eli ongelmia tollasen 5hv ilmajäähdytteisen yamahan kanssa. Lähtee kyllä käyntii ja sillä pystyy ajaa täydellä kaasulla (ainakin 20 minuuttia), mut sitte se lämpenee ja hyytyy, lämpöleikkaa? lähti vasta n. puolen tunnin päästä käytiin ja koitin ajaa pienillä kierroksilla niin sammu aika nopeesti. Onko isomman remontin tarpeessa vai oisko mahdollisesti joku yksittäinen vika vaan?
lämpenee ja ei käy tyhjäkäyntii
jammu
81187
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Toi kuulostaa valitettavasti lämpöleikkaukselta... Joku joka tietää enemmän noista koneista saa sitten neuvoa mitä kannattaa tehdä.
Tee moottorin koppaan iso reikä,ja kaada kymmenen minuutin välein sankollinen vettä siitä reiästä moottorin päälle.
Jos se ei auta,niin huljuttele koko moottoria järvessä ainakin varttitunti,tietenkin nuppi alaspäin. Jos sekään ei auta,niin ota tulpat ja potkuri pois syvimmän montun kohdalla,ja laita parintuhannen vuoden päähän argeologien ihmeteltäväksi.
Sitten sillä onkin kova hinta,niinkuin aina muinaismuistoilla. Jookosta.
Katso näkyykö sytytystulpassa vedenpisaroita. Jos näin on niin saattaa olla kansipahvi palanut.
Oireet saattaisi viitata siihen.
Tarkista, että kohokammion tuuletusreikä, reijät on auki ja että venttiili toimii hyvin. Jos sulla on se venttilin sulkijavipukka säädetty niin, että kammiossa on liian vähän bensaa, niin se saattaa tarttua pohjaan se uimuri ja kaasari tulvii. Irrota se vetolaite siitä päältä ja tarkista, ettei siellä ole ilmanmenoaukoissa mitään narunpätkiä tai muuta roskaa.
Ja käytä oikeaa polttoainetta jossa on tarpeeksi öljyä kun ajat kovempa.
Tarkoitin, että jos se kohokammiossa oleva vipukka on taitettu väärin, että kohokammiossa on liian matala bensanpinta, niin se koho ei jaksa sulkea bensan tuloa tarpeeksi voimakkaasti, vaan se venttiili jää vuotamaan ja kaasari tulvii. Kun kohokammiossa on tarpeeksi bensaa, niin kohoon vaikuttava noste on suurempi ja se painaa sitä venttilinsulkijavipukkaa kovemmalla voimalla, eikä se jää auki missää vaiheessa.
tommostakin vikaa on ollut eli kaasari tulvii,luultu kylläkin et johtuis bensapumpun tiivisteistä.
kiitos vinkistä. 2 prosenttia öljyä kuitenkin riittänee bensaan.
En tiedä sitä prosenttimäärää. mutta minä ajelin kyllä samalla koneella kuin sulla 4%:lla. Uisteluun laitoin sit 2%. On siinä värkkäämistä, kun ensin matka-ajoa suuremmalla prosentilla ja kun olin uistelupaikoilla, niin lisäsin puhdasta sen verran artviolta, minkä arvelin telkevän polttoaineesta 4 prosenttista.
Neljä prosenttisella uistellessa piti aina välillä käyttää kovemmilla kierroksilla. Sen kyllä oppi näkemään siitä savun määrästä milloin kannattaa vähän pöläyttää kierroksia.
Jos sulla on siinä erillinen tanki, niin pistä se uistelubensa koneen oman tankkiin ja se 4 prossanen erilliseen tankkiin. Pääsiis helpommalla. Mutta koeta saada ekaks selville se oikea prosentti, niin ei tartte arviolta.
Mun kone varastettiin toissakesänä, juuri kun olin tehnyt siihen kunnollisen huollon. Mm. siinä oli se huohotinputki tukossa ja se kohokammio-ongelma. ne kun sain kohalleen, niin toimi kuin ajatus monta viikkoa melkein joka päivä järvellä aamusta iltaan, Kunnes joku sen varasti. Sillä nyt joku ajelee tyytyväisenä jopa pakkas-aamunakin.
Olipa muuten järkevä neuvo kun nyt huomasin että kyseessä on ilmajäähdytteinen moottori :)