Aiheesta on tuontiautojen kohdalla keskusteltu moneen otteeseen ja mielipiteitä on tullut paljon. Vielä kysymyksiä:
Onko se huohotin moottorin etuosassa, pelkääjän puolella oleva noin 20cm pitkä/30 mm paksu, pehmeä putki? Näyttäisi yhdistyvän ylempää lähtevään, kovaan ja paksumpaan putkeen tämän päältä. Tämä isompi putki näyttäisi sitten menevän turbolle?
Nimim. Kippari kertoi (12.4.) vuoranneensa oman huohottimensa viskoselliputkella ja homma ilmeisesti pelaa? Huohotin näyttää olevan aika lämpimässä paikassa, joten ongelmaksi muodostunee lähinnä sellaiset tapaukset, joissa auto jää pidemmäksi aikaa ajon jälkeen ulos kovaan pakkaseen?
Ainahan voisi viedä autonsa Bemarille, mutta ei viitsisi maksaa tonnia parin sähköjohdon kytkemisestä, jos tuo viskosellipatenttikin toimii. Ehdottelivat jo webaston yhteydessä tonnin johtosarjan asentamisesta, kun homman sai kuitenkin radion ohjelmoimalla (EUR 20,-) toimimaan.
Onko se huohotin moottorin etuosassa, pelkääjän puolella oleva noin 20cm pitkä/30 mm paksu, pehmeä putki? Näyttäisi yhdistyvän ylempää lähtevään, kovaan ja paksumpaan putkeen tämän päältä. Tämä isompi putki näyttäisi sitten menevän turbolle?
Nimim. Kippari kertoi (12.4.) vuoranneensa oman huohottimensa viskoselliputkella ja homma ilmeisesti pelaa? Huohotin näyttää olevan aika lämpimässä paikassa, joten ongelmaksi muodostunee lähinnä sellaiset tapaukset, joissa auto jää pidemmäksi aikaa ajon jälkeen ulos kovaan pakkaseen?
Ainahan voisi viedä autonsa Bemarille, mutta ei viitsisi maksaa tonnia parin sähköjohdon kytkemisestä, jos tuo viskosellipatenttikin toimii. Ehdottelivat jo webaston yhteydessä tonnin johtosarjan asentamisesta, kun homman sai kuitenkin radion ohjelmoimalla (EUR 20,-) toimimaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mene valmistenumero kädessäsi (rek.ote) merkkiliikkeeseen ja kysy, että tarviiko huohottimen vaihtaa. He katsovat homman tietokoneelta valmistenumeron perusteella, itsellä moinen katsominen ei maksanut mitään.
Jos huohottimen tarvii vaihtaa, vaihdata se ihmeessä, about 100e hommaa ei kannata jättää väliin ja ruhtyä tekemään omia patentteja. Huohottimen jäädyttyä kone hajoaa, eli kantsii sijoittaa eurot siihen aitoon kestävään huohottimeen(jollei ole jo oikeanmallinen kiinni).
Niinno ei se letku ole itse huohotin vaan sinne huohottimeen ilmaa ohjaava letku ;) Ja kyllä se on sellainen S-mallinen n.25cm, hantin puolella.
Kuten viimeksi muistaakseni kirjoitin, tuo oli ihan bmw merkkihuollon asentajien neuvoma juttu kun aikanaan sitä lämmityspalikkaa kyselin. On kuulemma BMW:n omissakin osissa kaksi vaihtoehtoa kylmiin olosuhteisiin; lämmitysvastus tai eristetty letku, suosittelivat tekemään itse jälkimmäisen, nämä asentajat kun ovat enemmän asiakaspalvelijoita kuin nokkelia myyntimiehiä...
Ongelma tullee kaiketi kylmän ajoviiman myötä jos on niinkuin toosi kylmä... Viime talvena ei ollut ainakaan mitään ongelmaa, mutta enpä tullut lapin pakkasissa tuota aukikaan repineeksi ihan vaan tarkastuksen vuoksi :)
meen sekasin. Mikä letku siellä nyt sitten kannattais 'vuorata'. Juuri se huohottimelle ilmaa ohjaava vai?
Sepä se. Komponentti numero 6 pitää eristää. Jos sen vastuksen haluaa välttämättä ostaa, se on tuo nro. 9.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP81&mospid=47559&btnr=13_0652&hg=13&fg=20
Jos laittaa vastuksen, pitää samalla vaihtaa osa nro 6 sekä osa nro 4. Muuten putket eivät käy toisiinsa. Vastukselle pitää myös ostaa johtosarja.
Mene valmistenumero kädessäsi (rek.ote) merkkiliikkeeseen ja kysy, että tarviiko huohottimen vaihtaa. He katsovat homman tietokoneelta valmistenumeron perusteella, itsellä moinen katsominen ei maksanut mitään.
Jos huohottimen tarvii vaihtaa, vaihdata se ihmeessä, about 100e hommaa ei kannata jättää väliin ja ruhtyä tekemään omia patentteja. Huohottimen jäädyttyä kone hajoaa, eli kantsii sijoittaa eurot siihen aitoon kestävään huohottimeen(jollei ole jo oikeanmallinen kiinni).
Käy myös katsomassa: http://www.btcf.fi/forum