Kyse on 605 2,0 SRTI vm.-95 ajettu 115tkm.
Olisiko hyväostos? Olen kuullut hyvästä ajomukavuudesta???
Palijoko heppoja tuommosessa koneessa ja paljonko kiihtyvyys 0-100KH/H???
Olisiko hyväostos? Olen kuullut hyvästä ajomukavuudesta???
Palijoko heppoja tuommosessa koneessa ja paljonko kiihtyvyys 0-100KH/H???
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kyse on 605 2,0 STTI vm.-97 ajettu 303tkm.
"Olisiko hyväostos?"
Oli hyvä ostos.
"Olen kuullut hyvästä ajomukavuudesta???"
Kertojat ovat puhuneet täyttä asiaa.
"Palijoko heppoja tuommosessa koneessa"
Jotain 150.
"paljonko kiihtyvyys 0-100KH/H???"
Kellotin kerran huvikseni ja sain 9,5s, eli ei se mikään tykki ole - auto on raskas ja turbo on matalapainesellainen. Manuaali lähtee tietysti hieman vikkelämmin.
varmasti jos maksoi alle 10 ke. Kokoluokkansa hiljaisin ja paras ajettava.
Vaan tympii tuo ku se ei suorituskyvyltään oikein houkuttele mua. "LAISKA PASKA".
Mutta oishan se muuten hyvä pirssi.
Ainoa juttu, mikä sua tuossa oikeasti kiinnosti, oli se turbo, vai mitä? :)
Ei se oo oikein teinituunarin auto.
Ei varmsti ole kokoluokkansa hiljaisin... tuohon kokoluokkaan kun menee jo ihan laatuautojakin.
Mutta koko- JA hintaluokkansa hiljaisin se voi jo ollakin.
Nimittäin minä kun ostin sen juuri sen hyvän suorituskyvyn takia.
Suorituskyvyn voi ymmärtää ja mitata niin monella tapaa. 0 - 100 kiihtyvyydessä ei ole suurtakaan merkitystä parin kolmen sekunnin erolla. Ja monessa autossa tuota kiihtyvyyttä on paranneltu normaaliajon miellyttävyyden kustannuksella.
Jos vertaillaan kiihtyvyyksiä 0 - 60 tai 0 - 80 tai 20 - 100 niin saattaa tulla ihan erilaisia eroja kuin mitä on tuossa 0 - 100 kiihtyvyydessä. Ja noita kiihdytyksiä saattaa tulla käytännön ajotilanteessa. 0 - 100 kiihtytyksiä ei normaaliliikenteessä tarvitse tehdä.
Sitten jos taas vertaillaan ohituskiihtyvyyksiä 60 - 120 niin siinäkin 605 Srti pärjää mainiosti. Vakiona kiihtyy vitosella 15 sekuntiin. Ja tuo tilanne tulee monesti eteen ihan käytännön tilanteissa ja siinä on merkitystä sillä sekunnillakin.
Ja kannattaa muistaa aina että turbot ovat yksilöitä. Kahdessa turbossa ei ole koskaan täysin samat suoritusarvot, varsinkaan se jälkeen kun joku on niitä sormeillut.
ja toisekseen on mitattu E-Mersuun ja 530 Bemariin verraten niin oli 3 dB hiljaisempi.
56/60/63/66
Niillä voitti aikanaan vertailussa olleet muut. Mersu, Ooppeli, Volvo, Citikka, Audi ja mitä niitä nyt olikaan.
Itse omistin joskus 3.0 L:n koneella 605:n ja se oli mielestäni varsin pirteä. En muista tuota 0-100 lukemaa, mutta olisko se ollut 8,jotain. Sitten tulivat nämä SRTi:t ja eräällä sellaisella ajelin usean sadan kilometrin lenkin. Olihan se hiukan 3-litraista laiskempi, mutta yllätyin kuinka hyvä se kuitenkin oli. Ohitukset tein lähes aina maksimikiihtyvyydellä eli molemmissa 3:lla maatienopeuksissa. Takapuolituntumalla SRTi:kin lähti rivakasti.
desibelimittarilla 120 km/h nopeudella kun kaverit ihmettelivät miten hiljainen Pösö on. Mersu ja Bemari olivat molemmat 2000-luvun autoja. Nopeus tarkistettiin vielä GPS:llä.