mikähän mahtaa olla vikana kun ohjaustehostin ulisee kylmänä? se ulina ilmenee vain sillon kun on kunnon pakkaset eli -20 ja sitä enemmän...ulina kestää muutaman minuutin......(loppuu kyllä kun auto vähän lämpenee) auto on mazda 626 2.0 12v GLX -88 ajettu 330tkm, muuten auto toimii hyvin, ei ees venttiilin nostajat naputa kylmänä, kytkin vaihettiin just ja meno jatkuu, mutta toi ääntely ei oo kovin kivan kuulosta muuten hyvin käyvässä autossa....
ohjaustehostin...
kimmo
133583
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
eli mulla ulisee myös tosi kovaa... ja muuten kyllä toimii kaikki ihan ok..! eli juuri kylmänä minulla vaan jo pikku pakkasillakin.. eli 0 miinus puolelle kun mennään niin meteli alkaa.. mutta poistuu muutamassa minuutissa... että mikähän olis...?
auto on ollu meillä vast vuoden, en tiiä mitä se entinen omistaja on sille tehny, kerran oon lisänny vähän öljyä ohjaustehostimeen (mobil ATF 220) eli se on ainaki oikeeta öljyä.. no, jos kukaan ei täällä osaa neuvoa ni pittää kysyä merkkihuollosta....
Minulla on 626 2.0 GLX -88 ja suunnilleen -10 lämpötilassa tai alle tehostin ulisee vajaa puoli minuuttia ja hiljenee sen jälkeen. Saattaisi auttaa, jos vaihtaisi tehostimeen täyssynteettisen ATF-öljyn. Onko tietoa pystyykö sen vanhan öljyn vaihtamaan muuten kuin imemällä säiliöstä?
olen ajatellu samaa, sinänsä mobil ATF 220 on hyvää ja pitäs ne kylmäominaisuudetkin olla hyviä, vaan kaikki öljythän vanhenee ajan myötä... ohjekirjassa sanotaan että ohjaustehostimeen tulee käyttää Dexron II- tyyppistä öljyä ja se mobil ATF 220 on just sitä Dexron II-tyyppistä öljyä.
Mobil ATF SHC on sit täyssynteettistä automaattivaihteistoöljyä, mutta se on Dexron IIE tyyppistä öljyä, en tiiä onko niissä sitten miten eroja mut käsittääkseni tuo jälkimmäinen on vähän parempaa.... olis tossa täyssynteettisessä kyllä paremmat kylmäominaisuudet... pittää miettiä... ne pitäs varmaan vaihtaa imemällä ne pumpulla pois...
auto käyntiin jokin alaliitos auki vähän niin että öljy tulee ulos ja samaan aikaan kaataa uutta öljyä täyttöaukkoon ja niin kauan että ulos tulee ainoastaan uutta öljyä... ja öljyt on vaihtuneet... Ja jos kysyt merkkiliikkeestä niin kerro ihmeessä meillekkin mitä ne kertoi...?????
Käyttämällä sitä kuivana !! Nosta auton keula ilmaan ja sitten alaliitos hiukan auki ja anna öljyn valua. Sitten kääntele ohjausta ääriasennosta toiseen, moottori sammutettuna !! öljy tulee kyllä ulos. Suosittelen syntettistä ATF-öljyä. Määrä on muutama kahvikupillinen, joten ei ole kovin kallis homma...
joo, en tietenkään..! aattelin just samaa taktiikkaa et auto on sammutettuna, ja sit lopuksi se kannattee ilmata, alfamerin korjausoppaassa on ohje siihe ilmaukseen....
Mulla on just samanlainen auto ja vinkuu pakkasella.Mut syy on se että öljyt on niin jäykät tehostimessa että remmi luistaa hetken ennen kuin alkaa pyöriä kunnolla.Vaihda ohuempi täyssynteettinen öljy.
kiitti paljon vinkeistä! mä ainakin aattelin vaihtaa sen ohjaustehostimen remmin siihen, ei se välttämättä auta mut ainakaan ei katkea tai muuta ku se remmi on aikas vanha, ja laturinhihnan vois samalla vaihtaa... ne öljyt kyllä vois vaihtaa kokeeksi tässä myöhemmin, käyn kysymäs merkkiliikkeest mitä ne sanoo, jos liikun siellä päin.......ja voin laittaa tiedot tänne....
...mutta ei vaikuttanut ainakaan minulla kyseessä olevaan vaivaan.
vaihdoin uuden hihnan... mutta seuraavaksi ne öljyt....
vaihan ne öljyt ja sen remmin myös... pittää kattoa et josse vaik hiljenis.... kiitti vinkeistä...
Löysätkää remmi ja otatte remmipyörästä kiinni ja
koitatte onko klappia sivuttain jos on vaihtakaa
laakeri saa tarvikkeena loppuu ulina