Olis tommoinen vanha viisimetrinen ht-vene, perässä 80-luvun 85 Yamaha ilman tuoreöljyvoitelua. Tekis mieli hommata pikku apukone perään uistelu ja pikkuajokäyttöön. Mutta minkä kokoinen? Kuinka lujaa tommoinen pikkukone jaksaa viedä, jos kesäpäivänä koittais mennä sillä pitemmällekin? 2 vai 4 tahtinen? Jos hommais nelarin tarttis varmaan laittaa oma tankki vai voiko sitä ajaa kakstahtibensalla? Vinkkejä saa laittaa uudelle veneilijälle?
Mikä apukoneeksi?
2 vai 6 heppanen
91436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
itsellä oli aikoinaan 585 pitkässä pulpettiveneessä apukoneena 9,9 hv omalla apumoottotitelineellä.jos apukone mahtuu moottorikaivoon niin ehdottomasti sinne telineet väsyvät ajanmittaan ja helpompi laskea/nostaa kone.
Älä sitten vaan mene ostamaan hondan 2 heppaista, siitä nimittäin lähtee niin kaamee meteli jos vähänkän nostaa kierroksia. Suosittelisin ainakin 4heppaista niin voi käydä aika pienilläkin kierroksilla=bensaa säästyy ja pitää vähemmän ääntä.
Unohdin mainita että nelitahti sen olla pitää jos haluut vähänkään kauemmin uistella sen kanssa, 2tahti nimittäin ei niin pitkää tyhjäkäyntiä oikein halua kestää... Mieluiten sais kyllä olla iha "puhdasta" bensaa nelitahtikoneeseen, mut noin pienissä koneissa hän yleensä o kiintee tankki nii sitä voi olla vähän hankala ylipäätääsnä kytkeä samaan tankkiin ison koneen kanssa.
apukoneella ei varmaan tarvi ihan tyhjäkäyntikierroksilla ajella 585 pitkässä rattipaatissa tai vanhassa 5 metrin ht:ssa. Luulisi että voi vähän vääntä kahvaa.
Jotta apukoneen käyttö olisi mielekästä niin ota vähintään 8 heppainen. Ei tarvii huudattaa täysillä aina ja riittää potkua sitten vähän kovempaankin vastatuuleen. Teeppäs pikainen satama kierros ja katsele "tosiuistelijoiden" apukoneita: tossa vene kokoluokassa 9,9hv tai jopa 15hv on suosittuja. Luulisin, että tuo 8hv riittää n. 4,5-5,5 solmun nopeuteen.
Huviveneiden perässä on naurettavan pieniä prutkuja joilla ei tositilanteessa tee yhtään mitään. Niistä ei kannata ottaa mallia.
Nelitahtinen ehdottomasti (2-t haisee --> hitaissa nopeuksissa pakokaasut, kun ei jää ilmavirrassa taakse) monessakin mielessä. Pitkärikinen kone on lähes ehdoton, etenkin jos pistät erilliseen telineeseen (kone on perälaudasta ulkona). Muuten aallokossa alkaa potkuri haukkomaan ilmaa.
T:Uistelija
Kyllä tuon kokoiseen riittää neljä hevosvoimaa. Ei ole väliä onko 2 vai nelitahti(2- tahti koneet kevyempiä ja huolto vapaampia). Meillä on esim. 580 pitkä vene ja uistellessa ei tarvitse ylis "startti " kaasun ajella. Kukaan ei varmaan noilla jaksa ajella täysillä melun ja tärinän takia. Idioottivarma kone on 4tai 5 hevosvoimainen 2-tahti yamaha. Painaa n.20 kg ja on terhakka kone. ollaan uisteltu vuodesta 97 tuollaisella ja vielä on koneessa tehot tallella.Kertaakaan ei ole sammunut kesken uistelun. Meillä kone on erillisessä telineessä ja ei hauko ilmaa itseasiassa jouduttu pikkasen nostamaan konetta jotta ei olisi niin syvässä. Tuo meidän paatti kulkee 5 solmua jos huudattaa oli kone sitten tuo yamaha tai hondan viisi heppanen (honda on varsinainen uistelu / apu koneena, mutta on suomeksi sanottuna ihan surkea verrattuna tuohon yamahaan). Yamaha ollu "kakkos" veneessä(pieni avovene) uistelu koneena. 90% uistelua pienen veneen ajosta.
vinkeistä! Kun vielä selviäis, miten tota kaasua säädellään, onko ne kaikki kahvan päässä, se säätö meinaan, kone tulisi lähelle takaseinää, moottorikaivossa ei ole tilaa, onko noissa pikkukoneissa yleensä mahdollista käyttää irtotankkia? Tartteeko järjestää ohjaus pikkukoneelle, vai ohjaako isokone riittävästi vai toimiiko jarruna, jolloin se trimmataan ylös?
Jos oikeasti haluat toimivan systeemin merelle/muuhunkin kuin sisälahdilla pyörimiseen ja aurinkoisille päiville niin tee näin:
- ota se 8hv kone, et tule katumaan
- noihin saa jo joihinkin malleihin kaukohallintalaitteet (kaasu vaihde), kannattaa sijoittaa, kaasukahvassa roikkuminen kyllä alkaa vituttamaan pidemmän päälle, kaasuahan pitää uistellessa muuttaa joka kerta kun käännyt vastaiseen/myötäiseen (30-50 kertaa päivässä????, mua ei ainakaan kiinnostaisi)
- ja irtotankki ehdottomasti (6hv alkaen ainakin löytyy, pienemmissäkin voi olla). Mietippä tilannetta, että koitat tankata sitä pikku tuupparia aallokossa siellä perän ulkopuolella! Tuhoon tuomittu ratkaisu. Kulutus tulee olemaan kelistä riippuen 0,4-1,0 l/h eli kauanko koneen parin litran tankki kestää --> ei kauan.
- oma ohjaus pikkukoneelle, vaikka välitangolla isosta koneesta. Pelkän ison koneen kääntely ei toimi kuin marginaalisessa tuulessa. Usko pois. Ei kannata trimmata isoa konetta pois. Ei ole kummoinen jarru, mutta parantaa suuntavakautta.
Jos et vielä usko niin tutustu www.vetouistelu.comin arkistoihin. Siellä useita esimerkkejä toimivista ratkaisuista.
"Nimimerkillä HT-vene 8hv" uistelleena ei ole liikaan, onko edes tarpeeksi? Se on makuasia.
kaukosäätöreleet hyvä olla.mm mariner/mercury 9,9 hv malliin saa kaukosäätökaapelit..siihen käytetty hallintalaite tanko apukoneen ja pääkonee väliin kuulapallonivelet päihin....niin hyvä tulee...pitkärikinen ns.sail malli luultavasti ettei potkuri hauko ilmaa.