Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    9000 ostamassa

    Ryhdyin etsimään 9000 mallista Saabia ja löysin
    paikallisesta autoliikkeestä -95 2.3 tbo sedanin.
    Ko yksilöllä on ajettu jo mittarinkin mukaan 340 tkm
    ja huoltokirjasta ei ollut mitään hajua. Moottori tuntui
    aika tuhnulta, mutta auto toimi muuten hyvin. Turbon
    osalta myyjä paljasti auton vaativan remontin, öljynkulutusta
    turbon tiivisteistä. Pakosarjan pultit oli nelospytyltä poikki,
    onko kokemusta sopiiko pultinpätkät irroittamaan kone paikallaan?
    Pyyntihinta on 11KEur, joka tuntui aika kovalta kilometreihin verrattuna.
    Mitä tuon verran ajetusta olisi syytä erityisesti tsekata?
    Onko noilla killometreillä jo syytä suhtautua ajokkiin
    "harrasteajoneuvona" ja varautua jatkuvaan remontointiin?
    1322
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 1

    Vanhimmat

    Niin mukava auto kun 2.3 Turbo onkin varaudu todella suuriin menoeriin varsinkin moottorirempoissa. Varaosat (erit. moottoriosat) ao. malliin ovat tuplahintaiset verrattuna tavalliseen tonnariin. Noilla kilometreillä on hyvin mahdollista, että autossa on muutakin vikaa. Uusi turbo maksaa maltaita ja pakosarja aivan sairaasti. Itsellä oli hieman vanhempi 2.3 Turbo ja vuodessa sen korjaamiseen meni pikkuauton hinta. LIsäksi autosi hintapyyntö on aivan tolkuton!!! Auton arvo kun katsotaan korjausten vaatima rahamäärä on noin 8000-8500 euroa. Sinuna en koskisi moiseen pommiin vaan odottaisin parempaa. Kyllä niitä helmiä löytyy kun jaksaa hieman odottaa. Varsinkin syksyllä tilanne voi olla täysin toinen.

    Risto

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Saabi syksyksi kirjoitti:

    Ryhdyin etsimään 9000 mallista Saabia ja löysin
    paikallisesta autoliikkeestä -95 2.3 tbo sedanin.
    Ko yksilöllä on ajettu jo mittarinkin mukaan 340 tkm
    ja huoltokirjasta ei ollut mitään hajua. Moottori tuntui
    aika tuhnulta, mutta auto toimi muuten hyvin. Turbon
    osalta myyjä paljasti auton vaativan remontin, öljynkulutusta
    turbon tiivisteistä. Pakosarjan pultit oli nelospytyltä poikki,
    onko kokemusta sopiiko pultinpätkät irroittamaan kone paikallaan?
    Pyyntihinta on 11KEur, joka tuntui aika kovalta kilometreihin verrattuna.
    Mitä tuon verran ajetusta olisi syytä erityisesti tsekata?
    Onko noilla killometreillä jo syytä suhtautua ajokkiin
    "harrasteajoneuvona" ja varautua jatkuvaan remontointiin?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu