Tässä ohje sitä tarvitseville:
leveät listat on kiinni alapuolelta muoviklipseillä. Kussakin kiinnikkeessä on kaksi pientä "kynttä" jotka ruuvarilla varovasti vääntämällä lähtee listasta irti.
takaoven listasta pitää postaa kaksi ruuvia, toinen on oven takimmaisessa alanurkassa, toinen etuylänurkassa. Etuoven listassa kaksi ruuvia on oven takaosassa ylä ja alapuolella. Kun ruuvit ja alaosan klipsit on irti vedä listan alaosaa 5cm irti ovesta ja vetäise etuoven listaa auton suuntaisesti TAAKSEpäin, takaoven listaa ETEENpäin. Jos yläkiinnikkeiden alla on ruostetta saattaa joutua käyttämään voimaa tai varovasti kumivasaraa.
Etuloksussa lista lähtee ensin yläpuolelta sormin vääntämällä irti, sitten kun varovasti raottaa listan yläosaa irti pellista niin saa ruuvarilla alapuolen kiinnikkeen kynnet irti (samanlaiset kuin ovissa). Takakaaren pieni lista lähtee samalla tavalla.
Kiinnikkeitä saa irtomallina, mulla hajos yläkiinnikkeistä muutama (3,5e kpl) kun kehveli oli ruostunut ja kiilannut kiinnikkeet liian tiukalle. Hioin ja paikkasin ruosteet, onneksi listan ja pellin raja oli vielä ehjä niin näkyville ei paikkoja jäänyt.
leveät listat on kiinni alapuolelta muoviklipseillä. Kussakin kiinnikkeessä on kaksi pientä "kynttä" jotka ruuvarilla varovasti vääntämällä lähtee listasta irti.
takaoven listasta pitää postaa kaksi ruuvia, toinen on oven takimmaisessa alanurkassa, toinen etuylänurkassa. Etuoven listassa kaksi ruuvia on oven takaosassa ylä ja alapuolella. Kun ruuvit ja alaosan klipsit on irti vedä listan alaosaa 5cm irti ovesta ja vetäise etuoven listaa auton suuntaisesti TAAKSEpäin, takaoven listaa ETEENpäin. Jos yläkiinnikkeiden alla on ruostetta saattaa joutua käyttämään voimaa tai varovasti kumivasaraa.
Etuloksussa lista lähtee ensin yläpuolelta sormin vääntämällä irti, sitten kun varovasti raottaa listan yläosaa irti pellista niin saa ruuvarilla alapuolen kiinnikkeen kynnet irti (samanlaiset kuin ovissa). Takakaaren pieni lista lähtee samalla tavalla.
Kiinnikkeitä saa irtomallina, mulla hajos yläkiinnikkeistä muutama (3,5e kpl) kun kehveli oli ruostunut ja kiilannut kiinnikkeet liian tiukalle. Hioin ja paikkasin ruosteet, onneksi listan ja pellin raja oli vielä ehjä niin näkyville ei paikkoja jäänyt.
Vastaukset 6
Vanhimmat
..Vasellinin väliin, kun panit listat takasin paikalleen.
Ruostesuojauksen takia tietty ne irrotitkin...eikö?
kotelosuojaa sipasin väliin niiden kiinnikkeiden kohdalle. Vahasin vielä sen pelliin muilta osin niin ei kura tartu heti kiinni.
Yhteensä löytyi noin lumilapiollinen kuraa kun vielä helmalistat irroitin. Pahin paikka kuran kerääjänä on w124:ssä helman etuosa / etuloksun kotelo, kannattaa ehdottomasti puhdistaa! Sisälokari edestä irti ja käsin kaapii kurat pois, sitä meinaan riitti!
..pensselillä sivellyt sitä vaseliinia kyljet täyteen. Vahan sijasta. Sillätavalla saa ovista ikuiset, ainakin pintapelleiltään.
