Meinasi nousta hiukset pystyyn, kun asensin pösöön (406 -00), helmat jotta eivät vakio helmat niin paljoa kärsisi.
Niin kun rupesin mallailemaan helmoja paikalle, niin huomasin hanttipuolen takaovessa ruostetta!!!
Eikä sinällään mitään pikkaista osaa, vaan oli koko alaosa ruosteessa!!!
Se galvanointi osa mikä pelleissä oli, niin oli alkanut ruostua!No eipä tuossa hätää kun piti helmat kumminkin maalata, mutta piti laittaa massaraja n.4,5cm:iä oviin nyt sitten...Että pysyis ruoste pois.
Kuskin puolella ei mitään, ainoastaan hanttipuolen ovet.Etuovi ei pllut niin paha, mutta kummastakin päädystä oli lähtenyt ruostumaan.
Tuli mieleen, että olisikohan kumminkin auto ollut jonkinlaisessa kolarissa joskus mistä ei oo merkintöjä huoltokirjassa?
Ihmettelin vaan kun vaan toinen puoli....
Muutoin on kyllä hyvä auto ollut ja toiminut, mutta aattelinpa vaan kertoa löytöni, kun kuullut etteivät kovin helpolla ruostu.
Niin kun rupesin mallailemaan helmoja paikalle, niin huomasin hanttipuolen takaovessa ruostetta!!!
Eikä sinällään mitään pikkaista osaa, vaan oli koko alaosa ruosteessa!!!
Se galvanointi osa mikä pelleissä oli, niin oli alkanut ruostua!No eipä tuossa hätää kun piti helmat kumminkin maalata, mutta piti laittaa massaraja n.4,5cm:iä oviin nyt sitten...Että pysyis ruoste pois.
Kuskin puolella ei mitään, ainoastaan hanttipuolen ovet.Etuovi ei pllut niin paha, mutta kummastakin päädystä oli lähtenyt ruostumaan.
Tuli mieleen, että olisikohan kumminkin auto ollut jonkinlaisessa kolarissa joskus mistä ei oo merkintöjä huoltokirjassa?
Ihmettelin vaan kun vaan toinen puoli....
Muutoin on kyllä hyvä auto ollut ja toiminut, mutta aattelinpa vaan kertoa löytöni, kun kuullut etteivät kovin helpolla ruostu.
Vastaukset 9
Vanhimmat
oikea automerkki kun tuut kirjoitteleen
Pari vuotta autolla ikää ja 50tkm mittarissa. Pohja ruostessa, samoin lokasuojien kaarissa kunnon ruosteet.
Noh! Kyseessä oli eräs "Gardemeister", joka ajeli päivittäin kymmeniä kilometrejä soralla. Miehen urheilulliseen ajotyyliin kuului kunnon hiekkasuihkut aina mutkista ulos tultaessa.
Kannattaa aina selvittää missä käytössä auto on ollut aiemmin!
sinkkikään ei ole ikuista vaan peltiä jalompi
Sinkki on epäjalompi metalli mitä korissa käytetty teräs.
pitäisi antaa tunteille valtaa. Johan sen sanoo järki, että niinhän sen kuuluu ollakin jos meinaa, että siitä hyötyä
kannattaa käydä näyttämässä pökö-liikkeessä. Omassa vm 2000 406 ruostetta löytyi konepellin sisäpuolelta, etuosasta. Käväsin näyttään liikkeessä ja ruostumattomuustakuun piikkiin vaihdetaan uusi konepelti.
asiat mukisematta piste
ruosteita näy:D
Poistin ruosteet samalla kun maalasin helmat.
Nostin vaan tuon ns.sileämassarajan n.4,5cm oven alareunasta ylöspäin.Eipähän kiveniskut niin äkkiä sitten uudestaan syö.
Ja mulla rupee menemään usko näihin merkkihuoltoihin.Aina kun oon käyttänyt, niin ite saa parsia ja korjailla jälkiä perästä päin...:(
Pakko kumminkin käyttää huolossa jotta saa nuo leimat huoltokirjaan..:/
Samoin oli omassa (01) aikalailla ruosteen alkua konepellin etuosan alapuolella, mutta maalasin itse suihkepullolla, ja sisään laitoin ruosteenesto ainetta, taas menee seuraavat 4 vuotta
Eipä tuontakia kannata koko peltiä vaihtaa, koska siihenhän kävisi vielä suojaksi ihan tavallinen kovettuva massa, koska piilossahan se on