Mietiskelen veneilyharrastuksen aloitusta, mutta mietityttää polttoaineeseen kuluvien kustannusten suuruus. Minulla ei ole oikeastaan minkäänlaista käsitystä siitä, kuinka paljon polttoainetta ajellessa kuluu; tämä olisi kuitenkin tärkeä asia, kun budjetoin koko kesän ajeluita.
Ihan kiinnostaisi kuulla käytännön kokemuksia siitä, kuinka paljon polttoainetta teillä kuluu; kukin voisi mainita minkälainen vene/moottori on käytössä, ja kuinka paljon löpöä kuluu esim. tunnissa tai vaikka koko kesänä (ja kuinka paljon silloin on tullut ajeltua). Ja vaika että kuinka paljon matkavauhdin kovuus vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Ihan kiinnostaisi kuulla käytännön kokemuksia siitä, kuinka paljon polttoainetta teillä kuluu; kukin voisi mainita minkälainen vene/moottori on käytössä, ja kuinka paljon löpöä kuluu esim. tunnissa tai vaikka koko kesänä (ja kuinka paljon silloin on tullut ajeltua). Ja vaika että kuinka paljon matkavauhdin kovuus vaikuttaa polttoaineen kulutukseen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Kulutushan riippuu ratkaisevasti veneen ja moottorin koosta sekä siitä, kuinka suurella teholla ajetaan.
Itselläni on 40 heppainen kakstahtikone (uusi) 4,5 metrisen tuulilasiveneen perässä, joka kulutti viime kesänä n. 8 l/tunti. Ajelin melko rauhallisesti (90 %:sti yksin, kevyellä kuormalla), täydellä kaasulla en juuri ollenkaan.
Mulla menee saman verran vanhalla kaksikymppisellä, mutta sillä ajetaankin melkein aina täysillä. Meillä tunteja ei paljoa tule, kun matkat ovat lyhyitä ja aina mennään täysillä. 100 litraa kesässä riittää.
Mulla on liukuva akselivetoinen 6,5m pitkä kajuutallinen retkivene. Löpöä kuluu hivenen alle litra merimaililla täysillä ajaessa ( karvan yli 30 solmua). Maksimikulutus tunnissa on siis vähän alle 30 l ; hiljempaa ajaessa ei sitten kovin paljoa pala , kuin juuri nousukynnyksen tietämillä ... mutta kokemuksen mukaan melko tarkasti tuo litra merimaililla lähes koko nopeusalueen on riittävä arvio.
Vene oli telakalla alkukesän pientä muutostyötä tehdessä, kokonaisuudessaan paloi joku 450 l eli keskimäärin 13 l koneen käyttötuntia kohden loppukesän aikana.
Minulla on 10,5 X 3,4 X 0,8 - metrinen
reilu 5-tonninen puoliplaanari akselivedolla ja
6-litrainen 250 hv dieselmoottori.
Vajaassa kaudessa kesä-syyskuu tuli n. 100 käyttötuntia, marssivauhti 13-14 solmua eli meripeninkulmia luokkaa reilut 1000 (n. 1800km).
Moottoripolttoöljyä kului vajaat 1500 litraa.
Marssivauhdissa kulutus hieman yli 10 litraa tunnissa, ripeämmässä menossa 16-18 solmua luokkaa 20 litraa tunnissa (max 23 solmua).
Kustannukset siis luokkaa 1.200 euroa / kausi.
Lähes joka viikonloppu merellä ja koko
4-viikkoinen kesäloma vesillä reitillä
Espoo - Ahvenanmaa - Espoo.
Menoneste maksaa, mutta on kuitenkin
mielestäni eräässä mielessä marginaalinen kustannus kokonaiskustannuksiin nähden (pääoma, vakuutukset, huollot, tarvikkeet jne).
On mielestäni kuitenkin sen arvoista! :-)
Tristan 820 9 m >3000 kg liukuva matkavene, jossa moottorina Volvo-Penta KAD 42 (230 hp), vetolaite DP-D1 ja potkurit C4 (teräs). Keskikulutus n. 1,5 l/nm, matkanopeus 26-28 kn.
Mailikulutus on ainoa järkevä ja yksiselitteinen mittayksikkö, tuntikulutus on hyvin suhteellinen tapa mitata. Tunteja tulee >150/kausi, löpöä menee >3000 l.
Yamarin 5920 ja 115 hp yamaha, keskikulutus n 0,7 - 0,8 l per maili. pääosin 2 hengen kuormalla, matkanopeus n 25 solmua.
