Onko mitään järkeä ostaa uutta autoa jossa on hihna, kun nykyään ketjullisiakin on tarjolla.
Hihnat ei kestä pohjolan arktisia olosuhteita kun korkeintaan noin 3 vuotta tai 60 tkm. Vaihtotyö on pirun kallis, puhumattakaan jos hihna paukahtaa ajossa?!
Hihnat ei kestä pohjolan arktisia olosuhteita kun korkeintaan noin 3 vuotta tai 60 tkm. Vaihtotyö on pirun kallis, puhumattakaan jos hihna paukahtaa ajossa?!
Vastaukset 6
Vanhimmat
No en nyt ihan tuota ehkä ottais auton osto kriteeriksi. Hihnalla on monia etuja, niin ja sen ketjunkin joutuu joskus vaihtamaan. Joissain vanhemmissa vieläpä aika usein.. Itse ajelen ketjuvedolla olevalla jakopäällä, eli mersulla jossa on aina ollut ketju ja tulee niin olemaan.
Kyllä minä ainakin sen verran pidän kriteerejä, että en osta Audia V6-bensakoneella, jossa hihnan vesipumpun vaihto merkkiliikkeessä kestää 2 päivää ja maksaa 2000 euroa!!!!! Tosin ei-merkkiliike tekee saman homman 5 tunnissa ja puoleen hintaan, mutta liikaa on sekin mokomasta hommasta. Pitäisi ostaa toinenkin auto sen hihnan takia, että ko. korjaamopäivinä pääsee töihin!
en pitäisi auton valinnassa kovin tärkeänä, JOS hihnan voi kohtuullisen helposti itse vaihtaa eikä se paljoa maksa.
Ei sitä ketjua joudu koskaan vaihtamaan auton eliniän aikana kuin ehkä joissain merkeissä, joissa suunnittelu on epäonnistunut. Mieleen ei tule kuin vanhat BMC:n autot joissa ei ollut kiristintä. Tietääkö joku muita merkkejä/malleja?
Itse olen ajanut 2 ketjullista loppuun ilman ketjun vaihtoa. Kori niissä loppui molemmissa ruosteen takia, vaikka koetin suojatakin parhaan tietämyksen mukaan.
Eikös Simca/Chrysler/Talbot auton moottorit (ainakin äänestä päätellen) olleet ilman kiristintä?
Eipä tule kyllä minullakaan mieleen kun nuita vanhempia merkkejä/malleja, mutta mistäpä näistä uusista tietää kuinka kestävillä ketjuilla ovat (insinöörit niitä suunnittelee) suunnitteluvirheitä tehdään edelleen.. Itselläni oli josku (häpeä tunnustaa) 309 pösö sillä talpotin koneella eli ilman kiristäjää ja siihen olisi kyllä saanut vaihtaa ketjua aika useinkin (kerran vaihdoin, ajoin 100tkm) ainakin äänestä päätellen..
-kestää remmikin jos ketjullista haluat niin laita uudenpi foorti"DURADEK moottori" niissä on ketju. fordin V6-on myös ketju. ja vanhassa doch sierrassa on ketju. niin ja remmien vaihtoväli alkaa jo olla 150000km ta 10 vuotta.