Siis ihan peruslähtökohtaisesti tällä(kin) palstalla tuntuu olevan VOIMAKAS viha ja RAIVO halpalento-yhtiöitä vastaan. Halveksunta saa välillä jopa koomiset mittasuhteet.
VOI MIKSI?
Miksi niin. Perustelkaa toki tunteitanne, antakaa tulla oikein sydämmenne pohjasta. AVAUTUKAA!
VOI MIKSI?
Miksi niin. Perustelkaa toki tunteitanne, antakaa tulla oikein sydämmenne pohjasta. AVAUTUKAA!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Näitä juttuja kun täällä lukee niin usein alkaa naurattaa...mutta samalla huomaa itse olevansa yläpäästään ns. terve ja viettävänäsä aivan mahtavaa,mukavaa elämää - johon myös ahkera matkailu kuuluu!
Nämä monet kirjoittelijat istuvat päivät pitkät koneen ääressä,koko ajan pitää juosta tarkistamaan onko tullut jotain johon voisi vastata,loksuttaa,kiukutella,tietää paremmin...hah!Kuule voin aika varmuudella sanoa,etteivät monet näistä kirjoittajista ole matkustanut kuin korkeintaan Tallinnaan tai Linnanmäelle ja siksi he eivät ole käyttäneet edes ns. halpalentoyhtiöitä - rahat eivät riitä edes niihin ja siitähän se kateus onkin valmis kumpuamaan,suomalaisia nääs kun ollaan.
Muta matkailu on aivan mahtavaa ja ihanaa.Ei paljon paina mitä joku tuntematon on mieltä minun matkailusta....minne menen,millä menen,mistä tulen...niin minä vain menen hymyssä suin välillä halpalentoyhtiöillä,välillä Finnair,BA,AA,KLM,Lufthansa,AF....ihan miten haluan ja miten vaan lennot parhaiten sopivat suunnitelmiini.Minä vaan menen ja tulen...hyvälle tuntuu,enkä piittää niistä jotka ovat nettiriippuvaisia,sillä ELÄMÄ on aivan muualla....se on siellä minne lentokoneet vie - kaikki!
JK. Täytyy kyllä myös hieman moittia niitä,joilla on taipumus provosoitua kaikesta.Kun nämä nettiriippuvaiset sitten johonkin provokaatiolla tietoisesti vastaavat niin aika moni alentuu sitten sitä loksutusta jatkamaan ja jopa hermostuu koneensa ääressä (hah) - vaikka voisi jättää kaiken omaan arvoonsa ja nettiriippuvaisen hyppimään tasajalkaa raivosta koneensa ympärillä kun kukaan ei kommentoi.
Jaahas...jos alkaisia suunnitella seuraavaa matkaa joka suuntautuu kohteeseen nimeltä: GUAYAQUIL vielä tämän kuun aikana.
PS. Kyllä lentoja kanttaa kilpailuttaa.Kävin vähän aikaa sitten Costa Ricassa ja lennot maksoivat 600 EUR (Helsinki-Pariisi-Miami-Costa Rica-Miami-Lontoo-Helsinki) eli 6 lentoa,joista 2 Atlannin ylitystä ja hintaa per lento vain 100 EUR.Eli kyllä nykyään voi halvalla lentää ja ko. lennolla yhtiöt olivat Finski,BA,AA.
Tää oli asiallisin viesti, mitä olen täältä pitkään aikaan lukenut. Iso KIITOS siitä!
Mä olen niin kypsynyt tähän touhuun. Itse yritin tuolla Lomaosakkeet-osiossa löytää toisia itseni kaltaisia lomaosakkeen käyttäjiä (saada ja jakaa tietoa), mutta ei siitä mitään tullut, kun sielläkin kirjoitellaan vain kirjoittamisen halusta.
Asiallisin viesti aikoihin. Olen kanssa sitä mieltä, että nämä ryanair-uskovaiset ja Finnairia vihaavat eivät todellisuudessa ole lentäneet.
Lentäisi edes yhden UK domesticin sillä ryanairilla siten, että on jatkolento muualle Eurooppaan, niin tietäisi mistä puhuisivat, laukkujen raahauksesta, jonoista Standstedissa, ylipainomaksuista.
Ryanair voi olla Standstedissa oikea painajainen, toista ylipainomaksua kipeästi maksaessa kortilla, tai nipulla puntia. Jonota check in pisteeseen puoli tuntia, sitten menet uudestaan lipunmyyntipisteeseen, jonotat toisen puoli tuntia, lopulta saat reilun tunnin päästä laukkusi selvitettyä, sitten juokset puoli tuntia portille ( Standsted ei ole mikään pikkupaikka), yllätys lienee, että Ryönän lennolle mennään jalan, ei junalla, vaikka sellainen on tarjolla standstedissa.
Britaniassa asuneena tiedän, että mikään lentoyhtiö siellä ei toimi niin täsmällisesti kun Britis Airwaysin ja Finnairin yhteistyö.
Olen kyllä kommentoinut, että Ryanair sopii niille, joilla ei ole kiire minnekään, jotka satunnaisesti matkaavat. Perinteisten lentoyhtiön korvaajaksi siitä ei ole.
Jokainen oikeasti lentänyt (vähintään 20 nousua kokeneena) ei lennä Ryanairilla, muuta kun satunnaisesti ja lähinnä puoliväkisin.
"Jokainen oikeasti lentänyt (vähintään 20 nousua kokeneena) ei lennä Ryanairilla, muuta kun satunnaisesti ja lähinnä puoliväkisin."
Pakko olla kanssasi eri mieltä, yli 20 lentoa Ryanairilla - ei yhtään negatiivista kokemusta. Ei tosin ole ollut huonoja kokemuksia muistakaan lentoyhtiöistä - Finnair mukaanlukien.
Ciampinon kanssa samoilla linjoilla, reilusti yli 20 nousua Ryanilla, eikä ikinä mitään ongelmia. Tuolla hinnalla tulee nähtyä sukulaisia suuntaan jos toiseenkin huomattavasti useammin mitä ns. normaaleilla yhtiöillä, eli kukin valitsee tarpeidensa mukaan. Pysyypä serkkupoikien lontoon murteessa mukavasti suomi-vivahde ;) Harvemmalla perheellä on edelleenkään varaa pistää ylimääräistä pelkkiin lentoihin - toki tämän palstan kultivoituneet (yksinäiset?) ökyilijät ovat luku sinänsä, lentäkää toki millä lystäätte - minä valitsen sen halvan ja olen siihen tyytyvväinen. Sovitaanko näin? Eikä kenttäkään ole vika suunnalla - ei Suomessa eikä Englannissa - sekin on vain kirjoittajan näkövinkkelistä kiinni ;)
Itse asuin opiskelujen puolesta usean vuoden Iso-Britanniassa ja lensin aina joko BA tai AY useastakin syystä (tosin ensimmäisinä vuosina ei ollut Ryan Air tai konkurssiin mennyttä Flying Finn vaihtoehtoina).
1) Opiskelijaliput olivat edullisia ja muutoskelpoisia. Jos piti lentää lauantaina joululomalle Suomeen ja samaisena päivänä olikin kivat bileet, ei muuta kuin Campus Traveliiin vaihtamaan lennon päivää - maksoi muistaakseni 10 puntaa.
2) LHR jatkoyhteydet himaan Englannissa. Bussi lähti kätevästi Central Buss Stationilta ja oli parin tunnin päästä himassa ja vielä iltalennollakin ehti tähän bussiin. Jos olisin lentänyt vaihtoehtoisesti Ryan Air:illa, perillä olisin ollut Englannissa himassa vasta seuraavan päivänä - missäköhän sen yön olisi viettänyt.
3) Matkat Englannissa olisivat olleet kalliimmat Stansteadista himaan, lisäksi olisi pitänyt mennä Tampereelle. Nyt piti vaan ottaa bussi 615 kentälle. Nämä kaksi asiaa kun ottaa huomioon, niin aikaa säästyi rutkasti.
