Elikkäs ostin tollasen mazdan muutama päivä sitten. Huomasin jonkin aikaa ajettuani että auto saattaa yhtäkkiä tehdä voimakasta nykimistä. Auto nykäisee muutaman kerran ja pelaa taas sen jälkeen normaalisti. Tyhjäkäynti tippuu myös välillä jopa alle 500 rpm/min. Onko kenelläkään hajua mistä alkaisin vikaa hakemaan? Imusarjan tiiviste?
Lisäksi käsijarru ei pidä ollenkaan. Onkohan tähän jokin erityinen syy?
Onko kyseiselle autolle omistettu omia netti sivuja?
Lisäksi käsijarru ei pidä ollenkaan. Onkohan tähän jokin erityinen syy?
Onko kyseiselle autolle omistettu omia netti sivuja?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla oli kolme vuotta sitten myös tuon vuosimallin 626 ja sen käsijarrua sai aina korjata. Jarrusatulat jumitti silloin tällöin käsijarrua. Korjauta satula ja käytä ahkerasti korjauksen jälkeen käsijarrua, niin ei jumita tai mene huonoon kuntoon.
Voihan olla, että edellinen omistaja on jättänyt käsijarrun tolleen, jos ei ole halunnut korjata sitä.
Ongelmalliset satulat tosiaanki! Mutta älä vaan alkaa korjailemaan itse, ihan turhaa hommaa. Nimittäin satulassa kuluu käsijarrusysteemin "pesä" sitäpä ei paljon korjailla kotikonstein. Eli hae mieluummin peruskorjatut satulat niin ei tarvi hermoja menettää.
Nimim: kokemusta on!
minulle yx korjaaja sanoi että mazda ge-mallin käsijarruongelmat saa kuriin voitelemalla, voitelemalla ja voitelemalla. käsijarrukahva liikkuu auton sisällä senttejä mutta renkailla muutamia millejä. siksi on niin ongelmallinen.
ennen 626 -94 2.0 ja sen kanssa oli jatkuvasti ongelmia käsijarrun kanssa. Loppujen lopuksi vaihdettiin molemmille puolin taakse satulat/levyt ja palat. Jo alko pitämään. Noi satulat oli muistaakseni 170€/kpl plus duunit päälle. Nykimistäkin esiintyi, vikana sulla on 80% varmuudella tulpan johdot. Vaihda ne.
Toi nykiminen voi johtua vaikka mistä mutta itse veikkaisin: Tulpat, virranjakankansi ja pyöriä, polttoaine suodatin.
Jos sulla on ns. punaiset yazaki:n tulpanpiuhat(vanhemmissa ainakin), niin ne on kunnon kupariydin johdot ja ne on periaatteessa tehty kestämään koko moottorin eliniän. Mutta jos piuhat on joskus vaihdettu muun merkkisiin "hiilipaskapiuhoihin" tai ovat muuten saanut ulkoisia iskuja/kulumia pakkohan ne on silloin vaihtaa, älä muuten. Alkuperäiset yazakit maksaa noin 50 ekua kappale!
Tuossa tulikin jo hyviä neuvoja. Mutta jos eivät tepsi niin kaasuläppäkotelon puhdistus olis seuraava mikä kannattaa puhdistaa. Ja ennelta ehkäisevästi(vaikka vika ei oliskaan kl-kotelossa) kannattaa tukkia egr, niin ei sitten jatkossakaan tarvitse sitä kl- koteloa puhdistella
Itselläni tekee ihan samaa jos on ilmastointi päällä . -90 12v 2.0 Freonit ilmeisesti lopussa. Mutta varmasti oot huomannut jos se olisi päällä tai sellainen yleensä olisi mut tulipahan kerrottua.
Jos autosi on ns.vanhempaa korimallia ja sedan mallinen niin suosittelen tarkistaa takakontin sisältä sivulla olevat lokerot etteivät ole ruostuneet läpi. Jos ei ole niin ruostesuojaa hyvin.