Kulutus matkanopeudella (28 solmua) 2 l/mpk. Koneet 2*D4 210 hv, polttoainetta kulunut tähän mennessä 4650 l, kauden 2004 kulutus oli 5300 l.
Moottoripolttoöljyn keskihinta Iniössä on ollut < 0,70€/l, viimeinen tankkaus syyskuussa hinta oli 0,73€/l.
Vene Buster RS, 4,5m avovene. Koneet: 40hv 2-T pariheppainen 4-T uistelu-varakoneena.
Käyttöjakauma tunneissa melko tasan, mutta varakoneella lähes pelkästään uistelua.
Kokonaisbensan kulutus noin 450-500l/kausi josta uistelussa noin 25l = 70h = 140 merimailia. Loput muussa kalastusajossa pääkoneella, noin 6l/h, 0,6l/merimaili. Matkassa ehkä noin 700 merimailia. Bensat voiteluöljy yhteensä noin 600 e.
Kokonaiskustannukset / kausi; = bensat, vakuutukset, laituripaikka, tarvikkeet, maalit, pienet uusinnat kuten joku köysi, linkku, lukko, yhteensä noin 1000 e. Varsinaiset kaluston uusinnat sitten erikseen.
kesä 2005 = 38L yht. a=78c/l (satamasta) ajotunteja noin 40 ajotuntimittariin. keskinopeus matka-ajossa noin 4s.
minkä maksaa mutta on se sen arvoista jos pitää joka asia laskea on selvää ettei sitä kannata tehdä. Oletko laskenut mitä teekilo maksaa. (vitsi)
he.he. lähde vesille ja nauti mutta selvin päin
eipä näitä mehulitroja laskea kannatakaan, muistui vaan mieleen kun mietin yksi nostopäivä että tarvisikos tankki laittaa talveksi piripintaan...no ei tarvinnut, vanhaa oli yllättävän paljon.
Puoliliukuva 5t 9,5m x 3,3m akseliveto 285hp. Matkanopeus 20solmua, kulutus keskimäärin 1,8l/merimaili. Kesässä kuluu noin 2000litraa. Polttoainekustannukset nousseet kovasti viime vuodesta.
Itse ajelin noin 500 euron edestä bensaa viimekesänä. 2-3h reissussa meni yleensä noin 20 litraa tavaraa. Maksaahan se mutta on se sen arvoistakin. Ja ainahan nuo bensakulut voi jostain muualta nipistää sitten pois.
Koneena 3.0l 130hv Mercruiser
Onnea sulle, aika vähällä bensalla menee jos 2-3h menee vain 20 litraa. Miten vanha kone???
Oma OMC 2.3:nen kuluttaa tunnissa kaikkea 17 litrasta ylöspäin riippuen kahvan asennosta.
Ajan itse suunnilleen 500 litraa kesässä. Olen ajatellut "kallista" bensaa siten, että jos hinta nousee esim. 20 centtiä vuodessa (aika paljon?) niin bensakulut nousee vuodessa reilut 100 euroa joka kesä. Ei tämä mielestäni vielä kohtuutonta ole. Tietenkin kallis harrastus jos on muitakin rahamenoja kesällä, itsellä tuo harrastus karsii esim. pidempien lomamatkojen tekemisen kesäajalta. (ts. vuokramökit yms. voi kyllä unohtaa mutta eihän niitä veneen kanssa tarvitsekaa)
Wiltsu, Tuossa on n 20 solmun matkavauhtia pidetty 2 hengen kuormalla. kierrokset n 2500rpm. Sit pari kertaa ollu hetken lätkä lattiassa ja sen jälkeen kaivopuistossa hissukseen tyhjäkäynnillä ajelua eli koko ajo ei tapahdu kierroksilla. Tyhjäkäynti putputtelussahan tommonen ei hirveesti kuluta.
Mercruiseri on 1990 vuosimallia. Voi tuo 2.3 ja 3.0 kulutusero selittyä sillä että se 3.0 vääntää enemmän ja näin ollen kulkee paljon pienemmällä kaasun käytöllä vaikka hepathan niissä on lähes samat.
Missä veneessä sulla on se 2.3 omc ? Tuo maxum on n 5.2m pitkä ja 2.20m levee ja painaa 800kg omapainoltaan.
Itsellä täysliukuva Fjord 19ht (5.7m) ja koneena 85hp -83 Yamaha. Bensaa palaa n.15l/h 21s matkavauhdilla. Vanha veneeni Bella 530ht vei 50hp Marinerilla n.11l/h samoilla nopeuksilla, mutta ei oikein soveltunut huonojen ominaisuuksiensa vuoksi saaristo käyttöön.