4) Maksuttomat virvokkeet ja ruoka. Lisäksi kukaan ei koskaan sanonut mitään parista hassusta ylipainokilosta, pariin otteeseen tuli useampikin ylimääräinen kilo. Kun keväällä tulin Suomeen, laitoin hihnalle yli 50 kiloa matkatavaraa ja en joutunut maksamaan puntaakaan! Näitä samanlaisia positiivisia kokemuksia oli muillakin suomalaisilla opiskelijoilla. Mitäköhän halpalentoyhtiö olisi perinyt tästä?
5) Plus pisteillä saanut kivoja etuja, esim ilmaisia lentoja, joista maksanut ainoastaan verot.
Lopputulos, kun kaikki kulut laskee yhteen, niin perinteinen lentoyhtiö tuli opiskelijalle edullisemmaksi ja olin aina tyytyväinen palveluun. Kun oli ollut kuukausia ulkomailla, niin oli kiva mennä Finnairin koneeseen ja tiesi, että oli matkalla taas käymään kotona Suomessa.
EN todellakaan halua tällä kirjoituksella millään panna halvalla halpalentoyhtiöitä. Ne ovat hyvä vaihtoehto olla olemassa niin kuin perinteisetkin lentoyhtiöt. Molemmille löytyy varmasti omat asiakaskuntansa. Esim. Iso-Britaniassa ne ovat lisänneet lentomatkailua ja niillä matkalle lähtevät siellä usein ne, jotka eivät muuten välttämättä olisi lähteneet matkalle - toivottavasti tällä on positiivisia vaikutuksia sillä matkailu avartaa jos sitä ei vietä ainoastaan lähibaarissa. Englannissa suurimmat häviäjät tässä tilanteessa eivät ole olleet perinteiset lentoyhtiöt, vaan kanaalin yli menevät laivayhtiöt, joita ovat verottaneet myös kanaalin ali menevä juna.
Saisikohan tuleva Sterling aikaan sen, että suomalaiset matkustaisivat enemmän ulkomaille, toivottavasti.
Loppujen lopuksi mielestäni on aivan turhaa keskustelu mikä on huonompi tai parempi, terveestä kilpailusta suurin voittaja on kuluttaja jolla on mahdollisuus valita. Jos ei halua lentää halpalentoyhtiöillä tai perinteisillä, niin turha sitä on itkeä ja valittaa. Pääasia että itse on tyytyväinen.
Ei muuta kuin kaikki vaan rohkeasti maailmalle, kaikki asiat eivät samanlaisia kuin Suomessa.
PS. Kun menette Iso-Britanniaan millä tahansa lentoyhtiöllä ja matkaatte ensimmäiseen vastaan tulevaan pubiin bisselle, niin muistakaa käyttää tilatessa sanaa PLEASE! Toisekseen se ei ole "big" tai "small", vaan "pint" tai "half a pint" (spelling - can't remember)!
toisinkin päin. Ylisanat halpalentoyhtiöistä eivät näytä miltään jos ei samalla kertaa haukuta ne muunlaiset yhtiöt maanarakoon henkilökuntineen joiden ulkonäkökin on ilmeisesti hintaan vaikuttava tekijä.
Yhdelle edullinen voi toiselle olla kallis ja epämukava tapa ja onhan eroja jos matkustaa kaverin kanssa tai yksin tai jos on kyseessä perhe jossa on pieniä lapsia ja matkatavaroita kaikille.
Jos täällä olevia kirjoituksia uskoisi niin sitten vasta kun Finnair lopettaa kokonaan toimintansa niin tänne kirjoittelevat ovat tyytyväisiä ja ilmeisesti uskovat että sitten lentäminen vasta halpaa olisi.
Itseasiassa aika säälittäviä nämä kirjoitukset varsinkin tällä keskustelupalstalla.
Koska ilmaista lounasta ei ole. Lisäksi en itse tekisi samaa työtä pienellä palkalla, mitä toisessa firmassa toinen tekee normaalilla palkalla. Työstä on ansaittava palkka ja verot on maksettava. Myös työntekijöiden edut on oltava kunnossa. Nämä eivät toteudu "halpafirmoissa". En käytä, en sen enempää halpa teleoperaattoreja kuin halpalento yhtiöitäkään.
