Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    PV käynnistysongelma

    Kun tekee kaasarille jotain remonttia, esim suutinta vaihtaa, sen jälkeen on aivan jumalattoman hankala saada konetta käyntiin. Joutuu varmaan puoli kilometriä hinata ennen ku se lähtee.
    Sitte kun se lähtee, niin toimii ihan OK, mutta ei ota kunnolla kiekkoja ennen ku ilmanputsarin reikiä teippailee pienemmäksi. Onko syynä liian pieni suutin?

    Sylinteri on porautettu 50cc RM(useita imu ja pakokanavia) ja uusi mäntä, kaasutin on dellorto sha14.14. Minkäkokoista suutinta tähän yhdistelmään kannattais sovittaa?
    3342
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Jos esim.vaihdat suuttimen niin kaasari tyhjentyy bensasta kokonaan ja ehkä letkut kin hieman.niin onhan se selvä että pitää hetken aikaa polkee enne kun bensa pääsee kaasariin ja siitä eteenpäin.
    Jotkut mopot lähtee helpommin käyntiin,ja jotkut huonommin kaasarin tyhjennyksen jälkeen.Sitä en kyllä tiedä,että mistä se johtuu.
    Suutin vaikuttaa siihen että kuinka paljon pensaa menee pyttyyn kerralla.Ja eri pensa määrät tarvitsevat palaessaan eri määrän ilmaa siitä johtuu että suuttimen vaihdon jälkeen joudut suurentamaan tai pienentämään ilmanputsarin aukkoa.

    Äänestä

    ,luulempa että vika on kaasarissa.. ku dellortot ei hirmuhyvin YLEENSÄ toimi suzuku PV:ssä.. paitsi dellorto PHBG toimii yleensä paremmin.. kavereilla on oööut SHA kaasuttimia, ja ne ei ole oikein pelittäneet.. mutta joko PHBG tai mikuni ni toimii paremmin.. en oo varma mut ´luulen niin.. toimiikos se sitte jatkossa paremmin?

    Äänestä

    • tuossa koittanu sovitella erinäisiä suuttimia tuohon koneeseen. Ei toimi, ei toimi sitte niin ollenkaan. Lähtee käyntiin, sitte sammuu. Ei ota kierroksia. Onko jotain nyrkkisääntöä, mistä tietää, onko suutin liian iso vai pieni?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Tonde kirjoitti:

    Kun tekee kaasarille jotain remonttia, esim suutinta vaihtaa, sen jälkeen on aivan jumalattoman hankala saada konetta käyntiin. Joutuu varmaan puoli kilometriä hinata ennen ku se lähtee.
    Sitte kun se lähtee, niin toimii ihan OK, mutta ei ota kunnolla kiekkoja ennen ku ilmanputsarin reikiä teippailee pienemmäksi. Onko syynä liian pieni suutin?

    Sylinteri on porautettu 50cc RM(useita imu ja pakokanavia) ja uusi mäntä, kaasutin on dellorto sha14.14. Minkäkokoista suutinta tähän yhdistelmään kannattais sovittaa?

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu