juu,jos joku osais auttaa... mulla on tommonen 2.0 ruisku camry ja se nykii tosi rankasti kylmänä.lämmetessään se nykiminen kyllä helpottuu,mutta voimaton se on.. tulpanjohto sarjan sekä tulpat ostin virranjakajan kannen kanssa orkkiksena ja se auttoi hieman..diagnoosipistokkeen kautta se näyttää kaiken olevan kunnossa,eli ei tiedä olevansa rikki.. imuvuotoja en löytänyt,paitsi että joku anturi suhisee imusarjan jakopäänpuoleisessa päädyssä.siinä on noin 5cm pitkä letkunpätkä,mikä on tod.näk korvausilmaa varten.. että tämmönen tapaus :=( ettäpä jos joku osais neuvoa...
camry -89 3s-fe nykii ja on voimaton :=(
jones32
52405
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
omassa kiusasi ilmamäärämittarin liittimet, teki justiinsa tuota kylmänä/kosteana nykimistä. Siitä ilmamäärämittarin päältä liitin auki ja jotain kosteudenpoistajaa ruiskuttaa. Ei koske sitten jos sulla on map-anturi.
Egr:n toiminta kannattaa tarkastaa, eli ettei aukua kiihdyttäessä, jolloin kuuluu olla kiinni. Voi myös tulpata. Sijaitsee siinä imusarjan päällä.
Noin yleisesti 3s-fe on aika kuuluisa pienestä nykimisestään tasakaasulla, joka on ihan ominaisuus. Mutta tosiaan jos kyse rajummasta niin saattaa olla ihan vika vikaa.
vikaa, rintapellissä on kiinnitettynä pieni kulmikas mötikkä johon menee kolme johtoa niistä oli yksi liitin löysä se aiheutti nykimistä kostealla viileällä ilmalla.
Tarkistappa jakoremmin kireys.... Aika usein sattanutta....
Diaknoosi ei tunnista polttoaine pumppuvikaa eikä sytytyspuola vikoja.
Kyseinen vika on tuttu monien vuosien takaa eli sytytyspuola ei toimi kunnolla, siihen oli syynä huonot tulpanjohdot jotka aiheutti puolassa suuria jännitteen nousuja jotka vioittivat puolan.
Tämä taas on oireena huono käynnistyvyys kylmänä kun on kostea keli ja tehojen lasku.
Lopuksi puola hajoaa eli ei käynnisty.
Puola sijaitsee virranjakajan sisällä. Sen läpi tulee virranjakajan akseli johon puola purkaa sopivalla kosteahkolla kelillä jännitteen ja tarpeeksi läpilyötyään ja kuivuttuaan rupeaa taas toimimaan. Ota puola irti ja katso sinne reikään niin tod. näk. löytyy läpilyöntijäljet ( harmaa alue ) siellä reiän sisäpinnalla.