Lueppa uudelleen kysymys....Ei kysytty yhtiöiden työsuhdeturvasta,työsuhde-eduista eikä myöskään puhelinoperaattoreitsa :-))) Eikä myöskään odotettu työmarkkinapoliittisia kannanottojasi :-)))
Ei niin, vaan kysyttiin miksi halpalento yhtiöitä vihataan.. ja minä sekä monet muut emme käytä niitä juuri tuon takia. Olisiko palstan tyylin mukaan ollut odotettavissa että jokaisen halutaan vastaavan että "noku finskillä on paremman näkönen henkilökunta" tai jotain.
Niin se vain on, että hyvää ei saa halvalla. Edellä mainiuista syistä.
Samat syyt myös itsellä. Yritän kulutuksellani jotenkin vaikuttaa. Eli en osta välttämättä halvimpaa vaan siitä yhtiöstä jonka toiminta on minusta eniten omaa etiikaani ja moraaliani vastaavaa. Ostan myös reilunkaupan kahvia ja banaaneja. En käy missään LIDL:ssä kaupassa. Uskon että tällainen tiedostava kuluttaminen on tulevaisuuden trendi. Suomessa vaan ollaan vielä varsinkin lentämisen osalta niin kovin innoissaan halvoista hinnoista, mutta kyllä nuo halvat hinnat on jostain säästetty: esim. maksetaan työntekijöille minimipalkkoja jne. Varmasti tingitään osittain myös tekniikan osalta. Kaikki nämä säästöt johtavat myös turvallisuuden heikentymiseen vaikkei sitä saakaan sanoa ääneen. Halppisyhtiöt vääristävät hintakilpailua lentäessään kannattamattoman halvoilla hinnoilla, rahan tullessa muista bisneksistä. Toivon todellakin etten koskaan koe sitä päivää että joutuisin matkustuksen suhteen olemaan Ryanairin armoilla, ilman muita vaihtoehtoja!
"Lisäksi en itse tekisi samaa työtä pienellä palkalla, mitä toisessa firmassa toinen tekee normaalilla palkalla. "
No kun näytät tietävän, miten lentoyhtiöt maksavat palkkaa, niin varmaan tuot tänne näkyville oikeaksi varmistetut tiedot näkyville myös tieto siitä, mistä palkkatieto on peräisin - lähdekritiikkiä ei pidä koskaan unohtaa) esim. Rayanin ja Finskin lentokapteenien, lentoemäntien ja lentokenttävirkailijoiden palkkatiedot.
Itse halpalentoyhtiökonseptissa ei ole mitään vihan aihetta, mutta ärsyttää tämä suomalaiseten ylistyslässytys Ryanairista. Kaikkien mielestä se on jotenkin niin mahtavaa, kun se lentää Tampereelta, ja se on ihan varmasti kaikkein halvin.
Se aiheuttaa raivoa, että ihmiset ei ymmärrä, että se ei ole halvin kaikille, vaan matkalle lähtiessä pitää ottaa huomioon, koska on lähdössä, kuinka pitkään meinaa olla perillä, koska varaa ja mistäpäin Suomea meinaa lähteä liikkeelle. JA silti jatkuu tämä lässytys mahtavasta Ryanairista. Mutta, kun kaikki eivät halua edes matkustaa Ryanairilla tai halpalentoyhtiöille. TOiset haluavat maksaa palvelusta ja päästä paremmille kentille/parempien yhteyksien päähän.
Nyt kun Sterling aloittaa suurella tarjonnallaan, taitaa ryan lentää maasta pihalle.
Vain yksinkertainen, sanoisinpa jopa rasistinen ihminen näkee asiat noin mustavalkoisena. Jos ei rakasta, niin sitten vihaa.. muuta vaihtoehtoa ei ole?
Halpalentoyhtiö sopii erinomaisesti pitkiä lomia omaavalle tai työttömälle, jolle aikataulut ovat yksi hailee. Itsekin odotan, että saisin aikaa järjestymään halvalle Lontoon reissulle.
