maston

1.purjeet pois ja niiden viikkaus.
2.puomi pois
3.löysää vantteja
4.aja nosturin alle
5.kiinnitä nostoköysi ja koukku ja nosta se saalinkien korkeudelle niin että se on kireällä.
6.ota vantit irti.riippuu siitä että onko läpimenevä vai jääkö kannelle?
7.Yksi menee veivimieheksi toinen ottaa maston juuresta kiinni ja yksi ottaa rulla laitteen (jos nyt on sellainen)
8.Ja sitten kaadatte vaan maston

kaato kirjoitti:

1.purjeet pois ja niiden viikkaus.
2.puomi pois
3.löysää vantteja
4.aja nosturin alle
5.kiinnitä nostoköysi ja koukku ja nosta se saalinkien korkeudelle niin että se on kireällä.
6.ota vantit irti.riippuu siitä että onko läpimenevä vai jääkö kannelle?
7.Yksi menee veivimieheksi toinen ottaa maston juuresta kiinni ja yksi ottaa rulla laitteen (jos nyt on sellainen)
8.Ja sitten kaadatte vaan maston

Purjeet kannattaa kääriä ka säilyttää rullalla ja sitten pitkulainen pussi päälle. Onhan se kohtalainen pötkylä säilytettäväksi mutta eipähän tule taitoksia.

Läpi kannen vai onko mastojalka kannella?

Masto kirjoitti:

Läpi kannen vai onko mastojalka kannella?

Masto on kannen päällä joten siinä ei pitäisi olla mitään ihmeellisempää. Lähinnä ihmetyttää se, että pitääkö vantit irroittaa jossain tietyssä järjestyksessä. Nostimien köyttähän on tarjolla metrikaupalla ja ne ilmeisesti kiinnitetään mastoon? Otetaanko saalingit irti talveksi?

lasku kirjoitti:

Masto on kannen päällä joten siinä ei pitäisi olla mitään ihmeellisempää. Lähinnä ihmetyttää se, että pitääkö vantit irroittaa jossain tietyssä järjestyksessä. Nostimien köyttähän on tarjolla metrikaupalla ja ne ilmeisesti kiinnitetään mastoon? Otetaanko saalingit irti talveksi?

Minulla menee yleensä näin: Irrotan puomin, ison skuutteineen, kikkareineen ja muine köysineen. Kiinnitän fokan fallin keulaan kiinni ja kiristän vinssillä. Irrotan kaikki muut köydet ja kaapelit kannelta ja surraan siististi maston ympärille. Vedän nosturin nostolenkin saalinkien alle, ja kirraan vähän. Takastaagi pois. Etustaagi irti. sitten löysään sitä fokan fallia, ja mastohan alkaa kallistua taaksepäin, ja jää nostolenkin varaan. Lisää löysää fallista, ja maston tyvi kainaloon. Sitten vaan nosturista hiljalleen alaspäin, ja maston tyvi talutetaan keulakaiteen päälle. Maston huippu menee vastaavasti takapulpitin varaan, ja jokusia metrejä ylikin se menee. Masto kiinnitetään köydenpätkillä siihen mihin se laskeutui, alle lankunpätkät. Nyt voi sivuvantit ja saalingin irrottaa, jos tykkää. Syytä on tarkastaa määräajoin kaikki vantinpäätteet ja helojen kiinnitykset mastossa. Homma toimii samalla tavalla mastotornilla tai autonosturilla.
Kerran kaikki sujui vielä nopeammin, kun nostolenkki olikin irti nosturin koukusta. Masto laskeutui veteen noin kahdessa sekunnissa. Kiihtyvyydellä 9,81 m/s2. Windex oli hienossa kunnossa sen jälkeen, mutta muita vaurioita ei tullut.

lasku kirjoitti:

Masto on kannen päällä joten siinä ei pitäisi olla mitään ihmeellisempää. Lähinnä ihmetyttää se, että pitääkö vantit irroittaa jossain tietyssä järjestyksessä. Nostimien köyttähän on tarjolla metrikaupalla ja ne ilmeisesti kiinnitetään mastoon? Otetaanko saalingit irti talveksi?

Juu vantit pitä irrottaa tietyssä järjestksessä.
Ensiksi irrotat etuvantit kummaltakin puolen (ja tässä vaiheessa ptää olla nostoköysikiinni)
Senjälkeen irrotat takavantit,tämän jälkeen löysäät "toppivantteja" ja otat sokat pos jos irrotat vantteineen päivineen,tämän jälkeen irrotat takaharuksen,sitten voit irrottaa "toppivantit"(Saalingeissa kiini olevat vantit)Sen jälkeen yksi ottaa rulla laitteen ja pistää sen menemään ulkokautta ja sitten voi alkaa nostaa mastoa.MUISTA että kun maston alapää on laitettu mastopukille niin ottakaa rulla laitteesta kiinni ettei se putoa mereen ja hajoa.