Etsikääpä käsiinne uusin Bilsport, jossa on asiallinen paketti tunatuista autoista "Tuner test".
Lehdestä löytyy mm.:
Speedpartsin virittämä 9-5 Aero 348 hv, 420 Nm
BSR:n virittämä Volvo S60 T5 355 hv, 470 Nm
Robert Uhrin huipputehokas NG900 (noin 300-400 hv)
Maptunin 9-3 Aero 265 hv, 360 Nm
SQR:n 9000 Aero 309 hv, 475 Nm
Siinäpä riittää mukavaa lukemista :)
Lehdestä löytyy mm.:
Speedpartsin virittämä 9-5 Aero 348 hv, 420 Nm
BSR:n virittämä Volvo S60 T5 355 hv, 470 Nm
Robert Uhrin huipputehokas NG900 (noin 300-400 hv)
Maptunin 9-3 Aero 265 hv, 360 Nm
SQR:n 9000 Aero 309 hv, 475 Nm
Siinäpä riittää mukavaa lukemista :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuo ruotsi ei suju, mutta silti tulee kumma kyllä Bilsporttia luettua.
Asiallisia vehkeitä :)
Uhrin 900 aika vekkuli :))
Oli tuo Uhrin 900 muuten kaikista nopein noista testin etuvetoisista autoista. Ainoastaan pienet, neliveto Audit menivät ajallisesti sen ohi Bilsportin Superstage -kisassa.
Mutta varttimailissa jäivät sekä neli- että kaksipyörävetoiset tuolle Uhrin 900:lle. NG ysisatkun aika 0-402 m oli 13,65 s!
Lisäksi ohituskiihtyvyysajat olivat kovimmat tuolla Saabilla. Tässä esimerkkejä:
70-110 km/h 2,5 s.
100-150 km/h 4,15 s.
90-130 km/h suurimmalla vaihteella (=NG900:n 6. vaihde) 4,38 s!
Mitä pieniä audeja. ässiä vai. Tehoja ja aikoja audille?
Niin. Unohtui mainita, mitä Audeja! Viritetyt S3 ja TT. Tuossa testissä otettiin helvetisti eri aikoja, mutta kai on OK, jos pistän tähän 0-100 km/h, varttimaili, ohituskiihtyvyydet ja Bilsport Super Stage -ajan?
Tässä tiedot ja ajat:
S3: 340 hv, 445 Nm
Virityksen (alusta virisatsi jne.) hinta: 181 692 SEK
0-100 km/h: 6,85 s
0-402 m: 14,55 s
70-110 km/h: 3,85 s
100-150 km/h: 6,65 s
90-130 km/h: 12,7 (suurimmalla vaihteella = 6. vaihde)
Super Stage: 1.28,7 min.
TT: noin 280 hv, noin 400 Nm
Virityksen (alusta virisatsi jne.) hinta: 157 000 SEK
0-100 km/h: 6,10 s
0-402 m: 14,10 s
70-110 km/h: 3,70 s
100-150 km/h: 6,45 s
90-130 km/h: ei testattu
Super Stage: 1.28,7 min.
Testissä olleita muita VAG -autoja:
A3 TDi 1.9: 170 hv, 380 Nm
Virityksen (alusta virisatsi jne.) hinta: 23 000 SEK
0-100 km/h: 8,60 s
0-402 m: 16,40 s
70-110 km/h: 5,05 s
100-150 km/h: 10,10 s
90-130 km/h: 9,96 s (suurimmalla vaihteella = 6. vaihde)
Super Stage: 1.35,3 min.
Skoda Octavia RS: noin 220 hv, noin 315 Nm
Virityksen (alusta virisatsi jne.) hinta: 27 800 SEK
0-100 km/h: 7,10 s
0-402 m: 15,40 s
70-110 km/h: 3,85 s
100-150 km/h: 7,75 s
90-130 km/h: 7,23 (suurimmalla vaihteella = 5. vaihde)
Super Stage: 1.35,0 min.
audeja kooltaan. Painot molemmissa kuitenkin yli 1400kg.
S3:n hevoset ovat kyllä hukassa; 340hp? Eikä pärjää tt:lle.
Kiitos tiedoista. Täytyy hommata lehti.
tollainen testi on mukavaa luettavaa ja on aika armoton näkyy hyvin painavien ja kevyiden autojen erot. itseäni kiinnosti eniten 9-5 speedpartsin saabin ajat 14,9 loppunopeus 166. itsellä meni alastarossa 15,1 loppunopeus 155. mun mielestä noilla tehoilla mitä on mitattu sp saabista pitäs mennä vähän paremmin. olikohan ruotsin poikien saabissa jotain vikaa, mun kielitaito eiriittänyt. lupaan alittaa ensi keväänä ruotsin poikien ajan (lupasinkohan liikaa) jatkuu...
bilssportin testistä vielä aika 100-150 on aika mielenkiintoinen kertoo auton kiihtyvyydestä moottoritie nopeuksissa hyvin sp saabi 5,8 s ja esim mollemmat aika tehokkaat audit 6,65 ja 6,45. nordicin 9-3 4,15 toldella hyvä aika. itsellä tällä hetkellä tasan 6 . edelleen mukavaa luettavaa kyseinen lehti kirjoittavat mukavan avoimesti tekniikasta , saa hyviä vinkkejä. tuntuvat vaan olevan hommissaan edellä. yksi syy lienee kaluston edullisuus nyyh.
Näyttäis menevän rs skoda ja s3 samaa vauhtia 70-110. Olisiko tässäkin välityksillä vaikutusta? Vai millä vaihteillä ohituskiihtyvyydet mitattiin. Esim. RS skoda ei ilmeisesti mene kolmosella 150kmh.