Onko kellään tietoa Grand Sceniciin saatavasta vararenkaasta? Se näyttää olevan lisävaruste. Huomasin brittiläisen jälleenmyyjän lomakkeesta, että "Spare wheel (in lieu of tyre inflation kit)" maksaa £100 eli n. 170 euroa lisää. Suomessa Volvo-Auton hinnastossa ei mainita että paikkauskitin sijaan saisi kumista varapyörää millään hinnalla. Saakohan sellaista oikeasti, kaikki reiät eivät nimittäin korjaannu purukumisprayllä edes sen vertaa että pääsisi rengashuoltoon.
Toiseksi ihmettelisin että onko se vaijerilla auton alta laskettava varapyörä normaalikokoa, vai onko tilapäispyörä? Manuskassa varapyörä näyttää aika hoikalta, mutta kuvasta ei voi sanoa varmasti.
Toiseksi ihmettelisin että onko se vaijerilla auton alta laskettava varapyörä normaalikokoa, vai onko tilapäispyörä? Manuskassa varapyörä näyttää aika hoikalta, mutta kuvasta ei voi sanoa varmasti.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyselin aikanaan samaa, mutta homma tyssäsi hintaan; vararengaskehto auton alle ilman rengasta on hinnoiteltu n.500 euroon ainakin jälkitilauksena (Pirkanmaan Käyttöauton tarvikemyynnin mukaan). Suoraan tehdastilauksena en tiedä. Rengas olisi normaalikokoinen. Tuolla hinnalla ajelee vaikka taksilla...tosin jokainen päättää itse mitä haluaa maksaa lisävarmuudesta. Kahdessa edellisessä autossa ei ole mennyt yhtään rengasta, yli kymmeneen vuoteen.
Menneisyys ei ole tae tulevasta. Oma 5h Scenic (2004) oli vajaan kuukauden ikäinen, kun yhtenä aamuna lähtiessäni himan parkkikselta (Espoossa) alkoi vetämään kummasti oikealle. Eturenkaassa oli ruuvi ja rengas lättänänä, mutta onneksi pari barin kymmennystä sisällä. Kompressorilla (ei Renaultin) ei saanut ilmaa pysymään sisällä niin paljon, että olisi voinut ajaa parin kilometrin päässä olevaan rengashuoltoon. Hyvä että Scenicissä oli varapyörä - on vieläkin alla.
Hullumminkin voi käydä. Vuosia sitten eräs lähiomainen soitti parin kilometrin päästä että "mun ohjauksessa on jotain vikaa". Pyysin menemään katsomaan pyöriä. Yhdessä oli kuulemma reikä. Kun tulin paikalle auttamaan, oli vasemmassa etupyörässä tosiaan reikä - nyrkin kokoinen. Oli ajanut keskikorokkeen reunaan. Lasten suusta saatiin kuulla totuus: "äiti pudotti kännykän auton lattialle..." Tämä tapaus tuli mieleen, kun kesällä kuulin että GS:stä puuttuu varapyörä kokonaan.
Hyvä tietää, että oikea varapyöräkin sentään on GS:ään lisävarusteena saatavissa. Hinta on tosiaan suhteellinen käsite. Aika moni Scenicin lisävaruste maksaa tässä mainitun 500 euron luokkaa. Toisaalta, Scenicin hinnalla (25 - 30 ke) ajelee taksilla hyvinkin pitkään, ilman mitään rengashuolia.
No asiasta sen verran, että viime vuoden kesällä, kun asiaa kyselin, ei myyjä saanut selvitettyä, onko GS:ään saatavissa varapyörää.
Ulkomailla kapeaa tilapäisviritystä myydään lisävarusteena ja varaosana varmaankin onnistuu, mutta olisiko maahantuoja tai tehtaan insinöörit ajatelleet että näissä keleissä auton alla olevasta varapyörästä voi tulla pelkkää sanomista kun kiinnikkeet ruostuvat yms...
Onko edellisen postaajan (K.V.) tieto sitten virheellinen, hänen mukaansahan alla oleva rengas olisi normaalikokoinen? Sitä en yhtään ihmettele ettei Renault-myyjä saanut selvitettyä tuollaista asiaa (vrt viime kevään keskustelu "aterminen tuulilasi")
GS:n vaijeritoiminen varapyöräkelkka on myös tehdasvaruste, ja esim Englannissa sen lisähinta on 100 puntaa, kuten kerroin. Sehän on myös auton käsikirjassa. Kaiken kaikkiaan tuntuu hämmästyttävältä kuulla, että Euroopassa voidaan tosiaan myydä massatuotantoautoa ilman varapyörää! Purukumipurkit ja ilmapumput eivät asiaa muuksi muuta. Keliasioista pohdiskelin jo silloin kun alkukesästä sain kuulla, että se spraypurkki onkin normaalivaruste. Minähän kyselin miten hyvin em. kotelo on suojattu. Kuvittelin jotain samalaista koteloa kuin maasturien peräpeilissä. Joka tapauksessa, suoja-aineet ym on keksitty, mahtaako väistämättömästi jäätyä pohjaan pahassakaan kelissä.
