...Ajattelin ostaa 5-ovisen Stilon 95:n kakkosautoksi.
Miksi:
- auton tialnkäyttö on tosi hyvin suunniteltu.
- jämäkkä ajaa ja minulle sopiva ajoasento
- kohtuullinen hinta parivuotta vanhalla ja vähän ajetulla autolla, kun kakkosautokin on aika vähäisellä käytöllä, ajoa lähinnä pääkaupunkiseudulla
..mutta ketokaapa, miten miten Stilo kaestää? Onko paljon pikkuvikoja niin kuin Fiateissa josku aikoinaan?
Delta-auton huoltoa on haukuttu surkeaksi, joten sitä ei tarvitse enää minulle haukkua, mutta mites nuo muut pks:n Fiat huollot?
Miksi:
- auton tialnkäyttö on tosi hyvin suunniteltu.
- jämäkkä ajaa ja minulle sopiva ajoasento
- kohtuullinen hinta parivuotta vanhalla ja vähän ajetulla autolla, kun kakkosautokin on aika vähäisellä käytöllä, ajoa lähinnä pääkaupunkiseudulla
..mutta ketokaapa, miten miten Stilo kaestää? Onko paljon pikkuvikoja niin kuin Fiateissa josku aikoinaan?
Delta-auton huoltoa on haukuttu surkeaksi, joten sitä ei tarvitse enää minulle haukkua, mutta mites nuo muut pks:n Fiat huollot?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kohta kääkkääkää, volvomikäsesnytolikaan tai töpötin rempaisee jotain mieleenpainuvaa ja ylimaallisen älykästä. Jäädään odottelemaan.
Kunhan nämä vakioidioottimme saavat tyhjennettyä sanaisen arkkunsa, toivon keskustelun jatkuvan asiallisena.
Juu huonosti kaestää, pikkuvikoja pirusti, huollot tosi kalliita, ei kannata hankkia.
maksaa 600e
hihnan vaihto?
Marea 1,8:n hihnanvaihto etupyöräkulmien säädön kanssa oli n. 392 e Espoonlahden autohuollossa. No aikaa tuosta on kyllä pari vuotta (elokuu 2003).
Omassa entisessä Stilossani ei jäänyt harmittamaan kuin pari seikkaa: - tuo em. 60 tkm:n hihnan vaihtoväli, hidas mutta lopulta riittävä lämmityslaite, pahinta oli talvella herkästi jäätyvät takajarrut. Olisin kyllä Stilolla jatkanut edelleen, mutta Delta-ketju ei pystynyt tarjoamaan tarpeeksi vaihdossa, jäi 2000 euroa huonommaksi, joten merkki vaihtui. Paluu Fiatiin voi tapahtua milloin vain, sen verran hyvin Stilo ja 5 muuta aeimmin ollutta Fiiua ovat pelittäneet.
Itse ajan tällä hetkellä Primeralla, mutta vaimolla on uudenkarhea Punto, jolla on välillä ihan mukava pyöritellä. Punto vaihtunee jonkin ajan päästä Grandeen.
Uuden karhealla tarjokkaalla Stilolla on ajettu n.15tkm, joten kakkosauton kilometreilläni tuo 60 tkm nokkahihnan vaihto tulee eteen 4-5 vuoden kuluttua. Edellisestä listasti puuttui vielä maininta, että mielestäni Stilo on tyylikkään näköinen(katsojan(siis minun) silmästä).
Mikä juttu tuo takajarrujen jäätyminen on - nyt muistan kuulleeni siitä aikaisemminkin? Vialliset jarrut on ikävä juttu ne jättää tiellä.
Voiko tilannetta ennaltaehkäistä, vai onko jatkuvasti pelättävä pahinta?
Mites maalipinnat ja semmoiset? En muista nähneeni ruosteista Stiloa tai sitä edellistäkään eli Bravoa/Bravaa/Mareaa, kuten noita muutaman vuoden vanhoja ruosteisia Fordea näkyy liikenteessä koko ajan - erityisesti Mondeoita.
Lisää asiallisia kommentteja saa laittaa ja vähemmän asiallisetkaan eivät tee pahaa, jos joku niitä generoimalla saa purkauduttua.....
Takajarrujen jäätyminen on yleinen vaiva autoissa, joissa on jarrulevyt takana. Jos käsijarru on päällä ja levyyn kertyy kosteutta, niin jarrupalat jäätyy levyyn kiinni. Jos käsijarrua ei talvella käytä, niin ongelmaa ei ole.
ei tapahdu ajaessa. Lähinnä tilanteessa, jolloin talvella laitetaan auton käsijarru päälle pysäköinnin ajaksi. Joskus liikkeelle lähtiessä saattaa joutua "nykäisemään" saadakseen jarrut irti.
Ongelma hävisi minulta käytettyäni autoa takuuhuollossa (D-A), väittivät lyhentäneensä jotain... Myöhemmin määräaikaishuollon (ei D-A) yhteydessä jarrujen tarkastusta suorittanut henkilö totesi, että "ei täältä mitään ole lyhennetty". Mikä lie sitten totuus?
Nyt siinä Stilossa (JTD) on kilometrejä n. 83000. Hyvin on kestänyt.
...en ole kyllä havainnut vastaavaa jarruongelmaa autoissani, joissa on ollut jo ainakin viimeiset 20 v. levyt myös takana. Nämä ovat kyllä olleet takavetoisia autoja. Aikoinaan nuo Volvon takalevyjen sisällä olevat käsijarrukengät kyllä olivat yksi maanvaiva, jota sai korjata joka vuosi.
Mutta ei tuo jarruongelma taida hirveästi koskea myöskään mahdollista Stilon käyttöäni, talviajostani suurinosa on lähinnä autotallista työpaikan parkkihalliin ja takaisin, nyt kun alkaa nuo fillarikelit kohta loppua.
Näillä sanoilla lähden huomenissa vielä vähän tinkaamaan hinnasta ja käyttämään auton tohtorilla.
Jos kaikki menee hyvin eli vikoja ei löydy, niin ostan Stilon, sen verran hyvältä auto tuntui tämmöisen takavetoiseen saksalaiseen tottuneen käsissä ja takamuksessa.
On tullut italialaisellakin takavetoisella ajeltua, mutta se onkin kaksipyöräinen ja lähtee aamulla käyntiin hyvin kaurapuurolla, voi silmällä, kupilla kahvia ja lasilla tuoremehua.
on täyttä tuskaa. Kirjoitan tästä oman threadin palstalle.
..joten Stilo ei varmasti poikkea siinä monestakaan. Jo Volvo 240 se oli minusta tuskaa...
toki voi kaikkiin missä on vielä hehkulankapolttimot. Kaasupurkausvalot ovat asia erikseen, mutta nehän huolletaan auton huollossa