Kuinka muuten sait vahan tarttumaan peltiin, eikö sinulla ollut vanhoja ruostesuoja-aineita kylkilistojen alla. Mulla ainakin oli oven alareuna n.10cm korkeudelta suoja-aineella käsitelty. Kuulemma mehiläisvahaa, sanoi asiantuntija. Pääle vedin vaseliinit ja ikuinen tuli.
Myös helmalistojen alle vaseliini olisi tehnyt kutaa.
Mersut on kovia keräämään tuota kuraa.
kun oli niin hyvässä maalissa, ainoastaan kiinnikkeiden kohdalta oli syöpynyt. Ruostesuoja -aineita ei ollut kuin kiinnikkeiden kohdalla, muuten maalattu pelti.Pitää tehdä tarkastus muutaman vuoden päästä jos auto vielä silloin mulla on.
Helmoissa on paksu muovipinta vähän samaan tyyliin kuin pohjassa, se ylettyy tunkin reikien yläpuolelle. Koska tuo pinta oli ehjä niin en laittanut koko alalle suoja -aineita, ainoastaan helman ja pohjan rajalle kotelon massareikien ympärille. Sieltä se syöpyminen alkaa jos jostain.
Tunkin nostoreikien ympärystät on pahasti ruostuneet, onneksi vain pinnasta. Taitaa korin pieni eläminen rikkoa maali / massapinnan ja siitä sitten lähtee ruostumaan. Tunkin korvake kun on eri ainevahvuutta eikä elä samalla tavalla ympäröivän pellin kanssa. Nekin on nyt laitettu, saa nähdä montako suolakylpytalvea kestää...
Ovipahvit otan vielä tänä kesänä irti ja laitan kotelosuojaa jos tarvetta on. Muuten tuo kärry on kyllä koteloistaan hyvässä rasvassa, tulpat mitä olen poistaneet on pitäneet takanaan tosi hyvin suojatut pellit.
Vuosia ennenkun sulla alkaa kunnolla ruostuun, jos edes alkaa.
Kiinnikkeitten ympäriltä se jokatapauksessa kuitenkin alkaa. Kannatta tosiaan ostaa vaseliinipönttö ja vaikka ennen talvea otat listat uudelleen irti ja sivelet vähän köyhän pojan ruosteenestoa kylkiin. Samalla on hyvä tarkastaa alkukesän paikkaukset.
Mulla on -88 mallin 126:nen ja etuovet oli yläkiinnikkeiden kohdalta ruosteessa, kun ostin auton 2 vuotta sitten. Tuli jopa pikkasen näkyviin se ruoste. 2 vuotta sitten laitoin vaseliinit oviin ja 2 suolatalvea on ollut välissä eikä ruoste tuona aikana levinnyt yhtään. Kiitos vaseliinin.
Nyt ne paikat on hiekkapuhallettu ja maalattu ja vaseliinien kanssa on jälleen listat kiinni. Saa nähä kuinka monta vuotta kestänee.
Tunkin reikien kohdalta omaani paikattiin 2 vuotta sitten, muuten oli alusta täysin kunnossa ja hyvässä suoja-aineessa. Tunkinreiät oli ruostuneetkin ulkoapäin. Helmalistojen alta tuli tosiaan lapiollinen kuraa ja kuran alta löytyi pieni reikä...Onneksi huomasin ajoissa ryhdyin toimenpiteisiin. Reiät olivat kuskin puoleisella reunalla. Toinen puoli oli ihan puhdas...outoa...
Sittemmin vaseliinissa on olleet helmatkin kauttaaltaan eikä tilanne ole pahentunut.
Tunkkia muuten ei ollut käytetty ennen minua varmaan koskaan, sen takia oli "kakkakin" päässyt reiän ympärillä muhimaan kaikki 12 vuotta.
..yksi paikka:
Kynnysmuovien alle voi kanssa laittaa ohuesti vaseliinia. 123:ssa oli aikoinaan reikä siellä alla ja siitä meni vesi lattioitten väliin. Tulos: 0,5 neliön reikä takajalkatilassa. Siperia opettaa.