lisäpenkki

Miten tähän liittyy rekisteröinti ja verojen maksu? Kysyjän auto on varmaankin jo ennestään rekisterissä ja autoverokin on maksettu, henkilöautosta kun on kyse. Et ilmeisesti lainkaan tiedä, mitä 307 SW:n lisäpenkeillä yleensä tarkoitetaan, ei ainakaan mitään pakettiautojen tavaratilan lisäpenkkivirityksiä!

307 SW on tyypitetty 5 2-paikkaiseksi. Vakiona tulee etupenkit 3 erillistä takaistuinta, loput 2 voi tarvittaessa hankkia lisävarusteena Automaasta hintaan 399 e/kpl. Valmiit kiinnityspisteet löytyvät tavaratilan pohjasta. Ei siinä mitään rekisteröintejä tai veroja tarvita, penkit vain paikalleen. Sinänsä järkevää, koska suurimmalle osalle käyttäjistä riittää 5 penkkiä.

Tässä tapauksessa alkuperäinen kysyjä halunnee hankkia omistamaansa autoon nimenomaan käytetyt lisäpenkit, koska ei halua maksaa niistä uusien hintaa.

Kallu kirjoitti:

Miten tähän liittyy rekisteröinti ja verojen maksu? Kysyjän auto on varmaankin jo ennestään rekisterissä ja autoverokin on maksettu, henkilöautosta kun on kyse. Et ilmeisesti lainkaan tiedä, mitä 307 SW:n lisäpenkeillä yleensä tarkoitetaan, ei ainakaan mitään pakettiautojen tavaratilan lisäpenkkivirityksiä!

307 SW on tyypitetty 5 2-paikkaiseksi. Vakiona tulee etupenkit 3 erillistä takaistuinta, loput 2 voi tarvittaessa hankkia lisävarusteena Automaasta hintaan 399 e/kpl. Valmiit kiinnityspisteet löytyvät tavaratilan pohjasta. Ei siinä mitään rekisteröintejä tai veroja tarvita, penkit vain paikalleen. Sinänsä järkevää, koska suurimmalle osalle käyttäjistä riittää 5 penkkiä.

Tässä tapauksessa alkuperäinen kysyjä halunnee hankkia omistamaansa autoon nimenomaan käytetyt lisäpenkit, koska ei halua maksaa niistä uusien hintaa.

muutoskatsastamaan 406:kin jos penkit lisätty ja vero tulee myös

joutunut kirjoitti:

muutoskatsastamaan 406:kin jos penkit lisätty ja vero tulee myös

Kerropa nyt, mitkä penkit ja miten olet 406:een lisännyt ja minkä sortin vero siitä on muka seurannut. Ei henkilöautoja veroteta paikkaluvun mukaan, ainakaan Suomessa. 406:sta oli aikanaan myynnissä myös 7-paikkainen Familiale-versio (tehdasasenteinen kolmas penkki varsinaisen takapenkin takana selkä menosuuntaan) ilman mitään lisäveroja.

Sen uskon, että jälkikäteen tehdystä paikkaluvun lisäämisestä seuraa muutoskatsastus, mutta ei 307 SW:n tapauksessa, koska se on tyyppikatsastettu nimenomaan 5 2 -paikkaiseksi.

Tuosta väitetystä verosta haluaisin siis tarkempaa tietoa.

Kallu kirjoitti:

Kerropa nyt, mitkä penkit ja miten olet 406:een lisännyt ja minkä sortin vero siitä on muka seurannut. Ei henkilöautoja veroteta paikkaluvun mukaan, ainakaan Suomessa. 406:sta oli aikanaan myynnissä myös 7-paikkainen Familiale-versio (tehdasasenteinen kolmas penkki varsinaisen takapenkin takana selkä menosuuntaan) ilman mitään lisäveroja.

Sen uskon, että jälkikäteen tehdystä paikkaluvun lisäämisestä seuraa muutoskatsastus, mutta ei 307 SW:n tapauksessa, koska se on tyyppikatsastettu nimenomaan 5 2 -paikkaiseksi.

