laatu

tuntuu Engelsmanneilla olevan tukevasti sitä samaa kuin jo 40 v sitten.

Kaverilla vm. 00 vuosimallin Opel Vectra farmari 2 litrainen dieseli. Mittarissa nippanappa 130 tkm, ja moottori söi öljyä tahtiin 4000km -> mittatikku ei edes kastunut öljyyn. Edellisten omistajien mukaan auto ollut korjattavana jo kertaalleen samasta ongelmasta. Eikun uudelleen korjaukseen...

Toinen samanlainen ooppeli (2 litrainen dieseli, jne), öljyä vienyt uudesta asti gallonan per öljynvaihtoväli, auto vaihtoon 70tkm jälkeen kun ei jaksanut öljyä enää lisäillä... ihmeen kauankin malttoi ajella. Seuraavan omistajan ostettua moottori auki ja toteamus: mäntä soikea. Eikun koko moottori uusiksi...

Siskon miehellä Ooppeli Astra 1.6 16v bensa, vm. -00. Ajettu reippaasti alle 100 tkm. Vie öljyä tahtiin 3000km ja 0.5 litraa. Auto remonttiin, venttiilin ohjarien kumit irti. Korjattiin, mutta vika ei kadonnut... vaihtoi Astran Ford Focukseen vm. -01. Mittarissa alta 80tkm, ja jokainen ovi, takaluukku ja konepelti ruostuu saumoista... eikun korjattavaksi, jo toistamiseen...

Tuttu vaihtoi Mersun mikähän ML maasturi se nyt on, uuteen Toyotan Landcruiseriin, kun MB sai seistä kokoajan pajalla ison kasan pikkuvikojen kanssa.

Kaverin isällä Audin joku mikälie A6 oli, kolme Tiptronic laatikkoa vuoden sisään, kun Audi lopetti matkanteon kesken reissun, eikä lähtenyt siitä tienposkesta mihinkään ilman hinausautoa, vaikka kuinka yritti virtoja pois ja takaisin.

Tutulta myyntimieheltä hajosi Bemari kesken ohituksen: dieselin siirtopumppu sanoi sopimuksen irti.

Juuh, että tämmöstä...

Se ei ule pärseaukisten auto tua Britti.....

Meillä 2 englantilaista. Discovery ostettiin uutena heinäkuussa 2000. Nyt mittarissa 172 tuhatta. Ainoat viat on kertaalleen vaihdetut jousituksen ilmapussit ja nyt vähän tihkuu öljyä koneesta. Rover 75 tourer tuli lokakuussa 2004, uutena. Nyt ajettu 32 tuhatta eikä mitään vikaa!

Ei noita mitenkään heikkolaatuisina voi pitää!