Kesällä tuli Fjordilla viikonloppu matkoja tehtyä aika paljon joilla ajoa kertyi n.3-4h ja kun laskee bensan ja öljyn, niin reissun polttoaine kustannukset olivat luokkaa n.60-80€/reissu.
Tietysti tuon kulutuksen saisi nopeasti putoamaan uudemmalla moottorilla, mutta kun uusi 90hp 2-tahti Yamaha maksaa 6500€, niin ei pal kannata vaihtaa moottoria, kun tuolla 6500€ saa jo aika monta tuhatta litraa menovettä tankkiin.
Jotkut käyvät viikonloppuisin baarissa juomassa itsensä humalaan johon menee helpolla lähes 100€/ilta, kun laskee taksimatkat yms., että se on kiinni siitä minkä laisista nesteistä haluaa maksaa ja mitä niistä jää käteen. Itsellä jää ainakin mukavasta viikonvaihteesta saaristossa enemmän käteen kuin lauantai-illan humalasta ja sunnuntain krapula pizzasta ;-)
Bella 685 ja moottori 146 hv bensakone VolvoPenta 250.
45 tuntia tuli ajeltua.
Bensankulutus oli 14 l /h.
Bensaa meni siis 630 L.
Se maksoi 820 e.
Toukokuun puolivälistä elukuun puoliväliin.
Ajeltiin aina kun oltiin vapaalla muija ja mä. Ei mikään kallis harrastus , 5000 mk/vuosi. No olihan pääomakulut 15 000 e. Mutta veneissa on eri juttu kuin autoissa: myydessä saa saman hinnan kuin ostaessa. Eli vene on hyvä sijoitus. Riittää kun lasket bensakulut vuosittain. Pääomakuluja ei tarvi murehtia.
Eipa oo mun mielestä köyhien Hupia ollenkaan toi venematkailu jos aikoo esim pikkasen isomalla paatilla Lähteä matkaan. esim jollaki 80jalkasella Azimutilla ei pääse ku 450 mailia tankilla tai no ehkä sen 500 jos matkanopeuvesta tinkii
http://www.nautica.it/boatshow/azimut/80eng.htm
mutta saattaahanse syyä miestä jos esim 400 mailin välein joutuu tankkaamaan kymppitonnin edestä kiisseliä et pääsee taas sen 400-500 mailia et repikää siittä
Tähän on ihan pakko vastata sillä vanhalla tarinalla Einar Vidgrenistä. Einari ajoi uuden Bentleynsä huoltoasemalla tankille. Viereisellä tankilla oli mies tankkaamassa Mercedestään. Mersu mies katseli hetken...ja sanoi...ettei ymmärrä, kuinka joku voi laittaa NOIN PALJON rahaa autoon. Einari katsoi takaisin ja sanoi...ettei voi ymmärtää, kuin joku laittaa KAIKKI rahansa autoon...
Kerro mielummin millaista venettä olet ajatellut? Hidas, nopea, iso, pieni, diesel, bensa, jne... Turha tässä soutuveneen kustannuksia on luetella, jos etsit ihan jotain muuta.
Minulla on purjevene. Jos ajan koneella, dieseliä kuluu n. 0.3 litraa per mpk. Vauhti on n 6 solmua. Oikein leppoisaa menoa. Ei melua eikä juurikaan aaltoja.
Hei! Alkuperäinen viesti vuodelta 2005!!!
Ei se haittaa. Kyllä tämä tieto voi kiinnostaa ihmisiä myöhemminkin. Ei ehkä alkuperäistä kysyjää, mutta jotain muita.
Kulutus riippuu iha siittä kaasuvivun asennosta mutta toisaalta myös siittä et millainen potkuri ja välitykset käytössä. =)
mutta toisaalta oon huomannu sen et nuoret esim ei välitä tai tajua paskankaa vertaa et kuin kallista Lystiä veneily voi olla varsinki jos ei osaa säännöstellä kaasun käyttöä
Tai valita oikein venettä ...
Veneenä norppa 10. Vauhti 8,1 solmua.
Vuoden ajotunnit 400 tuntia.
Kulutus 9 litraa tunnissa.
300 litraa löpöä vuodessa lämmitykseen, marraskuussakin vesillä...
Kilpavene yhteispaino 500kg.. 50hv Yamaha.. Noin 30 l/h ja matkaa siinä ajassa taittuu 45nm, joten kulutus 0.67 l /mpk.
3500kg liukuva, yläohjaamolla varustettu vene. 260hp dieselillä kulutus noin 30l tunnissa.