Onko uusissa 307:ssa tyyppivikoja? Tämä palaan syttyminen on jo vanha vitsi, mutta miten nämä muuten ovat pelittäneet?
Onko tässä mallissa vielä vääntövarsijousitus?
Kumpiko, 1.4 vai 1.6 olisi järkevämpi valinta esim. kulutus huomioon ottaen, kun ajot on melkeinpä taajamapyörittelyä?
Onko pikkukoneen kestävyys isomman (1.6) koneen tasolla?
Asiallisia vastauksia kaipailisin, koska yhtenä vaihtoehtona kiinnostaa tämä merkki.
Onko tässä mallissa vielä vääntövarsijousitus?
Kumpiko, 1.4 vai 1.6 olisi järkevämpi valinta esim. kulutus huomioon ottaen, kun ajot on melkeinpä taajamapyörittelyä?
Onko pikkukoneen kestävyys isomman (1.6) koneen tasolla?
Asiallisia vastauksia kaipailisin, koska yhtenä vaihtoehtona kiinnostaa tämä merkki.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kiinnostunut myös 307 tai 206 hankinnasta. Kummanpuoleen kääntyisitte kokemustenne perusteella?
Ajo suurimmaksiosaksi kaupunkiajoa ja hintaluokka 10000e-150000e
kaatungissa
Mulla oli 307 wagon vm 03. muuten pelitti sutkoht hyvin, mutta taka jarrut kiusas pirusti, levyt ja palat vaihdettiin 2 kertaa.Lämmpäri saisi olla tehokkaampi talvella hieman viileä.
koska nykyään käytetään vain 82-83c termareita
Olin tyytyväinen jo ensimmäiseen SW 1.6:een ja siksipä vaihdoin kesällä uuden 1.6 Wagonin ja hyvin on toiminut sekin. Takajarrut vinkuivat talvella SW:ssä, mutta ne saatiin takuuna kuntoon. Lämpiää paljon paremmin, kun laittaa ilmanottoaukkoon suojan (hinta 20 euroa). Pari kertaa olen kokeillut 1.4 16 venttiilistä ja tuntuu olevan puhtia ihan mukavasti eli ei ole kovin paljon eroa 1.6:een. Polttoaineen keskikulutus on ollut n. 6.3-6.5 l/100 km ajotietokoneen mukaan eli en pidä kovin pahana. Tietysti kulutukseen vaikuttaa melkoisesti ajotapa.
Itse olen 15 vuotta ajanut vain saksalaisilla laatumerkeillä, ennen kuin ostin vuosi sitten 307 SW:n, tosin dieselinä. Samalla 307 oli ensimmäinen etuvetoinen.
Olen nyt ajanut yli 40 tuhatta ja minkäänlaisia vikoja ei ole esiintynyt. Normaaleissa 20-kympin ja 40-kympin huolloissa on luonnollisesti käyty.
Ajettavuus on ollut todella positiivinen yllätys, samoin 2-litraisen dieselin erinomainen käytännön suorituskyky maantiellä. Moitteitakin toki löytyy..karkealla tienpinnalla rengasäänet voimistuvat melkoisesti(alla ensiasennus-contit) toisaalta sileällä asfaltilla auto on erittäin hiljainen.
Ainoa todellinen "puute" autossa on se, että se on niin toivottoman tavallisen näköinen. Onkin käynyt mielessä, miksen valinnut 407:aa, etenkin kun oli suunnilleen saman hintainen.
Noh, SW:n tavaratila on suurempi..
Tässä muutamia kokemuksia 1,5 vuoden ja 50000 kilometrin ajalta (HDi Wagon): vinkuvat jarrut, hajonnut valokatkaisin, väljä alatukivarsi, renkaita kuluttava auraus takana, oikutteleva öljynmääränosoitin, viisi (!) vaihdettua ajovalopolttimoa. Muuten kiva auto maantiellä niin kesällä kuin talvellakin. Lämpökin riittää, mutta puhallus pitää vain laittaa pakkasella niin suurelle, että ääni häiritsee.
Ei ole vääntövarsijousitusta. Edessä McPhersonit, takana yhdystukiakselisto ja kierrejouset. Sama alustarakenne löytyy myös Citroen C4:stä. Yksinkertainen, mutta toimiva ratkaisu.
