaimella.
> Paljon halvemmaksi tulisi järjestää viekas
> mainoskampanja, jossa kehuttaisiin estotta Saabin
> laatu ja haukuttaisiin muut.
eivät ole Microsofteja.
Ei käynnistyskasetti, vaan sytytskasetti.
Minulta sytyskasetti hajosi kesällä. Ja korjaus maksoi maltaita.
Jouduin maksamaan omasta pussista. Nyt olisi asiaa kuluttaja-asiamiehelle, jos Saab ei maksa kuluja takaisin, kun kyseessä on tuotevirhe.
menikö tonni fyffee. Muidenkin korjausten hinta on noussut. Tonnosia menee vähän väliä. Mutta onneksi Saabistit ovat todella rikkaita. Heillä on varaa korjauttaa viikottain GM:n valmistamaa "ruotsalaista" laatuautoa. Saabilla on ilo ajaa - korjaamolle. Höyryävä kahvi odottaa automaatissa.
sinulle, että kasetti maksaa n. 200 euroa ja itse pystyy vaihtamaan auton omilla työkaluilla kymmenessä minuutissa. Opettele huoltamaan autoasi ja hanki oikeat tiedot ennenkuin itket täällä!
Kun auto pysähtyi, niin en tiennyt sen syytä. Ongelma ei olisi ollut kasetin vaihto, vaan vian syyn selvittäminen.
Kun näytät tietävän asiasta, niin kysyn lisää: Kun kasetti vaihdettiin alkukesällä, niin luuletko että tilalle laitettiin täsmälleen samanlainen väärin suunniteltu kasetti, vai mahdollisesti jotain uudempaa mallia oleva kasetti. Mikä on käytäntö?
Ei ainakaan merkkiliikkeessä. Tonni siinä hommassa palaa. Yleensä saabistit käyttävät puskakorjaamoja. Niiden hinnoista en tiedä mitään.
jo pelle. tai oikeasti soitetaan sun äidille että lopettaa maksamasta sitä nettiyhteyttä. saat mennä sitten kirjaston koneelle terrorisoimaan.
Maksettu mikä maksettu ja on hyvin todennäköistä, että vaihdettu varaosa on samaa alkuperäistä P-sarjaa, josta komponentit käryää!
Veikkaan, ettei kukaan kyseisistä ongelmamallin omistajista tule saamaan huoltokutsua!!
Vai saiko joku huoltokutsun kampikammiopaineistuksen johdosta?
Kysyin sitä Länsiautolta määräaikaishuollon yhteydessä.
Sanoivat että GM maksaa kulut minulle takaisin aikanaan. Se sytytyskasetti joka minulle laitettiin, oli kuulema uudempaa versiota kuin alkuperäinen, mutta ei uusin. Myöhemmin tulee vielä kutsu ja laittavat vielä uudemman version GM:n piikkiin.
Jos tuo ei pidäkään paikkaansa, niin silloinhan minulle olisi valehdeltu. En kuitenkaan usko että minulle valehdeltiin.
Monia vähemmän fataaleita tyyppivikoja korjaillaan määräaikaishuollon yhteydessä ilman että asiakas edes tietää sitä.