kolme viimeistä uutta volsua kärsineet jo muutaman kuukauden ajossa merkittäviä vaurioita (=pienen pieniä kiveniskuja, jotka häikäisevät vasten aurinkoa ajaessa. Ei isoja koloja vaan pienen pieniä ja koko lasi täynnä. Onko tyyppivika vw:ssa?
Turha kertoa rekanperässä tai hiekkateillä ajamisesta, niista ei ole kyse.
Turha kertoa rekanperässä tai hiekkateillä ajamisesta, niista ei ole kyse.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Se on nykyisien tuulilasien ominaisuus. Ei VW itse tuulilasejaan tee, ne tekee suuret lasivalmistajat, jotka toimittavat myös muille merkeille vastaavia laseja. Tietenkin voi koittaa eri valmistajan lasia, josko toinen olisi vähemmän naarmuuntuva kuin toinen.
Itsellä lakkasi ongelmat tuulilasin kanssa siihen kun otin lasivakuutuksen - ei ole tullut yli vuoteen yhtään osumaa tuulilasiin - ei tietenkään kun saisi ilmaisen vaihdon :)
Aiemmin laseja meni 1-2/vuosi, ajomäärät oli silloin 40-50tkm/vuosi.
Rahaa menee nyt siis vakuutuksen muodossa, eikä lasin vaihtojen muodossa kuten aiemmin. Tiedä sitten kumpi on parempi.
En tarkoittanut naarnuuntumista joka on pitkälti riippuvainen lasin hoidosta / pyyhkijänsulista / käytetystä määrästä pesunestettä ja keleistä. Mietin ovatko lasit kulutuksen kestoltaan huonompia kuin ennen, nykyinen lasi on osa korin jäykkyyttä ja samalla sen pitää olla kevyt. Aiheuttaako tämä lisää koloja ja kuluja? Kokemukseni mukaan liikenteen "pöly" aikaansaan pieniä kuoppia vw:n lasiin liikaa. Iso kivi tekee jälkensä lasin laatuun katsomatta. Ainakin Passatin ja Touranin lasit ovat laadultaan sellaisia, että ne kestävät virheettöminä ajoa alle 10 tkm etelän pääteillä ilman varsinaisten kiveniskujen huomioimista.
Taisin juu kirjoittaa naarmuuntumisesta, mutta tarkoitin halkeamisia ja kiveniskuja. Ei nuo vakuutukset korvaa kulumista vaan 'äkillisiä' vaurioita.
Oma vakuutusyhtiöni rokottaa tuulilasin vaihdosta 151€, korjauksesta 0€.
Missä saapi ilmaisen vaihdon?
Vaihdetaan yhtiötä...
Mutta vakuutusmaksu taas on vuorostaan kalliimpi kuin muissa yhtiöissä. Ja ehdot ovat tiukemmat. Eli vaihtavat lasin vasta kun lasi on tieliikennekäyttöön kelpaamaton vaurion vuoksi.
Muissa yhtiöissähän saa säröjen yms. korjauksia vakuutuksen piikkiin.
....on sellainen, että lasit eivät ole välttämättä huonompia, mutta nykyaikainen vino/virtaviivainen muotoilu aiheuttaa sen, että kiveniskemät korostuvat aikaisempaa enemmän?
Siis valo taittuu erilailla vinosta lasista, jos lasi ei ole aivan "priima".
teillä kestäneet "tavallista" kulumista vastaan. Golf IV 03 alemmassa lasissa 60tkm ja ylempänä (tuuli)lasissa lasinpyyhkijöiden "yläkuolo" kohdassa selvät harmaat hankaus kuluma-alueet. On normaalia kulumista, myyjä ja maahantuoja (se kesko) ovat sitä mieltä. Takuusta ei puhettakaan. Mitähän mieltä on katsastus inssi kun ekan kerran pitää mennä käymään? Onko muilla vastaavia harmaita alueita tuulilasissa? Edellisen Golf II tuulilasi kesti yli 200tkm, silloinen uusi maksoi 60e, nykyinen taitaa olla 300-400e, elä on....
...mulla on mittarissa 317tkm, joten kaikenlaista pistettä ja naarmua siihen on jo tullut.
Jos tuo lasi olisi pystymässä, en valittaisi yhtääm, mutta nyt on aurinkoon päin ajaminen vaikeaa....
Olin tossa joku aika sitten paikkauttamassa kiveniskemää auton tuulilasista. Auto reilu vuoden vanha ja lasi on kieltämättä jo aika kulahtanut. Pientä kiveniskemää ja pyyhkimien jättämiä ohuenohuita hiusviivoja. Mainitsin tästä lasiliikkeen kaverille ja hän sanoi, että nykyiset tuulilasit on paljon alttiimpia naarmuille ja pienille iskemille, kuin esim. n. 10v sitten, koska laseissa käytetyn lyijyn määrää on kuulemma vähennetty noin 70% mikä osaltaan aiheuttaa sen, että lasin kuluu helpommin.
Volvopalstalla oli jokin aika sitten ihmettely, että on se kumma, kun volvojen tuulilasit ei kestä nykyään. Ongelma näyttää olevan yleinen ja koskettaa kaikkia merkkejä yhtälailla. Ns globalisaatio.
...että tuo jonkun mainitsema lyijyn vähentäminen on samanlainen ympäristösääntö, kuin ruostesuoja-aineidenkin EU-lakisääteinen vähentäminen.
Farkku Golfilla ajettu nyt 31000 km tuulilasissa pahat hankaumajäljet kuskin edessä, tulleet pyyhkijöistä, sillä vedentulo lasille kestää liian kauan. Ensimmäinen pyyhkäisy tapahtuu kuivalle lasille
Tuli tuossa hiljattain ohjelma TV:sta, jossa kerrottiin bensiinin kehityksestä.
Aikoinaanhan bensiiniin lisättiin lyijyä puristuskestävyyden parantamiseksi, ja homma toimi. Yksi haittapuoli oli se, että lapset jotka joutuivat paljon haistelemaan "lyijypitoisia" pakokaasuja jäivät muita TYHMEMMIKSI. Ihan todistetusti. Lyijy on myrkkyä.
Mm. tämän takia pyritään lyijyn määrää vähentämään kaikissa mahdollisissa paikoissa. Seuraavana on vuorossa elektroniikkateollisuus, jossa lyijyllä tehdyt juotokset ovat kohta historiaa.
Tarkastapa lasinpesureihin tulevien letkujen kunto. Joko letku tai tiiviste vuotaa ja pesuneste ei kestä letkuissa vaan valuu jostain pois. Kestää vähän aikaa ennen kuin letku täyttyy uudestaan ja sillä aikaa pyyhkimet kerkeää vetäistä kuivat. Helppo korjata.