Ongelma on seuraava: Siskon 406 2.0 bensa vm.98 ei käynnisty kylmänä. Aluksi epäilimme vikaa polttoainepumpussa tai mahdollista ilmavuotoa polttoaineletkussa, mutta kun auto käynnistyi normaalisti lohkolämmityksen jälkeen niin vika ei ole todennäköisesti näissä. Onko moottorissa jokin lämpötila-anturi jonka perusteella seoksen rikkaus säädetään sopivaksi kylmänä. Eli toimii vastaavasti kuten ryyppy vanhemmissa kaasarikoneissa. Lambda-anturihan ilmeisesti säätää seosta vasta ajon aikana takaisinkytkennän avulla.
406 ei käynnisty kylmänä
AstraG
73685
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
eli kyllä se ryypyttää kylmänä vaikka on nelipisteruisku ja myös pitää kierroksia korkeammalla. jotenkin se tyhjäkäynninaskelmoottori ohjaa niitä kierroksia, ettei siinä olisi häikkä, koska itsellä ku rupesi reistaan niin käynistysvaikeuksia oli myös ja katin valokin paloi pitkään no sitten kun vaihdoin niin rupesi valo sammumaan myös heti
pyörimistunnistin anturi? Sellainen joka lukee kampiakselin asentoa vauhtipyörältä. Tämän anturin vikaantuminen voi aiheuttaa mm juuri tuollaisen vian.
Tuolla jossain oli juttua diesel-koneesta, josta katosi kylmäkäynnistyvyys siksi, että venttiilit kantaa, ei saa tulppakipinäräjähdyksestä voimaa painaa mäntää alas eli ei käynnisty...
Oisko aihetta venttiiliremppaan....
tuolle ohivuodolle, mutta en usko kyllä bensakoneen tuollain käyttäytyvän jos ei sitten mitään vauriota ole sattunut
Jos tuossa tyhjäkäynnin askelmoottorissa on vikaa niin eikö auton pitäisi käydä tyhjäkäyntiä huonosti lämpimänänäkin? nyt käy hyvin.
Taasen jos asentotunnistimessa on vikaa niin mielestäni auto ei saisi lähteä käyntiin vetämällä.(mutumutu) nyt lähtee.
Jos venttiilit kantaa niin miksi auto lähtee käyntiin tunnin lohkolämmityksen jälkeen? Mielestäni venttiilit kantavat edelleen?
btw. Paikallisessa Peugeotin merkkihuollossa lääkkeenä oli valohoito ja öljyjen vaihto!!
Puhelinkysely Oulun merkkihuoltoon niin epäilivät, että vikana voisi olla joku kolmesta lämpötila-anturista. Ainakin jäähdytysnesteen anturi näyttäisi toimivan.
Edelleen visiot tervetulleita..
vetämällä lähtee, mutta ei omalla startilla, tulee mieleen että kun vedettäessä akun koko kapasiteetti voidaan hyödyntää, niin kyseessä olisi jokin sähköön liittyvä vika. Esim. sytyksen
vahvistinmoduli? Voisi se silti olla se mainitsemani asentotunnistinkin, koska sehän saa myös alhaisemman jännitteen, kun startti pudottaa akun jännitettä. Myös "perinteinen" moottorin maadoitus kannattaa tarkastaa. Toisin jos se on kovin huono, niin senhän kuule jo starttikierroksista.
Kokeilepa sitä, että silloin kun se ei lähde, tuleeko kipinä. Jos se on sitä mallia, missä tulpat ovat puolapaketin alla suoraan, niin silloin kokeilu on vähän isompi homma, mutta kannattaa tehdä.
Eräs kokeilun paikka voisi myös olla lämmittää puhaltimella vain lämpötunnistimia hiukan.
tuli heti mieleen tuo moottorin maadoitus, kun naapurun pösöstä oli se mennyt poikki ja mikä on akun kunto?
kuitenkin itsellä se askelmoottri temppuili ja sitten vasta rupesin tutkimaan kun jäi huutamaan kierroksilla ja sillä on tosiaan ominaisuus myös, että ei lähtenyt minullakaan kunnolla käyntiin ja bensakin tuppasi haisemaan ja röpötti vähän aikaa. siihen voi auttaa myös pelkkä puhdistus jonka itsekin ensin tein ja toimikin sitten muuten, mutta jäi välillä kierroksille joten jouduin uuden ostamaan