Onko teillä kokemuksia yli 200 000km ajetusta hyvin huolletusta 406:sta. Olen harkinnut bensakoneella olevan 1.8 16V ostoa. Alkaako olla jo loppuun ajettu? Vikoja? Mitä odotettavissa?
Yli 200t km ajettu 406
kokemuksia
143045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mitä tuohon sanoisi... jos 406:lla on ajettu 200.000 km, saman verran vikaa on noin 400.000 ajetussa toyota carinassa. En ostaisi.
http://auto.t-online.de/c/32/96/09/3296094.html
Pihallani on 99-mallinen 406 HDI. Ajettu 225tkm.
Kun alusta on vielä täysin tiukka! Ei kolise eikä lotise.
Vaihteiston synkronointi toimii kuin uudessa Avensiksessa.
Maalaus kiiltelee auringossa uutta vastaavana.
Ruosteesta ei ole alustassakaan merkkejä.
Sisustus on siisti, puhdas ja ehjä.
Moottori ei vie öljyä ja käynti on edelleen kuin uudessa näyttelyautossa.
Autoon on normaalit huollot tehty ja kuluvia on vaihdettu huoltojen yhteydessä.
Suoraan sanottuna Pösössä näyttää yleislinja olevan sellainen, että autolla voi ajaa vielä todella pitkään.
carina noille kilom?, taitaa tulla kalliiksi...,-97 carina 1.6 itsellä nyt 150tkm ajettu ja onhan siinä ollut vikaa ja paljon noin pienille kilometreille, emännän 205 pösö mennyt huomattavasti pienemmillä huoltokustannuksilla 280tkm.
miehet väittää totuus tarua ihmeellisempi http://www.kaleva.fi/cf/extra.cfm?depa=-23&kuva=mid_4karva_auto14.jpg&galleria=Karv67FD#galkuva
Niin, tässähän tarkoitetaan sitä että tilastojen mukaan, ajamalla tuo 200.000 km 406:lla ja 400.000 carinalla, on sama todennäköisyys jäädä tielle.
Näin ainakin kun tuota tilastoa oikein tulkitsee. Sama todennäköisyys saadaan jo 90tkm ajolla jos alla onkin renaultin twingo.
Väittäkää vaan että täyttä huuhaata nuo tilastot, mutta kyllä niissä totuus on taustalla.
ettei vierivä kivi sammaloidu.
(Discoveryllä, Mythbusters)
Peso on jättänyt minutkin tielle kerran.
Boschin valmistetta oleva polttoainepumppu sanoi itsensä irti 170tkm kohdalla. On tyyppivika!
Pysähtyy kyllä kuin seinään!
Toyotaa olen ohjastellut 90-luvun alusta, ja vain kerran on se kalusto 12 vuoden aikana hyytynyt tielle. Kytkin savusi piloille vanhassa Corollassa.
Ylipäätään sanoisin, että Pösö on autona laadukkaampi, mutta Toyota vie varmemmin perille! Agreed!
Pösölle.
200 000km vielä hyvin kun huoltaa/huollattaa autoa, ja vaihtelee tarpeentullen vialisia osia, kuten yleensä autossa
Täsin soiva peli. Riippuu toki vähän käyttötarkoituksesta. Jos ajaa erittäin paljon (40 000 /vuosi), vähän ajettu japsi ym. ollee kokonaisedullisempi valinta. Jos taas ei aja mahdottomia, toimii. Aina käytettyä ostaessa kannattaa toki budjetista varata tonni-pari heti oston jälkeen tuleviin korjauksiin, liian usein auto vaihdetaan silloin kun isompaa remonttia olisi tulossa. Mukava auto.
Se vielä piti sanoman että ainakin vanhemmat pösöttimet ovat melko pehmeäkorisia. En meinaa pelleiltään, ruostetta kestävät kyllä. Paljon ajetut vain usein natisevat enemmän ja vähemmän. Eli ajaessa kannatta kuunnella musiikkia. Lisää ajonautintoa entisestään. =)
Vanhemmat Pösöt ( esim.405) natisevat, mutta natina saa suurelta osalta pois kun voitelee ovien tiivisteet ja lukot ja niiden vastakappaleet. Jos ovenkarmissa oleva lukon vastakappaleen muovinen osa ei pääse liikkumaan seuraa natinaa.
Alustakin on kuin uudessa autossa. Koiranluut 4 kpl vaihdettu viime kesänä!
Avensisten ja Carinoitten natinoihin ei voi verratakkaan.
406 mallin kori ei ole pehmeä, vaan erittäin jäykkä, minusta!
Tuulilasin sivuilla on tilasto autojen vioista, missä on ajokelimetrit huomioitu. Pösö pärjäsi ihan hyvin, itseasiassa paremmin kuin toyota.
Eli tilastoja on monenlaisia.
Oman parin pösön kokemuksella, se on nimenomaan ikä, mikä hajottaa pösön (tekniikan), ei kilometrit. Kyllähän lämmin kone pitää kosteudenkin poissa.