Noista sinun vaihtoehdoistasi valitsisin 1,6-litraisen. Moottoria on lehdissä kehuttu nimenomaan hyvästä väännöstään ja ilmoitettuja arvoja paremmalta tuntuvasta suorituskyvystään. Autossa on massaa sen verran paljon, että 1,4 vaikuttaa turhan pieneltä. Vääntö on kuitenkin riippuvainen sylinteritilavuudesta. Toki 1,6 litrainen myös kuluttaa enemmän, mutta on autossa sen kokoinen moottori kuitenkin oltava, että ajaminen on sujuvaa eikä tarvitse olla tarjoamassa pienempää vaihdetta koko ajan. 5-oviswssa 1.4 XR:n ja 1.6 Trendyn hintaero on 2000 e, Wagonissa 1700 e.
Pelittämisessä tuntuu olevan isoja eroja, ainakin nettikeskustelujen perusteella. JOtkut ovat ajaneet 50 000 km ongelmitta, toisilla ollut enemmän ja vähemmän yhtä sun toista. Itselläni on vaihdettu kuskin oven lukko ja vilkkuviiksi takuuna. Talvella polttelee lampunpesinten sulaketta; toisaalta pesinten teho on sitä luokkaa, että sulakkeen voi poistaa vaikka pysyvästi.
Eivätkä stereotkaan ole niin huonot, kun jotkut jaksavat väittää. Itselläni on audiopaketti 2, joka vuosimallissa 1004 tarkoitti akuperäistä parempia etukaiuttimia lisäksi takakaiuttimia.
Itsellä kokemusta jo kahdesta 307:sta. Entinen oli 1.4 8-venttiilinen, jolla kilometrejä kertyi 20000 ja nykyinen 1.6 16-venttiilinen, kilometrejä vajaa 50000 takana.
Itse myös mietin 206:sta, mutta koeajon perusteella valitsin 307 ja olen ollut tyytyväinen. 206:seen verrattuna tämä on parempi ajaa, ison auton oloinen, huomattavasti tilavampi ja muutenkin mukavampi.
Mitään suurempia vikoja ei ole ollut kummassakaan, normaalia pikkuvikoja, kuten vilkun viikseä vaihdettu huollossa.
Itse olen mieltynyt 1.6-koneeseen, mutta ei pienempikään kone huono ole. Yllättävän pirteä ja kaupunkiajoon ihan passeli.
Pienenä sivuhuomatuksena, että 206:sen tuotanto lakkaa ensi vuonna ja tilalle tulee 207, joten se vaikuttanee auton arvoon myös.
Mallisarjan alkupään autoa ei välttämättä kannata ostaa (vm. 2001-2002) sillä niissä on niitä lastentauteja ja näihin uudempiin on jo tehtaalla paranneltu tiettyjä vikoja ja ominaisuuksia.
Toivottavasti löydät itsellesi mukavan Ranskattaren, toivon paljon mukavia kilometrejä!
Taas todettiin, että uuden mallin (207) tulo laskee vanhan mallin (206) hintoja. Tapahtuuko yleensä näin? Kaikki käytetyt ovat kuitenkin edelleen tuota vanhaa mallia ja vie useita vuosia, ennen kuin uusi malli valtaa käytettyjen markkinat.
Ennemminkin voisi luulla, että vanhan mallin omistajia houkutellaan vaihtamaan uuteen malliin lupaamalla vanhasta hyvä hyvitys. Tämä taas puolestaan ennemmin nostaa kuin laskee käytettyjen vanhanmallisten hintoja.
JA TOISTAN EI OLE
Mulla kokemuksia jo toisesta 307sta. Ensimmäisellä 2003 mallilla ajoin 22000km vuoden aikana ja auto oli seitsemän kertaa huollossa. Vikoja mm.
- sisustuselementtien kitinää ja natinaa
- jarrujen vinkunaa
- täristää kiihdyttäessä
- pakoputki otti kiinni runkoon *
- nykimistä ja loikkimista
- sähkövikoja (mittarit näytti mitä sattuu)
- poltti lamppuja tosi tiheään
- etupään kolinaa *
- stereot särisee
Sain lopulta vaihdettua hyvillä ehdoilla uuteen 2005 malliin, jolla nyt ajettu 19000. Huollossa on käyty jo kahdeksan kertaa ja vikoina mm.
- sisustuselementtien kitinää ja natinaa
- jarrujen vinkunaa
- nykimistä ja loikkimista
- kuskin penkinlämmitin ei toiminut *
- etupään kolinaa
- takapään kolinaa
- tärinää moottoritienopeuksilla
- kerran jättänyt käynnistymästä
* merkityt on saatu korjattua, muita ei.