Tuosta väitetystä verosta haluaisin siis tarkempaa tietoa.

sitä autoa uutena ostettaessa ja taksikuskitkin joutivat sen muutoskatsastamaan ja veron maksamaan, jos se jälkikäteen siihen lisättiin. 406 on penkin paikat kaikissa ja myös turvavyön. En edes usko, että se olis valmiiksi rekisteröity 7:lle jos ei penkkejä ole. Etsi tietoa

Kallu kirjoitti:

Kerropa nyt, mitkä penkit ja miten olet 406:een lisännyt ja minkä sortin vero siitä on muka seurannut. Ei henkilöautoja veroteta paikkaluvun mukaan, ainakaan Suomessa. 406:sta oli aikanaan myynnissä myös 7-paikkainen Familiale-versio (tehdasasenteinen kolmas penkki varsinaisen takapenkin takana selkä menosuuntaan) ilman mitään lisäveroja.

Sen uskon, että jälkikäteen tehdystä paikkaluvun lisäämisestä seuraa muutoskatsastus, mutta ei 307 SW:n tapauksessa, koska se on tyyppikatsastettu nimenomaan 5 2 -paikkaiseksi.

Tuosta väitetystä verosta haluaisin siis tarkempaa tietoa.

Ajoneuvo on ennen sen ottamista käyttöön liikenteessä esitettävä muutoskatsastukseen jos (Ajoneuvolaki 61 § ja A ajon. hyväksynnästä 25 §) siihen tehtävä muutos on:

ajoneuvon luokan tai ryhmän muutos
ajoneuvon suurimman rekisteröinnissä ja käytössä sallitun kokonaismassan, ajoneuvoyhdistelmän massan tai akselimassan muutos
ajoneuvon henkilöpaikkaluvun muutos

ajoneuvon laitteiden ja varusteiden muutos tai täydennys niin, että muutos voi vaikuttaa liikenneturvallisuuteen; vähäiseksi muutokseksi, joka ei edellytä muutoskatsastusta, katsotaan kuitenkin kuorma- tai pakettiauton (N-luokka) tavaratilan varustaminen tavarankuljetuksen vaatimalla suojavuorauksella, lämpöeristeellä tai hyllyköllä

vero maksetaan kirjoitti:

sitä autoa uutena ostettaessa ja taksikuskitkin joutivat sen muutoskatsastamaan ja veron maksamaan, jos se jälkikäteen siihen lisättiin. 406 on penkin paikat kaikissa ja myös turvavyön. En edes usko, että se olis valmiiksi rekisteröity 7:lle jos ei penkkejä ole. Etsi tietoa

Siis mikä tämä maksettava vero on nimeltään? Autovero, dieselvero, jälkivero, ennakkovero vaiko kiinteistövero? Koeta nyt kertoa, mistä oikein on kyse ja mitkä ovat veron määräytymisperusteet ja minkä suuruinen se on. Haluan ihan _oikeaa_ tietoa, en kuulopuheita tai Esson baarin juttuja.

Tavallisessa 5-paikkaisessa 406:ssa ei ole mitään kolmannen penkkirivin paikkoja tai ylimääräisiä turvavöitä. 307 SW:ssä sen sijaan on. 7-paikkaisessa 406 Familialessa sen sijaan on kiinteä kolmas penkki selkä menosuuntaan ja turvavyöt, ja ihan tehtaalta lähtien. Ei kyseessä ole mikään Suomessa tehty jälkiviritys. "Normaalin" takapenkin selkänoja on Familialessa myös aina yksiosainen turvallisuussyistä.

Lasikattoisen 307 SW:n tyyppikatsastuksen mukainen paikkaluku on todellakin 5 2 tarkoittaen tässä tapauksessa sitä, että vakiovarusteena autossa on 5 paikkaa, mutta siihen voidaan lisävarusteena hankkia 1-2 lisäistuinta ilman erillistä muutoskatsastusta. Kolmannen penkkirivin turvavyöt ovat autossa siis aina vakioina. On myös mahdollista siirtää toisen rivin penkkejä kolmannelle riville. Tämä ilmenee muun muassa auton esitteestä. Luepa se.

Jos et tätä edelleenkään usko, niin käypä lähimmässä Peugeot-liikkeessä ja varmista asia. Pysytään siihen asti tosiasioissa.

Kallu kirjoitti:

Siis mikä tämä maksettava vero on nimeltään? Autovero, dieselvero, jälkivero, ennakkovero vaiko kiinteistövero? Koeta nyt kertoa, mistä oikein on kyse ja mitkä ovat veron määräytymisperusteet ja minkä suuruinen se on. Haluan ihan _oikeaa_ tietoa, en kuulopuheita tai Esson baarin juttuja.

