Kannattaiskohan ostaa 626 Sport saloon vm.83-88 eli tää vanhempi malli,onko kalliit varaosat?varmasti kestävä auto.Liekkö äkänen tällä 2.0 litran koneella?Miten kulutus? Kertokaa tietäjät!
Sporttinen saluuna
Se se on!
4642
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
En ole asiantuntija, mutta yritän parhaani. Asian sivusta: Tuttavalla on GT vm-87, ja hän on valitellut varaosien hintoja ainakin tähän GT:hen.
Suvussa on 626 glx 2.0 vaihtokoneella. Jos muistan oikein, niin kyseessä on juuri vuoteen -87 asti Sportissakin käytetty 12V mylly, heppoja lienee ~125(?) .
Oli miten oli, ainakin kyseinen auto liikahtaa aivan kohtuullisesti. Kone ei ole erityisen väännökäs, vaan perijapanilaiseen tapaan vaatii hieman jalan ojennusta herätäkseen. ohituksiin teho riittää vallan mukavasti ja 0-100 sujunee persetuntumalta ~9.5 s aikoihin(?)
Tämä yksilö on perheessä pentujen ekana autona ja on aivan mainio hupipulkka: Sähköikkunat rikki, keskuslukko rikki, iskariremppaa vailla,kori kukkii sieltä täältä - mutta kulkee perkuleesti.
Mitä kestoon tulee, niin suvussa ei ole ollut ensimmäistäkään 81-> Mazdaa, jonka tekniikalla ei olisi ajettu yli 350 000 km ilman murheita. Kone kestää lähes maailman tappiin, mutta kori murenee ikävän usein ennen sitä.
2litrasessa mazdassa on 101hp=74kw
valmistettu vuosina 83-87
josse on 2litranen GTi siin on 120hp
valmistettu vuosina 85-87
lähde mazda 626 korjaus opas 83-91
alfa mer
Itselläni on vuoden -85 sps ja se on toiminut täysin moitteettomasti 2v. huippuja ottaa vähän päälle 200 (laskettu välityksistä ja kierrosluvusta, muistaakseni 211 tarkkaan ottaen). Varaosat on ihan normaalin hintaset ja käy normaali 626:sen varaosat melkopitkälti, en sit tiiä kuin paljon hinnat pompsahtaa tossa uudemmassa korimallissa???