Firmalta sain matka-autoksi Stilon. Ompa italiaano pannut auton vähällä pilalle. Vasen jalka joutuu ajossa eripariksi väärin mitoitetun jalkatuen vuoksi. Se on aivan liian lähellä, eikä jalkaa saa kunnolla suoraksi. Jalka jää myös koukkuun eikä reisi lepää paenkkiä vasten kunnolla kuten toisen puolen kaasujalka. Pieni yksityiskohta mutta väsyttää ja turryttaa pitkillä taipaleilla ja joka tapauksessa paripuolinen ergonomia puute.
Stilossa heikkous
Paljon ajava
142113
0Äänestä
Vastaukset 14
Vanhimmat
No hyvä, saman puutteen minäkin olen havainnut, on muuten sama juttu Pandassa ja Puntossakin mutta kyllä sentään tämän kokoluokan autossa se pitäisi olla poissa. Selvä suunnitteluvirhe!
gorilla tyyppiä pitkät kädet ja lyhyet jalat,onhan siinäkin hyvät puolensa kun yltää seisaaltaan kaiveleen varpaanvälejä.
kenties "ihannemittoja" Italialaisittain / Etelä Eurooppalaisittain vai oletko oranki kuten minä >190
Ehkä suunnittelu on tehty muille mitoille???
P.S. jalantuki on myös poistettavissa...:o)
Vanhan perimätiedon mukaan Fiateissa ajoasennon suunnittelussa käytetään ISA-standardia (Italian Standard Ape), Fiateissa on yleensä ollut ratti kaukana ja polkimet lähellä.
apinoille
talking.
anakin jutujen perustela. Via mtäi???
että niissä on monipuolinen säätömahd.
Monipuolinen säätömahdollisuus? Joo, sen vasemman jalan saa suoraksi kun venyttää keulaa puoli metriä eteenpäin. Kätevää.
koska se on kolariturvallisuus, mitä siinä on ajateltu.
Polvi on helpompi operoida, kun lonkka!
Harrastatko yksinpuhelua muutenkin?
Omastani ruuvasin tuon irti muutaman viikon ajelun jälkeen. Autolehdethän aina moittivat, jos kyseistä tukea ei ole, mutta eivät nuo ergonomiasta muutenkaan mitään ymmärrä. Vai miksi nykyautojen ajoasentoja kehutaan ja varsinkin säätövaroja?
Uusista autoista puuttuu istuimen etureunan korkeussäätö, joka olisi ainakin minulle tärkein säätö. Nyt istuin ei tue reisiä ja ratti ei ole tarpeeksi lähellä. Korkeussäädöllä, joka vaikuttaa vain penkin takaosaan, ei tee yhtään mitään. Käykääpä koeistumassa uusi Hyundai Sonata. Auto muuttui "eurooppalaisemmaksi" ja samalla erilliset etu- ja takareunan korkeussäädöt siirtyivät historiaan.
Tuo Stilon jalkatuki on helppo ruuvat irti. Kohennus ergonomiaan on tuntuva.
nähdään kuinka hienosti suunniteltuja kaikki Fiatit on. Ajatelkaapa kuinka omistajaystävällisiä autoja ne on. Jokainen vähänkin taitavampi kotimekaanikko voi pienellä vaivan ja ajankäytön uhrauksella ruuvata kaiken irti ja korvata irti ruuvatut osat jonkun muun merkkisen auton osilla. Näin voi huomata että, parin vuoden kuluttua onkin saanut "ruuvattua" irti koko Fiatin ja sitten voi aloittaa ajelemaan jollain huomattavasti paremmalla pelillä. Kaikkea se Italialaispoika keksiikin.
Niinpä. Ajovalot voi vaihtaa Audi A3:sta, ovilukot ja kallistuksenvakaajan tukitangot volkkarista, ovet ja vetonivelet otamme Fordilta ja sähkölaitteet mersulta.