Hei. Jäähdytysnesteet katoavat autostani muutaman sadankilometrin matkalla kun ajelee työmatka-ajoja eli kone lämpenee ja jäähtyy pari kertaa päivässä. Bilian pikahuollossa Herttoniemessä tutkittu kahteen kertaan mutta vuotoa ei ole havaittu. Parin päivän 600 km. matkalla neste ei vähentynyt niin että sen olisi huomannut. Taas lyhemmillä ajoilla alkoi neste vajeta. Yhden männän pää on kirkas Bilian mekaanikon mukaan mutta ei todennäköisesti jäähdytysnesteen katoamisesta johtuva. Sanoivat että seurataan tilannetta. Onkohan sylinterin kannessa hiushalkeama joka suurenee koneen jäähtyessä ja päästää nestettä männälle? onko muita mahdollisuuksia nesteen katoamiselle? Auto on Scenic 1.6 vm -97 ja ajettu 89000 km. ja huoltokirjakorjaukset ajan tasalla. Mikäli kannessa on murtuma niin se voi olla niin pieni ettei sitä edes näe vaikka kannen avaisikin ja uuden kannen hankkiminen testimielessä on kohtuuttoman kallis.
Scenic-97. Jäähdysneste katoaa.
Keke
6783
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oisko vesipumppu sökö.Tai sitten vaan joku letkuliitos vuotaa.Onko lämmöt päässy nouseen joskus kiehumis pisteeseen?Sillon vois olla kansiki kiero...
Unohtu vielä että oisko jäähdytin alkanu vuotaan jostain?
Ulkoisia vuotoja ei Bilian miehet löytäneet.
Hei!! Meillä oli kuukausi takaperin sama ongelma. Lopulta löytyi virallinen syykin, joka ei näkynyt kun konepellin aukaisi. kokoajan sai olla täyttämässä nestettä kunnes ainoaksi epäilyksi nuosi tiivisteet. No, siinähän se syy olikin.
Syitähän voi varmaan olla monia, mutta näin kävi meillä. TSEMPPIÄ !!!
Siis tärkein osa unohtui. Kyse oli lohkolämmittimen tiivisteestä.
Katsopa sinne pakoputken loppupäähän näyttäkö se kostealta ja tiputtaako sieltä jotain kosteata. Minulla oli aikoinaa Fiat Unossa nestehävikkiä eikä auton alta koskaan löytynyt mitään lammikkoa. Ei minkäänlaisia jälkiä edes talvella. Pakoputken pää oli kostea ja joskus sieltä tippui jotain. Luulin sitä vain kondenssivedeksi tai öljyksi, koska moottori savutti jonkun verran. Kun moottori oli ajettu kuumaksi saattoi pakoputken pää olla jopa kuivakin.
Kerran pakoputken alkupäätä jouduttiin uusimaan. Korjaamon asentaja sanoi, että olenko huomannut, että kannen tiiviste on osittain palanut tai sieltä on syöpynyt pieni tiehyt nestetilasta pakosarjan juureen. Ja sieltä tulee jäähdytysnestettä pakosarjaan. Se oli kuivuessaan värjännyt pakosarjan valkoiseksi sisäpuolelta. Ilmiöstä ei muuten ollut haittaa. Puristuspaineet olivat ok. Nestettä vaan piti säännöllisesti lisäillä n. 1 ltr/1000 km.