Huomasin tuossa kun pidin konehuoneen luukkua auki, että laturiin tulevat johdot rupesivat käryämään kun käytin konetta (yanmar 1GM). Myös itse laturi todella kuuma. Missä lienee vika? Laturin olen vaihtanut kertaalleen tänäkesänä. Molemmat akut olivat suht tyhjät. Toinen akuista on uusi ja toinen vanha. Mittasin jännitemittarilla, että laturi kuitenkin lataa.
Sähköongelmia
missä vika
41106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ihan aluksi tulee mieleen, että laturin johdot ovat liian ohutta kaapelia.
Jos laturi antaa 50 ampeeria saisivat johdot olla 6-10 mm2. Ohuet johdot lämpenevät.
Liitokset voivat myös olla löysällä.
Johtimen poikkipinta
0.1 x Johtimen kuorma (A) * Johtimen pituus (m) = poikkipinta neliömillimetreinä
Esim 0.1 x 10 A x 10 m = 10 neliömillimetriä
(Normaalisyöttö)
0.1 x 50 A x 10 m = 50 neliömillimetriä (Keulapotkurin kaapeli)
Näillä paksuuksilla ei ole ongelmia kärystä.
Jos itse laturinkin on kovin kuuma, vaikuttaisi että kuormaa on melko paljon. Minkä kokoinen on laturisi ja paljonko on akkujen kapasitetti? Lataappa akkusi jollain muulla laturilla täyteen ja mittaa vaikka vuorokauden päästä jännitteet (siis kun akut olleet kytkemättä muuhun sähköjärjestelmään). Jos jännitteet edelleen OK, voisi kuvitella akkujen olevan kunnossa. Seuraavaksi akut kiinni veneeseen ja laturin piuhat irti. Kun kaikki sähkölaitteet on pois päältä kulkeeko akuista virtaa? Jos ei niin laturin piuhat takaisin kiinni, kulkeeko nyt virtaa? Jos ei niin mittaa vielä molemman akun jännitteet ja laita kone käyntiin. Mikä on nyt "heikomman" akun jännite. Jos on korkeampi kuin ennen koneen käynnistämistä, laturi lataa ja piuhatkin ilmeisesti oikein kytketty. Jos jännite nousee yli n. 14.4V:n on latausjännite liian korkea ja laturi voi tällöin kuumeta ylivirrasta. Tällöin jännitteensäädin voisi olla rikki. Jos jännite on OK, mutta edelleen kuumenee, on siis jossain oikosulku; jakodiodi, kaapelointi, joku sähkölaite...
Jos akut on melkein tyhjät niin kuin kerrot laturi lataa lähes täydellä virralla joten se myös lämpenee. Hyvä nyrkki sääntö on jos voit sormella koskettaa laturia eikä sormeen tule palo haavaa niin se ei ole liian kuuma. Jos sylkäset ja räkä kiehuu se on liian kuuma.(huom sormi palaa 56 asteessa eikä voi tunnistaa kuumenpaa lämpötilaa) Laturin johto on liian ohut koska määräänsä enempää laturi ei voi virtaa lykätä, se määrän virtaa pitää johdon kestää käryämättä. 50A laturille 6mm2 on liian vähän pitää olla vähintää 10mm2, mieluumin 16mm2, 25mm2:kään ei ole liikaa
Tämän lisäksi toisen akun yksi kenno voi olla oikosulussa , tästä seuraa se että laturi lataa koko ajan täysillä ja siitä huolimatta akunnapa jännite ei nousu tarpeeksi jolloin kuvittelet että akut ovat tyhjiä, Ja jos akut ovat rinnankytketyt, niin risa akku saattaa rikkoa sen uudemmankin akun.