Tavallisessa 5-paikkaisessa 406:ssa ei ole mitään kolmannen penkkirivin paikkoja tai ylimääräisiä turvavöitä. 307 SW:ssä sen sijaan on. 7-paikkaisessa 406 Familialessa sen sijaan on kiinteä kolmas penkki selkä menosuuntaan ja turvavyöt, ja ihan tehtaalta lähtien. Ei kyseessä ole mikään Suomessa tehty jälkiviritys. "Normaalin" takapenkin selkänoja on Familialessa myös aina yksiosainen turvallisuussyistä.

Lasikattoisen 307 SW:n tyyppikatsastuksen mukainen paikkaluku on todellakin 5 2 tarkoittaen tässä tapauksessa sitä, että vakiovarusteena autossa on 5 paikkaa, mutta siihen voidaan lisävarusteena hankkia 1-2 lisäistuinta ilman erillistä muutoskatsastusta. Kolmannen penkkirivin turvavyöt ovat autossa siis aina vakioina. On myös mahdollista siirtää toisen rivin penkkejä kolmannelle riville. Tämä ilmenee muun muassa auton esitteestä. Luepa se.

Jos et tätä edelleenkään usko, niin käypä lähimmässä Peugeot-liikkeessä ja varmista asia. Pysytään siihen asti tosiasioissa.

ja se määräytyy sen auton hinnan mukaan, mikä on uudessa kaupassa ostettaessa erona 5 ja 7paikkaisen välillä ja siitä autovero alv

autovero kirjoitti:

ja se määräytyy sen auton hinnan mukaan, mikä on uudessa kaupassa ostettaessa erona 5 ja 7paikkaisen välillä ja siitä autovero alv

Oliko ihan itse keksitty selitys? Tätä selitystä kun eivät tue sen enempää lehtijutut kuin Ajoneuvohallintokeskuksen ohjeetkaan. Jos autovero jotenkin asiaan liittyisi, olisi siitä varmasti jossakin jotain mainittu.

Tältä sivulta löytyy uutinen lisäistuimen asentamisesta Citroen C5 farmariin:

http://www.autokanta.com/kp/lehdet/kp_0102/b83_1.pdf

Sitten voit lukea tämän Ajoneuvohallintokeskuksen ohjeen lisäistuimien hyväksymisestä katsastuksessa: http://www.ake.fi/pdf/2707-204-1998.pdf

Siinä(kään) ei mainita sanaakaan mistään autoverosta! Ja kuten olen jo moneen kertaan todennut, Peugeot 307 SW on tyyppikatsastettu 5 2 -paikkaisena, joten muutoskatsastustakaan ei tarvita. Tavaratilan luukunkaan ei tarvitse olla avattavissa sisäpuolelta, koska 3. istuinrivi on kasvot menosuuntaan ja istuimille kuljetaan normaalien takaovien kautta. Eli on ihan sama onko paikkoja 5, 6 vaiko 7. Siihen ei puutu sen enempää poliisi, katsastusmies kuin verottajakaan!

Muutan mielipiteeni sitten, kun pystyt esittämään minulle tapauksen, jossa 307 SW:n lisäistuimet ovat muka johtaneet autoveron maksuun. Siihen saakka väitän olevani oikeassa.

Jos joku muukin tietää lisäistuinten aiheuttaneen veroseuraamuksia, kirjoittakoon niistä tänne. Etenkin siis 307 SW:hen liittyvät tapaukset kiinnostavat.

Hyvää viikonloppua vaan kaikille!

Kallu kirjoitti:

Oliko ihan itse keksitty selitys? Tätä selitystä kun eivät tue sen enempää lehtijutut kuin Ajoneuvohallintokeskuksen ohjeetkaan. Jos autovero jotenkin asiaan liittyisi, olisi siitä varmasti jossakin jotain mainittu.