Mutta nyt kun aika on kortilla, eikä seuraavalle kaupunkilomalle ole kuin 4 päivää käytössä, käytän ne tehokkaasti lentämällä Helsingistä aamulla, ja palaamalla neljä päivää myöhemmin illalla. Lento maksaa enemmän, mutta eipä mene päivää hukkaa säätäessään halpalentoyhtiön aikataulujen ja halvimman lentohinnan välillä.
Niin, toinen ihmettelyn aihe on se, että aikuisten oikeesti, missä piilee se logiikka, että yhdensuuntainen lento voi olla kalliimpi kuin meno-paluu???
Miksi se otetaan niin itsestäänselvyytenä? Miksi?
Minun pieneen päähän se ei vaan mahdu. Pitää kai lukea toiset seitsemän vuotta kauppatieteitä, ehkä sitten viisastun...
t:reissaaja
opiskella ja lukea myös markkinointia ja talousopinnotkin varmaankin vastaavat kysymykseen mitä se tarkoittaa jos yhden paikan sijasta myydäänkin kaksi eli meno-paluu.
Just joo... aikun tuota en ennen ole kuullutkaan...
Mut miksiköhän tuota logiikkaa ei käytetä busseissa, tai junissa, tai takseissa, tai metrossa, tai ratikassa, tai laivoissa, tai...
Eikös se olisi kannattavampaa niillekin vain myydä menopaluita, jos se on niin mahottoman järkevää?
t:reissaaja
ps. Kyllä kuule Philip Kotlerin Marketing Management on luettu aikanaan kannesta kanteen, jos markkinoinnin raamattu nyt sattuu olemaan tuttu. Ei siinäkään löydy tuolle logiikalle pohjaa (tai tiijä näistä uudemmista versioista sitten)... eikä myöskään mikään (mikro tai makro) talouden kirja tue käsitystä, että yksi tuote (meno) tuottaisi enemmän hyötyä kuluttajalle kuin kaksi tuotetta (menopaluu), jos ne ovat samanhintaisia... Tai oikeestaan puhutaan, mutta niitä sanotaan haitakkeiksi.
paikka lentsikssa olla vähän hintavampi kuin HKL:n bussissa ja sitäpaitsi mistähän johtuu noiden matkakorttien myynti joissa yksi matka tulee paljon halvemmaksi kuin kertamaksulla eli mitä enemmän ostat, lataa rahaa tai aikaa, kerralla niin sitä halvemaksi tulee per matka ? Siinäpä pohdittavaa illaksi.
Poliitikotkin toimivat seuraavasti: heille tilitetään pisnesluokassa liput ryyppyreis... ai sori "opintomatkalle" prysseliin tai "kielikurssille" thaimaahan (ilmaiseksi).
Rahat kuitataan ja sitten ostetaan rahvaan biljetti. Erotus vedetään liiviin (naurun pyrskähdyksiä ja mietteitä siitä miten tyhmät veronmaksajat vaan maksaa!).
Mitä sitten tavallinen kansa saa? Aina halvimman mukaan.
Ryan Airin johtaja joskus kommentoi, että nykyinen ylihinnoiteltu lentomatkailu on "glorified bus traffic" tms.. Kun Ryan aloitti ryntäsi monta kalliidenhintojen kannattajaa todistelemään tieteellisesti (onko se sitä "tieteellistä sosialismia"?) ettei noin halvalla voi toimia.
No on toiminut. Ja tekee nettoa (halvillakin hinnoilla) enemmän kuin tehottomat kallislentofirmat.
Toinen hyvä kommentti businessmatkalaisista oli:
"I don't give a rat's ass about the business traveler"
(vapaa suom.: "En välitä hevon v..tua pisnesmatkailijoista")
Selkeää puhetta todelliselta kansanmieheltä eikä mitään finnairläskipossusossujen sumutusta.
"sitäpaitsi mistähän johtuu noiden matkakorttien myynti joissa yksi matka tulee paljon halvemmaksi kuin kertamaksulla eli mitä enemmän ostat, lataa rahaa tai aikaa, kerralla niin sitä halvemaksi tulee per matka ? Siinäpä pohdittavaa illaksi."