Ja kyllä, olen ajatellut pidempää. Ajattelen sitä joka kerran kun tavaratilan pituudesta uupuu esim 20 cm ja joudun kääntämään jonkun takapenkin alas. Kun vertailin GS:ää ja omaani vierekkäin. Huomasin että GS:n tavaratila on vastaavasti matalampi (apupenkkien takia), siis lattia on korkeammalla. Esitteessä GS:n tavaratilan kokonaiskorkeus on 890 mm mutta tavallisen mitta puuttuu. Mittanauhalla selvisi että se on n. 1000 mm, oviaukon kohdalta vähän matalampi. Vaatii tietenkin turvaverkon, jotta korkeutta voisi täysin hyödyntää, mutta sama se on GS:ssä (johon turvaverkkoa ei jälkikäteen saa). Tavalliseen saa, hinta n. 230 euroa.
PS.
Onko GS:n matkatavarapeite jotenkin hankala käyttää, kun niin monessa parkkeeratussa GS:ssä on tavarat näytillä?
Ei se sen hankalampi ole kuin rullaverhokaan. Ihan samanlainen systeemi kuin vanhassa farkkulagussa.
GS:ssä se peite saattaa kuitenkin olla poissa kokonaan, ainakin jos on tarkoitus kolmosriviä käyttää.
No ittelläkin jää usein rullaverho vetämättä.
Esim. kauppareissu.
Kun ensin lastaa takarontin ja vetää verhon kiinni, tulee kotiin huomaa, että ei ylety ottamaan kamoja rontista ilman verhon avausta. Sitten onkin kädet jo täynnä muovikasseja. Hyvä kun saa takaluukun kiinni.
Pistin vajaan ja sinne on unohtunut.
Kertaakaan en ole muistanut kaivata.
Itsellä on ei ole kertaakaan viimeisen 15 vuoden aikana mennyt rengas niin, ettei sitä olisi saanut paikka aineella korjattua.
Sen sijaan on pari kertaa käynyt niin, ettei auton mukana tulleilla leikkikalu rengasraudoilla ole saanut pyörää irti vaan on pitänyt mennä ostamaan paikkausainepullo.
Ja nuo pohjaan vaijerilla kiinnetettävät vararenkaat on ihan viimeinen vaihtoehto. Kaverin autossa oli vielä tunkkikin pohjassa ja niin ruosteessa ja jumissa, ettei sillä enää mitään tehnyt. Ja mitä sitä turhaa massaa kuljettamaan..
Jaa se, joka on ollut kyydissä vain autoa liikkestä kotiin ajettaessa ja lopun aikaa autotallissa.
No se ei mahdu mihinkään, jos käyttää takarivin penkkejä. Kai sitä voisi käyttää, ellei ikinä tarvitsisi enempää kuin 5 paikkaa.
Peitteen tarkoitus on suojata tavaratilassa olevat tavarat ulkopuolisten katseilta. Nimittäin, ikävä kyllä on narkkareita ym, jotka rahoittavat jokapäiväiset tarpeensa pamauttamalla lähimmän pysäköidyn auton ikkunan rikki, jos sisällä näyttää olevan jotain mielenkiintoista. Sellaiseksi riittää vaikka kassillinen pesemättömiä kalsareita, kuten eräälle tuttavalleni kävi. Nämä kulkijat eivät aina ole terävimmillään. Olen kuullut että jopa näkyvissä olevat pysäköintikolikot saattavat herättää "rahaa"-oivalluksen huumehöyryisessä päässä, ja nehän saa kun avaa ikkunan. Esimerkiksi tiiliskivellä. Jostain syystä näiden heppujen mielikuvitus ei riitä siihen, että tavarasäiliön suljetun luukun alla olisi jotain kiinnostavaa. Siihen tarvitaan ensin näkyvä heräte.
Ikävä juttu, jos Grandin pressulle ei ole säilytyspaikkaa 7-penkkisessä tilassa. Tavallisen Scencin hattuhylly kyllä mahtuu tavaratilan pohjalle , mutta GS:ssä lienee tuotekehitys jäänyt kesken? Samoin koko rullaverhoidea on vähän metsästä. Tavallisessa Scenicissä on 2-osainen taittuva kovakansi ja luulisi äkkipäätään että GS:ään voisi kehittää 3-osaisen, joka taittuisi niin että mahtuisi takapaksiin.
Keskustelun perusteella 5-paikkaisessa Scenicissä näyttääkin Grandiin verraten olevan "turhia" varusteita. On esimerkiksi hyvin toimiva aukeava kovakansi tavaratilalle. Samoin on sisätilassa oleva täysikokoinen vararengas - mukana hyvin pakatut puhtaat, ruosteettomat renkaanvaihtovälineet, jotka toimivat kyllä - kokemusta on.
Grandissa on 2 turhaa istuinta. Ihan riippuu itse kunkin tarpeista. Jos ei aio käyttää takimmaisia penkkejä, mutta tarvitsee isompaa tavaratilaa, niin sellaiseen käyttöön tuo rullaverho lienee toimiva ratkaisu.
Ja tuo näkösuojan tarvekin on siellä tuulenpieksemässä syrjäisessä rannikkokaupungissa suurempi kuin täällä keskemmällä valtakuntaa.