Tältä sivulta löytyy uutinen lisäistuimen asentamisesta Citroen C5 farmariin:

http://www.autokanta.com/kp/lehdet/kp_0102/b83_1.pdf

Sitten voit lukea tämän Ajoneuvohallintokeskuksen ohjeen lisäistuimien hyväksymisestä katsastuksessa: http://www.ake.fi/pdf/2707-204-1998.pdf

Siinä(kään) ei mainita sanaakaan mistään autoverosta! Ja kuten olen jo moneen kertaan todennut, Peugeot 307 SW on tyyppikatsastettu 5 2 -paikkaisena, joten muutoskatsastustakaan ei tarvita. Tavaratilan luukunkaan ei tarvitse olla avattavissa sisäpuolelta, koska 3. istuinrivi on kasvot menosuuntaan ja istuimille kuljetaan normaalien takaovien kautta. Eli on ihan sama onko paikkoja 5, 6 vaiko 7. Siihen ei puutu sen enempää poliisi, katsastusmies kuin verottajakaan!

Muutan mielipiteeni sitten, kun pystyt esittämään minulle tapauksen, jossa 307 SW:n lisäistuimet ovat muka johtaneet autoveron maksuun. Siihen saakka väitän olevani oikeassa.

Jos joku muukin tietää lisäistuinten aiheuttaneen veroseuraamuksia, kirjoittakoon niistä tänne. Etenkin siis 307 SW:hen liittyvät tapaukset kiinnostavat.

Hyvää viikonloppua vaan kaikille!

vain viidelle, silloin kuin penkejä ei oteta ja ajoneuvon paino muuttuu myös, joka vaikutta kyseisen auton maks.perävaunupainoonkin ja sekin on silloin muutettava

rekisteröity kirjoitti:

vain viidelle, silloin kuin penkejä ei oteta ja ajoneuvon paino muuttuu myös, joka vaikutta kyseisen auton maks.perävaunupainoonkin ja sekin on silloin muutettava

Väitänpä edelleen, että 307 SW:n henkilöluku on aina rekisteriotteessa 5 2. Vakiona siis viisi paikkaa, mutta max. 2 lisäpaikkaa sallitaan ILMAN ERILLISTÄ MUUTOSKATSASTUSTA. Hommaat vain penkit jostakin. Rekisteriotteeseen merkityissä painoissa on tuo 7-paikkaisuus jo valmiiksi huomioitu. Vai kuinka selität muuten seuraavat erot 2-litraisen 5-paikkaisen 307 Wagonin ja 5 2-paikkaisen SW:n välillä:

307 Wagon 2.0:
Omamassa (kg) 1386
Kokonaismassa (kg) 1810
Jarrullisen peräv. massa (kg) 1500
Jarruttoman peräv. massa (kg) 690

307 SW 2.0:
Omamassa (kg) 1466
Kokonaismassa (kg) 1970
Jarrullisen peräv. massa (kg) 1500
Jarruttoman peräv. massa (kg) 730

Tuo kokonaismassojen ero (160 kg) vastaa suunnilleen kahta matkustajaa.

Jos 5-paikkaiseen autoon asennetaan jälkikäteen lisäistuin, ei kokonaispaino sen enempää kuin perävaunupainokaan muutu mitenkään. Kummatkin arvot ovat tehtaan ilmoittamia ja tyyppikatsastuksessa kyseiselle autotyypille hyväksyttyjä. Ei tyyppi muutu miksikään, vaikka lisäistuimet rekisteriotteeseen merkitäänkin. Eikä katsastusmies voi sallia autolle suurempaa kokonais- tai perävaunupainoa kuin tehdas. Kokonaismassa on se, jonka tehdas ilmoittaa, olkoon paikkoja sitten vaikka henkilöauton suurin sallittu määrä eli 9. Nuo lisämatkustajien kun ovat vain osa auton kuormaa eli sisältyvät alkuperäiseen kantavuuteen.

Tilanne on toki eri, jos autoa on myynnissä sekä 5- että 7-paikkaisina tehdasversiona. Niille tehdas on määritellyt eri painot. Tässä mielessä 307 Wagon ja 307 SW ovat saman automallin kaksi eri paikkamääräistä versiota.

Eli pyydän edelleen esimerkkiä todellisesta tapauksesta, jossa lisäistuinten lisääminen 307 SW:hen on vaatinut muutoskatsastuksen. Ja lisäksi myös esimerkkiä siitä, että johonkin muuhun henkilöautomalliin on samasta syystä määrätty ylimääräsitä autoveroa. Luulenpa vain, että esimerkkejä ei löydy kuin Esson baarin puheista. Pakettiautojen istuinviritykset ovat oma lukunsa.

Kiitos tiedosta, taidan yrittää samalla systeemillä.