Voisit itse pohtia miksi kaksi matkakortilla ostettua lippua maksaa 5.8e kun taas yksi kertalippu maksaa 3.5e...
Tässähän on kyse siitä että yksi lippu maksaa ENEMMÄN kuin kaksi, ei ole kyse mistään "paljousalennuksesta". Tuossa nyt ei ole mitään logiikkaa, mitä järkeä on ostaa näillä hinnoilla menolippu jos voi ostaa menopaluun ja jättää paluun käyttämättä?
Maksaahan esim. kertalippu bussiin tai junaan enemmän kuin sarjalippu. Sama logiikka.
Niin, miksi matkustaisin Helsinkiin kun Tampereelta pääsen suoraan esimerkiksi Lontooseen. Ennen Ryanairia ei tälläistä mahdollisuutta ollut. Riistofirmojen armoilla tosin joutuu olemaan silloin kun kyseessä ovat mannertenväliset lennot..toistaiseksi.
Jos asiat olisi edullisia ja valikoimaa olisi niin kuka ostaisi samaa kalliimmalla?
Se on vähän niikuin palkoissa nykyään.
Joskus kauan sitten ihmisten tulot koostuivat pääasiassa palkasta.
Nykyään tulot koostuvat palkasta ja pitkästä listasta erilaisia etuisuuksia ja tukia. Palkan osuutta vähennetään jatkuvasti nostamalla veroja. Palkan saat tekemästäsi työstä, tuet ja etuisuuden päättävät poliitikot. Poliitikot päättävät mitä sinä saat.
Esimerkkinä voi ottaa arava-asunnot. Asunto on nykysuomalaisen elämän kallein ostos. Aravalainoja myönnetään "tietynlaisiin" asuntoihin. Ja kuinka kummassa niitä "tietynlaisia" asuntoja rakentavat "tietyt" firmat. Ja kuka omistaa nämä "tietyt" firmat? No niiden takaa löytyy valta-poliitikoille mieluisia instansseja. (heh heh)
Runsaat sata vuotta sitten teollistumisen alussa mm. englannissa kaivostyöläiset asuivat kaivosfirman omistamalla asuntoalueella. Palkaksi he saivat "kuponkeja", joilla sai ostaaa vain kaivosfirman kaupasta. Tämä oli sitä ihan oikeata riistokapitalismia. Siitä on onneksi päästy.
Nykyään yllämainittu systeemi on noussut takaisin historian kuonakasoista. Systeemin nimi on nyt riisto-sosialismi. Keinot ovat samat, nimi eri.
Vapaa kilpailu (ironisesti sen nimi on myös kapitalismi) haittaa riisto-politiikkaa. Se vähentää kilpailua ja rahavirtojen ohjailua poliitikkojen taskuun. EU:n myötä mm. tänne saisi perustaa vapaasti kilpailevia ruokakauppoja, mutta niille ei sitten myönnetä rakennuslupaa! Autoja saisi tuoda verotta, mutta kaikenlaista bryrokratiaa isketään väliin. Viinan vapaata tuontiakin aluksi yritettiin estää ("tämä viina ei ole omaan käyttöön!").
Viimeisin sosialisti-poliitikkojen "löytö" on nämä optiot! Kyllä on helppo siirtää miljarditolkulla valtionyhtiöitä käyttäen (Sonera, Fortumit, ym.) rahaa "oikeille" henkilöille. (taas heh heh)
Suomalainen ei halua että häntä luullaan köyhäksi. Maksaa mieluiten ylihintaa, niin antaa kuvan äveriäästä ja hyvästä ihmisestä
Suomalainen ei halua, että häntä luullaan tyhmäksi. Siksi hän kirjoittaa Suomi24.fi:lle viisauksiaan, jotta antaisi kuvan suvereenista viisaudestaan ja asiantuntemuksestaan..
..sisälsi annoksen itseironiaa.. toim.huom.
joko itselle kuuluvat lapsilisät on maksetu tilille että pääsee hampurilaisille.