Tämä on viimeinen ranskalainen, jolla minä ajan.
Vinkkinä, ÄLÄ OSTA PEUGEOTIA
Mukava kun kerroit, ja uskon, että juttusi ei ollut provo. Kai se on viisanta kääntyä jos laatua haluaa johonkin japsi/korea automerkkiin.
Kiitos kaikille vastanneille.
Olet onnistunut saamaan noita vikoja autoosi, mulla on samat lukemat autossa ja ei ole tarttenu tehdä muuta kun lisäjarruvalon lasi vaihd. oli pieni halkeema vaihd. 10000 huolossa, auto menee hienosti ei vikise eikä natise eikä mistään vingu on kuin uusi.
ollut Pösöä. Tuli tänne kirjoittelemaan Avensiksen vioista.
En tiedä miten mulle on sattunut kaksi näin maanantaikappaletta. Vai tekevätkö ne ranskassa ja pösöllä nykyään autoja vain maanantaisin.
Ennen näitä kahta surullista tapausta minulla oli 306 sedan, jolla ajoin huolettomia kilometrejä 30000 ilman mitään ongelmia, kunnes tilantarpeen vuoksi vaihdoin farkkuun. Hyvien kokemusten perusteella valitsin pösön - valitettavasti.
Enkä ole ainoa, jolla näitä vikoja on. Lähipiirissäni on kaksi muutakin, joilla on 307 SW/Wagon ja heillä samoja vikoja ja vähän muitakin.
Ja tämä ei siis todellakaan ole provo, vaikka siltä saattaa vaikuttaakin.
Avensiksesta en osaa sanoa, koska sellaisesta ei ole kokemuksia...
minun lähipiirissäni on useampi Pösö eikä niissä ole ollut vikoja. Avensis on muuten itsekseen maatuva kompostori.
Etten sitten erehdy sellaista ostamaan, kun pösöstä vaihdan pois.
Toiset näköjään jaksaa provosoitua pienestäkin.
hesarista vikaalistaa
Jos osaa käyttää kytkintä ja kaasua ei auto loiki, loikkiin saa kaikki autot halutessa.
Lämpöelementti on ainoa vika tuossa luettelossa nuo muut on korvienvälissä.
Se lämpöelementin palaminen taas on kaikkien autojen vika, ammatikseni olen niitä vaihdellut joka merkkiin. Tarvikelämmitinkin kestää paremmin kuin alkuperäiset.
406 Pösöön. Avensiksessa oli aika paljon vikoja; söi öljyä paljon eikä ohjausta saatu koskaan kuntoon. Pösöllä olen ajanut nyt 60 tkm ja olen tyytyväinen. Monta luokkaa parempi ajaa kuin Avensis.
Tollaiset vikalistat mitä tossa on esitelty, eivät välttämättä kaikki ole mitään vikoja, vaan jotkut kuvittelevat vain että autossa on jotain vikaa. aika usein kuulee ihmisistä, jotka kuuntelevat jatkuvasti ajaessa mahdollisia ääniä ja tapahtumia, ja kohta sitä jo päässä muodostaakin käsityksiä kaiken maailman vioista, mitä siis todellisuudessa ei edes ole. Suomen teillä ajaessa, kuuluu mersullakin ääniä edestä, takaa, sivulta, ja sateella kattokin ropisee, eli se on aivan tavallista!!! Eli kun auton vie takuuhuoltoon, niin kannattaa kertoa niistä todellisista vioista, niin laittavat kyllä varmasti kuntoon. Tollaisten vikalistojen esittäjää ei välttämättä mielestäni oteta tosissaan, ja jää viat korjaamatta, vaikka joukossa olisi myös oikeasti vika mikä pitäisi korjata.
307 SW -03 kun ostin sen keväällä käytettynä 39tkm ajettuna meni kaksiviikkoa kun piti vaihtaa koiranluu kuskin puolelle,sitten noin kuukausi meni sama apukusikin puolelta nyt on mittarissa 54tkm ja menee huoltoon kun alapallonivel on väljä.menee kai takuuseen?Auto on hyvä ajaa ja tilaa on.Lapset (3kpl)tykkää panorama katosta,tosin kesällä on lämmin,niin verho eteen tai ilmastointia isommalle.mulla on siinä 17" alut joten rengasmelua on jonkinverran.Ajovalot on todella tehokkaat ja radiokin soi riittävästi.Kaikenkaikkiaan hyvä peli!Niin muuten edellinen auto oli v70 tdi ja ko.merkkiä en osta enää ikinä!