paljon ootte saanu kerättyä l200L:n mittariin nopeutta, kun niissä oli aika paljon kulkueroja. Itse muistan siskon 1200L:n joka kulki 165km/h ja mittari siinä ei valehdellut.
Kaverilla oli sitten samanlainen ja se ei kulkenut kuin 130km/h, mutta se joutui tekeen siihen koneremontin ja samassa yhteydessä kohdisti imusarjan övot se alkoi kulkeen kanssa sen saman 165km/h. Muistan, että siellä oli jotain 8mm reikä pahimmillaan vinossa ja se rupesi lähtemään lämpöisenä paremmin käyntiinkin
Tiedän sen, että yleisessä tiedossa oli tuo seikka ja niitä kohdisteltiin meilläpäin aika paljon
Itsellä oli vain tuommoinen 1600 lada, jossa oli Jämsän RS-autossa viritetty kone venäläisten B-ryhmän ladan osilla jossa 160hp ja kulki pitkien merkkivalolle eli täyden kierroksen pyörähti mittari. kaveri ajoi turbo saabilla kerran perässä motarilla ja sano, että saabin mittari näytti 205km/H lada vaan erkani. No itse uskon sen kulkeneen se 200km/h, koska tuskin tuo saabin mittari just oikein näytti noissa nopeuksissa. Se lähti paikaltaan niin, että nosti etupyörät ilmaan itsehän sitä en koskaan nähny, mutta kaverit sano ja aina pyytivät näyttämään miten lada irtoo viivalta
Kaverilla oli sitten samanlainen ja se ei kulkenut kuin 130km/h, mutta se joutui tekeen siihen koneremontin ja samassa yhteydessä kohdisti imusarjan övot se alkoi kulkeen kanssa sen saman 165km/h. Muistan, että siellä oli jotain 8mm reikä pahimmillaan vinossa ja se rupesi lähtemään lämpöisenä paremmin käyntiinkin
Tiedän sen, että yleisessä tiedossa oli tuo seikka ja niitä kohdisteltiin meilläpäin aika paljon
Itsellä oli vain tuommoinen 1600 lada, jossa oli Jämsän RS-autossa viritetty kone venäläisten B-ryhmän ladan osilla jossa 160hp ja kulki pitkien merkkivalolle eli täyden kierroksen pyörähti mittari. kaveri ajoi turbo saabilla kerran perässä motarilla ja sano, että saabin mittari näytti 205km/H lada vaan erkani. No itse uskon sen kulkeneen se 200km/h, koska tuskin tuo saabin mittari just oikein näytti noissa nopeuksissa. Se lähti paikaltaan niin, että nosti etupyörät ilmaan itsehän sitä en koskaan nähny, mutta kaverit sano ja aina pyytivät näyttämään miten lada irtoo viivalta
Vastaukset 8
Vanhimmat
Minkäslaiset renkaat sulla siinä oli, kun oikein etupyörät irtosi maasta? Ei meinaan onnaa millään 155 vempeleillä, eikä kyllä oikein 160 hummaakaan siihen riitä ;)
kyllä vaan riitti silloin, kun pitoa oli, jos koneessa on 160 humma ja välityksiä muutettu on pyörälle tuleva tehokin toisenlainen
Minä haluaisinkin nähdä, miten 205 renkailla saa välitettyä sellaisen voiman, että ladan nokka nousee ilmaan. Ensinnäkään, tuo 160 hummaa ei riitä tuolla momentilla sitä tekemään, vielä vähemmän tuollaisten renkaiden kitka. Niin että jotain edes vähän mahdollisia kommentteja tänne, täysin umpihullut on jo liikaa.
edes syntynyt silloin kun rallia ajettin nelosryhmän takatuuppareilla niin olet nähnyt myös, kuinka paikaltaan lähtiessään nuo nostivat etupyöriä. niin asfaltilla
Ja noissa nelosryhmäläisissähän oli tietenkin sama 80/20 painojakauma ku Ladassa?
Et tulkinnut oikein Sporttiladan omistajan käsitystä. Olen minäkin saanut kiihdytyksessä jopa 1200 ladan keulan pomppaamaan. Ei tarttenut kuin kiihdyttää hidastuskanttarin yli 50km/t nopeudella, kyllä keulii. 1200 vakioLadan huippunopeus oli n. 140-145 km/h max. Jos joku sai kulkemaan sen nopeammin näki unta, lada oli tiheästi välitetty,huippunopeus oli max. tehon yläreunalla.
omani kulki 155-160 ,eli sen mihin asteikko loppui .
Jos tarvii koetella kuinka lujaa mennään, ostakaa siihen tarkoitukseen kunnon auto, jolla voi turvallisesti ajaa yli satasta.
Itse ajoin 1200L:llä vain 80 km/h koska sen se kulki kohtuullisesti. Kokeilin kyllä 120 nopeutta mutta se vaati korvatulpat.
Älkää vaarantako muita leikkimällä romuillanne yleisellä tiellä! " Voe voe, kyyllä Latikka kulukoo, heh heh." Pysykää poissa yleisiltä teiltä, jotta ette synkennä onnettomuustilastoja, pellet!